2013-08-01-Thu セミ。
_ [日常] 蝉の声は結構好きです。
関東でセミと言えば、まず『ジジー』というアブラゼミ。
次に『ミーンミンミンミン』というミンミンゼミ。
そして『カナカナカナカナ』というヒグラシ。
ですかね。特にヒグラシはこう、キュッと郷愁をそそられるモンがありますな。
でも、関西以西ではセミと言えば、やっぱり『シャワシャワシャワ』というクマゼミですね。
8耐に毎年参戦していた頃は、鈴鹿に行ってクマゼミの声を聞くと、「鈴鹿に来たなぁ〜」と感じたモンです。
ここ熊本でもやっぱり、セミと言えばクマゼミです。コレを聞くと「遠くに来たなぁ」と思います。
そう言えば、セミの鳴く時間帯って決まっているような気がするけど、何でなんデショね？
ヒグラシは夕方だし、クマゼミは朝方に良く鳴いてますね。アブラゼミは日中から夕方かな。朝方はあまり聞かない気がする。
と、言う訳で、今日から8月です。夏です。
2013-08-02-Fri やまなみハイウェイをドライブ A GOGO。
_ [日常] 有休を取って
ヨメさんとロードスターでドライブに行ってきました。
自宅から北上し、竜門ダムから鯛生金山へ。ここでわさびソフトを食べる。ピリッとしていて結構美味し。
中津江を通って下筌(しもうけ)ダムへ。鷹だか鷲だか、猛禽類っぽいデカイ鳥が飛んでいた。
小国までちょっと南下する途中で、地元農家のハンバーグ云々と言う看板に誘われてレストランに入り、ちょっと遅めの昼食。まずまず美味かったけど、量が多くてちとムネヤケ気味…。ハンバーグはシナモンが結構効いていて珍しい感じの味だった。
小国からR387で再び北上し、九重を目指す。九重からやまなみハイウェイで一気に南下…の予定だったんだけど、思わず行きすぎてしまい、道の駅湯布院でUターン。
そして今度こそやまなみハイウェイへ。
ずーっと走ってみたかった、やまなみハイウェイ。噂に違わず、素晴らしい道でした。
平日のせいか空いていて、かなり気持ち良く走れました。
途中、ちょっと降られたりもしたけど、概ね良い天気。標高の高いトコではクルマのエアコンを切って窓全開！流石にオープンには出来ませんでしたが…日差しがねぇ〜ヨメさんいるし。
やまなみハイウェイを走りきってミルクロードに入り、最後はちょっと遠回りして、菊池阿蘇スカイラインを通って帰りました。
10時に出て18時半頃帰宅。走行距離230kmほど。
なかなか走り応えもあって楽しいドライブですた！
今度は秋に、オープンで走りたいなぁ。
オマケ。
大津町まで戻ってきた時に、虹を発見！
急いでコンビニの駐車場に入ってカメラを構えるも、その時には殆ど消えていました。
画像処理で濃い色にしてみたんですけど、分かりますかね？中央あたりにうっすらと。
虹なんて久し振りに見たなぁ。
オマケその2。
昼飯に食べたハンバーグ定食。ヨメが残した分まで1.5人前食べた(残すのがキライなので)せいもあって、しっかり胃もたれに…(涙) 晩メシは抜きでした。
2013-08-03-Sat DUKEで阿蘇
_ [バイク] 640DUKEで
阿蘇に遊びに行ってきますた。
まずは俵山で風車を眺めます。
荒れた細かい道だけど、DUKEなら問題ないぜ！
続いてグリーンロード。
いやぁ、良い道だねぇ〜。ちょっと奥多摩周遊っぽいかな。
アベレージも上がり気味なので安全運転で。ホントだよ？
グリーンロードを往復したあとは、コンビニでサンドイッチとアイスコーヒー。後で考えれば、もうちょっとガマンして、阿蘇山の方で珈琲屋さんにでも入れば良かった…。
南の方から阿蘇山を登ると、牛の放牧を発見。
なんだかスゴイ。
そして草千里。
この後、アッという間にガスって来て、風景は全く見えなくなりました。
この後は一気に山を下りてR57へ。ここまで来ると暑い。上は涼しかったんだけどねぇ〜。
そして14時には帰宅。寝坊して出発が9時半過ぎになっちゃったんだけど、なんやかんやで170kmくらいは走れました。
楽しかったなぁ。
DUKEもまったくノントラブルで快走してくれました。リアタイヤが段ベリ気味なので、ちょっと倒れ込むクセがあるけど、それ以外は問題なし。
乗り方も大分分かってきたかなー。
前の方に座ってヒジを張ってフロント荷重にして、腰を落として乗るとビシッと決まります。
バネが結構固いので、意識して荷重を掛けないとダメですなー。イニシャルをちょっと抜くと違うかも。
DUKEは軽くてソコソコパワーがあって、今日みたいな山道だとホントに楽しいデス。サスストロークも多めなので、荒れた道でも結構行ける。
軽いし小回りも利くので、脇道にも入っていく気になるし、トトトトトト…とタンコロっぽく走るのもナカナカ趣があってヨイです。
あとはスロットル開度5%以内のギクシャクが無くなれば相当良いんだけどな。最新の690はFLY BY WIREな事もあって、このあたりが流石に良く出来ていた。
最大の問題は、半日でケツが痛くなるコトか…(w あのシート形状じゃ仕方ないけどねぇ〜。
2013-08-10-Sat 吉無田高原とDUKEメンテ
_ [バイク] 5時に起きて
吉無田高原というトコに行ってきました。
道中は快適なワインディング。んでもなんだか今日は乗れていない…。
大人しく走ろう、と着いたのはこんなトコ。
んー、長閑だ。
寝っ転がりたいトコだったけども、朝露で草は水滴だらけだったので、座ることもせずに、ソコソコに撤収。
昼過ぎだったら良かったかな。(でも暑いな…)
帰りにグリーンロードに寄って見るも、やっぱり乗れていない。
こんな時に頑張ってもロクな事はないし、なにより楽しくないので、途中でUターンして撤収。
R57に入るトコのローソンでエナジーチャージして、8時過ぎには帰宅しました。
帰宅して10分ほどで、携帯にTEL。宅配便が「ちょっと早いんですけど良いですか〜」と。
どーもコッチの宅配便業者は朝が早い気がする。。。
まぁ、今回はタイミングが良かったので、文句はないけど。
届いたのは640DUKEのオイルフィルターとかWPのOリングとか。
早速ガレージにてメンテ開始です。
LC4(DUKEのエンジン)のオイル交換は結構メンドクサイ。なにしろオイルドレンが3箇所にオイルフィルターも2箇所。しかもドライサンプ。
初めてだったこともあり、なんやかんやで小一時間かかりました。
ちなみにオイルは純正指定のMOTOREX。CROSS POWER 10W50を使用。Monotaroで安いのが嬉しい。
続いてフロントフォークのCOMPアジャスターのオイル漏れ修理。
COMPアジャスターを回すと、ダラダラ〜っと結構な勢いでオイルが漏れてしまうことが先日発覚したので、Oリングを交換です。
最初はサークリップを外すコツが掴めずちょっと手こずったけど、1回出来れば2本目は楽勝。無事にオイル漏れは直りました。
興味深かったのは、トップブリッジ、ボトムブリッジの締め付けトルク。トップが20N・m、ボトムが15N・mとかなり低め。(ボルトはM8)
おそらくWPの倒立フロントフォークが結構剛性が高いので、ここの締付トルクで剛性コントロールをしているんだろうな。ボトムの肉厚も薄目だったし。
そんなトコで、640DUKEのメンテは終了。
確認がてら、市内の方にちょいとお出掛け。
南海部品を冷やかすけど、ここは特に面白いブツは無し。
続いてクシタニ熊本店へ。
お目当てのレッグバッグの現物を見て、かなりイイ感じだったので、計画的衝動買い。(それは衝動買いとは言わないのでは…)
Webの写真よりかなり質感があっていいっす。容量も結構ありそうだし。
ついでに店内を見て回ると、とあるレザージャケットに一目惚れ！
カッコイイわー。ベージュの色もステキ。(コレもWebの写真よりずっと疾患があって良い） しかも現品限り30%オフ！試着してもピッタリ！
思わずホントの衝動買いをしそうになったけど、ギリギリのトコで留まりました。大人大人。
でも良かったな。。。まだ悩んでます。
夜はガレージでCB900Fのヘッドメンテ。
ひたすらにカーボン落とし。ああ面倒だ。
そんなこんなで今日はおしまい。
2013-08-12-Mon 梨狩り？ツーリング
_ [バイク] 実家に梨を送ろうと
梨狩りツーリングに行きました。
熊本の梨と言えば球磨(くま)だそうなので、球磨方面で梨を探す予定で出発。
早めに出るつもりだったんだけど、プチ寝坊して出発したのは6:45頃。
とりあえず熊本空港をかすめてR443から宮原五木線(県道25号)に入る。
所々荒れている宮原五木線だけど、ほどほどのペースで走るのには楽しいルート。
途中で石橋を発見！
手入れもされておらず、パッとしない感じだったけど、ちょっと盛り上がる。
川はキレイでした。久し振りにカワセミも見たし。
続いて道の駅五木まで。
ここで一休みしていると、売店で梨を発見！
発送もやっていたので、実家に発送依頼をして今日の任務は完了〜。
ヨカッタヨカッタ。
その後は人吉まで行って八代経由で帰路へ。
道中、人吉城跡を臨む球磨川の湖畔で一休み…のつもりで止まったんだけど、なにしろ暑いので、写真だけ撮って早々に退散。走っている方が涼しいし…。
なかなか良い雰囲気だったんだけど、とにかく暑かった。
球磨川湖畔を後にして人吉街道をガンガン進み、八代からはR3へ。下道で帰るつもりだったんだけど、R3が思いの外混んでいたので、松橋ICから熊本ICまで3区間だけ高速に乗る。まだ640DUKEで高速に乗ったことがなかったので、ちょうど良かったかも。
当然ながら、640DUKEにとって高速道路は得意な場所ではないんだけど、それなりのペースならば思ったよりも走る。むしろちょっと回した方が、振動も減って調子が良い。安定性も問題なし。ちょっと意外。
高速をブィーンと走って帰宅したのは12:45頃。所要時間5時間、走行距離230km。ちょうど良いくらいかな？
目的の梨も買えたし、道も楽しかったし、楽しい半日ツーリングでした。
2013-08-14-Wed バルス！
_ [バイク] 阿蘇方面に
早朝ツーリングに行ってきますた。
今日のルートは、熊本市内→R57からミルクロード→ラピュタの道→やまなみハイウェイ→三愛レストハウス→やまなみハイウェイ→菊池阿蘇スカイライン→菊池グリーンロード→R57→自宅、です。
6時頃に自宅を出発。阿蘇の方が白かったのでどうかなーと思って向かうと、案の定ミルクロードは霧の中でした。
でも少し登ると霧の上に出て、視界クリアで走れました。
実は初めて来た「ラピュタの道」
雲海が出ていて結構な感動です。すごいぞ、ラピュ…(以下略)
ここを降りるルートもあるんだけど、そうすると阿蘇市内の方に出てしまうので、今日はUターンしてミルクロードに戻る。
続いて兜岩の展望所。
雲海とは良く言ったモンだよなぁ。外輪山が岬みたいだよ。
そのままミルクロードから大観望方面に右折し、やまなみハイウェイへ。あまり飛ばさずに景色を堪能しながら走り、三愛レストハウスで一休み。
ここはバイクのたまり場になってるのね。停まってるバイクはSSが多いかな。ツナギ率も結構高し。走っている時はあまり遭遇しなかったけど…。なんでだべ？
併設されているコンビニで朝食をと思ったけど、開店は8時。その時の時刻は7:45。待つほどのモノでもなかったので、早々に出発。やまなみハイウェイを北上。
三愛レストハウスから暫くは、クネクネした楽しいルートが続く。でも前日の雨？で、日陰の路面はハーフウェットだったので、感触を確かめる感じでソコソコのペースで進む。
640DUKEは楽しいんだけど、やっぱりサス、特に前が固いかなぁ。軽量車だから、自重で勝手にサスが沈まないので、ライダーがしっかり荷重を掛けてやらないと、タイヤの表面だけでグリップするような怖い状況になる。荷重を掛けるにはそれなりの走り方が必要になる訳で、ダラダラッと走ってもダメ。
オーナーズマニュアルによると想定体重は75kgだそうで、オレだと20kgも軽いため、更にその傾向が助長されるんだとは思う。前のバネレートは7.0N/mmでレート自体はそれほど高くない気がするので、やっぱりイニシャルかな？
もしかするとフォークの突き出しかも。リアタイヤがSTDの160/70に対して160/60になっていて、リア車高が10mmくらい落ちているから、それに合わせて前も落とした方が良いのかもしれない。現状でも5mm突き出していたけど、あと5mmくらい突き出してみようか。
飯田高原のあたりでUターンして、来た道を戻る。
三愛レストハウスもスルーしてそのまま南下。
素晴らしいねぇ…。飛ばす気にもならないので、ブィ〜ンとノンビリ走る。
そのまま大観望をスルーして、先日開拓した菊池阿蘇スカイラインへ。
細かいワインディングなんだけど、ここも結構濡れていたので、大人しく走りました。
履いているピレリのANGEL STというタイヤはなかなか優秀で、多少のWetでもグリップ感に変化はないんだけど、既に3年目だったし、結構摩耗していたのでムリは禁物。
最後に菊池グリーンロードを快走し、R325に出たところで給油して、目の前の道の駅旭志で一休み。ヨメさんにお土産を買って、あとは一気に帰宅。
到着時刻は9:45頃。所要時間4時間弱、走行距離190km程でした。ちょうど良い塩梅かな。
2013-08-15-Thu 海鮮丼
_ [日常] 天草へ
海鮮丼を食べる旅に、ヨメと一緒に行ってきました。
家を出たのは9時半過ぎ。熊本市内を抜けて宇土から天草へ。
まずは宇土マリーナで焼き海苔ソフトを食べてみました。
味はビミョー。妙な塩味がして、イマイチでした。ま、変なのを狙って食べているんですけどね。
でもここは海風が気持ち良くて良いトコでした。日陰なら涼しかったし。暫しマッタリ。
続いて天草五橋1号橋を渡ります。
いい眺めです、ココ。橋の上を走りながらなので、チラ見しかできないのが残念。
2号、3号と5号まで渡り、それぞれの絶景を堪能したところで、5号橋を渡った先のお店で昼食です。
有名店みたいで結構混んでいたんだけど、25分くらいで席にありつけたので助かりました。
メニューは色々あったんだけど、やっぱりここは海鮮丼で！
流石に美味かったです。鮮度が違う感じ。甘いし美味い。
十分に堪能した後は、行けるトコまで行こうという感じで、天草の奥地？を目指します。
途中、道を間違えたりしているウチに、下田温泉(伊豆じゃないよ)に到着。ここで引き返すことに。
海を眺めるサンセットライン、ロザリオラインを通って有明(江東区じゃないよ)の道の駅で一休み。デコポンジェラートを食べました。これはフツーに美味。
この時の時刻は18時くらいだったので、夕日にはまだちょっと早い。でも、相当に綺麗であろう事は想像が付きましたね。
天草五橋を5,4,3,2,1と渡り、宇土から熊本市内に入り、19時半前に帰宅。
あまりノンビリせずに走ってばかりだった気もするけど、海鮮丼は美味かったし、景色は綺麗だったので、満足度は高し。
今度はバイクで行ってみようかな。もう少し涼しくなったら(w
2013-08-17-Sat 八の字とかヘッド組立とか。
_ [バイク] 今朝は早起きだったので
5時半出発で南阿蘇方面に行ってきました。
とある山中に人気のない駐車場を発見したので、暫しグルグルと八の字を練習してみたり。
うーむ、難しい。ヘタクソだ。練習すべきだな、コレは。
言い訳だけど、DUKEのエンジン特性だとジムカーナ的な乗り方は難しいっす…。
その後はグリーンロード経由で俵山に登り、風車をバックに記念写真。なんの記念だか分からんけど。
そのまま帰路につき、9時過ぎには早々に帰宅。平和でヨシ。
昼からはヨメさんが出掛けるというので、同時にガレージでCB900Fのエンジン組み立て。
とりあえずシリンダーヘッドは完成。バルブ〜ピストンの動的クリアランス測定をしたかったので、純正ピストンを仮組みして粘土を貼り付け、測定の準備をしたトコで本日は終了。
明日は集中して出来れば完成させたいな。
2013-08-18-Sun ぼくのなつやすみ。
_ [日常] タイトルって平仮名でいいんだっけ？
ゲームやらないので分かりませんが。
今年の夏休みは、640DUKE乗って、CB900Fのエンジンをボチボチやって、天草行って海鮮丼食べて、家でウダウダして終了でした。
ま、結構楽しかったかな？
ってなワケで、明日からオシゴトです。
_ [バイク] CB900Fのエンジンは
仮組みまで行きました。
ピストンとバルブのクリアランス測定も完了。寸法を検討して、ヌーエンジンの妄想をするのだ。
仮組み中にメインシャフトのベアリングのガタが大きいことに気付いたのでパーツストックを漁ると、新品ベアリングを発見。しかも2個。流石はオレ。
んでもベアリングプーラーが無かった(今までは会社とかで借りていた)ので、クルマで10分のアストロまで買い出しに。
無事にプーラーを買って来たのでチャレンジするも…抜けん。どーしても抜けん。おかしい。
今日は時間切れだったので、今度またチャレンジします。炙ってみるか…。ベアリングのタタキか。
さっさと組んでナラシしないと、9月8日のドリームカップに間に合わん。
2013-08-23-Fri ロードスター車検整備
_ [クルマ] ロードスターが車検なので
本日は休みを取って、車検整備です。
まずは車高のチェック。2x4材を利用して、最低地上高90mmをチェックする。2x4材は長辺が89mmなのでちょうど良いのさ。
フロントのアンダーガードの差込が一部外れていたので干渉していたけど、付け直せば問題なくOK。100mmくらいは有りそうなので、余裕はあるね。
続いてジャッキアップして下回りを確認。
同時にホイールを外してサス回りとブレーキ周りをチェック。
ミッションあたりに微妙にオイル汚れ痕が有ったので、綺麗に清掃。ブレーキパッドは残量もう十分あって問題なし。
他は特に問題なし。綺麗なモンだ。
ついでにエンジンオイルの交換。オイルはドーバーの遠来賞(wで貰ったHKSのモノ。シャボネット(手を洗う洗剤のアレね)みたいな緑色にちょっとビビった(笑)
ついでなのでサスの車高とイニシャルを確認。
付いていたサスは、ラルグスというメーカーのヤツみたい。一応フルタップの車高調整式。
特に問題な無かったけど、リアのダストブーツが破れ掛かっていたので、これは近々交換しなくては。車検には問題ないはず。
車高調整も案外簡単なので、ちょっと遊んでみても面白いかも。涼しくなったらね…。
下回り、サス回りは問題なし。油脂類も納車時に一通り変えて貰ってるし、汚れの状況も問題なし。一通りOK。
唯一心配なのは、ツライチなリアホイール。ハミ出てはいないんだけど、かなりギリギリ。もしNG食らったら、フェンダーモールを貼るしかないな。
灯火器類では、右のヘッドライトポジションランプが切れていたので手持ちのスペアに交換。それ以外はOK。
ってなトコで、8時から12時まで洗車を含めて4時間掛けて、割とマジメに確認をしましたよ。想像以上に健康体なので安心。
それにしても、今日は割と涼しかった（それでも30度以上はあるんだけど）ので、外で整備をしていても楽だったのが助かった。数日前みたいな暑さだったら死んでたな。ホントは暑さ対策でもっと早朝から整備を始める予定だったんだけど、すっかり寝坊しますた。
肝心の車検は、明日に民間車検場に持ち込む予定デス。
_ [バイク] 午後からはCB900Fの
エンジン作業。
今回は、前々回に使っていたワイセコを再び使うので、カーボン落としから。
塗装剥離剤を使うと、ピストンのカーボンは簡単に落ちるので楽です。125でレースをやっていた時はサンドペーパーとかでシコシコやってたけど、当時もコレを使っていればもっと楽だったな…。
カーボン落とし後は、ピストンとコンロッドを小組みして、シリンダーに装着。今回はシリンダーにピストンを先に組んで、あとからコンロッドをクランクに組む方法を採りました。ケース・シリンダー一体式のエンジンと同じ方法ですな。間違いなくこの方法の方が楽です。
ピストンピンクリップ取付作業中のこと。
ワイセコのピストンピンクリップは結構固いので頑張って作業していたら、ツルッと手が滑り、右手人差し指の第一関節下あたりをピストンリングでグサッと…。結構血が出ました(汗)
そのままにしていても出血するだけだし、綺麗に切れていて皮膚を押さえれば血は出ないみたいなので、皮膚の表面を瞬間接着剤で接着…。その上から絆創膏。とりあえずは大丈夫みたい。あービックリした。
ってなトコで、今日の作業は終わり。
なんとか今週中にエンジン仕上げて、来週末にはナラシしたい。そうすれば9/8のドリームカップに間に合うな。
2013-08-25-Sun CB900F エンジン完成
2013-08-28-Wed コンチネンタル
2013-08-30-Fri 今週末の天気は
2013-08-31-Sat CB900F完成、そしてあまちゃん。
_ [バイク] いつもよりちょっと早起きして
CB900Fのエンジンを車載しました。
7時頃から作業開始し、11時半頃に一通り完成
その後は長めの昼休みを取って、15時半頃に作業再開。
オイルを入れ、押し掛けにてエンジン始動…の筈が掛からない。
ガレージの前を一往復しても掛かる気配がなかったので、点火系かな？と推測してピックアップコイルのカプラーを確認すると…案の定、端子が抜け掛けてました。
暫定的に直結して再度押し掛けすると、今度は一発始動！あー良かった。
何度やっても緊張するし、掛かると嬉しいモンですなー。
その後、カプラーはもちろん作り直しました。
それからはガレージを片付けつつ、ハイエースにバイクと工具類を積載。明日はHSRでナラシです。
んでもどーみても雨だよな…。雨でもエンジンを掛けたいから、とりあえず行くけどね。
Before...
_ エフ郎 [先日、久しぶりお客さんちでセミの幼虫が動いてるのを見ました^^; 土の中に数年暮らして、シャバでは2週間の命なのに ..]
_ うえたけ [なんで男の人ってセミの種類に詳しいんでしょうか（笑）セミってゆーか虫に詳しいとゆーか…。 セミの声が違うのは分かりま..]
_ た。 [>かいちょ〜さん 鈴鹿ってホントにクマゼミだらけですよね(笑) 8耐の時は早朝ホテルを出るなり、クマゼミの大合唱を食..]