2011-12-02-Fri 続・パワコマV
_ [レース] パワーコマンダーVを
発注してしまいますた。
コノヤローな円高なので、アメリカまで海外通販です。
送料含めても日本の代理店価格の約半額。パワコマ本体の価格でAuto Tuneまで買えました。
発注後すぐに「納期が2週間掛かるがどうするか」とのメールが来たので、「問題ないぜベイベー」と返答。対応は悪くないようです。
楽しみ。
今回、paypalを初めて使ったんだけど、便利ね、コレ。クセになりそう。。。
2011-12-03-Sat mission of mission
_ [レース] 先日、SPADAのエンジンを
買いますた。
事故車のモノで\8,000-也。
欲しいのはミッションだけなんだけど、SPADAのミッションなんてなかなか出品されないし、いっそのことエンジン丸ごとの方がメンドーじゃないからねー。バラすのはちとメンドーですが、そこはVTRをバラす練習にもなるし。
で、本日バラしました。
CB900Fに比べるとエンジンが軽いので楽ですなー。一度も開けてないエンジンのようで(そりゃそうか？)、ボルトをバキバキ言わせながら4時間ほどで全バラに。
無事にミッションを摘出しました。
これがかなり極上でした。うふふふ。
ちょうど当たりが付き始めたくらいで、ドックの削れ等ももちろん無く、イイカンジ。ラッキー。
クランクとかピストンとかも非常に程度が良かったので、誰か使ってくれないかなーと思っていたら、じょーかーさんが引き取ってくれるとのこと。あー、良かった良かった。捨てるのはモッタイナイほどに程度が良かったんでねぇ。
じゃー、次はいよいよVTRに移植して6速化ですなー。
2011-12-05-Mon 疾走感
_ [音楽] PerfumeのJPNが
良すぎてヤバイ。まさかこんなにハマるとは。
そもそも、こんなアルバムになるとは思ってもいなかった。
シングルが沢山入っていたからベスト的なアルバムになるのかなーって思っていたんだけど、見事に裏切られた。
くそぉ、中田ヤスタカめ。
逆にシングルを全部買いたくなっちまったぜ。
聴き始めると最後まで聴きたくなる、最後まで聴くともう一度聴きたくなる、そんなアルバムです。
聴きながら通勤したら、聴き終わる前に会社に着いて残念な気持ちになりますた。
【自分用リンク】
・ナタリー
・Perfumeの『JPN』はシングルを全部持っている人ほど買うべきである。
2011-12-12-Mon 2012年のトレンド
2011-12-17-Sat 筑波で寒中修行。
_ [レース] ツクバに行ってきました。
いやはや、寒かった。
早朝の気温は測ってないけど、氷点下だったのは間違いないですな。
池にも薄氷が張ってました
陽の低さが寒さ倍増
つきー。
朝8時の段階では気温1℃、路面温度は0℃…。
でも考えてみたら、水道が凍ってなかったからまだ寒さMaxじゃないな！ホントに寒い時は水が出ないからねぇ。茨城なめんな。
1本目の走行は9時半からなんだけど、これは予約を取らずに見学。
最近買ったLUMIX GF2をぶら下げて走りを見学。
カメラ任せでも結構撮れるモンですな…。金網越しなので網が写っているのはご愛敬と言う事で。
ウォーマーの上にフェルトのカバーが必要な季節です。
1本目は11時からだったんだけど、その時点でも気温4℃、路面温度9.5℃。手が凍えてしまうので、インナーグローブを付けて走行開始。
なんだかフロントのグリップ感が感じられない。リアはソコソコグリップ感があるんだけど。
寒すぎて気合いが入らないこともあり、タイム云々は気にせずに、クセになっている「早いイン付き」修正を心掛けて走る。
ペースは全然上がらないものの、色々と試せることもあったので、これはこれで練習にはなったかな。
走行後、じょーかーさんにアドバイスなどを貰う。一緒に走っている人の意見は参考になりますなー。自分でも分かっていたけど、ダンロップ〜CXが致命的に遅いらしい…。
2本目、13:05〜。
気温は7℃まで上がった(でも7℃)ものの、路面温度は13℃。せめて20℃は超えてこないとまともなグリップは期待出来ないので、無理しないように走る。なんだか腰も痛いし。オマケに強風でちょっと怖い。
1本目でフロントの接地感がどうにも無かった原因を考えてみたら、「頭の位置」なんじゃないかと思い、トップブリッジの上に頭を持ってくるように心掛けて走る。
これはどうやら正解だったようで、1本目よりフロントのフィーリングが感じ取れる。ブレーキも少し楽。
んでも気合いはやっぱり入らないので、攻める走りではなく、ライン取りやマシンの挙動、視界などを気にしながら走る。
ブレーキはもう少し初期から効いて欲しいなぁ。思い切り握れば制動力はあるんだけど、効力が立ち上がるまでにタイムラグがあるので、掛け始めで「シュー」っと走ってしまう。PADはプロジェクトμのレーシングなんだけど、これって冷間時は効きが甘い。走り始めなんか、ホントに効かない。暑い時期は走行中も冷えないので問題なかったけど、こう寒いと走行中に冷やされて効力の立ち上がりが甘くなっているのかも。試しに評判の良いメタリカを試してみるかねぇ。
フロントサスはもう少し初期の入りを良くしたい。残ストはオイルロックまで5mmは残っているので、もう少しスプリングレートを下げても良いのかも。
外から見ていたじょーかーさん曰く、「だらだら〜っとクリップに寄ってきて、いきなりパタリと結構深くバンクするけど向きは変わらず、立ち上がりで向きを変えている」とのこと。
むむ、確かにその通りかもしれない。今度は寝かしたトコロで向きを変えられるように走りを組み立てられるよう、心掛けてみよう。
じょーかーさん、アリガトウゴザイマス。
走行の最後には腰が痛くなってきてしまったので、3分前にピットインして走行終了。寒いし、無理しても仕方ないしね。
タイム的には前回と同程度だったので、コンディションと気合いの入り方を考えれば上々でしょう。もっとブレーキでしっかり突っ込めるようになれば、タイムは出るはず。人間の慣れもあるけど…。
本日のまとめ。
寒くても走ろう。何かを持って帰ろう。
天気は良かったので、夕焼けが綺麗でした。
2011-12-18-Sun 無接点ジェネレータ導入
_ [バイク] CB-Fシリーズの泣き所のひとつに
充電系があるのは周知の事実。
幸いにしてワタシは出先でトラブッたりしたことはなかったけど、調子が悪くなったことは何回か有る。
で、以前からイマドキジェネレータを導入したいなーと画策していたんだけども、CYCLOPS CUSTOMさんよりイカすジェネレータキットが発売されたので、コレを装着してみました。ちなみにワタシも、ちょっとだけ協力させて頂きました。（ジャマしに行っていただけかもしれまへんが…)
要のマウントアダプターがコレです。
コレにステータコイルがこう付いて
純正と同じ方法でACGカバーに取り付けられます。位置決めの必要もなく、ただ組めばよい。素晴らしい。
フライホイールは純正部品を加工し、市販のプーラー（1500円程度）を使って抜くことが出来るようになっています。
クランクに装着。
お次はレギュレータです。
コレはヒートシンク兼マウントアダプターで
レギュレータがこう付きます。
車体に付けるとこんなカンジ。
カプラーSTAYもスタマグSTAYもSTDと同じように付きます。ヨイです。
装着自体は簡単で、ゆっくりやっても30分有れば作業完了するんじゃないかな。
で、肝心の発電能力ですが。
アイドリングでハイビームでも余裕の発電力！安心出来るわー。
いやはや、これで当分発電系は大丈夫でしょう。
走って確認したいっすー。
2011-12-21-Wed ハイエース快適計画
_ [クルマ] シャコタンハイエースは
リアがバンプラバーにすぐにヒットしてしまう。
純正バンプラバーをカットしてストロークを稼いではいるけど、でも全然足りない模様。
いい加減何とかしたいので、柔らかいバンプラバーでも導入してみようかと。金額的にも手頃だし。
そーれ、ポチッとなー。
2011-12-22-Thu おとこのこはらじこんがすき。
_ [ホビー] ウチから徒歩3分のトコに
MINI-Z(ミニッツ)のサーキットがあることが判明した。
…ヤバイ。楽しそうだ。
コブラがかっちょえーなー。
ポルシェの935ターボとかもいーなー。
みんなでやろうぜ！
2011-12-25-Sun 寒くても乗る。
_ [バイク] 今年の冬は
寒くても乗るをテーマに過ごそうかと思うとります。
クリスマス寒波なんつーモンが来ているそうですが、朝から頑張って走ってきました。秩父方面まで。
と言っても出発8時半、帰宅11時半なので、大したことはないですが。余りに朝が早いと凍ってそうだし…。
それなりに着込んでいったので、寒さは余り感じなかったなー。
次はもうちょっと動きやすいカッコにしてみよう。
んでもやっぱり、指先だけはダメだ。凍える。
信号待ちの度にシリンダーヘッドで暖めるけど、R299は信号が無い(涙)
セミウィンターグローブ+インナーグローブでは限界だった。
次回はウィンターグローブにしよう…。
あぁ、電熱グローブが欲しい。
バイクはパワフルで絶好調。1速で全開にするとポーンとフロントも浮いてしまうほどですわー。
先週に導入したジェネレータもバッチシで、ずっとライトオンだったけど常に14.8V前後を示してた。電気を食う空燃比センサーを動かしてコレだから、かなり安心。ヨカヨカ。
寒かったけど天気は良かったので、とても気持ち良かったっす。気分爽快。
年内にもう一回くらい走りたいなー。
しかし、折角一眼を持って行ったのに、いざ撮ろうとしたらSDカードが入ってなかった…。
仕方がないので今回の写真は携帯です。シクシク。
2011-12-29-Thu VTRとかハイエースとか。
_ [レース] 今日から冬休みです。
大掃除は今日は放置して、まずはVTRです。
とりあえずはエンジンを降ろします。
VTRだろうがCB-Fだろうが、エンジンを降ろすことに全く躊躇が無くなっている自分。イカス☆
今日のトコはエンジン降ろしまで。
さっさとミッション組み替えて、5日はツクバに行きたいぞ。
_ [クルマ] リアのバンプラバーが
すぐにヒットして乗り心地が悪いので、バンプラバーを交換してみました。
ストロークは25mmほどしかないので、ちょっと大きめのギャップに乗ると、ガツーンと底付きするんですわ。
2年間ガマンしたんだけど、いい加減なんとかしたい。
で、コレを導入です。
青い方が新しいバンプラバー。玄武ってトコのヤツで、柔らかめのシリコンゴムで出来ているらしい。
高さも今までのカットラバーより7mm低いので、それだけストロークも増えている。
サクッと交換し、テスト走行してみると。
かなりイイっす。
ガツーンという突き上げが気にならなくなり、かなり快適になった。
うーん、さっさと交換すべきだったな。
耐久性が気になるトコではあるので、時々チェックしないとね。
そうすると、今度はフロントが気になってくるなぁ。
もうちょっとゴツゴツ感というかバタバタ感というか、それらを消してしなやかにしたい。
それにはダンパー交換しないとダメかもね。
2011-12-31-Sat 2011年の総括。
_ [日常] 今年も何とか終わりました。
なんとも辛くて厳しい一年でした。
忘れることが出来ない3.11のことは、未だにどう言葉にしていいか分かりません。
が、今出来ること、やるべき事を精一杯やろうと改めて思いました。
シゴトの方はまずまず順調。
業務表彰を受けたり。
某誌の取材を受けて全国紙にアホ面を曝したり。
某Web媒体でインタビューを受けてようつべに載ってみたり。
サラリーもちょっとだけ増えました。
この調子で来年も頑張ります。
_ [バイク] ってなワケで
バイクの方ですが。
なんと言っても5.15のドーバーですね。
決勝スタート直後の1コーナーで、多重クラッシュに巻き込まれて救急車送り。マシンも相応のダメージを受けて、長い間乗れない日々が続きました。
ようやくほぼ復活したので、来年は6月のレースに向けて早々に動き始めますよ。
新しい仕込みも考えてるしね。
今年はもうひとつ、VTR250でもネオスタンダードというレースを始めました。
これには会社の後輩を巻き込んだので、レース人口を増やすというひとつの目標はちょっと達成。ヨシ。
MotoGPのエキシビジョンに出たのも良い思い出です。
来年はフルエントリーして、シーズンエンドパーティーに呼ばれるように頑張りまっす。
そうそう。年始に立てた目標は、ドーバーのアクシデントによりほぼ未達成でした。
来年は頑張るぞー。
Before...
_ た。 [おおっ、go選手にもそんな過去が。 グランドのSiRが欲しかったんですが、ビンボー学生だったのでワンダーになりました..]
_ たぬさん [ウチのカミサンの最初の愛車はスポーツシビック。 ワタシはグランドのシャトルを２台乗りました！ ってこっちはハッチバッ..]
_ た。 [ナニゲにシビック党は多いですね〜。 そのシビックも今は亡く…時代を感じます。 ]