2026-04-25-Sat そういうことか!?
_ [レース] 無事に
HSRを走ってきました。これで3週連続。
まずはバルタイを変更したエンジンの確認。
これが…イマイチ。なんか変。パワー感が無いし最高速も出てない。キャブか？と思ってリセッティングしたり、進角を弄ったりしても変わらないどころかどんどん悪くなる。うーん…。
A/Fのログデータを確認すると、どう考えてもデータが変。プラグは濃く出ているのに激薄のデータになってるし、前回に引き続きエンブレ時には18を振り切ってしまう。
2本はエンジンセットでバタバタしてたのでCR11の出番はなし。昼過ぎの3本目でCR11をテスト。
ロットが古いこともあり最初は恐る恐るだったんだけど、次第にイケそうなフィーリングになってきてペースアップ。
が、エンジンが遅い…遅すぎる。2本目よりも更に遅い。最高速は1本目197km/h、が2本目が195km/h、3本目が193km/h。当然タイムも12秒1しか出ず。(それでも2本目の13秒1よりは1秒アップしたけど)
なので、予定してなかった4本目を走ることに。
4本目は走り自体は良くなってきて、フロントを使って走れるようになってきました。最後の最後に一発タイムを出して、ようやく11秒6。でもエンジンは遅すぎたけど…。
この周は走りで頑張ったので最高速は194km/hまで出たけれど、アベでは188～190km/h程度。ホントに遅いし回らない。通常は202～204km/hは出てるのに。
で、走り終えて撤収作業中に気づきました。
エキパイが割れてる。
これかー！！！
全てが繋がりましたよ。A/Fがおかしかったのも、どんどん遅くなっていったのも、音が妙にバリバリと大きかったのも全部これのせいか。
つーか気づけよ…。
色々と冷静じゃなかったんだろうなぁ。ちょっと考えればわかるだろうことなのに。
相当にバックリ割れていたので、こりゃダメだって感じで。
前回の2本目からA/Fが変になっていたので、このあたりで割れたんだと思います。その割れがどんどん大きくなっていった感じかな。
なのでバルタイを変更した結果はちゃんと検証できず。ただ、パワーの出方は普通になった感じです。
エキパイ割れに気づく迄は1100Fノーマルカムに戻すか？と悩んでいたけれど、エキパイが正常になれば普通に走るのか？違った悩みができました…。
タイヤの方はCR11かな。やっぱりフロントグリップがいいし、切り返しも軽い。ハイサイドの感じもないしリアの摩耗も綺麗。トラクション感もある。サスセットの変更は良い方向に行っている模様。
とりあえず鉄馬はCR11で行ってみます。エンジンさえマトモなら10秒前半は出ていたと思えるし。
あー、カムどうしよ。