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2017-04-01-Sat 人吉探索

_ [日常] ロドちゃんが戻ってきたので

何処かへ行こーということで、人吉へドライブに行ってきましたよ。

まずは人吉城跡へ。

画像の説明

画像の説明

三の丸跡。キャッチボールとかしたいね。

画像の説明

二の丸跡。なんかマイナスイオンって感じ?

画像の説明

結婚式やってたり。

想像していたより趣深いトコでした。

 

その後、昼メシをどこで食べようかと考えたところ、やっぱり人吉と言えば鰻よね、ということで、上村うなぎ屋へ。

画像の説明

うな重を頂きましたが、これがとっても美味かったです。ヨメさんも大満足の様子。良かった良かった。

その後は大村横穴群という弥生時代のお墓を見たり、鍛治屋町巡りをしたりとまずまず満足。楽しかったです。

 


2017-04-02-Sun パンセを観た。

_ [レース] 昨日は一日

バイクに触らなかったので、今日は午前中いっぱいCB900Fレーサー号を仕立てようと思っていたんですが…ちょっと出遅れて開始が8時半ごろ。

今日のメニューはFRPシングルシートのベース作成の続きと、アルミインナータンクの容量測定、イグニッションコイルのサブハーネス作成です。

 

まずシングルシートのベース作成の続き。

アルミの角パイプとアングル材を組み合わせてベースを作成しているんですが、意外と重いので穴を開けまくって軽量化。その後で接着剤にて固定。最近使っているのはセメダインのメタルロックってやつで、これがなかなか強力にくっ付いてくれます。もちろんそれだけじゃ不安過ぎるので、リベットも併用しますけどね。どちらかというとメタルロックで位置決めをしておいて、リベットで固定って感じですか。溶接できれば一発で終わりではあるんですが…。

 

メタルロックの硬化待ちの間に、アルミインナータンクの容量を測定します。中に入っている防爆材(耐ガソリン製のスポンジ)を抜き取ろうをしたんですが、これが大変で。すっかり劣化してボロボロなので、つまんだ先から崩れていくんですわ。しっかりしていれば引きずり出して終わりなんですけど、チマチマチマチマ取り出すしかない。小一時間掛かってようやく摘出しました…。もちろん防爆材は新品に交換です。

肝心の容量は9.2Lほど。防爆材を入れても9Lは有るので、十分な容量ですね。良かった良かった。

 

最後にイグニッションコイルのサブハーネス作成。無駄な分岐カプラーを廃止してスッキリさせました。これでちゃんと動いてくれれば!

今度の土曜日にテストします。

 

_ [Perfume] 華の都トキオから

BD円盤が飛んできました。ありがたや〜。

早速観ましたが、予想よりずっと面白かった。後編が楽しみです。

 


2017-04-03-Mon パンセ、良かったです。

_ [レース] ヤフオクで

ビートの遺産その他を売却しました。

結構スムーズに売れて、5月のレース資金の足しにはなったかな。

でかいモノが多いので、梱包や発送が面倒なんですが…まぁ仕方ないですね。ハイエース大活躍。

 

_ [クルマ] そのハイエースですが

交換するショックを思案ちう。

高圧ガスショックの乗り味が好きなので、比較的手頃なところでビルシュタインかKONIか。ビルシュタインはロドちゃんにも付いていて、結構お気に入りなんですよね。 

GWの帰省前には交換しよう。

 

_ [Perfume] パンセの後編

観ました。

いや〜、良かったよー。

正直、あまり期待していなかったのが本音だけど、ほっこりニヤニヤしてしまいました。うーん、幸せ。

のちおさんが意外に演技派でビックリです。かしゆかは雰囲気がステキ。あ〜ちゃんは…お母さん?(w

OPも凄かったなぁ。細かく見てるといろいろ小ネタが仕込んでありそう。Perfumeへの愛だねぇ。

送ってくれたじょーかーさんに大感謝!<(__)>

画像の説明

 

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ じょーかー [喜んでもらえて良かったです。 コレくらいのことならいくらでもしますんで、またあったら何時でもご依頼くださませ・ω・]

_ た。 [いや〜、メチャクチャ嬉しかったです!ありがとうございます! また何か有りましたら、その時はよろしくおねがいします!]


2017-04-04-Tue 決め手に欠ける

_ [バイク] 公道を走れる

バイクが欲しいな、と思うんですが、いざ選ぼうとすると二の足を踏んでしまうワタクシ。

予算的に選べるのは10年落ちくらいの中古車限定なんですけど、どれも決定打に掛けたり微妙に予算オーバーだったり。

まぁ一番は、ロドちゃん買ったばかりだから、と自重してしまう心にあるんでしょうけどねぇ。

んでも今は今しかない…。

 


2017-04-05-Wed また雨かよ!

_ [レース] 今週土曜日は

また雨予報…。これで3連続雨だぞ。勘弁してくださいな…。

 

しかし、気付くとドーバーまで1.5ヶ月…焦る。

 


2017-04-06-Thu 断念?

_ [バイク] 日程を考えると

今回のドーバーにFRPシングルシートとALインナータンクを間に合わせるのは難しそうかな…。塗っている時間がない。

ん〜、どうしようかな。

バタバタするよりは、現状でしっかり整備&セッティングして望むべきだよなぁ。

ちと悔しいけど。

 


2017-04-07-Fri 明日は雨か…。

_ [レース] 予報通り

明日はバリ雨のようです。

一応早起きしてみるけど、まずダメだろうなぁ。

 


2017-04-08-Sat FRPシートはやっぱり大変

_ [レース] 朝起きてみると

ガンガンに雨が降ってました。当然、HSRでのテスト走行はキャンセルです。無念。

 

_ [バイク] FRPシートを

まだ弄ってます…悪あがきかな。

画像の説明

シート座面がダメダメ形状なので、ボール紙で新しい座面を作ってFRPで成形しようとしたんですが…失敗。

しかもタンクとの合わせがイマイチで、隙間が空きすぎてカッコ悪すぎる。

まだまだ先は長そうな感じです。。。やっぱり間に合わないかなぁ。

 


2017-04-09-Sun 断念。

_ [バイク] 今度のドーバーに向けて

軽量化のためにFRPシングルシートとALインナータンク+FRPタンクカバーの導入を目論んでいたんですが、残念ながら断念しました。

シートの加工が結構大変で、ちょっと間に合わないですね。

バタバタしちゃうのも嫌ですから。

その時間でしっかり走り込んでセッティングして、レースに臨もうと思います。

 


2017-04-10-Mon 走りまくり…の予定。

_ [レース] ドーバーまで

残すところ、1ヶ月ちょっと。おおぅ、何時の間に(汗)

今後の予定では

4/15,16:HSR走行

4/22,23:HSR走行

4/28:ツクバに向けて出発(及び帰省)

4/30:ツクバ走行

5/2:ツクバ走行

5/6?:熊本へ戻る(予定未定)

5/13,14:最終メンテ

5/17夜:ツクバへ出発

5/19:特スポ

5/20:Taste of Tsukuba

5/21:熊本へ戻る

ですよ。

既にスケジュールがイッパイイッパイです。。。

 


2017-04-11-Tue 腰痛対策

_ [日常] 今年の初めから

腰痛対策でBackjoyってヤツを職場で使ってます。

そのお陰か、腰が結構調子良いです。効いてるのかな?

座るのがちょっと面倒だったりするんですが、腰痛に悩まされている人は、騙されたと思って使ってみてもいいかも。

小さめを選んだほうがいいみたいですよ。自分の体格(170cm 55kg)で「ポスチャープラス」を買いましたが、ちょっと大きい感じなので、ミニのほうがよかったかな?と思ってます。

 

_ [Web] 最近ブラウザは

長年使ったSleipnirからChromeに切り替えたんですが、本日の日記を更新しようとしたときにこんなエラーが。

画像の説明

「このページで通常と異なるコードを検出したため、個人情報(例: パスワード、電話番号、クレジット カード番号)を保護するために、ページをブロックしました。」ですと。うーむ、SSL関連か。。。

amazonのリンクが引っかかったようですが、対策としてはChromeのバージョンを落とすしかないみたい?

面倒だなぁ。

とりあえず、Sleipnirから更新してますが…。

 


2017-04-12-Wed 土曜日

_ [レース] 土曜日の天気が

なにやら怪しい。

四度目の正直、何とかしてくれたまえ。。。

 

_ [バイク] RS125R用の

ステッピングタコメーターをCB900Fレーサー号で使うべく、秘密回路を作成しました。

これで動いてくれるといいんだけどなぁ。

 


2017-04-13-Thu たぶんできるはずって思わなきゃしょうがない。

_ [Perfume] なんとなく

こんな感じ。

就職面接を受ける夢を見ました…(笑)

 


2017-04-14-Fri 日記

_ [日常] なんやかんやで

WEBの日記を20年続けてます。書き始めたのは1997年の3月。ちょうど社会人になった時です。

我ながら良く続いてるなぁ、と思うけど、振り返るのに結構役立つので、これからも続けようと思ってます。

 

そんな思いで、昨年の日記を読み返していました。

 

_ [バイク] 今日は有休を取って

CB900Fレーサー号のメンテです。

この前作ったタコメーター駆動ユニットのハーネスを作ったり、シフター駆動用のリレーをサイドスタンドスイッチからイグニッションコイル一次側に移設するハーネスを作ったり。

フロントフォークのセッティングもちょっと変えてみて、こんなモノを入れてみました。

画像の説明

リバウンドスプリングなんですけど、左側がSTD、右側が今回入れたモノ。

カッコ良く言えばトップアウトスプリングです。

伸び切りから30mm位の間で効いてきます。1Gでは効かない設定です。組込んだ状態のフロントフォーク全長は-3mm。ほぼ狙い通り。(ちゃんと計算してレートを決めましたよ)

開け開けで行くところでフロントの接地感が出てくれることを期待してますが、どうかな?

 

他にはシートスポンジを修正したり、タイヤを交換したり。

明日はHSRです。

 

_ [クルマ] ハイエースの

スタビリンクを交換してみました。

Before.

画像の説明

After.

画像の説明

ローダウンするとBeforeのようにスタビが上に押されてしまうのを、短いスタビリンクに交換することにより、スタビの角度を適正化する、というモノです。見ての通りスタビの角度が下がり、スタビが有効に効くようになった、ハズ。

今日はガソリンスタンドに行くついでにチョロチョロと走っただけなのですが、ちょっとロールが減ったようなそうでないような?

もちっと走ってみないとワカランですな。

 


2017-04-15-Sat HSRでセッティング

_ [レース] 予定通りに

HSRでCB900Fレーサー号のセッティングをしてきました。

天気は良さそうだったんですが、所によってにわか雨という予報もあり。確かに到着するとあっちの方に怪しい雲が。ヤバいかな、と思っていたら、やっぱり豪雨になりました…。

雨は小一時間で止んだんですが、当然路面はWet。なんとか走り出せたのは11時半からでした。まぁ、走れたので良かったです。

 

まずキャブ。ロガーデータを見てシミュレーションをしてきたんですが、メインを2ランク下げ、針もストレート径を1ランクダウン。クリップ位置もひとつづつ上げていき、最後には全開以外はまずまずの感じになりました。

全開域はもう少し煮詰めが必要な感じです。もうちょっと絞ってみるかな。プラグも一つ上げて10番にしても良いかも。(STDは9番)

しかし、2段目テーパーの切り替わりの所でドカンと濃くなるのはなんとかならないもんか。その領域を超えると悪くないんだけど、HSRの最終コーナーだと1/2あたりを使ってそこから全開なので、その濃い影響が残っているのかあからさまに濃い感じで、全開にしてもバラバラ言って回りが悪いんですよ。メインを絞って良くなると良いんですけどね。

 

サスの方はまずまず良い感じ。あまり触ってません。リバウンドスプリングも良い作用をしているようで、開けていく高速コーナーでフロントの接地感が出ました。

リアスプリングも前回から2.0k→2.2kに変えているんですが、これもトラクションが得られやすくていい感じです。車体はマズマズのとこまで来た、かな?

リヤタイヤが終わっているのでタイムはあまり出ませんでしたが、フレッシュタイヤなら多分1秒位は縮まると思います。キャブももう少し詰められるし、調子はまずまず上向きです。

(タイヤはケチっちゃイカンのですが、なかなかねぇ〜。今日は二度ほど大きく滑ってすっかりビビりました)

 

画像の説明

そうそう、震災で壊れたHSRのピットですが、こんなに立派になって復活しました。嬉しいですね。

 

嬉しいと言えば、今日はFが3台揃って走行でした。楽しいねー。

画像の説明

 

_ [クルマ] 昨日交換した

ハイエースのスタビリンクですが、HSRでの往復で効果を確認できました。ちゃんと効きます。しかも結構効果あり。ロールが抑えられるし、真っすぐ走っているときも路面のギャップに過敏反応しなくなるので、直進安定性が増しました。サスも少し硬くなった感じで良いです。

ウンチクは理解していましたが、予想以上に効果があってビックリでした。

ローダウンしている人、不満があったらスタビリンクに手を加えてみても良いかもしれませんよ。

 

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ じょーかー [スタビリンクは盲点でした。 100系でもあるといいなぁ〜]

_ た。 [意外と効くのでちょっと驚きました。 100系は…ちょっと探してみましたけど、見つけられませんでした(涙)]


2017-04-16-Sun ハイエース快適化

_ [クルマ] 遠征に備えて

ハイエースの足回りをアップデートしました。

一昨日のスタビリンクに加えて、ショックアブソーバーを交換。

何にしようかなとちょっと悩みましたが、単筒式の割には突き上げも少ないらしく、そこそこリーズナブルなKONIにしてみました。

交換はサックリ行く予定だったんですが、フロントがかなり苦労しまして。

いやはや、手抜きをしようとするとダメですな。ちゃんと正攻法でやればあっという間に終わるんですけどね。ちょっとハマりました。最初にやった右前は2時間近く掛かり…苦労しました。その甲斐有ってか、左前は15分位で終了(w

画像の説明

ポイントは、手抜きをせずにタイヤを外すことと、ショック縮める時はタイラップ二本掛けでしっかり縮めて、取付けている最中にタイラップが切れて慌てないようにすることですかね…。

 

後ろはさほど苦労せず。

画像の説明

ただショックを車体に取り付けるときですが、ゴムブッシュがキツめで、特に上側は力も入らずに結構大変なので、上側の挿入用にM10x1.25で長さ25mm位と40mm位のボルトとワッシャーを用意しておくと良いでしょう。

 

なんやかんやで3時間半くらい掛かりましたが、次にやれば1.5時間位でできるかな?

画像の説明

 

試走結果ですが、かなり良いです。しっかりした足になりました。

フラフラせず、まっすぐに走りますよ。60km/hくらいでもぜんぜん違う。イイわコレ。

高圧ガスの単筒式だからもっとコツコツ来るのかと思っていたら、全然そんなこともないし、その部分についてはむしろ拍子抜け。これならロングドライブでの疲労感は結構違いそうです。

いや〜、良かった良かった。大成功です。

あとはグランドエフェクターを付ければひとまずアップデートは完了です。

 


2017-04-17-Mon MONSTER

_ [日常] いきなり気温が上がって

体がついて来ませんよ…。相変わらず熊本の気候は容赦ないな。

 

_ [アニメ・マンガ] 浦沢直樹の

MONSTERを一気読みしました。

超面白かったんですが、かなり複雑なので、全貌を理解するには数回読まないとダメだろうなぁ。

そんなワケで、2周目突入です。

 


2017-04-18-Tue ギアレシオの悩み

_ [レース] CB900Fレーサー号の

ギアレシオを再度検討中です。

今までは3〜5速使いでファイナルレシオは16x42でした。

これに対して、ファイナルレシオを17x39とロングに振って、2〜4速使いにしてみようかと。

狙いはレシオのワイド化。2〜4使いの方がシフトダウンの時に回転が上がるので、加速時に高めの回転が使えるようになることです。ただ逆に、シフトアップ時には回転が落ちることにもなるので、どっちを取るかですね。

画像の説明

(実線が16x42、破線が17x39)

んで、先週のHSRで試してみたんですが、う〜ん、ちょっと微妙でした。なんとなく走りにくい。あと、HSRでは17x39だとちょっとロング気味で、2〜4速使いなら17x40の方が良さそう。16x42でも結構ロングだったんですよね、そういえば。ただツクバだと、1コーナーで4速から2速まで落とすことになるので、17x40だとちょっとギャンギャンになって使い辛そうです。

実は、2013年春のドーバーでミッショントラブルが起こったときに、応急処置として17x41で走りました。これだと1コーナーのシフトダウンでかなりギャンギャンになって走り辛かったんですよね。それから考えると、17x40でもまだショートで、やっぱり17x39位かな、と。

うーん、いろいろ考えていくと、やっぱり16x42の3〜5速使いにして、減速は楽に、加速側は早めに開け開けで走った方が良いような気がしてきました。

いっそのこと、イギリスのすごいクロスミッションとか入れれば、フルクロスで2〜5速まで使えて良さそうなんですが、£1700はちょっと手が出ないからなぁ。

ひとまず週末のHSRでもう一度テストしてみます。

 

本日のツッコミ(全4件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ た。 [排気量が変わっても、使う回転域が同じならギアレシオは同じでいいと思いますよ〜。 1123だと回すよりトルクで走る感..]

_ じょーかー [タケオさんのように寝かす人は、高めのギアを使って進入するほうがコーナリングスピード上げれて、有利なような気がします。..]

_ た。 [テスト結果、ロングの方が良かったです。こっちで行きます。 クロスミッションは、まずは響きが良いですよね〜(笑) ..]


2017-04-19-Wed なんかもう。

_ [日常] 日本という国は

何処に行こうとしているのか。

日本国政府のみならず、日本国民にも、諦めに近い感情が芽生えて久しいですわ。

そうなってからじゃ遅いんですけどね。そうならないといいですね。

もう、何を言ってもダメだな。

マジメに英語を勉強するか…。  

 


2017-04-20-Thu あと一ヶ月

_ [レース] あっという間に

レースまで残り一ヶ月になりました。

なんとなくソワソワして落ち着かない今日この頃でございます。。。

GWはごっそり帰省するので、準備期間はもうほとんど無いですからね。

今週末は最後の調整にHSRに行ってきます。

余計な仕事を増やさないように気をつけねば。

 

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ タケ [アイロンプリントの仕事が待っています・・・]

_ た。 [お手数をおかけしてます<(__)> プリント、がんばりますのでよろしくおねがいします〜(^^)b]


2017-04-21-Fri 明日はHSR

_ [レース] 明日はHSRで

最後のセッティングです。

メニューは

・キャブセッティング

・サスセッティング

・タコメーター確認

・プラグ確認

・オイル確認

です。

天気も良さそうなので頑張るぞー。

頑張りすぎて余計な仕事を増やさないようになー。

 


2017-04-22-Sat まずまず上向き?

_ [レース] お日柄もよく

今日はHSRで無事にテストが出来ました。

実は一本目でトラブりまして…。

ドライブスプロケのボルトが緩み、オイルが出てしまいました(汗)

アンダーカウルのお陰でコースにバラ撒くことはなかったんですが、オイルの掃除に3時間近く掛かりました…。大変だった。つーかコケなくて良かった。

ここ、以前も緩んだことが有ったので、マーキングしたりして気を付けていたんだけど、ちょっと油断していたかもです。ワイヤーロックするようにしよう。

 

キャブの方はマズマズのとこまで来ました。フィーリングも良くなったし、データ上も悪くないです。

ただ、9000rpm位でバババとレブリミッターが掛かったような症状が出てしまい、これが何をやっても直らない。うーん、なんでだろ。なんとなくスパークユニットそのものがおかしいような気もするので、部品の再確認と、違うモノの交換テストもやってみます。

 

RS125Rタコメーターを使うべく、信号変換ユニットのテストをしてみたんですが、これはダメでした。以前は使えていたんだけどある日突然使えなくなったヤツ。ハーネス回りを作り直してみたんですけど、原因はコレじゃなかったみたいです。

 

電気と言えば、ずーっと前に入手しておいた、電気の昇圧ユニット。バッテリー電圧の12Vを16V〜20Vに昇圧するヤツですが、9000rpmリミッター対策として、ダメ元で試してみました。

結果としては何の変化もなし。データ上も変化なし。

始動性と極低速のフィーリングは良くなったような気もしますが、サーキット走行では関係ない領域ですしね。悪くない気はするんですけど、余計なユニットを付けるのはトラブルの元でも有るので、継続使用するか否か迷うところでは有ります。

 

プラグは今まで使っていたNGKのDPR9EA-9(標準)から、同じくNGKのR2349-10(レーシングプラグ)に変えてみました。

こちらも変化は感じられず。焼け自体はいい感じなので、これはそのまま使ってみましょう。

 

オイル漏れ騒動のついでに、オイルをMOTOREXからシェル・ADVANCEに変えてみました。

これも変化は体感出来ず。MOTOREXでも悪い感じはなかったですからね。いくつか試しているけど、なかなかこれと言ったオイルに辿り着きませんねぇ。今まで一番良かったのは、YAMAHA純正のRS4GPだったんですけど、これがモデルチェンジした際に15W-50が無くなっちゃっやんですよね。10W-40だとちょっと柔らかいかな、と思って試してませんが、一度使ってみますかね。

 

サスはまずまず。フロントのトップアウトスプリングとリアの2.2kバネは良い感じです。イニシャルをちょっと弄ったくらいで、ほぼ触りませんでした。

フロントはオイルロックピースを加工してフルボトムの底づき感を緩和したいところですが、今回は見送りですね。

 

タイム的には、ちょっとですがベストも更新。

タイヤがこんな状況で流石のコンチも滑りまくりだったので、無理せずにセッティングに専念して走っていた割には良かったかもです。出来れば11秒に入れたかったトコでは有りますが、まぁ仕方なし。手応えは悪くないです。

画像の説明

 

オイル漏れのトラブルは有りましたが、それ以外はまーまーですかね。

何よりコケずに終わったのが良かったです。

来週はツクバへ遠征なので、明日はしっかり準備して頑張りますよ。

 

_ [日常] 晩ゴハンは

馬力をつけよーということで馬力屋へ。変わらず美味しかったです。これで10馬力アップしたかなー。

画像の説明

 


2017-04-23-Sun 整備

_ [レース] ツクバに向けて

今日はCB900Fレーサー号の整備です。

まずはタイヤ交換を2set。コンチネンタル2CRは柔らかいのでやりやすいですが、それでも2setはなかなか疲れます。もちろん手組みですよ。

フロントは大切な大切なダイマグなので気を使うぜ…。

 

タイヤ交換のあとはフロントブレーキのメンテ+ブレーキパッド交換。結構減っていたのでレース前に交換です。

 

最後に昨日緩んだドライブスプロケのボルトに、ワイヤーロック穴を開けて再締付け+ワイヤーロック。ワイヤーロックも絶対じゃないけど、やらないよりは100倍良いですからね。

 

他はパーツの整理とか諸々。とりあえずは準備完了かな?

 


2017-04-24-Mon 眠い。

_ [レース] MotoGPの開幕3戦は

日本時間の深夜に行われます。

初戦カタールはナイトレースのため。第2戦のアルゼンチン、第3戦のアメリカは時差の影響。

さすがに生で観ていると徹夜になってしまうので、早めに寝て、早朝3時とかに起きてタイムスリップで観るんですが…それでも眠い。

次戦スペインからはヨーロッパラウンドだから、放映も晩飯タイムで嬉しいです。

 


2017-04-25-Tue 連休予定

_ [日常] GWはいつものように

帰省します。今のトコ、

28日夕方:関東に向け出発

29日:千葉の嫁さん実家着

30日:ツクバ練習

1日:実家

2日:ツクバ練習

3日:都内外出

4日:実家

5日:熊本へ出発

6日:熊本着

の予定です。忙しいぜっと。

 


2017-04-26-Wed 体のメンテ

_ [日常] ツクバ遠征に備えて

(いや、帰省ですよ帰省)、仕事帰りに整体に行ってきました。

最近腰の方は割と調子が良いんですが、長旅なので念のため。

肩こりもひどいので、そちらもメンテしてもらいました。

肩も腰も軽くなったかな。

明後日は有休取得するので、明日を乗り越えれば連休です。

 


2017-04-27-Thu 仕事終わり!

_ [日常] 予定通りに

明日は有休取得できたので、一足早くGWに突入です。7日までお休み。

明日の夕方から帰省します。

色々と楽しみです。

まずは無事に関東まで辿り着かないとね。

 


2017-04-28-Fri 出発!

_ [日常] 帰省のために

というか練習のためにというか。

千葉・埼玉経由ツクバサーキット行きに出発します。

今日は有休取って最後のメンテと積み込みです。

昼前には終わったので、あとは行くだけ。

クルマでの帰省(遠征)もこれで4回目です。大変だけど、割りと嫌いじゃないっす。

安全第一で行ってきます。

 


2017-04-29-Sat 到着〜。

_ [日常] 昨日の15:42に

熊本を出発し、ヨメさんの実家が有る千葉・流山に11:27に到着しました。

走行距離は1218km、所要時間は19:45でした。

出発していきなり立て続けの事故渋滞に一時間ほど巻き込まれたり、途中仮眠を2回(合計3時間ほど)ほどしたりしたので、まぁこんなモンでしょう。

あまり疲れずに来れた感じですね。

 

嫁さんの実家をあとにして、次は埼玉某所の元の職場へ。荷物の受け取りと情報交換?などを。なかなか有意義な時間でした。

どうでもいいことでは有りますが、熊本の同僚がその場に何故か居たのが面白いというかなんというか。

 

当初の予定ではツクバに直行するつもりだったんですが、ちょっと時間に余裕があったので、一度実家に顔を出しました。

一休みしてシャワーを浴びて、一路ツクバへ。

ツクバ到着は20:50頃。ピットを確保するためには前の日から来ないとダメなんです。

無事にピットも確保できたので、あとはホテルハイエースで泥のように眠るだけです…。

 


2017-04-30-Sun ツクバ練習。

_ [レース] 一年ぶりに

ツクバを走ってきました、

昨年は悔しい結果だったので、今年は出来る限りのことをしてきた、つもりでは有るんですが。

 

結果としては、まずまず上々。やっと思うようにバイクが動く感じになってきました。

タイムも秒単位で大幅向上。もちろん、トップはまだまだ遙か先ですが…。

HSRで出ていた9000rpmレブリミッター症状も出ず、対策がちゃんとうまく行ったようです。

人間の方は、もうひと踏ん張りですなー。

ブレーキング、特に1コーナー、1ヘア、最終が甘々だし、ライン取りも良くないので加速に繋がっていないし。

タイヤももうちょっとうまく使いたい感じ。

レースが違いので無理はしませんが、イメトレ頑張ります。

 

画像の説明

一年ぶりのツクバだと言うのに、今日は仲間が大勢居たので心強かったです。ありがたや〜。

本番もよろしくお願いします。