2009-08-01-Sat また医者に行きました、な9日目。
_ [日常] 薬が切れたので
医者に行ってみた。
土曜日。イヤな予感はしていたけど、やっぱり混んでいた。
少しずつは良くなっているんですけど、頭が重いのが取れないんですよねぇ、とオレ。
喉を見て、聴診器を当てた後に、何故か肩を揉む医者殿。
「うん、肩こりですね」
か、肩こりっすか。
確かに万年肩こりで悩まされてはいるんだけどさぁ。
なんでも、風邪の影響で肩こりが酷くなっているそうな。そんなコト有るのか。
処方箋として「湿布薬」を出して貰いましたよ。
風邪の診察に行ったのに、出された薬が湿布薬…。
あ、フツーの薬も出して貰いましたけどね。
確かに肩こりもあるけど、このカンジはそれだけじゃないと思うんだよなぁ。
でも、一応良くはなっているようです。ウス。
明日は動けるかなー。バイク乗りたいなー。
2009-08-05-Wed 夏休みまであと3日。
2009-08-07-Fri 社内報に載ってみた。
_ そんなワケでぇ〜。
明日からぁ〜夏休みィ〜。
手始めとして、秩父はS峠方面へ早朝ツーへ行ってきますよ。
(正○じゃないよ。つーかアソコは荒れ果てていて、リッターバイクで走る場所じゃないね。モタードか、いっそのことオフ車なら楽しそうだ)
ホイール換えてから初走行なので、楽しみなのさー。
2009-08-08-Sat 秩父朝ツー。
_ [バイク] 秩父へ早朝ツーリングに行ってきた。
5時頃に起きて外を見ると、路面は乾いているものの、辺りは結構濡れている。
山は濡れてるだろうなぁ、イヤだなぁ、どうしようかなぁ、と暫しウダウダ悩む。
でもまぁ、ホイールを換えてから走っていないし、万一ダメだったら帰ってくればいいやと思い直し、6時過ぎ頃にしゅっぱーつ。
R299を秩父方面に進む。
道沿いの高麗川、いつもは清流なんだけども、今日は茶色の濁流でありました。結構降った様子。
本格的に山はダメだろうな、と思いつつ走ると、その山に白いモノが掛かっているではないですか。
しかし、此処まで来たら後戻りは出来ん。進むのみ。
山道に入り、本日のお目当てのS峠に近づくと…。
辺りは白い世界に包まれていました。
日本アルプスの上ってカンジですね。行った事無いけど。
路面はハーフウェットだけども、時折ウェットになったり川が流れていたり落ち葉が堆積していたりしているので、とてもじゃないがペースが上げられる状況に非ず。
茶屋に着きました。しっとり。
帰り際に、近くのUダムに寄る。
ここの左岸は割と楽しかった。短くて忙しいのですぐ飽きそうだけど。オマケに、先が土砂崩れで通れなくなってるし。
その後はそのまま帰宅コースへ。
11時過ぎには帰宅しました。走行距離190km。
結構汚れたので、その後は洗車ですよ。
ボロイのはいいけど、汚いのはイヤなんだー。
明日は早朝首都高→お台場ガンダムツアーの予定なんだけど、天気が怪しい…。
_ そうそう、ホイール交換のインプレですが。
フロントは明らかに倒し込みが軽くなった。ジャイロマスが少ないカンジ。安定性は、今日のペースでは違いが分からず。
リアも軽くなったんだけども、これはシート高を下げて人間の重心が下がったせいかもしれない。でもまぁ、前よりはマッチングが良くなったかな。
12日は筑波なので、これでいっちょテストですな。
2009-08-09-Sun ちょっと通りますよ。
_ [日常] 0時近くの事。
TVのリモコンがいきなり効かなくなった。
HDDレコーダーのリモコンも同時に効かなくなった。
ウチはHDDレコーダーが3台重なっているんだが(汗、TVと同時にそれらのリモコンが全部効かなくなった。
同時に動かなくなったんだから電池とかじゃないよな、と思いつつも一応電池交換してみたが、やっぱりダメ。
ありゃー、何が起こっているんだ？
暫し試行錯誤し、試しにエアコンのリモコンを触ってみると、こっちは動く。
わけわかんねーともう一度TVのリモコンを触ったら…。
動いた、動いたよママン！
HDDレコーダーも動く。元々入っていた電池に入れ替えても動く。
マジで何だったんだ？
何かが通過していたのかしらん？
そろそろお盆だしねぇ…。
2009-08-12-Wed 筑波練習と試乗。
_ [レース] ツクバに練習に行ってきた。
3ヶ月振りですな。
思えばレース時に、フロントのセッティングを大外しして、全く思うように乗れなかったのね。
その後、チョコチョコとセッティングを詰めていき、少しは良くなったかな、と言うところで持ち込んだんだけど…。
1本目。A1(8:00〜)
久し振りなので、人間のナラシを兼ねてゆっくりペースを上げていく。
が、なんだかフロントが頼りない感じ。破綻しそうな雰囲気で、プッシュ出来ない。
むぅ。
なんか違うよな。こうじゃないよな。と思いつつ、1本目は終了。タイムは10秒程度(涙)
そうそう、最終クリップ〜立ち上がりのフロントチャタは、全く解決していませんよ…。
で、2本目(A2 9:30〜)は本日の目玉。
元全日本ライダーの弟に試乗して貰ったのだ。
自分で弄って乗っているせいか、先入観やら慣れやらですっかり良く分からなくなってしまっていたので、更な状態でのインプレが欲しかったのね。
ヤツはセッティングには極めてウルサイライダーなので、打って付けである。
途中、何回もピットインして、弄れる範囲のセッティングを進めつつ、25分間の走行が終了。
ノート2ページぎっしりのインプレを貰ったんだけども、抜粋すると下記のようなカンジ。
・フロント接地感がない。TENが弱すぎて、すぐに荷重が抜けてしまう。
・リアもトラクションを掛けると暴れる。TENを3戻し→0戻しにしてかなり改善したけど、もう少し締めたい。
・ステップはもっと後ろで上じゃないと、外足でのホールドが出来ない。
・エンブレの効き方が良くない。効き始めはいいんだけど、その後に走ってしまうので、荷重が掛からず曲がらない。
・フロントチャタは、フロントフォーク剛性が足りず、グリップに負けている感じ。
・全体のバランスは悪くない。ポジションを直して、フロントのTENをUPするだけで、かなり乗りやすくなるはず。
そうだよなーと思うトコもあり、気付かなかったトコもありで、非常に参考になった。方向性も見えて、光が差したカンジ。
よし、頑張るぜぇ〜。
で、要らないトラブル。
試乗中のラストで、駆動系(チェーン廻り)に異常を感じてピットイン。
戻ってきたバイクを見ると、なんと、リアホイールの左側がガタガタと前後に動くではないか。
こりゃ、走れないわなぁ。
その時はハブのベアリングが粉砕したのかと思ったけど、帰宅してホイールを外して驚いた。
ホイールの左側ベアリングが脱落していますよ？
しかも、有るべきモノが足りない。ハブとホイールの間に入るカラーが無いのだ。
カラーが無い→駆動トルクでベアリングがコジられる→脱落
というトコですかね…。
ホイールは中古で買ったんだけど、ココ、チェックしてなかったんだよなぁ…。ベアリングは指で回して大丈夫そうかな、とは確認したんだけど…。
ちゃんと確認しとけよなぁ…ホントに。大反省しきり。
2009-08-13-Thu 後足太化計画
2009-08-14-Fri 10年越しのツーリング。
_ [バイク] 秩父方面へツーリングでした。
今日はソロではなく、smakiさんと一緒である。
smakiさんとは10年来のお付き合いなんだけども、実は一緒にツーリングに行くのは2回目。しかも前回は、オレの900Fが充電不良だったので、なんとK社のZ1000での参加だったのだ。
以前よりZ1000RとCB900Fでツーリング行きましょう、と言う話はしていたけれど、なかなか実現せず…。
なので今日は、10年越しのツーリングなのである！
秩父方面と言う事で、圏央青梅IC出口近くの7-11で待ち合わせ。15分ほど前に到着。
smakiさんはZ1000R2の他にZ750(今の水冷のヤツ)とCBR150(通勤SPL)も持っているので、日和ってZ750で来るンじゃ無かろうか、もしかしてエコなCBR150だったりして、とかドキドキしながらアセロラドリンクを飲みながら待つと、おー、来た来た。緑色だよ(笑)
念願叶って、'80s AMAツーリングと相成りました。
今日のルートは青梅→名栗湖(有馬ダム)→R299→志賀坂峠→上野道の駅(昼飯Uターン)→R462→神流湖→藤岡ICから上信越→関越→上里SA→流れ解散であった。
オレもsmakiさんも走った事のないルートだけど、地元に近いオレが一応先導する事に。
青梅を出てじきに、雨に降られる(涙)
えー、マジっすかー。
しかもミスコース。
えー、勘弁して下さいよー。(スミマセン)
でも雨はすぐに止んで、ちょうど良いお湿りとなったのだった。涼しかったし、まぁいいか。バイクは汚れたけど。
まずは名栗湖へとうちゃーく。
既に20年近く乗り続けている、smakiさんのZ1000R2。その歴史はこの辺に…。
こうしてみると、かなりケツ上がってますな。
おお、カッコヱヱ！ヰカス！
暫くマッタリした後に、次はR299に向かって名栗・飯能を抜ける。
この道が面白かったなー。また来よう。そうしよう。
R299に合流してからは、道の駅あしがくぼに一瞬寄ってルートを確認。志賀坂峠を目指す。
秩父市内でちっと混んでいたけれども、あとは順調に志賀坂峠へ。
志賀坂峠って国道だからもっと広い道かと思っていたけど…。いいぞ(謎)
ここもまた来よう。朝ツールートだな。
その後は上野の道の駅前のそば屋で11時頃に昼飯。あまり美味いソバではなかったのが残念だー。
あとは藤岡ICから上信越→関越に乗って、上里SAで一休み。ソフトクリームが美味かった。
30分くらいマッタリしてたかな。日陰が気持ち良くて根が生えそうだったけど、意を決して出発。そして流れ解散。
オレとしては、出発7時半、帰宅15時、走行距離250kmのツーリングになりました。
いやー、ホントに楽しかった。結構走れたので大満足。今日のルートはいいなぁ、手軽だし。また走ってみよう、そうしよう。
楽しかったのは、足回りのセッティングも有ると思う。一昨日の筑波で弟がセッティングをちょっとイジった結果、フロントもリアも接地感が上がり、かなり走りやすくなっていた。
ううむ、なるほど。そうか、こう言う事か。
2009-08-15-Sat 寝コケてしまた。
2009-08-16-Sun 電装プチリニューアル。
_ [バイク] 今日は早起きして
首都高出撃後、1/1ガンダムを見に行く予定だったんだけども。
一昨日は点いていたヘッドライトが点かず。
ヒューズが切れていたので交換するが、またすぐに切れる。
こりゃダメだ、と出撃を諦めた(涙)
ちーとばかりフテ腐れた後、チェック開始。
するとこんなのを見つけた。
Lo側(黒)の被服が切れている。恐らくココに、何かがショートしていたんだろう。
そそくさと直すけど、折角なのでリレー廻りをリニューアルしてみた。
今までは秋葉原の電気街で買った汎用リレーを使った自作リレーハーネスだったんだけど、10年以上使っていい加減ボロくなってきたので、ホンダ純正リレーを使ってリニューアルしてみた。
機能は変わらないけど、信頼性は上がったかな。
ついでにイグニッションコイルへの電源供給も、リレーを使ったバッ直にしてみた。
電圧を測定すると、純正ではイグニッションコイルまでに約0.5Vの電圧降下があったので、やって悪い事はないだろう。
デメリットは重量増とリレー追加によるトラブルの可能性増加かな。
トラブルに関しては、今回のリレーはカプラーオンにしているので、外せば純正に戻るので問題ないハズ。
ま、乗って違いが分かるかどうかは分かりませんがー。
明日こそは1/1ガンダムを見に行くぞー。
2009-08-17-Mon 白いヤツ、圧倒的じゃないか！
_ [アニメ・マンガ] なかなか行けなかった1/1ガンダムだけど
ようやく見に行けましたよ。
2時半に起き、3時過ぎに家を出る。
自宅からお台場までは1時間程度。ついで？なので、久し振りに首都高をグルグル。
ううむ、やっぱり夜間は苦手だ。鳥目なのかしらん？
日の出は5時と言う事なので、少し前に潮風公園に到着。
ここ、2輪車は駐輪無料なのね。やるな、東京都。
木陰から覗くと、ヤツがいた。
「叩くなら今しかないな…」
「我々は偵察が任務だ」
…そう、ていさつていさつ。何の？
で、デカイ…。
「こいつ、動くぞ」
いや、動きませんってば。
首だけは動くらしいけど。あと水蒸気を吐くらしい。
じゃじゃーん、じゃじゃーん、じゃっじゃーーーーん♪(例のテーマソングで)
朝日がイイ感じじゃないですか。
コレが見たくて早朝に来たんだよなー。
微妙なRとか構成がホンモノっぽいですなー。
色が部分部分で違うのもイイ感じ。
ツノの裏も抜かりはありません。
ノズルはジェット機みたいなディテールが良かったなぁ。個人的に残念。
いや、マジで見といた方がいいっすよ、コレ。
もっとオモチャぽいかと思ってたけど、実物はスゲー。ホントに動きそう。
出来てから時間が経っているせいもあり、適度に汚れて尚イイ感じですわ。
4時45分頃に着いたんだけど、結局1時間半近く居座ってしまった。
でもまた行きたい…。
帰りも首都高で、8時前には帰宅しました。
いやー、良いモン見たわ。
2009-08-18-Tue 夏休み終了。
_ [クルマ] 夏休み最終日は
ハイエースのホイール交換である。
今まではこんなのだったんだけど、ちょいハミタイで乗ってた。
まぁ、問題無いっちゃー問題ないんだけど、やっぱり問題なので(どっちだ)、ジャストサイズのモノに交換した。
ハミタイのママだと車高も落とせないし。爪折りするほど根性もないし。
ハミタイのママじゃ店で交換してくれないので、車検用のスタッドレスに交換。荷室に交換するホイールを積んでタイヤ屋さんまで。
タイヤ屋さんでホイール組み替えをして貰うが、タイヤが乗用車用なので車体に取り付けはして貰えず(泣)。
帰宅後、再びスタッドレスと入れ替え。
しかも、新しいホイールのナットホールが小さくて、手持ちのソケットがギリギリ入らない。仕方がないのでソケットをサンダーで削る。
こんな事をやってたので、交換終了は19時になってしまった。
なので画像はナッシング。また今度ー。
オフセットはジャストサイズなので、なかなかイイ感じですぞ。
2009-08-21-Fri らっぷ君続報。
2009-08-23-Sun 夜のG。
_ [日常] ヨメがデカイガンダムを見たいというので
夜のライトアップを見るべく、出掛けてみた。止せばいいのにクルマで。
駐車場を探す事は覚悟していったけど、お台場に着いてから45分くらい渋滞の中を彷徨う事に。
やっぱりクルマなんかで行くもんじゃねーなー。
まぁ、ヨメの体力も有るので仕方ないけどね。
無事にクルマを置いて会場に着いたのは18時45分頃。ちょうど19時よりアトラクションがあったので、ジャストなタイミングであった。
首が動くと思わず「おー」とか言っちゃうよな！
そうそう、しっかりガンダムの足にも触ってきましたよ。
ホント、よく造ってあるわ…。
会場ではハム焼きとヨメはルービー、オレはかき氷(イチゴシロップは控えめに)。ハム焼きウマー。
オフィシャルショップで限定ガンプラを買えなかったのがちと心残りだが、かなり満足度↑。
朝焼けも良かったけど、夜もまた良いですなー。
2009-08-24-Mon らっぷ君直った？
_ [レース] 電源が入らなくなってしまった
らっぷ君の受信機だけど、本日、原因を発見した。
赤外線受信センサーに行くところのハーネスが、内部で断線・短絡していたのが原因だったようだ。
Vccとアースがここでショートしており、基板よりハーネスを切り離したら電源が入ったのだった。
思えばココ、前回コケた際にカプラーのトコからブチ切れたトコだったんだよなぁ。
カプラーの断線はもちろん直したんだけど、その手前のハーネスも内部でダメージを受けていたみたい。
ちょっとワケ有ってPICをやまさんに返送中なので、ちゃんと動くかどうかは確認出来ていないんだけど、多分大丈夫じゃなかろうか。たぶん。そうだといいな。
2009-08-26-Wed フロントフォーク加工中。
2009-08-27-Thu ドキドキですよ。
2009-08-28-Fri 夏の終わりにSWEETでLOVEなSHOWERを。
_ [音楽] 今日は有休を取って山中湖まで
SWEET LOVE SHOWERという野外フェスに参加してきた。
ヨメのお供なんだけど、オレの好きなフジファブリックも出るので、参加に異論はない。
出演アーティストは演奏順に、
フラワーカンパニーズ
秦 基博
LINDBERG
フジファブリック
チャットモンチー
flumpool
ユニコーン
サカナクション
ザ・クロマニヨンズ
FISHMANS:UA
Dragon Ash
だった。
フジファブリックはもちろん大満足。やっぱり彼らはイイねぇ〜。
もひとつ凄かったのが、チャットモンチー。
女子3ピースバンドとは思えない迫力。バンドの音もボーカルもスゴイパワー。驚いたわ。音は太いしボーカルは伸びがあって外さないし、予想を遙かに超えたパフォーマンスでした。CDよりずっとイイ。
一昨年のLIVE EARTHで聴いたBONNIE PINKも凄かったけど、それに勝るとも劣らない迫力。参りました。
ユニコーンはやっぱり大御所。最強。貫禄有るなー。
「大迷惑」も聴けたし、満足満足。
ナニゲに楽しみだったLINDBERGは、渡瀬マキがちと…パワー不足だったかなぁ。声も出てなかったし。ブランクを感じさせたね。
でも「今すぐKISS ME!」とか聴くと盛り上がってしまう(笑
最後にザ・クロマニヨンズ。
クロマニヨンズのナンバーは余り聴いた事がなかったけど、十分に楽しめた。甲本ヒロト、元気だね〜。それに反してMCは抜けてて面白かったし。
今日は天気も良かったし、暑過ぎでもなかったしで、イイフェスでしたわ。
自分一人じゃ参加しようなんて思わないので、ヨメには感謝だね。
あぁ、日焼けはちとしましたがー。
2009-08-29-Sat ハイエースをシャコタンに。
_ [クルマ] 前からやりたかったハイエースのローダウンを
ようやく行った。
ローダウン化すると、人間の乗り降りもバイクの載せ下ろしも楽になるしねー。
なにしろカッコイイではないですか。カッコイイよね？
使ったのはリム製の38mm鉄ブロック。ズシリと重いぜ。バネ下重量アップだ。
前のハイエースはワゴンベースでコイルスプリングだったので、ブロックをカマすシャコタンは初めてやるんだけど、まぁ特に難しいトコはない。
それよりもフロントのトーションバー調整の方がメンドーだ。トーションバーのイニシャルは、ネジの出代をSTD46mm→18mmとした。これで50mmダウン。
そのうちコマずらしをやりたいね。 涼しくなってからだな…。
なんやかんやで3時間弱掛かったかな。
で、出来ました。
びふぉー。
あふたー。
フロント50mmダウン、リア38mmダウン。
思ったよりも印象が変わらないかも…(涙)
でも、乗り降りは確実に楽になりましたよ。
今回はバンプストッパーもリバウンドストッパーも未加工なんだけど、街乗りレベルたと特に問題は感じなかった。もう少し乗り込んでから考えてみようかな。
リバウンドストッパーは見れば調整幅が推測出来るけど、バンプストッパーはどの位まで削っても良いかが分からないから難しいよな。
ホイールハウスに粘土でも貼り付けておくかぁ？
そうそう、ホイールはムーンのBAJAにしました。アウトレット品を格安でゲトー。
結構気に入ってます。
2009-08-30-Sun 悩みの前足。
_ [バイク] 悩みが尽きない前足ですが。
仕様を変更しました。
まずはフォークオイルの変更。
MOTULの#15から同#20へ。動粘度（40℃時）は57.1→77.9。
この数値はあくまでも動粘度なので、もちろん減衰力がこの通りに上がるわけではない。目安みたいなモンですな。
ちなみにMOTULの#10は35.9。#10→#15に変えた時はかなり変化があったので、今回も期待したいトコなんだけど。
次に今回の目玉？ストロークの短縮。
こんなカンジに10mmのカラーを追加して、ストローク量を10mm減らしてみた。アルミカラーをイモネジで固定したのだ。
900F(US)のSTDの有効ストローク量は150mm。内20mmはオイルロックが効く域なので、実際には130mm+αと言ったトコ。これを-10mmとしてみた。
狙いは動的姿勢を前下がりにする事。
フォークの突き出しは既に限界まで来ていて、これ以上突き出すと、ボトムケースがボトムブリッジに当たってしまう。ストローク量を減らす事が良いかは分からないけど、前を下げるにはこの方法しかなったのだ。
（ウィング型のボトムブリッジをワンオフするって手もあるけど…）
ストローク量が減るって事は、フォークの吸収エネルギーが減るという事で、今までと同じセッティングでは底付きしてしまう可能性がある。
そこで、以前作ったフロントフォークのグラフを引っ張り出してみた。
TOTAL3が8/12以前のセッティング。TOTAL1が8/12のセッティング後（イニシャル-4.5mm)。
で、TOTAL2が今回の狙いで、油面190mm→160mm。
油面190mmのセッティングは、高めのバネレート(0.833)に対して油面を下げ、奥までスムーズにサスが入る事を狙っていたんだけども、スムーズに入りすぎて？奥での接地感というか安心感が少なかった(気がする)。この時の最大ストローク量は125mm。
ここで、奥での反発力UP同時にストローク量を減らす事を狙い、油面を上げてみたのだ。
フルストローク時の車体姿勢は変えたくないので、突き出しは変更無し。
これで突っ張り感が出たら、バネレートUPと油面DOWNですな。
作業を終えて、車体に組み付けたフォークを手押ししてみると…。
なんだかTENがまだ足りない気がする。
減衰力は少し上がってるけど、押した後に戻ってくるフォークが1Gを過ぎて、一度伸びてからまた沈む。お釣りを貰う感じ。少々なら良いけどその量は#15の時とあまり変わらない気がするぞ。
コレでダメだったら伸び側オリフィス加工しかないかな。KYBの#30(動粘度116.1)ってのもあるけど、余り硬くすると動かなくなって、それはそれでチャタの原因になりそうだ。
試乗したかったけど、雨が降ったり止んだりなので結局出来ず。
来週まで待ちですなぁ。
来週は久し振りに奥多摩でも行ってみるかな。
_ smaki [ワタシは今日寝すぎて頭が痛いです（笑）]
_ た。 [寝る子は育ちます！]