■　日　々　の　過　ち　■

_ [バイク] 昨日の引き続き

シートカット祭りです。

今日は排気側。IN側と材質が違い、明らかに削り伝いのがEX側。単に固いっていうよりも、歯が引っかかりづらいというか、滑る感じ。

慎重に進めた結果、EX側4バルブ分しか終わらんかった…。

とりあえず出来上がった1，2気筒分のバルブをセット(差し込むだけ)して、燃焼室に灯油を注いだところ、漏れては来なかったので良しとする。

(きちんとシートカットすればバルブ擦り合わせは最初の当たり付けくらいで十分だと思う)

残りのEX4バルブとIN3バルブの微調整はまた来週かな。

_ [レース] MotoGPが

いよいよ始まりまして。

Moto3は熱かったなー！いいレースだった。クリーンだったし。昨日のマルクに見せてやりたいよ。

MotoGPは、まだ1戦だけであれこれ言うのは早すぎるけど、去年までのようなドカティ一強ではなさそうな雰囲気。アプリリアが相当に調子良さそう。直線もドカティより速く見えたぞ。ちょっと面白くなりそうです。

アイオグラは、本人曰く不本意な5位だったそうで。次戦以降に期待！

_ [日常]今年の花粉は

凄いらしいけれど、症状が全くでない。

去年あたりから「もしかして治った？」と思ってたけど、本格的に治ったかも。

別に何もしてないんですけどね。

_ [バイク]3月になったのに

まだエンジンが仕上がってない。ちょっとヤバい。

_ [バイク]考えてたカムシャフトだけど

INのWEBの#118、EXにCB1100Fにすることにしました。

細めのエキパイにはこの方が相性が良さそう。

バルタイはEXを少し遅めに開く感じかな？

_ [バイク]今回のエンジンも

インナーシムにするつもりで市販のインナーシムキットを用意したんだけれど、IN側のバルブをもう少しだけ追い込めば、今まで使ってたVitz流用のシム一体バルブリフターが使えることに気づいた。

…やるか。こっちの方が多分軽い。

_ [日常]常識言って

トランプ大統領が正気を保っているとは思えない。既に認知がおかしいでしょ、あの人。

問題はそんな大統領が世界を大混乱させている、ということなんだけれど…。

ネタニヤフは間違いなく末期の独裁者の典型だね。

_ [バイク]先週に引き続き

シートカット祭りです。

改めてシートカットし直すと、バルブシートって結構歪むことが良くわかりますね。カット面がなかなか平面にならないの。

基本的にはシートカットだけで面を出してすり合わせは確認程度で納めるつもりでやりました。

が、どうしても平面ができらない所も有り。マジックのインクの厚み位だから、百分の数ミリだと思うんだけれど。

そこはすり合わせでやっつけました。

なんとかEX側もあと一歩というところまで終わり。明日には終わらせられるかな？

_ [バイク] なんとか

今年のシリンダーヘッドができました。

昨日に引き続いてEX側のシート面の微妙な仕上げから始まって、IN側でバルブの突き出し量を測りながら突き出し量を小修整。

シートカットが終わったところでバルブを差し込み(スプリングは組まない)、燃焼室に灯油を注いで漏れチェック。(色が赤っぽいのは見やすくするために赤いフォークオイルを少量混ぜているため)

漏れてきたところはすり合わせで修正。コンパウンドは一般的な細目では荒すぎるので、300番を使います。折角面が出ているバルブフェイスを傷物にしないように慎重に。

ってな感じで、バルブの突き出し量も狙い値に入り、漏れチェックもOKになったので、最後に合わせ面をオイルストーンで綺麗にして洗浄して完成です。

いやー、時間が掛かった。途中体調不調で丸々2週間着手できなかったのが大きいな。

あとはちまちまとバルブを組んで、ヘッド待ちだったエンジン本機に組み込めば今年のエンジンは完成です。

_ [日常]いい加減に

左の五十肩が治まってくれないとヤバいんだけど。

このままじゃバイクができても乗れない。

_ [バイク]CB900Fレーサー号は

バルブ廻りを作り直したので、バルブリフター(シム一体)の狙い値も変わった。手持ちの物では足りなくなってしまったので、7個ほどまとめて発注。

STDから12g軽くなるからデカいんだよね。

_ [日常]冗談抜きで

トランプは認知に異常をきたしているんじゃないか？核のスイッチを預けておくのは危険すぎる。

【分析】トランプ氏、イランで何が起こっているかさえ知らなかった？

_ [日常]流石に

これはインパクトがあったなぁ…。

まぁ、何ができるわけでもないので、自分の仕事をやるだけだけどね。

_ [レース]気づくと

5月のTaste of Tsukubaのエントリーが来週火曜日に迫ってるじゃないですか。

ちょっと焦る。

_ [バイク]おニューエンジンの

仕立てももう少しです。

バルブを全部組みまして、仮のバルブリフターを入れます。

ピストンにはハンダを粘土で固定して、ヘッドを組み、カムも組んで、バルブクリアランスを測定しながらクランクを一回転。

再びヘッドを外してバルブとピストンのクリアランスを測定。IN側はφ1.6のハンダがつぶれていなかったのでクリアランスは余裕がある。粘土の潰れから見ても2mmはありそうかな。EX側はノーマルカムなのでこっちは全く余裕。

確認できたところで、昼前から出かけるので今日は終わり。

_ [アニメ・マンガ]11時ごろに

現地に着くように、家を9時過ぎに出発。まずの目的地は福岡市立科学館。「ALL OF EVANGELION」展を観てきました。明日までなので滑り込み。

2時間じっくり鑑賞して大満足。

その後は博多に移動して、「パリに咲くエトワール」を鑑賞。実はT JOYの映画チケットを余分に確保してしまっていて、何に使おうかと考えた結果、ちょっと興味があったこれを見ることにしたのでした。時間もちょうど良かったし。勿論、興味は有ったんですけどね。

そんなワケで何となく観たこれですが、凄く良かった…。何を言っても陳腐な言葉になってしまうんですが、前向きに頑張ろうと思わせる映画でした。絵創りも凄まじかった。なんだか観客動員は芳しくないようですが、口コミで伸びて欲しいなぁ。方向性は違うけど、ルックバックに感動した人は感じるものが有ると思います。

その後はドルビーシネマで「キルケ―の魔女」を鑑賞。

やっぱりドルビーシネマは良い。映像と音響が数ランク違う。+600円だったら絶対にこっちだな。近所に無いのが悲しい限り。熊本にはIMAXも無いからなぁ。

_ [日常]色々と

気分が優れず、一日中家でジトッとしてました。

_ [レース]とりあえずは

テントを速攻で申し込まなくては。

今回から申し込み開始がAM10:00になったから要注意だ。

_ [レース] 5月のTaste of Tsukuba

エントリーしました。とりあえずテントだけ。

自分のレースエントリーはまた後程…。

あ、MFJライセンスも更新しなくちゃだ。

_ [レース] 開幕から3週空いて

今週末はMotoGPの第2戦ブラジルGPです。

久し振りだよなーと思ってたら、なんでも22年ぶりだそうで。サーキットもゴイアニアってとこで、なんでも前回開催は1980年代。なんだかすごい話だ。

そのブラジルだけど、なんでも大雨が続いているらしく…大丈夫かな？

22年ぶり開催のMotoGPブラジルGP、レースウィークを前に豪雨で冠水被害。無事開催できるか？

_ [日常] 高市首相が

渡米したけど、何しに行ったんだろうか。この時期に。完全に飛んで火にいる夏の虫でしょうが。無理難題を押し付けられるに決まってる。

現に元上級ホワイトハウス顧問はこんなことを言っている。

『ホルムズ海峡での継続的な混乱は、経済的および軍事的な性質を帯びています。

＜中略＞

軍事的な展開にのみ頼るのではなく、日本は状況を安定させるための決定的な経済的役割を果たすのに独自の位置づけにあります。

魅力的な解決策の一つは、日本銀行がホルムズ海峡を通過する船舶向けに主権保証付きの再保険施設を設立することです。これには、市場の信頼を回復するためのリスク吸収として500億ドルのコミットメントを基盤とする可能性があります。これは、トランプ大統領の下で当初設立された200億ドルの再保険枠組みを基盤とし、それをグローバルな海運およびエネルギー市場全体にわたる意味のある価値乗数効果を持つ、はるかに強力なツールに拡大するものです。

＜中略＞

このアプローチは、混乱の核心的な要因である金融リスクを直接標的にしており、軍事的な措置を補完しつつ置き換えるものではありません。それは、現実的で高インパクトの前進経路を提供し、高市首相が重要な局面でグローバルなリーダーシップを発揮する独自の機会となります』

𝗧𝗿𝘂𝗺𝗽 𝗠𝗮𝘆 𝗣𝗿𝗲𝘀𝘀 𝗝𝗮𝗽𝗮𝗻 𝗳𝗼𝗿 𝗦𝘂𝗽𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗼𝗻 𝗜𝗿𝗮𝗻 𝗗𝘂𝗿𝗶𝗻𝗴 𝗧𝗼𝗱𝗮𝘆’𝘀 𝗪𝗵𝗶𝘁𝗲 𝗛𝗼𝘂𝘀𝗲 𝗠𝗲𝗲𝘁𝗶𝗻𝗴:

The ongoing disruptions in the Strait of Hormuz are both economic and military in nature. Shipping has been constrained not only by… pic.twitter.com/fyGMXlIHVg

— Camilo Sandoval (@westwing45_) March 19, 2026

嫌な予感しかない。

_ [日常] 何をしに

アメリカまで行くのかと思っていた高市首相ですが、なんと『私は世界中に平和と繁栄をもたらせるのはドナルドだけだと思っており、諸外国に働きかけてしっかりと応援したい』と言いたくて行ったそうだ…。眩暈がする。何処まで日本の国益と品位を下げれば気が済むんだ。

品位と言えばこれだよ。

いきなり抱き付きにいってるし、なんかマナーが変なんだよなぁ。普通はまずしっかり握手だと思うんだけど。同じ女性首相でもメローニとかなり違う。 pic.twitter.com/v9SiJ8ZlDe

— 久保山 尚 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿のバズらせ特級出羽守 (@KBYMScotland) March 19, 2026

アメリカ大統領とこんな腕の組み方する首脳が今だかつていただろうか？
男女だからといっても、一国の代表同士である。メルケルやメローニはこんなことはしていない。
親密さのアピールとしても明らかに一線を超えており、不適切だと感じる。
pic.twitter.com/WMKSeaUGlS

— 猪股東吾/TOGO INOMATA (@oogesatarou) March 19, 2026

一国の首相がこれですか。

_ [バイク]今朝は3時に起きまして

4時からCB900Fレーサー号の追込み作業開始です。

今日中に仕上げるつもりで実際にできたんだけど…。

眩暈がするような事態が起きてしまい、頭を抱えて終わりました。

参った…。

_ [バイク]せっかく積んだ

エンジンを降ろし、カムを外してひっくり返し、クランクケースを開けました。

あちこちチェックして、トラブルの原因を発見…。脱力したけれど、被害が無くて良かった。

来週土曜日中には再度仕立て直して、日曜日はSPA直入にナラシに行くぞ。

_ [レース]そんなワケで

Taste of Tsukuba、エントリーしました。

_ [バイク]今回の仕様変更で

クランクシャフトは1100Fノーマルに戻します。

自分のレーサー号はジェネレーターもスタータークラッチも撤去しているので、軽量クランクでは回転マスが足りないと思われます。これが開け始めのドン付きのみならず、コーナー進入時(トレールブレーキング時)のフロントのグリップ感不足にも繋がっている、かもです。

シャーシダイナモ上の馬力は落ちるかもしれないけど、走りやすさの可能性を取ります。

さて、どうなるか？

_ [バイク] '22年の夏から

NOVAのクロスミッションを使っているんですが、これも一旦1100Fのノーマルに戻そうと思います。

エンジンが元々フラットトルクで回転が落ちてもあまりデメリットが無いこと、加えて筑波だと1コーナー、1ヘア、2ヘア、最終でシフトダウンが1つずつ多いことを考えてです。シフトダウンのロスが1回あたり0.1秒だとしても、4回で0.4秒。これを開ける方で取り返すのは難しい…ような気が。シフトダウン二つがブレーキングからのアプローチに集中できていない要因にもなっている気もする。

ちょっと悔しいけど、ミッションを変えてからタイムも更新できていないし。

先週組んだ時はクロスのままだったんだけど、これも巡り合わせだと信じて。

_ [レース]予想していた通りに

GWの筑波にスポーツ走行が無い…。

うーん、5/2,3の鉄馬に出るしかないのか？

_ [レース] GWの筑波に

走行枠が無いので、5/2,3のHSR鉄馬にエントリーしちゃいました。

2週連続だからコケないようにしなくては。(何時もそうだよ)

_ [バイク]本当は

今週末は帰省の予定だったんだけど、都合によりキャンセルに。

時間ができたのでCB900Fレーサー号を仕立てます。

_ [バイク] 朝の4時から

作業開始です。

クランクケースを閉じて、ひっくり返してカムを組んで、バルタイ見て、車載してクラッチ付けて点火系付けてキャブ付けて排気系付けてほらできた。

…言葉にすればあっという間ですが、昼の12時過ぎ前に何とかカタチになりました。疲れた。

オイルを入れてエンジンスターターでオイルを圧送してオイル警告灯が消えたところで電源をON。いざ始動！

無事に一発始動出来ました。異音もなし。何時もながらホッとする瞬間。

その後、前後ホイールをナラシ用のピレリを履かせたものに交換です。

午後はHSRまで行って暖気確認。明日はSPA直入に行く予定だけれど、現地に入ってトラブル発見じゃ泣けるので、念の為のチェックです。

結果、こちらも問題無し。あーよかった。

これで明日はSPA直入でナラシです。

そうそう、カムはINにWEB#118相当のモノ(JB610)、EXに1100F純正を組みました。バルタイは少々悩んだけど、104/106でスタートです。

ナラシ用のオイルは、今まではホンダのS9を使っていたんだけれど、モデルチェンジで無くなってしまったので、今回はELFのMOTO4 CRUISE 20W-50にしました。ナラシは保護性能が高すぎない鉱物油がいいと思います。

そんなワケで、明日は無事にSPA直入でナラシです。

_ [レース] SPA直入に

ナラシに行ってきました。

SPA直入の走行枠は20分インターバル。走行時間は実質15分程度。それが3本。トータル走行距離は50kmってトコです。

上限5000rpmから初めて、6000、7000と上げていったところで今日は終わり。とりあえずは何事もなく終わりました。3番気筒のキャブのオーバーフローは有ったけど。

新しいエンジンのフィーリングはまだわからんです。違和感はなし。ただ、パワーの出方はちょっと変わったかも。6500rpmあたりからパーンってパワーが出る感じがある、気がする…7000rpmリミットなのでその先はわかんないけど。

それから重い1100Fノーマルクランクの効果はあるかもしれない。何となくだけど、フロントのフィーリングとリアのトラクションが良い気がする。こっちも全開で走った時のお楽しみですね。

そんなワケで、ナラシの第一弾は無事に終了。あと50km走って100kmまではやるつもりです。

本日の不具合。ヨシムラの油温計が壊れた。

_ [日常] 少しずつ

回復傾向ではあるようです>五十肩

とりあえずツナギは着れました。苦労したけど。

バイクに乗っても痛みはさほどでもなかったので、レースはできるかな？

_ [日常] なんだか

エネルギー危機について、日本だけが呑気なんじゃないかと。政府が呑気ムードを巻いているとも言えるかな。

だってエネルギー危機ってトランプとネタニアフが起こしたもので、トランプを絶対的に支持する高市政権としたら、エネルギー危機自体が不都合だからね。

でも、世界の受け止めはこんな感じです。

エネルギー問題　「眠れないほど深刻な状況」＝李大統領 https://t.co/C1MKRMcPyC

— yonhapnews (@yonhapjp) March 30, 2026

ヘタしたら一か月後にはレースどころじゃなくなってるかもしれないよな。

_ [レース]CR11を

再度チャレンジしたい…。

リアサスのセットを大きく変えたから、今ならイケるような気がするんだよなー。

HSRの走行枠が4月中に3日あるから、その中で一度テストしてみよう。