2022-06-05-Sun シートカウル雌型抜けた。
_ [バイク] エンジン全バラと
並行して進めていた、CB-F純正形状のFRPシングルシートカウルですが、原型から雌型を剥がしてみました。
前に作ったタンクカバーの時はなかなか離型できずに苦労したんですが、今回はパッカリと簡単に剥がれてくれました。あー、良かった。
どうやら、前回は原型の磨き込みが足りなかった模様です。今回はペカペカに磨き込んだからなー。
ただ、ゲルコートの一部に縮みが出てしまっているので、これは要修正です。なんで？と思って調べてみると、ゲルコートが完全に硬化する前にFRPの積層を始めてしまうとこうなってしまうことがあるようで。確かに、縮みが出た面は完全硬化の前にFRPを貼り始めたな…これも経験です。
でもまぁ、出来栄えとしては十分に満足です。
テールカウル一体なので3分割。
ゲルコートに縮みが…。
でも悪くない。
原型は磨いた！
エンジンの方も、地道に洗浄をしています。
今日はクランクケース上下が洗浄完了。まぁ、焦らず着実に。
2022-06-10-Fri ナスボー。
2022-06-11-Sat ひたすら洗う。
_ [バイク] 今日のガレージ作業は
ひたすらに洗浄です。以上終わり。
いや〜、それしか言いようがないですわ。シリンダーヘッドもバルブを外して洗浄液にドブ漬けしました。明日、カーボン落しをします。
どうしてもカーボンが付くのは、低中回転域の燃調が濃いからなんだろうな。全開域はさほど濃くは無いはずなんだけども。現にプラグや排気バルブは白っぽく焼けてるし。割とカラッとしたカーボンなので、オイルじゃなくて燃料系だとは思うんですが。
まぁ、所詮40年前のエンジンだし、キャブだし、あまりカーボン云々を気にしても仕方ないんですけど、もうちょっと綺麗に燃えて欲しいのが本音ではあります。そうすればパワーも出るはずだし。
点火時期かなぁ。せっかくMAPを弄れるんだから、もう少しセッティングを詰めてみよう。
2022-06-18-Sat シリンダーヘッドメンテ。
2022-06-21-Tue 51。
2022-06-25-Sat バルブすり合わせ完了。
_ [バイク] 先週までに
清掃を終わらせたシリンダーヘッドのバルブすり合わせを行いました。
前回メンテしてから1000kmも走ってないんですが、それなりに痛んでますね。特に排気側。シートカットはしたくなかったし、バルブも継続使用のつもりだったので、すり合わせを入念に行いました。
16個のバルブすり合わせをガッツリ行うと、それだけで24時間以上掛かりそうですが、ワタクシが編み出したスーパーテクニックを駆使すると、光速ですり合わせが完了します。
16個のバルブすり合わせで、1.5時間くらいですかねー。ホントに楽。
すり合わせが終わったところで、燃焼室に軽く磨きを入れて、洗浄して終了です。
明日はバルブを組みます。
2022-06-26-Sun シリンダーヘッド完成。
2022-06-29-Wed 原発はダメでしょ。
_ [日常] 電力が足りないから
原発を動かせ論がここかしこで叫ばれてますが、そういう人たちは、高レベル放射性廃棄物のことをどう考えているんですかね。1963年に日本で原子力発電が始まって以来、その問題を先送りし続けて、解決方法がないままに今に至ります。少なくともその処理問題が解決するまでは、稼働すべきではないと思います。
そもそも論ですが、地方だけに原発があるのがおかしい。ホントに原発が必要だと思うならば、東京湾に新規で作ればいいと思いますよ。効果効率のためにはもっとも電力が必要な地区に設置すべきだし、副産物として、東京の一極集中も緩和されるかもです。臨海の地価も下がるかなー。
そのくらいの覚悟があるならば、日本の総意として、原発推進をしてもいいとは思いますけどね。
こういうことを言うと、ならばエネルギー問題はどうするんだ、代案を出せと言う人がいますけれど、それを考えるのは国の仕事です。なぜ一国民が代案を出さなくてはいけないのか？意味が分かりません。
_ ＃６９ [良かったですね！せっかくなんで、あれ入れますか！？（笑）]
_ た。 [入れたいっす…。]