2017-06-01-Thu Perfume FES!! 2017
2017-06-03-Sat Perfume FES!! 2017 最高!!!
_ [Perfume] 行ってきましたよ
Perfume FES!!
今日はPerfume x チャットモンチー！夫婦揃って両グループのファンなので、コレは行かねば！ということで、参戦してきました。
もうね、控えめに言っても最高でしたよ。タマラン空間でした。幸せ。
セットリストは以下。
■チャットモンチー
01.恋の煙
02.隣の女
03.M4EVER
04.いたちごっこ
05.TOKYO GIRL
06.majority blues
07.Magical Fiction
08.こころとあたま
09.湯気
10.風吹けば恋
11.シャングリラ
■Perfume
01.TOKYO GIRL
02.I still love U
03.FLASH
04.Magic of Love
05.Baby crusing Love
06.GAME
- P.T.A.のコーナー -
07.FAKE IT
08.Miracle Worker
09.Puppy love
両グループとも、お互いをリスペクトしている様子が感じられて、とても幸せな空間でした。
チャットモンチーは、マジョリティブルースをPerfume用にアレンジ。
自分は気付かなかったんですが、ヨメさんが気付いて感動していました。
「夢を見るようになった16歳の私」
→「〜14歳の私」
「徳島は思ったより遠かった」
→「広島は〜」
愛ですねぇ…。ますますファンになりました。
また、湯気はメチャクチャカッコ良かったです。鳥肌でした。
そしてPerfumeの楽曲をアレンジしたTOKYO GIRL。これも良かったなぁ。チャット自身のアルバムに入っていても不思議じゃないような、そんな雰囲気でした。何かでもう一度聴きたいような、思い出に取っておきたいような。
Perfumeはいつもの様にカッコ良くて素敵で最高でした。
光の演出も素晴らしく、GAMEのカッコ良さは異常で、FAKE ITの上がり具合は尋常ではなく。
FLASHではかしゆかの足の上がり具合に惚れ直し、Miracle Workerではのっちの「起こせミラコー」にクラクラし。
チャットのリクエストであるBaby crusing Loveも初めて聴いた(かな？)のでドキドキしたし、ラストにPuppy loveっていうのもちょっと懐かしい感じで良かったですね。
もうホントに最高でした。
面白かったのが、チャットとPerfumeの間に入ったSpecial Guestの渡辺直美。
渡辺直美と言えばビヨンセのフリコピなんですが、これが割とマジで凄かった(笑) TVで観たことは有りますが、生で見ると迫力がスゴイ。NYでウケたというのも納得です。ホントに良かったです。
最後に今年の秋口にNew SINGLEが出ることと、Perfume FES!!の追加公演の告知が有りました。
[日程] 2017/09/06(水)〜07(木)
[会場] 愛知県体育館
[日程] 2017/09/13(水)〜14(木)
[会場] 大阪城ホール
対バン相手は調整中という事でしたが、気になりますね。残念ながら、平日なのでちょっと難しそうですけど…(無念)
ホントに良かった！ありがとう！
「Perfume Fes!! 2017」幕張メッセ2日間、お越しくださいました皆さまありがとうございました！2日目の今日はチャットモンチーのお２人、そしてサプライズゲストとして渡辺直美さんに出演頂き、大盛り上がりのPerfume Fesでした。終演後、皆さんと☆ #prfm pic.twitter.com/KboGfwfXTW
— Perfume_Staff (@Perfume_Staff) 2017年6月3日
2017-06-05-Mon アウトレットは魔窟
_ [日常] 土曜日は
成田に12時ごろに着いたんですが、ライブの開場が16時でちょっと時間がありまして。
幕張メッセ近くのアウトレットに行ってみました。
いやぁ、アウトレットってヤバイね！上がるね！
埼玉に住んでいたときは時折入間のアウトレットで買い物してましたが、久しぶりのアウトレットには興奮ですよ。
ただ惜しむらくは、この後ライブだし、帰りのヒコーキもあるので、あまり買い物が出来なかったことか。
それでもヨメさんのジーンズ2本、ニット1枚、Tシャツ2枚。オレのTシャツ1枚は買えたので満足です。
熊本にはアウトレットはないんだけど、隣の佐賀・鳥栖にはあるので、今度は行ってみようかな。(微妙に遠いのでなかなか気が向かないんだよねぇ)
2017-06-06-Tue サス
_ [バイク] エンジンはそのままでも
足回りの煮詰めでまだまだイケる感触が有ります。
フロント、リアともに今のサスはキープしておいて、案別を作る予定です。
フロントはカートリッジ化とバネレートの変更。
リアはサスユニットの変更。
フロントは方向性が決まってきているんですけど、リアは未だ迷ってます。
今使っているオーリンズはだいぶ使い込んでいるのに加え、内部構造があまり良くないらしく、減衰が上手く出せないものだそうです。確かにそんな感じではあるんですよ。まだ走ってないけど、GO選手に借りたSHOWAの方がしっとりしている感触です。
SHOWAもお試ししてみるけど、ずっと借りているワケにもいかないので、新しいヤツを考えてます。
今の候補は、オーリンズのグランドツインか、FGですね。
グランドツインは定番で間違いないトコロ。対してFGは、マイナーだけどトップアウトスプリングが入っているのが魅力的で。基本性能も、調整幅も広くて良いらしいです。
他にはアラゴスタとかも気になりますが…。
うーん、どうすべ。
2017-06-09-Fri シートで悩む
_ [バイク] 軽量化とポジション改善のため
シートをなんとかしたいんです。
3〜4月頃にゴソゴソとやっていたのがコレですが。
これはどうにもベースの形状が悪すぎて、全面的に手を加えないとどうにもならない感じです。あまりにも手が掛りすぎる。半年くらいアッという間に過ぎちゃいそう。で、コレは断念しました。
んじゃ、ちょっと雰囲気変えてみるか、ということで考えているのがコレ。
シングルシート仕様です。
その昔、鹿児島のクラブFってトコが走らせていたカーボン外装のCB-Fレーサーがカッチョ良くてねぇ〜。イメージはアレかな。
(c) NEKO PUBLISHING Sunday Racers!
ちなみにコレにサイドカバーを付けるとこうなります。
コレはコレでオケ？
カーボンFで思い出しましたが、同じ雑誌に載っていたGS1000Sもカッチョ良かった。
(c) NEKO PUBLISHING Sunday Racers!
あと記憶に残っているのは、TOFを走っていたハーフカウル付きの赤いGS750ですかね。パワーはないけど軽量で速かった。
ストイックなシンプルなマシン、好きなんです。
その他としては、こんなイメージも有りかと思うんですけど。
http://www.bikeexif.com/rebellion-honda-cb750
ベース車両は違うけどタンクがFなのでイメージで。
実は今の興味はこっちの方なんですよね。
まぁ、そんなこと言っていないで、TOMO FRPの純正形状レーサーシートをポンと付けてしまうのが、一番簡単でカッチョいいのは間違いないんですけどね。
GO選手も使ってました。
うーん、もうちょっと悩もうか。
2017-06-10-Sat 子猫に悶絶。
2017-06-11-Sun 640DUKEトラブル原因。
_ [バイク] 年始辺りから不調が続いていた
640DUKEですが、トラブル原因はエンジン本機しかないと判断し、重い腰を上げてヘッドカバーを開けてみました。
ツクバのレースも終わったことですしね。
LC4というエンジンはロッカーアームのベアリングに持病が有るらしく、ここがトラブることが多いらしいんです。
ヘッドカバーを開けてみると、IN側のロッカーアームベアリングが完全に固着し、ローラーが回らなくなり、モノスゴイコトになっていました…(汗)
写真で手前が無事なEX側、奥が固着したIN側。
おおぅ、これはこれは…と思ってよく見ると、有るべき物が無いことに気付きます。なんと、バルブクリアランスのアジャストナットが付いていません！当然ですが、EX側は付いています。
え？！と少々慌てながらヘッドをよく見ると、発見しました。ナットが一個と、かつてナットだったものが一個。マジですか〜。
と、言うワケで、ロッカーアームベアリングを交換すればいいかな？と思っていた目論見は見事に外れ、エンジン全バラが決定しました(涙)
まぁ、ロッカーアームもこんな感じなので、全バラした方が精神衛生上はいいですけどね。
それにしても参ったなぁ。いつやろう。
ツーリング行きたいんだけどなぁ(涙)
2017-06-13-Tue AWA DANCE
_ [Perfume] AWA DANCEと言っても
阿波踊りではありません。
Perfumeの新曲です！
Panasonicの洗濯機とのコラボだそうで。
いいっすなー。
http://panasonic.jp/fudan/wash/awadance/
これがライブで言っていた、秋に出る新曲ってヤツですね。楽しみです。
2017-06-14-Wed 憂い
_ [無] この国は何処に行こうとしているのか。
民主主義(国民主権)、基本的人権の危機なんですけどね。
仮に、オレがここで「アベシンゾーなんて酷い痔になってしまえばいいのに」と書いたら、明日には逮捕されても文句は言えない法律が通ろうとしているんですけどね。
実際に運用するしないが問題じゃない。運用出来ることが問題なんですよ。
ナチ党だって、クーデターで政権を取ったわけじゃない。あくまでも合法的に政権を獲得したんです。
結局のところ、日本人は自分で民主主義を獲得したわけじゃないから、国民主権とか基本的人権とかが根付いていないんですよね。ある日天から降ってきたモノだから。もともと、お上に従順なことを良しとする国民性ですし。
政治に無関心で選挙に行かない人もそう。自分には関係がないと思っているんでしょうけど、関係が出てきてからじゃ遅いんですよ。
放っておくとそのうち、家族が徴兵されて戦地に派兵されることになりますよ。
気付いたときには、もう遅いんです。
2017-06-18-Sun フレームどうすべ？
_ [バイク] CB900Fレーサー号ですが
実はフレームは750Fです(草
一番最初に買った750Fのフレームに換装しているんですよね。900Fのエンジンラバーマウントから750Fのリジッドに変えたくて。
それこそ20年以上前から色々やっているフレームなので、思い入れは有りますが、素人故のイケてない部分もありまして。
一番調子悪いのが、リアサスのアッパーマウント。例によってレイダウンしているんですが、左右でちょっとずれている。ピボットからの距離は出ているんですが、スイングアームからの距離が左右で2mmほど違うんです。
リアサスの全長調整で修正できるし、さほど問題ではないんですが、やっぱり気に入らない。加えて、CB-F独特のアッパーマウント径がΦ16というのも、他機種のサスユニットを流用しようとした場合に調子が悪い。
なので、アッパーマウントを改修してしまおうかと考えています。
んで、今日はその改修用のジグを作っていたんですが。
ややこしいんですが、写真のフレームはまた違うフレームで、CB1100Fです。職場の先輩が大昔？のTaste of FreelanceにCB1100Fで出ていた頃のフレームを譲り受けました。リアサスアッパーマウント関係はCB-Fシリーズは全部同じなのでこれで位置合わせをしていたんですが、いっそのこと、このフレームに換装しちゃえばいいんじゃね？という案もありまして…。
ただ、これに変えようとすると、結構やらなくちゃいけないことも多く。
・ピボット上に左右連結の補強パイプ追加
・リアサスアッパーマウント改修
・リアサスアッパーマウント後方に補強パイプ追加
・フロントエンジンハンガー部に左右連結パイプ追加
・エンジンリジッドマウント化
・ボトムブリッジのステム作り直し
最低でもこのくらいやらないとダメで。
ヘッドパイプ回りは1100Fの方が絶対に良いので魅力的では有るんですが、やっぱり結構大変だよなぁ。750Fの方が軽いしなぁ(悩)
2017-06-24-Sat オートポリス予選
_ [レース] 今週末は
全日本ロードレースのオートポリスラウンドなんですが、予報通り雨でして。
雨どころか霧まで出てきてしまい。
午前中は全く走行出来ませんでした。
霧はオートポリス名物なんですよねぇ〜。こうなっちゃうと今日はもうダメかな、という雰囲気だったんですが、昼過ぎになってなんとST600が走行開始！
…と思ったら、計測出来ずにすぐ赤旗中断…。結局ST600は走行中止。
次のJSB1000も無理かな、と思っていたら、半ば強引に走行開始。
霧だけじゃなくて風雨も強くて、結構危険なコンディションだったと思うんですが…うーむ。
なんとかJSB1000は予選を走りきり、次のJ-GP2が走行開始。
と思ったら、またまた計測周回に入る前に、荒天により赤旗、走行中止。そのまま終了。
う〜〜〜〜〜〜〜ん。なんとも。
そのあとのJP250のレースも中止になり、結局今日は、JSB1000の予選だけでした。
やっぱりさー、梅雨時にオートポリスでやろうってのが間違ってるよなー。ホントに。
まぁ、オレ的には色々と込み入った話も出来たので、行って良かったけどね。
とりあえず明日は、雨は仕方ないとして、なんとか無事にレースが出来ることを祈るのみです。
そうそう、気になってたDUCATI CAFE RACERを見て跨ることが出来ました。
うん、なんだかいいね。ポジションもしっくりきたし、なによりカッチョいい。新車を買うんなら有力候補だなー。もちろん買えませんけどねー。
同じくDUCATIで新しい空冷モンスター795もあって、コレも良さそうでした。旧696とかで気になってた変なポジションも改善されていて、かなりシックリきましたね。ドカはいいなー。
2017-06-25-Sun オートポリス決勝
_ [レース] 全日本ロードレースの
オートポリスラウンド。なんとか無事に、レースが行われました。
朝方雨が残ったものの、次第に雨は止み、昼前にはほぼドライへ。
GP3は乾きかけのハーフウェットという難しい状況ながら、全社スリックで走行。熱いレースが繰り広げられました。応援していた小室選手は惜しくも二位。でもトップ争いは堪能させて頂きました。
次のST600は完全ドライでレースが出来ました。弟がHARCの名越選手のメカをやっているので当然応援していたんですが、激しい2位争いの結果、惜しくも3位。惜しかったなぁ〜。でも面白かった。
やれやれと思っていると、流石はオートポリス。簡単には終わりません。JSBの直前で濃霧発生。WET宣言の後、スタートディレイへ。
押し押しになりながらもなんとかレースは行われ、結果、ヤマハの中須賀選手が独走で優勝。HARCの高橋巧選手はトップ争いをしていたものの、マシントラブルでリタイヤ…うーん、色々と不安だ…。
R1は相変わらず強く、ZX-10Rも順調で、新型になったGSXも結構良さそう。問題は新型CBRか。。。う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん。
最後はGP2。タイスケが押していたのでちゃんとレースが出来るのか不安だったんですが、なんとか出来ました。
HARCの水野選手とプラスワンの関口選手がトップ争い。最後に水野選手が関口選手を振り切って優勝しましたが、トップ争いは見応えが有りました。心配なのは2ヘアで転倒した三原壮紫選手。救急車に乗っちゃったけど、大丈夫だったかな…。
なんとも天候に翻弄された二日間でしたが、レースは堪能できました。面白かったです。
見てるとAPも走りたくなりますね。やっぱりライセンス取ろうかな〜。折角熊本にいるんだし、筑波の練習のためにはHSRよりいいよね。
最後にマシンの写真をランダムに。
2017-06-29-Thu 日本人の国民性
_ [無] 結局のところ
日本という国と日本人は、村社会の全体主義なんですよ。
バニラエアの騒ぎしかし、共謀罪しかり。過労死とかもそうですね。
それは自民党の憲法草案を見れば一目瞭然です。
バニラエアの件で言えば、個人主義の観点に立てば、いかなる場合でも健常者と同じサービスを受けられるべき(特に公共交通機関なので)、となるでしょうし、全体主義でいうならば、周りの迷惑やバニラエアの負担を考えて、予め連絡すべき、もしくはLCCに乗るのをやめるべき、となります。
正義なんてモノは絶対的ではなくて、時と場所と人によって変わるモノなので、全体主義が悪いなんてことは言いません。日本人独特の礼儀正しさとか日本の治安の良さも、そこから来ている部分も多いと思いますし。
ただ、グローバルスタンダードではないことは意識しておく必要はあると思います。結局のところは数が多い＝正義、なので。
そして、戦前の全体主義が結果どうなったか、それは忘れてはいけません。
日本人の意識は江戸時代から変わっていないように思います。上意下達を是とする故に、自分で考えることを放棄してしまったようです。そもそも明治以前の日本には、「権利」という言葉が存在しなかったそうです。(福沢諭吉の「学問のすゝめ」で触れたのが最初だそうな。勉強せねば)
思えば、受けてきた学校教育もそうでした。「隣の友達(個人)の事を考えよう」ではなくて「クラスみんなの事を考えよう」でしたからね。
まぁ、リベラルで個人主義を自認する自分にとっては、結構生きにくい世の中のは確かです(苦笑)
2017-06-30-Fri 人権意識
_ [無] 昨日もちょっと触れた
バニラエアの話。
基本的人権の観点から言えば、バニラエアに100%の落ち度が有ります。健常者であっても障がい者であっても、同じ条件でサービスを受けられるべき。公共交通機関ならば尚更。航空便ならではの制約などは有りますけど、ならばチケット購入の際に判別できるようにしておくべき。例えば、「搭乗に際し手助けを必要とするか否か」のチェックボタンでも付けておいて、選択しなければ先に進めないようにしておけば良い。もしこれで「手助けを必要としない」をチェックしておいたいもかかわらず、蓋を開けてみたら必要だったとなれば、搭乗拒否しても責められることはないですよ。だって契約だから。
ただ、そのくらいのこともせずにお客の方から連絡してなんていうのは、責任放棄と言われても仕方ないと思います。
よって、基本的人権の見地からすれば、渦中の人は間違っていません。
ただ彼のやり方は、今の日本では受け入れられないだろうな、と思います。基本的人権が浸透していませんからね。One for allではあっても、All for oneじゃないんです。良い悪いじゃなくて、それが今の日本の現実です。
自分としては、そんな世の中は嫌だし、人権とか自由とかは保障されていて欲しいので、そうなるように声を上げたいと思っています。