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2018-07-17-Tue IGAIGA

_ [日常]どーやら

風邪か?喉痛い。

早く寝よ。

 


2018-07-16-Mon 走行予定

_ [レース]HSRの走行予定を

確認すると、8月は走行が少なく、4日(日)AMと18日(土)終日、25日(土)AMだけでした。

4日は流石にちょっと間に合わないので、18日には必ず走るぞ!

9月に入ったらすぐにレース。16日(日)にIRON HORSE DREAM CUPです。

 


2018-07-15-Sun IHDC走行会

_ [レース] ガレージ作業を

早めに切り上げて、10時頃にHSR九州に出勤。

Iron Horse Dream Cup走行会を見学に行きましたよ。

レースじゃなくて走行会なのです、今日は。

 

暑い中、みんな頑張って走ってました。やっぱり人が走っているのを見ると走りたくなる…と思いきや、今日はあまりに暑すぎて…。走らなくて良かったと思いますた。今日はムリ。

ダベリングして情報交換して、昼過ぎまで2時間ほど滞在し、撤収しました。

ほんとに暑かった…。

 

_ [バイク]今日のガレージ作業も

シートカットの続きです。

EX側は2.7個ほど終了。あと5.3個。

来週末でなんとか…!

 


2018-07-14-Sat 筋肉痛

_ [バイク] 朝起きたら

左の上腕が筋肉痛でした。思い当たることはひとつ。

 

バ ル ブ シ ー ト カ ッ ト 。

 

左腕で、軸がブレないようにしっかり押さえつつも歯を押し付けるので、結構力を使うんですね。イッツ肉体労働。

その肉体労働。今日も朝から作業してました。IN側はひとまず終了。EX側に入ったんですが、IN側より削れにくい…。なかなか削れないぞ。熱が入って固くなっているのか、そもそもバルブシート自体が硬い材料なのか。ホントに進まない。コレは1ポート2時間位掛かるかも(汗)

1ポートは終わり、2ポートめの途中で今日は時間切れ。うーむ。

画像の説明

かなり削ってます。0.7mmくらい。大変。

 

明日も早起きして頑張ろー。

画像の説明

 

_ [レース] ダニくんは

結局引退ですか…淋しい。

何はともあれ、お疲れ様でした。

 


2018-07-13-Fri シートカットの修行の旅。

_ [バイク] 久し振りに有休を取りました。

朝からガレージに籠ってシリンダーヘッドと戯れまして。今日もシートカット祭りです。

朝の7時から夕方の18時までやって、IN側の6個までは仕上がりました。あと2個はもう少し。

日曜日までには…終わらないよなぁ。日曜日はHSRの走行会の見学に行くし。

でもがんばる。

画像の説明

早く走りてーなー。

 


2018-07-12-Thu 黒いシリンダー

_ [バイク] 新しいシリンダーは

とあるお店経由でボーリングに出していたものです。

ピストンクリアランス等もお任せだったんですが、仕上がってきたものを測定してみると、若干クリアランスが広い。ダメじゃないけど。4/100〜5/100mmほどありました。

もう少し詰めたいなぁと思い、シリンダーをパルホスM処理に出してみました。パルホスMというのはいわゆる化成処理の一種で、リン酸塩化成処理のことです。表面にリン酸化合物の皮膜を形成する処理で、量産車にも使われています。主にフリクション削減に役立ちます。ナラシ時間も少なくて済むかな?

10日ほどで帰ってきて測定したところ、目論見通りに5/1000ほど膜厚がのっているようで、クリアランスは1/100ほど詰まっていました。いい感じです。

画像の説明

頼むよー。

 


2018-07-11-Wed FLASH

_ [Perfume]コレは意外と

悪くないぞ。

 


2018-07-10-Tue ツーリング行きたい。

_ [バイク] 梅雨も開けたことだし

640DUKEも(たぶん)直ったことだし、ツーリング行きてーなー。

画像の説明

でもCB900Fレーサー号のエンジンやらなくっちゃだわ。

 


2018-07-09-Mon 懐かしい!

_ [レース] 1992年の

全日本ロードレースGP125最終戦・筑波です。

凄いメンツ。当然レベルも高い。今見ても面白い。

全日本がWGPに直結していた時代だね。

当たり前だけど、みんな若い…。

 


2018-07-08-Sun 心が痛む。

_ [日常] なんかこう

やりきれません。心が重い。

岐阜の関市には友人がいるので心配だったんですが、幸いにして大丈夫だったそうです。

出来ることは募金くらいですが、微力でも。。。

 

_ [バイク] ニュースのせいか

気乗りもしないし微妙に体調も悪いんですが、家に籠もっていても良くないので、午前中はガレージでエンジン作業。相変わらずシリンダーヘッドと戯れてます。

いよいよバルブシートカットに着手です。結局自分でやることにしました。

NEWAYのバルブシートカッターを使って、少しずつ削ります。このシートカッターはよく削れるので、削りすぎないように削っては測り、削っては測りを繰り返して0.7mmほどバルブを沈めます。

今のところ1ポートあたり1時間位掛かってますが、段々要領がわかってきたので、もう少しペースは上がるかな?でも7月いっぱいはコレか…。

んでもダイヤモンドヤスリのシートカッターだったら永遠に終わらないだろう作業なので、NEWAYのシートカッターは優秀です。

 

_ [バイク] 昼メシ後に

640DUKEのピックアップコイルトラブルの修理です。

部品取りのエンジンから取り外したピックアップコイルとステーターに交換。無事にエンジンは掛かりました。

いやー、持ってて良かった部品取りエンジン。