2023-09-02-Sat 諸々頑張った。
_ [バイク] 明日は
APに全日本を見に行くので、今日は頑張りました。
・タイヤ組付け1セット(CR11中古)
2時間使用済みの中古なので、逆ローテーションで組付け。CR11は柔らかくて組みやすい。
そうそう、今回、GALE SPEED製のアルミエアバルブをリアのマグテックホイールに付けてみました。なかなかいい感じ。800円と安いし。
・スイングアームをプロト製に交換
剛性UPというよりは、タイヤとスイングアームのクリアランス(直径方向)確保の為。コンチ3CRやBS CR11は問題ないんだけど、ピレリファントムはファイナル選択に相当制限が出るので。ファントムは雨の時に使う可能性があるんです…。
・ステダン取付
鉄板金製のブラケットが出来てきたので、缶スプレーでプシューっと塗って取付。フォーク側のブラケットが納入されたらステダンも取り付けます。
・データロガーユニット移設
振動を拾ってON/OFFを繰り返しているかもしれないので、以前設置していたところの近傍に戻しました。
ひとまずこんなところです。
2023-09-03-Sun 全日本オートポリス
2023-09-07-Thu 鉄馬迫る
_ [レース] 来週末は
いよいよ鉄馬withベータチタニウムです。
春大会は朝フリーでコケて鎖骨を折ったのでリベンジレースなんだけど、まぁ、肩に力を入れずに楽しめればいいかなーと思います。そう言いながら、すでにドキドキし始めているんですが。
それよりなにより、練習回数が少なすぎてヤバい。コケて以来、7/29に1本走っただけだからねぇ。その一本がまずまずの手応えだったのが唯一の救いですが。
関東から強敵(レース仲間)も遠征してくるし、頑張らないと。楽しみではあるんだけど、やっぱり緊張します。
2023-09-09-Sat CR11再テスト
_ [レース] HSRで
CR11の再テストをしてきました。
前回テストしたのは4月。その時は新品時一発タイムは良かったんだけど、その後はアブレーションが出てしまい、グリップ低下が酷くてどうにもならん、という感じでした。
ただ、アブレーションってのは要するに車体側のセッティング不良なわけで、それを解決しないと正しい判断はできない。
以前にダンロップのα13SPでも同じようなアブレーションが出たことがあり、その時はリアサスのCOMPを締め過ぎたことが原因だったんだけれども、今回も多分、似たような感じ。リアが固すぎてタイヤを上手く潰せていないんだろうと判断しました。
ンで、今日は色々とテスト。
スプリングを24Nから22Nにダウン。車高をリアサス長で1mm伸ばし(1回目)→3mm伸ばし(2回目・AXLEで4mm UP)、イニシャルは1回目そのまま(7mm)→2回目+2mm(9mm)、COMPをHI/LOWともにほぼ全抜き。
この状態で、アブレーションはほぼ消えました。
タイヤ回転方向が逆なのはアブレーション対策ではなく、単に逆履きしただけです。
リアサスのストロークも大きく増えてトラクションも感じるし、スロットルも開けやすいのでいい感じ。アブレーションが出た2.5時間の中古タイヤなので、新品だと少し違うかもしれないけど、ベースとしては悪くないかな。
特スポで新品を入れてもう少しセッティングですね。
セッティングを見直した(イニシャル大幅抜き)フロントフォークも、残ストは7mm位とまずまずの所に来ています。ただブレーキでこじる様な乗り方をするともう少し入るはずなので、イニシャルはあと5mmくらいかけておいた方が良さそうです。イニシャルアジャスターで対応できる範囲なので、それで。
タイムとしてはベストの1.2秒落ちってところ。新品タイヤを入れればベスト更新は見えてきたので、気負わず頑張ります。
2023-09-10-Sun レースに向けて整備
_ [バイク] 昨晩は
気が張っていたのか、ほとんど眠れず。
時々あるんですよ、サーキットを走った後とか。頭が覚醒しているのか、疲れてるのに全然眠れないことが。まぁ仕方ない。
なので朝の6時から整備開始です。
まずはブレーキメンテ。いつもはサボるリアもちゃんとやりました。フルードがなかなかいい感じに汚れてました…。
続いてタイヤ組み換え。CR11新品を2セット用意。CR11は柔らかくて組みやすいのでいいな。あとは雨用にタイヤを外したホイールを1セット準備。雨の時はこれにピレリファントムを組みます。もう一つはコンチネンタル3CRも1セットだけ。CR11がどうにもならなかったとき(たぶん無いけど)はこれを使います。
次にテストしているECUの取り外し。昨日、暖機中に1回、走行中に1回、失火が起きたので、確認の為です。多分振動で何処かが壊れかけている気がします。
他、トランポ内の整理とか、細々としたことを。
これで終了だと思っていたら、昨日の走行時にアンダーカウルのクイックファスナーのリベットが飛んでしまったことを思い出して、リベッターで付け直しました。なんだかリベッターの具合が悪くてイライラしたり。買い換えないとダメかな。
なんやかんやでガッツリ昼過ぎまで時間が掛かっちゃったけど、とりあえずは準備完了です。
後は天気ですなー。今日も午後に雷雨があったし、結構心配。
2023-09-17-Sun なんとも辛い一日でした。
_ [レース] 今日は鉄馬withベータチタニウムの
本番なのですが…酷い一日でした。
まず結果から。
どうにもこうにもタイムが出せず、予選5位、セミファイナル10位、ファイナル5位でした。頑張ってやった結果なので仕方ないし、トラブルも転倒もなく終わったのでそれは良かったんだけど、ベストの2秒落ちしか出ないんじゃどうにもなりません。昨日のタイムに1秒以上及ばず。
原因は…わかりません。タイヤを変えたせいだとは思うんだけど、特に違和感が有ったわけでもなく。メンタル的な問題なのかなぁ。
メンタルと言えば、実は昨日の朝から肛門の淵にデキ物ができてしまって、これが実に痛い。今でも痛い。小指の先くらいプックリと腫れていて、立っても座っても歩いても痛い。参りました。メンタルに影響していたとは言いたくないけど、少なからず影響はあったのかな…。
それでも何とか5位だったので表彰台に乗って、何より転倒もトラブルもなく終わったので良かったなと思って帰宅したら、もうひとつの出来事が起こりました。
結婚指輪を失くしました…。
整備する時とかサーキットを走るときは指輪を外して車のキーホルダーのキーリングに着けておくんですが、帰宅して「あ、外したままだった」と着けようとしたら、キーホルダーに指輪が無い！慌てて車の中とかバッグの中とかガレージの中とかを探しても無い！
真っ青になりました、マジか…。
妻は「気にしないでよ」と言ってくれたし、その方が良いとは思うんだけど、妙に落ち込んでしまいました…。
ホントに今日は、これだけ悪いことが重なっていいのかと思う程の一日でした。五体満足で帰宅できたことだけが救いです。
2023-09-18-Mon 指輪見つけた！
_ [日常] 昨日失くした指輪ですが
何と、発見しました！
昨晩、風呂に入って少しだけ落ち着いて、一日の行動をトレースしてみたところ、朝に寄ったコンビニが怪しいと思い、ダメ元で電話して「指輪の落し物は有りませんでしたか？」と訊いてみましたが、案の定、届けは無いとの返事でした。
それでも諦めきれず、今日の朝一でそのコンビニに行って、昨日の朝に車を止めた付近をウロウロしながら「有るわけないようなぁ」と探すと…。
何だか見覚えのある丸い輪っかが、アスファルトの駐車場の凹みに落ちてるじゃないですか！
あった～～～！！！！！
我が目を疑いました。まさかホントに有るとは思っていませんでした。何度も車などに踏まれたようで、相当ボロボロになってましたが、そんなことはどうでもいい。ホントに嬉しかったです。
直ぐに妻に連絡したら、我が事のように喜んでくれて、それも嬉しかったです。
いや～ホントに嬉しかった。間違いなく今年一の嬉しい出来事ですね。
2023-09-22-Fri 医者に行った。
_ [日常] 今日は通院日でした。
医者曰く、腫れは小さくはなっているらしい。ホントか?って感じではあるけど、まぁ、信じておこう。痛みは変わんないけど。クルマの運転が地味に辛い。
あとですね、日曜の夜から鼻の下にヘルペスができちゃって、それも地味に辛いっす。
_ [レース] 最近の
走行データをじっくりと見返してます。
キャブがダメなことがよくわかりました。メインはいいけど、スローとニードルが濃すぎ。これだけで0.5秒位損しているかもしれない。あと、ハイサイドが連発してたんだけど、これもキャブセッティングのせいだと思う。濃すぎてドン付きが起き、それがハイサイドを誘発していたと思われます。
あとは、とにかくスロットルが開けられていない。リアタイヤが信用できていない。コンチでもダメ。うーん。
でももしかすると、コンチがダメだったのはロットが古かったせいかもしれない。新品だけど2年前のモノだったので…(入手できなかったのよ…)
最近、コンチもようやく流通が再開してきたので、一度新品でテストしてみたいですね。メンタルリハビリの為にも。
2023-09-27-Wed 走行枠がない。
_ [レース]Taste of Tsukubaに
エントリーしました。11月4日(土)です。
セッティングとライダー練習のために走りたいんだけど、HSRは貸し切りが多くて走行機会が少ない。10/9(月・祝)と直前の10/28(土)AM、29(日)AMしかないのです。しかも9日はウチの会社は休みじゃないし。
仕方がないので、SPA直入を走りに行こうかと画策中。来週土曜日の7日はとあるショップの走行会があるみたいなので、走れるかどうか問合せのメールを送ってみました。
スポーツ走行の枠も15日(日)、22日(日)とあるみたいなので、ライセンスも再取得しようかなぁ…。
あ、その前にエンジンを組まないとですが。
2023-09-30-Sat エンジン組み立て開始
_ [バイク] ピストンリング交換の為に
腰上をバラしたCB900Fレーサー号のエンジンを組み始めました。
まずはピストンとヘッドのカーボン落とし。オイルを食いながら走っていたので、結構な塩梅でカーボンが蓄積してました…。
数日前からティッシュに浸したヤマハのキャブクリーナー(原液)をピストンと燃焼室に当てておいたので、割と楽に作業は進みました。んでもそれなりに大変です…。
肝心のリングの方は、新品の合口寸法を測ってみると、0.30～0.35mmというところでした。使ってたのが0.50～0.55mmだったので、やっぱり随分摩耗してましたね。張力も下がってたし。これでオイル消費もパワーも回復するでしょう。多分。
んだけど、久し振りに腰下完成状態でピストンをシリンダーに組もうとしたら、これが苦戦。いつもは全バラ状態からコンロッドを組んだピストンをシリンダーにセット、それをアッパーケースに取付けてからコンロッドをクランクに組む、という、シリンダーとアッパーケースが一体のエンジンのような組み方をしているんです。こっちの方が楽で速いので。
んが、今回は腰下をバラさないので、2気筒ずつピストンをシリンダーに入れるしかないワケで。ピストンリングコンプレッサーは持っていないので、爪で地道にピストンリングを押し込んでいくんですけどね。いや～、今までにない位苦労した。一時間くらいかかったかも。終わった後で思ったけれど、3Dプリンタでピストンリングコンプレッサーを作っておけば良かったな。
そんなワケで、今日の所はカーボン落としとピストンを組んだところで終了です。明日は完成させるぞ。
_ タケ [ホイールが変えあったのね・・]
_ た。 [昔から持ってたNSRのマグテック4インチです。 更に最近、ヤフオクで1本買い足しました…。]