2013-05-01-Wed 5/1 ツクバ練習
_ [レース] 約一年ぶりに
ツクバを走りました。
いや〜、ツクバってグリップ良いしギャップは無いし、走りやすいねぇ〜。
今日は4本の走行枠を確保してまして、1本目はCR35のセッティングと体慣らしに充てました。
そのCR35ですが、なかなか手強い。1/4〜1/2位のセッティングが敏感。
HSRで試したセッティングからニードル径を何種類か弄ってみたんだけど、ストレート径とテーパー位置が今ひとつシックリ来ず。
もう少し時間を掛ければセッティング出来そうだったけども、もう時間もないので、今回はCR33に戻すことにしました。
CR35の方が回した時のパワー感が良かったし、なにより新品なのでシャキッとしていて、是非とも使いたかったんですが…しゃーないっす。
んで、2本目からはCR33に戻して練習です。
リア車高とリアのイニシャルを弄りつつ、少しずつペースアップ。
結構混んでいるので(流石ツクバ)、なかなか思うようにペースが掴めず少々焦るけど、無理してコケたら元も子も無いので、慎重にペースを上げていきました。
それでも最後の4本目は大分空いていたので、自分のペースで走れたこともあり、なんとか本日の目標の8秒台をクリア。ああ良かった。
でもまだまだ甘アマです。ダラッとコーナーに入りすぎ。スピード感に体がついて行っていない。
もっと速いスピードで入れれば、スパッとバンクしてイイ感じにタイミングが取れるはずなんだけど、その速いスピードで入ることが出来ていない。コーナーでサボってます…。
バイクの方はマズマズのトコまで来ていると思うんだけどねぇ〜。
でも、ブレーキをリリースした時のフロントの入り感がもう少し欲しいので、イニシャルをあと2mmくらい抜いてみても良いかも。
それからリアサスのバネは、今の2.4kを2.2kにしてみても良いかも。
でもまぁコケなかったし、ツクバを大分思い出したし、今日のトコはヨシとしますかね。
明日もツクバなので、今日もやちよ乃湯経由でホテルハイエースにチェックイン☆。
2013-05-02-Thu ツクバ練習とか自宅確認とか。
_ [レース] 昨日に引き続き
ツクバで練習です。
昨日から泊まり込みで車中泊だったんですが、夜中に雨音で目が覚める…。ぎゃー雨！
その雨は夜明けまで降り続き、朝には止んだものの、路面はWet。
陽も弱かったので、朝イチの走行までには乾かず…。
仕方がないので走り出したんですが、8割方乾いているけど中途半端に濡れている。リズムが崩れそうだったので、途中で走るのを止めました。
まぁ、仕方ないっす。
2本目は完璧にドライだったんだけども、なんだか妙に混んでいて、これまたペースが掴めず。
なんだか昨日に比べて消化不良な走りになってしまいました。
それでもキャブと足のセッティングは少し進められたので、ヨシとしますかね。
転倒もトラブルもなく、無事に終わったしー。
トラブルじゃないけど、なんだかエンジンがイマイチなんですよね。
高回転で回りが重いんですよねぇ。。。多分、キャブセッティングじゃなくてエンジン本機。カムチェーンが伸びてバルタイが狂っているような…。ちょっと気になる。
レース前にヘッドカバーくらい開けてみますか。
2013-05-04-Sat 情報交換とか？
_ [日常] 今日は一日フリー日だったので
午前中、東村山の友人とダベリング。久し振りのコメダ珈琲ですよ。
2時間弱だったけど、いろいろと情報交換？が出来て楽しかった。次はいつ会えるか分からないからねぇ〜。
帰り掛けに、一度行きたかったリトモ・セレーノに寄ってご挨拶。ここのマシンは波長が合うというか、非常に好みなんですよね。
カプチーノをご馳走になり、少々雑談をさせて頂いて30分ほどで退散。
挨拶出来ただけで良かったかな。
その後はハイエースを洗車したり、ヒミツ倉庫で部品を整理したりとイロイロ。
そうそう、IYカードのポイントが3000円近く溜まっていたので、イトーヨーカドーで全部使ってお土産を買いました(w。九州ってイトーヨーカドーが無いんですよねぇ。クレジットカードも考えなくては。
そんなトコで、明日は熊本に戻ります。
2013-05-06-Mon GW最終日。
_ [日常] 長かった連休も
今日で終わりざんす。
んでも今週木曜日夜からツクバ遠征なので、なんとなく浮き足立っているカンジ。
気を付けねば。
そんな連休最終日ですが。
CB900Fはハイエースに積んだまま羽田に放置プレィなので、やることがアリマヘン。
ヒマを持て余してしまうので、とりあえず汚れっぱなしだった通勤快速号(ロードスター)の洗車をしました。
幌車は洗車機に突っ込むのは怖いので、いつも手洗い洗車。
小一時間の洗車ですっかりキレイになりましたよ。
んでもまた黄砂その他であっという間に汚れるんだよな…(涙)
昼過ぎからは、南阿蘇鉄道の長陽(ちょうよう)駅で休みの日だけオープンしている久永屋に行ってきました。
鉄道の駅舎に併設されているカフェなんだけど、雰囲気最高。天気も良かったし。
オレはマフィン、ヨメはシフォンを頼んだんだけども、両方とも手作り感溢れる素朴な味で、大層美味しゅうございました。
また行きたいな。
大分リフレッシュ出来たので、明日からまた頑張ろうかねぇ〜。
2013-05-10-Fri ミッショントラブル
_ [レース] 今日はスポーツ走行です。
本番に向けての最終調整、のハズだったんですが。
時々5速が入らない、と思っていたら、ドンドン状況は悪くなっていき、終いには全く入らなくなってしまいました。
クラッチを切ってゆっくりシフトアップすれば入るんだけど、クラッチを切らずにアクセルをチョイ戻しただけでシフトアップしようとすると、4→5速の間で「カラカラカラカラ〜！」っと空回りしてしまう。やべーっす。
とりあえずはオイル交換をしようとしたんだけども、こーゆー時に限って交換用のオイルを持ってきていない。
仕方ないので、クルマで30分ほどのドライバースタンドにオイルを買いに行きました。
その前に一旦、貸しガレージに荷物とバイクを全部移動。
今まで使ってたのはホンダ純正のG4だったんだけど、ドラスタには売っていなかったので、今まで使ったことのあったMOTULの5100を5L購入。
18時頃にガレージに戻り、エキパイを外してオイルを抜いていると、z1r44さんがあゃしぃ？添加剤を持ってきてくれました。シフトタッチの改善になるとのこと。有り難く分けて頂きました。
抜いたオイルからは鉄粉などは殆ど出て来なかったけども、ドレンボルトに鉄の切り子のようなものが付着してました。ミッション系だろうな…。
とりあえずはオイルを規定量入れて、今日の作業は終了。
なんやかんやで20時を過ぎてしまったので、コンビニに買い出しに行ったあとは明日のピット取りのために並び、超久し振りにツクバサーキットのシャワーを浴びて、ホテルハイエースで就寝。
そうそう、ミッション系でバタバタしてアレだったんですが、エンジン本機もなんだか調子が悪いんですよね。上がパリッと回らない。
調子が良かった時は10000rpm近くまでキレイに回っていたんだけど、最近は9000rpmくらいで回りが重くなり、9200rpmくらいでもういいやって感じ。
キャブセッティングで多少は良くなったけど、でも本質的には変わらず…。なんだかバルタイが遅れているような、回転の重たさでした。
参ったな。
参ったと言えば、職場の後輩のS君が今日の最終便移動で手伝いに来てくれる予定だったんだけど、熊本空港が濃霧のため、飛行機が欠航なってしまいますた(汗)
どーにもならないので、明日11時の振替便で来ることに。
コレにも参った。
2013-05-11-Sat ドーバー特スポ＆車検
_ [レース] 今日は特スポです。
2本の走行枠があるんだけど、午後から雨という天気予報で、1本目はともかく2本目はドライで走れるどうかがやや怪しい。
とにかく、出来ることは早めに対策です。
昨晩のオイル交換でミッショントラブルが直っていることを期待しつつ走り出すも、やっぱりダメー！
油温が低い時は大丈夫なんだけど、80度くらいになるとやっぱり5速に入らない。完全にクラッチを切ってワンテンポ待てば入るんだけど、そんなことをやっていたらレースにならない。
走行途中で、昨日頂いた添加剤をダメモトで入れてみるも、やっぱりダメなものはダメー！
5速は完全に終了です。ついでに3→4速もちょっと怪しくなってきたり…。
走行終了後にクラッチカバーを開け、クラッチバスケットまで外してシフト回りを点検するも、特に異常は見つからず。
ただ、やっぱり3→4、4→5速は動きが悪い。するとやっぱり、ドラムかシフトフォークだな。推測するに、ドラムの溝とフォークのボスが上手くスライドしておらず、ちゃんと入りきらずにはじかれているんじゃないかと…。
ダメなものは仕方がないので、3〜5速使いのファイナルを、2〜4速使いに変えてみようと、ファイナルを検討。
スピードリストとにらめっこすると、手持ちのファイナルで一番ロング(17x41)にすれば、なんとかレブらずに走れそう。
ただ、1コーナーを2速で走ることになるので、かなりギャンギャンで怖そうです(汗)
ファイナルを組み換えて2本目に備えるも、やっぱり雨が降ってきて…。
とりあえず走るも、当然ファイナルの具合なんぞ分からず。
明日の予選はブッツケですな…。
午後からは車検。
今日からはピットクルーのsmakiさんが来てくれているので、車検もスムーズに進められました。ホントにいつもありがとうございます。
一人じゃレースって出来ないですからねぇ。
車検は大きな問題もなく、無事に終了。
ピットクルーと言えば、昨日来ることが出来なかった後輩のS君。頑張って筑波サーキット最寄りの宗道駅まで来て貰ったので、smakiさんにピックアップをお願いし、16：３０頃にようやく合流出来ました。いやはや。前途多難。
ガレージに移動して、タイヤを組み換えたりブレーキをメンテしたり。
19時に一通り終了し、宿に移動です。
そう！今夏は筑波のレースで初めて！宿を取ったのです！！やだ、画期的！ブルジョワ！！
筑波サーキットから15分ほどの昔ながらの旅館だったんだけど、一泊晩飯付きで5000円ちょっとと安い。んでも晩メシも結構良く、合宿所みたいでなんだか楽しい。大浴場もあるし。ここは当たりでした。次の機会もここに泊まろう。（次回があったらね…）
明日は4:45出発予定なので、22時過ぎには就寝〜。
しかし、外はバンバン雨が降っているんだけど、ホントに止むのかね(汗)
2013-05-12-Sun 2013 Ｔａｓｔｅ of Tsukuba 皐月の陣
_ [レース] 朝4時に目覚めると
雨は上がっていた。道路に水溜りはあるものの、天気予報どおりに晴れれば、予選までにはドライになりそうな予感。
宿を4時半過ぎに出発し、コンビニで朝食を調達して5時前にサーキット入り。
5時半よりパドック内にチームテントを設営。今回もテントは#69のタケさんと一緒です。
今回はメンバー全員、タケさん謹製のチームポロシャツで揃えました。これは相当気分が盛り上がりますな！
やっぱりカッコは大事だわー。
予選は9:25から。
今回もMONSTERは2組の予選組があるんだけど、今までと違うのは、A組が前回レースの上位者から順番に選び、リザルト下位ライダーや前回出なかったライダーはB組に回されたこと。
つまり、実質上A組=速い人、B組=遅い人の構図となっている。
でもこれはちょっと酷いと思う。あからさまにA組有利。特にオレのように、予選ボーダー付近をウロウロしている者にとっては…厳しい。
まぁ、泣き言をいっても仕方がないので、予選突破を目指して走るのみ。
暖機後に早めに移動し、予選ウェイティングエリアの最前列を確保。隣は久し振りにエントリーのamaさん。
速いamaさんになんとかして食いついていく予定。
いの一番にコースイン。誰も居ないコースは気持ちがいい。
問題のミッションとファイナルレシオは…。やっぱり慣れないし走り辛い。ミッションの方は、4速までならば特に問題無し。
んでもやっぱりショートすぎるファイナルレシオと、低い2速は厳しい。というか、それ以前に走りのリズムがグチャグチャ。何速で走っているか分からなくなって、入れちゃいけない5速に入れたりして。もちろん入らないんだけど。もちろんamaさんにはブッ千切られました。
終盤でジェイズの宮繁さんに抜かれたけれど、こちらは付いていけないペースじゃなかったので、食らい付いているうちに、なんとなくペースが掴めてくる。
最後の2周位になってようやくショートの2〜4速使いにも慣れてきて、少しは走れるようになってきたけど、時既に遅し。
ベストタイムは最後の2LAP目に出した1'08''880。予選ボーダーラインは1'08''107でした。
厳しいのは1コーナーの4⇒2速のシフトダウン、2ヘアの2⇒3速へのシフトアップ、最終入り口の4⇒3速のシフトダウン。1コーナーのシフトダウンではかなり回転が上がってしまうし、2ヘア立ち上がりはまだバンクしている最中にシフトアップが必要。(最後のラップではシフトアップに失敗し、立ち上がりでコースアウトしそうになってアクセルを戻した。それまでが上手くまとめられていたので、非常にもったいなかった…)。最終コーナーではバンクし始めてからシフトダウンしないとレブッてしまうので、これまたギクシャクして上手く走れない。多分、最終コーナーが一番タイムロスしているはず。
エンジンも相変わらず回転が重く、ピリッとしない…。
予選終了後にリアスプロケを探しにフリマや出品ブースを覗くも、そうそう上手く有るわけも無く。
ロガーデータを見たり、smakiさんが買ってきてくれたカツサンドを頬張っていたり、訪ねて来てくれた方々と話をしたりしていると、なんとなく決勝です。
決勝グリッドは11番手。8秒台はやっぱり壁らしく、なんと14台がひしめく混戦となってました。
逆を言えば上にいくチャンスはいくらでもあるということ。
グリッドに並ぶと、なんだかチームメンバー+αが妙に多いことに気付く。有難いことです。
予選前は自分でも心拍数が上がっていることが分かるくらいだったんだけど、ふと「これで最後かもしれないなぁ」と思うと、なんだか妙に落ち着いてきた。ホント、次も出られる保証はないからね。全力を出せるようにしよう、と心の底から思った瞬間。
2周のウォームアップランを終え、11番グリッドに付く。
スタートは超苦手なんですが、昨年のレースのときにちょっとだけ良い感触を得られたのを思い出しつつ…。
赤旗が下げられ、オフィシャルがコース外へ。
日章旗が掲げられ、一瞬の間の後、振り下ろされてスタート！
クラッチミートは4000rpmくらいでポンと繋ぎ、あとはひたすら全開！フロントが軽く浮く程度でまずまずのスタートが切れ、1コーナーのインへ。
スタート直後の1コーナーは、一昨年のレースのときに多重クラッシュに巻き込まれたトラウマがあるので、ちょっぴり緊張したけど、接触することも無く、予選順位と同じくらいの順位でS字へ。
1ヘアで1台抜き、2ヘアでもう一台。ブレーキングは結構得意のつもり。
混乱の1周目が終わると、なんとなくレース展開も落ち着いてきた。
その後、3周目までに2台抜き、5位、6位の2台に追いついて5番手グループを形成する。
まずは6番手の#56にターゲットを絞るも、なかなかパッシングまで出来ない。インフィールドは自分にアドバンテージが有って車間も詰まるんだけど、抜くまでには至らず。
2ヘア立ち上がりでも一瞬詰まるんだけど、その後の伸びで離され、最終〜メインストレートで更に離され、そしてまたインフィールドで追いつくの繰り返し。
抜けそうなポイントはダンロップ進入と2ヘアブレーキングだったので、ラインを変えたりしてなんとかアタックしようとするも、今一歩足らず。無理矢理イン側に割り込む根性も無く…。
結局、そのままの順位で8周のレースを終えることになりました。
悔しかったけど、でも頑張ったかな。久し振りに完走したし。バトルは楽しかったし。
決勝レース中も、2〜4使いのショートレシオはやっぱり使いづらかったんだけど、予選中よりは慣れて走れるようになったかな。
バトルしている間に色々と発見もあったし、自分の走り方も少し変わった。最終コーナーも随分良くなった。タイムも7秒に入ったかな？と思っていたんだけど、こちらは残念ながら1'09''271でした。ま、インフィールドで詰まってたしな…。
でも次に繋がる走りが、間違いなく出来たはず！
エンジンも、何故だか予選のときよりも走ってくれたし、厳しい条件の中でも、全力を出し切ったと言えるレースだったと思います。
成績はイマイチだったけど、やれることはやったかな。
そしてやっぱり、チェッカーを受けた後のクールダウンラップは最高！観客も多いし！
チームテントに戻ると、クルーが拍手で迎えてくれました。嬉しい。成績は振るわなかったけど、無事に完走できたので、ちょっとは何かを返せたかな？
手伝ってくれる、応援してくれる皆さんには、ホントに感謝の気持ちで一杯です。
次のドーバーは11月10日。出られるかどうかはまったく分からないけど、出たいですね。
正直言って、今回は準備中も含めて「もう止めよう」と何回も思ったんだけど、終わるとまた出たくなるんですよ。完全にジャンキーだね。
まぁ、次回の予定は未定だけど、色々と努力してみます。
うん、楽しかった！
オマケ。
熊本からのエントリーということで、遠距離賞をもらいました(笑)。
最後のじゃんけん大会にも初めて参加したんだけど、見事に何ももらえず(w。でも、知人夫妻がGetしたSHELL ADVANCEのオイルを「使わないから、どうぞ」ということで頂いてしまいました！これは嬉しかったなぁ。ありがとうございました。(高いんだよ、このオイル)
2013-05-17-Fri あまちゃん
2013-05-23-Thu 寝不足。
2013-05-29-Wed CB900Fの現状把握
_ [バイク] すっかりダメエンジンになった
CB900Fの現状を確認すべく、RSCでシャーシダイナモに載せてきました。
結果ですが。
108PS/8500rpm でした。
予想よりは出ていたけれど、やっぱりパワー特性がダメです。体感通り、8500rpmから上は右肩下がりにパワーが落ちていて、全然上が回らない。
トルクも6000rpm過ぎがピークであとは落ちるだけで…。
以前はもっとちゃんと回っていたしパワー感もあったので、多分バルタイが怪しいんじゃないかと…。
テンショナーかカムチェーンそのものか。
もしかしたら、カムチェーンがコマ飛びしていたりして。
週末からエンジンバラシを始めるので、その時にしっかりチェックしなくては。
_ エフ郎 [長陽駅に忍者の格好した外人さんは居なかったですか？(笑]
_ た。 [昨日はいませんでしたねぇ〜(笑) その代わり？に、走り屋っぽい赤のCB750Fが居ました！]