■　日　々　の　過　ち　■

_ [バイク] 5時に起きて

吉無田高原というトコに行ってきました。

道中は快適なワインディング。んでもなんだか今日は乗れていない…。

大人しく走ろう、と着いたのはこんなトコ。

んー、長閑だ。

寝っ転がりたいトコだったけども、朝露で草は水滴だらけだったので、座ることもせずに、ソコソコに撤収。

昼過ぎだったら良かったかな。(でも暑いな…)

帰りにグリーンロードに寄って見るも、やっぱり乗れていない。

こんな時に頑張ってもロクな事はないし、なにより楽しくないので、途中でUターンして撤収。

R57に入るトコのローソンでエナジーチャージして、8時過ぎには帰宅しました。

帰宅して10分ほどで、携帯にTEL。宅配便が「ちょっと早いんですけど良いですか〜」と。

どーもコッチの宅配便業者は朝が早い気がする。。。

まぁ、今回はタイミングが良かったので、文句はないけど。

届いたのは640DUKEのオイルフィルターとかWPのOリングとか。

早速ガレージにてメンテ開始です。

LC4(DUKEのエンジン)のオイル交換は結構メンドクサイ。なにしろオイルドレンが3箇所にオイルフィルターも2箇所。しかもドライサンプ。

初めてだったこともあり、なんやかんやで小一時間かかりました。

ちなみにオイルは純正指定のMOTOREX。CROSS POWER 10W50を使用。Monotaroで安いのが嬉しい。

続いてフロントフォークのCOMPアジャスターのオイル漏れ修理。

COMPアジャスターを回すと、ダラダラ〜っと結構な勢いでオイルが漏れてしまうことが先日発覚したので、Oリングを交換です。

最初はサークリップを外すコツが掴めずちょっと手こずったけど、1回出来れば2本目は楽勝。無事にオイル漏れは直りました。

興味深かったのは、トップブリッジ、ボトムブリッジの締め付けトルク。トップが20N・m、ボトムが15N・mとかなり低め。(ボルトはM8)

おそらくWPの倒立フロントフォークが結構剛性が高いので、ここの締付トルクで剛性コントロールをしているんだろうな。ボトムの肉厚も薄目だったし。

そんなトコで、640DUKEのメンテは終了。

確認がてら、市内の方にちょいとお出掛け。

南海部品を冷やかすけど、ここは特に面白いブツは無し。

続いてクシタニ熊本店へ。

お目当てのレッグバッグの現物を見て、かなりイイ感じだったので、計画的衝動買い。(それは衝動買いとは言わないのでは…)

Webの写真よりかなり質感があっていいっす。容量も結構ありそうだし。

ついでに店内を見て回ると、とあるレザージャケットに一目惚れ！

カッコイイわー。ベージュの色もステキ。(コレもWebの写真よりずっと疾患があって良い）　しかも現品限り30%オフ！試着してもピッタリ！

思わずホントの衝動買いをしそうになったけど、ギリギリのトコで留まりました。大人大人。

でも良かったな。。。まだ悩んでます。

夜はガレージでCB900Fのヘッドメンテ。

ひたすらにカーボン落とし。ああ面倒だ。

そんなこんなで今日はおしまい。