■　日　々　の　過　ち　■

_ [クルマ] いい加減スタッドレスはイランだろうという事で

ハイエースのタイヤを交換した。

純正の鉄ッチンホイールをスタッドレス用にしてしまったので、ホイールも16インチのアルミホイール調達。定番過ぎるキーラーフィールドだ。(だって安いんだもん)

タイヤは9分山の中古品。ブリヂストンのRV用。やっぱりBSユーザーとしては、BSタイヤを履きたいじゃん？

ホイールとタイヤは別々に買ったので、近所のタイヤ屋さんで組んで貰う。 中古タイヤなら1本1500円でやってくれるので、結構助かる。(新品タイヤだと倍額)

何はさておき、記念撮影。

ホイールサイズは6.5J-16インチのオフセット26、タイヤは225/60。

乗用車用タイヤなのでそのままじゃ車検は通らないけど、加重指数は98なので、積載を500kgまでに押さえて空気圧を高めにしておけば、計算上の耐荷重は問題なし。

バンタイヤでも、ロードノイズがちょっと五月蠅いとか、ゴツゴツして乗り心地が少し悪いとか、グリップがちょっと心許ないとかを気にしなければ、問題ないんだけど。

ま、変えたかったというのが本音だけどねー。

計算通り、前後ともちょーっとはみ出す。10mmちょっと位かな。フェンダーモールでも貼らなくては。

その後、ようやく走行距離が1000kmを越えたので、オイル&オイルフィルター交換。2TRのオイルフィルターは、アンダーガードを外さないとフィルターが取れないのでややメンドー。

オイルは0W-20にしてみた。燃費が良くなるといいなぁ。

_ [バイク] CB900Fのカムチェーンテンショナーのネジ山が

舐めているのを発見してしまった。悲しい。

エキゾーストとインテークを繋ぐカムチェーンのトコ。

このまま組むわけにはいかないので、ヘッド下ろしてヘリサートを入れないとダメ。ううむ。

流石にヘリサートは持っていないので、近くのアストロプロダクツに理コイルキットを買いに行ったんだけども、ちょうどM8x1.25だけ売り切れ。なんだよー。

仕方がない。週明けに会社で借りてこよう。

そんなワケで、エンジンはまだ完成していません。無念。

_ [レース] 明日はモテギで

全日本ロードレースの観戦。天気は良さそうで何より。

_ [レース] 全日本もいよいよ開幕なので

モテギまで行ってきた。

天気も良くて、最高のレース日和だったね。

125はやっぱり面白かったなぁ。小排気量車ならではのバトルはとてもヨイ。

今年から混走になったプロト2は、やっぱりというか案の定というか、全然歯が立たず。MXエンジンベースじゃどうにもならんよな。特にモテギじゃ。

600は「これからレースが動き始めるかな？」と言ったところで、赤旗が出てしてしまい、規定周回数クリアでそのままレース終了となってしまったので、かなり消化不良。仕方ないけど。

JSBは「何もなければ秋吉で決まりでしょ」と思っていたら、「何か」がホントに起きてしまうとは…。

シフト系のトラブル(恐らくクイックシフター)とかで、ウォーミングアップラップでリタイヤ。このあたりがヨシムラっぽい…。

レースの方は中須賀が頑張った。良い走りをしてた。対してHonda勢はダメダメでしたな。車体がまとまっていないようで、90度のブレーキングなんかホントにダメ。見てらんない。アレじゃ勝てないぞ…。柳川も精彩を欠いていたなぁ。

250は巧がほぼ独走で完勝。昨年後半から早くなったねぇ。

それにしても、モテギは花粉が凄い。ここ数年は花粉症も治まりつつあるオレだけど、モテギは流石にキた。

でも、現地よりも帰宅してからの方が、ズルズルになったのは何故だろう。

サーキット近くの帰宅途中で、DN-01に遭遇。

おお、もう買った人がいるんだ、と感心しながら暫く後を走って、信号待ちでDN-01の直後で一時停止。するとDN-01のライダーが振り向きざまにオレに手を振るではないか。

？？？となりつつも、よーく見るとそのライダーはTADYだったのだ。(TADYが)サングラスしてたからすぐに分からなかったぜ。(TADYとは顔見知りなのだ)

ってことは、DN-01は広報車かな？

で、一緒に走っていたCBR1000RRは宮城光だったりして。おおぅ、なんだか豪華だぞ。

それにしても宮城さん、走りが若いっすね……。

_ [クルマ] タイヤとレカロのインプレ。

昨日交換したタイヤはかなり良い。安心して走れる。特にブレーキが良くなったのが嬉しい。

直進安定性とハンドリングも、相当向上した。街乗りでも十分に良くなったのが分かるんだけど、特に高速道路だと違いが顕著に出た。今まで+20くらいでもちょっと緊張感があったんだけど、タイヤを交換してからは、+40でも楽勝。いや〜、交換して良かったわ。

交換して良かったと言えばレカロ。ホントに腰が痛くならない…。帰りは約3時間を休み無しで運転してきたんだけど、腰は全然痛くならなかった。強いて言えば、ちょっと尻が痛くなったくらいだけど、多分これはオレの尻肉(ってなんだ)が薄いせいか。

レカロ、買って良かった。

_ [レース] ワールドスーパーバイク第3戦

りゅーいち選手の第1レースは電気系のトラブルでリタイヤしたものの、第2レースは見事4位入賞。スタートを失敗して追い上げて、という事らしいけど、表彰台も見えてきたかな？頑張れよ〜。

_ [バイク] CB900Fシリンダーヘッドの

ヘリサート加工は無事に終了。良かった良かった。

_ [レース] 明日は筑波の開幕戦だ。

残念ながら、オレはエントリーせず。やっぱり残念。

友人のM田選手やK原選手、K宮選手は出るようなので、頑張って欲しいのだ。

明日の天気は良いみたいだけど、日曜日はちょっと微妙？

ダブルエントリーのM田せんしゅ、頑張って〜。

明日のオレは、大学時代の友人の結婚式に行ってます。

_ [日常] 大学時代の友人の結婚式に出てきた。

目出度い席というのはいいよね。新郎(友人)新婦も幸せそうで良かった良かった。

教会式の生演奏が良かったな。カノンが心に染みた。

で、披露宴も滞りなく終わり、二次会に突入。そこでくじ引き大会が有ったんだけど、オレはなんと、Wiiをゲットしてしまった。

スゲーぜ>オレ

さて、ソフトは何を買おう。(ヨメは何やら欲しいソフトがあるらしい)

数年ぶりかなぁ。久しぶりに、大学時代の悪友連中と会う事が出来て、いろいろな話が出来て楽しかった。

みんな、それなりに忙しかったり大変だったりしているようだ。30歳も中盤になると色々あるよね。

でも、学生時代と変わりなく馬鹿話が出来るのは、やっぱり嬉しいよね。

大切にしなくては。

_ [バイク] ボチボチと進めていたCB900Fの

エンジンオーバーホールが、一通り組み上がった。

先々週まででシリンダーヘッドまでは組み上がっていたので、今日はバルタイ合わせとタペットシム合わせ。

この前も書いたけど、今回はかなりのチャンポンエンジンだったので、念のためにバルタイをキッチリ測定したんだけど、結果からいうとポン組みでOKだった。

そうか、カムスプロケの設定は同じなんだな。

タペットシムも、友人Fより借用した大量のシム在庫でクリア…するはずだったんだけども、残念ながら2.60のシムが一枚だけ足りない。ぐぅ、あと一枚なのに。

設定の上限には収まっているんだけど、0.05mm薄いヤツだったらジャストだから、これはキッチリと揃えたい。

これだけはすぐに発注しなくては。

クラッチとか点火系とかは付いていないけど、これは車体に搭載してから組む予定。

もうすぐ復活だ。

_ [バイク] 2.60のシムがストック切れだったので

早速発注しようとしたら、なんとバックオーダーだった…orz

がーん、ショックすぎる。ちゃんと作っておけよ>ホンダ

B/Oだから注文しておけばそのうち作られるはずだけど、いつになるか分からないからなぁ…。

使えるという噂のXJR(FJ)用を買ってみるか？それとも2.65をオイルストーンでシコシコ削るか？

_ [バイク] 今日は朝からCB900Fの

エンジンを車体に搭載する作業を行った。

何しろFのエンジンはクソ重いので、これがかなーり大変。フツーは一人でやるモンじゃないよなぁ。

まぁ、時間と手間を掛ければ何とかなるんだけど。

自作台車に乗せたり。

脚立にタイダウンで吊り下げたり。

フレームとエンジンをタイダウンで括り付けたり。

なんやかんやで4時間程掛かり、何とか無事にエンジン搭載完了。

写真のヘッドカバーはジャンク品。本チャンを使って傷付けたくなかったのだ。

その後、クラッチ廻りを載せて、スプロケ・チェーンを組んで、今日のトコロはお終い。

あとは点火系とオイルポンプ・オイルクーラー、エキパイを組めば終了だ。

一日有れば出来るかなー。オイルクーラーは仕様を変えるから、ちょっと時間が掛かるかなー。

28日に車検取得が目標だ。

_ [日常] ねぶそくだ。

なんだかいもいたいぞ。

でももうすこしがんばるのだ。

_ [バイク] 昨年の11月より進めていたCB900Fのオーバーホールが

今日、完成した。

CB-Fのエンジン全バラ→組立は今までにも3〜4回やっているけど、何回やってもエンジンを掛ける時はドキドキするね。

今回も例に漏れずドキドキしながらセルスイッチを押したんだけど、予定通り？何事も無くアッサリとエンジンは始動した。

異音もなく、なかなかイイ感じ。音はちょっと太くなったかな。

今回手を入れられなかったクラッチのゴロゴロ音は結構気になるので、慣らしが終わったら、エンジンオイル交換と一緒にクラッチハウジングを交換しよう。

明日は車検に持って行く予定。車検が取れたら慣らしツーリング。

CB900F改1069Fは楽しみだ。

_ [バイク] 昨日完成したCB900Fを

車検場に持ち込んだ。もちろんユーザー車検だ。

車検場には10時前に到着し、トランポからバイクを降ろそうとした時、それは起こった。

…バイクが下がらないぞ。

ん？何かが引っ掛かっている？もしかしてエキパイか？と思って覗き込むと、案の定、エキパイの集合部が微妙にラダーレールに引っ掛かっている。

ぎゃー。

どうにもならないので、とりあえずエンジンを掛けてトランポの中にバイクを押し上げる。ちょっと冷や汗。

ラダーレールの置き方を変えて無事に降ろせたんだけども、やっぱりトランポはシャコタンにしないとダメだな。うんうん。

で、肝心の車検は、これがもう、あっという間に終了。スピードメーター検査はなかったし、光軸も至近距離で測るだけだったので、テキトーに合わせた光軸で問題なかった。ちょっと心配だった光量も問題なし。外観検査も特に指摘無し。

一番心配だったのが排気音量で、手持ちの排気系で一番静かなヤツにしかも詰め物をして望んだんだけど、それのお陰か音量測定をされる事もなく、あっさり通過。良かった良かった。

所要時間は恐らく5〜6分だったんじゃ無かろうか。これでまた2年間乗れるぜ〜。

そういえば、車検場で会社の後輩に遭遇。

今日はカレンダーは平日だけど、会社は休みだからね。考える事は同じか。

綺麗なCB900Fですね、と褒められてちょっと嬉しい。

_ [日常] 胃が痛い。

日に数度、キリキリと痛みが湧いてくる。参った。

胃腸薬じゃあまり効かないので、胃炎の薬を買ってこよう。

_ [バイク] 昨日車検を取ったCB900Fは

車検を取るなりキャブをバラされ、換装されてしまった。

詳しくはこちらを見て頂くとして、新しいエンジンはどうだったか。

まだ慣らしを始めたばかりなので、当然高回転は回せず、3000〜3500rpmくらいまでのインプレなんだけども、流石に1100、パワーがある。今までの900とは比較にならない。

今日のトコロは近場をぐるりと廻ってきただけだけども、不具合は無く、非常にイイ感じ。ヨシヨシ。

早いトコ慣らしを終わらせて、全開をカマしてみたいぞ。

5月1日は高速慣らしツーリングかな。かな？