日 々 の 過 ち

_ [日常]サイコー(w

_ [日常] 今日は有休でした。

昨日一昨日と家を空けたので、ヨメさんと一緒に何処かに出掛けようかとも思っていたんですが、朝から雨模様で断念。

一日ゴロゴロしてました。良く寝た…。

他は金策のためにヤフオク出品したり。売れてくれー。

_ [レース] 全日本ロードレースの

オートポリスラウンド。なんとか無事に、レースが行われました。

朝方雨が残ったものの、次第に雨は止み、昼前にはほぼドライへ。

GP3は乾きかけのハーフウェットという難しい状況ながら、全社スリックで走行。熱いレースが繰り広げられました。応援していた小室選手は惜しくも二位。でもトップ争いは堪能させて頂きました。

次のST600は完全ドライでレースが出来ました。弟がHARCの名越選手のメカをやっているので当然応援していたんですが、激しい2位争いの結果、惜しくも3位。惜しかったなぁ〜。でも面白かった。

やれやれと思っていると、流石はオートポリス。簡単には終わりません。JSBの直前で濃霧発生。WET宣言の後、スタートディレイへ。

押し押しになりながらもなんとかレースは行われ、結果、ヤマハの中須賀選手が独走で優勝。HARCの高橋巧選手はトップ争いをしていたものの、マシントラブルでリタイヤ…うーん、色々と不安だ…。

R1は相変わらず強く、ZX-10Rも順調で、新型になったGSXも結構良さそう。問題は新型CBRか。。。う〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん。

最後はGP2。タイスケが押していたのでちゃんとレースが出来るのか不安だったんですが、なんとか出来ました。

HARCの水野選手とプラスワンの関口選手がトップ争い。最後に水野選手が関口選手を振り切って優勝しましたが、トップ争いは見応えが有りました。心配なのは2ヘアで転倒した三原壮紫選手。救急車に乗っちゃったけど、大丈夫だったかな…。

なんとも天候に翻弄された二日間でしたが、レースは堪能できました。面白かったです。

見てるとAPも走りたくなりますね。やっぱりライセンス取ろうかな〜。折角熊本にいるんだし、筑波の練習のためにはHSRよりいいよね。

最後にマシンの写真をランダムに。

_ [レース] 今週末は

全日本ロードレースのオートポリスラウンドなんですが、予報通り雨でして。

雨どころか霧まで出てきてしまい。

午前中は全く走行出来ませんでした。

霧はオートポリス名物なんですよねぇ〜。こうなっちゃうと今日はもうダメかな、という雰囲気だったんですが、昼過ぎになってなんとST600が走行開始！

…と思ったら、計測出来ずにすぐ赤旗中断…。結局ST600は走行中止。

次のJSB1000も無理かな、と思っていたら、半ば強引に走行開始。

霧だけじゃなくて風雨も強くて、結構危険なコンディションだったと思うんですが…うーむ。

なんとかJSB1000は予選を走りきり、次のJ-GP2が走行開始。

と思ったら、またまた計測周回に入る前に、荒天により赤旗、走行中止。そのまま終了。

う〜〜〜〜〜〜〜ん。なんとも。

そのあとのJP250のレースも中止になり、結局今日は、JSB1000の予選だけでした。

やっぱりさー、梅雨時にオートポリスでやろうってのが間違ってるよなー。ホントに。

まぁ、オレ的には色々と込み入った話も出来たので、行って良かったけどね。

とりあえず明日は、雨は仕方ないとして、なんとか無事にレースが出来ることを祈るのみです。

そうそう、気になってたDUCATI CAFE RACERを見て跨ることが出来ました。

うん、なんだかいいね。ポジションもしっくりきたし、なによりカッチョいい。新車を買うんなら有力候補だなー。もちろん買えませんけどねー。

同じくDUCATIで新しい空冷モンスター795もあって、コレも良さそうでした。旧696とかで気になってた変なポジションも改善されていて、かなりシックリきましたね。ドカはいいなー。

_ [レース] 希望虚しく

今週末のオートポリスはバリ雨の予報になってしまいました。

まぁしゃーない。覚悟を決めて行きますか。

カッパと長靴を用意だなー。

_ [Perfume]Panasonicの

新CMにPerfumeが採用されたことは先日書きましたが。

その第2段がリリースされました。

ん？と思ってみていたら、なんと！モーションキャプチャーでPerfumeの動きをトレースさせてGCにしていたそうです。

ライゾマすごい。流石ですなー。

新曲もいい感じなので、秋口の発売が楽しみです。

_ [日常] 今日は誕生日

でした。

今まで大きな病気もなく、五体満足で特に不自由なく生活できているのは、この上なく幸せなんだろうな、としみじみ思う、46回目です。

そして思うのは両親への感謝。本当に親というのは有り難いものです。なにをどうしても返しきれないなぁ。

46歳の一年も、家内安全健康第一をモットーに頑張ろうと思います。

_ [レース]梅雨入りしても

空梅雨気味だった九州地方ですが、今日から暫くガッツリと梅雨空らしいです。

今週末は全日本ロードレースがオートポリスで開催されるんですが…心配だなぁ。

_ [バイク] 拾い画像で

申し訳ないですが、コレはコレで面白いなー。

CBR400F3のカウルとシート。結構似合います。

_ [バイク] CB900Fレーサー号ですが

実はフレームは750Fです(草

一番最初に買った750Fのフレームに換装しているんですよね。900Fのエンジンラバーマウントから750Fのリジッドに変えたくて。

それこそ20年以上前から色々やっているフレームなので、思い入れは有りますが、素人故のイケてない部分もありまして。

一番調子悪いのが、リアサスのアッパーマウント。例によってレイダウンしているんですが、左右でちょっとずれている。ピボットからの距離は出ているんですが、スイングアームからの距離が左右で2mmほど違うんです。

リアサスの全長調整で修正できるし、さほど問題ではないんですが、やっぱり気に入らない。加えて、CB-F独特のアッパーマウント径がΦ16というのも、他機種のサスユニットを流用しようとした場合に調子が悪い。

なので、アッパーマウントを改修してしまおうかと考えています。

んで、今日はその改修用のジグを作っていたんですが。

ややこしいんですが、写真のフレームはまた違うフレームで、CB1100Fです。職場の先輩が大昔？のTaste of FreelanceにCB1100Fで出ていた頃のフレームを譲り受けました。リアサスアッパーマウント関係はCB-Fシリーズは全部同じなのでこれで位置合わせをしていたんですが、いっそのこと、このフレームに換装しちゃえばいいんじゃね？という案もありまして…。

ただ、これに変えようとすると、結構やらなくちゃいけないことも多く。

・ピボット上に左右連結の補強パイプ追加

・リアサスアッパーマウント改修

・リアサスアッパーマウント後方に補強パイプ追加

・フロントエンジンハンガー部に左右連結パイプ追加

・エンジンリジッドマウント化

・ボトムブリッジのステム作り直し

最低でもこのくらいやらないとダメで。

ヘッドパイプ回りは1100Fの方が絶対に良いので魅力的では有るんですが、やっぱり結構大変だよなぁ。750Fの方が軽いしなぁ(悩)

_ [クルマ]ロドちゃんに

ドラレコ付けました。

付けたのはコレ。

役立つことがないことを祈るのみです。