2010-09-05-Sun 後ろ乗り？
_ [バイク] 前回のドーバー終了後から
イロイロと考えていたんだけども、足回りの方向性を見直してみようと思っている。
今まではレーサー的な足回りを求めて、フロントから曲がるフロント荷重セッティングで詰めていた。
だけど、どうにも上手く行かない。
フロントを固めてリアを上げて、フロントからグィッと曲がるセッティングを模索していたんだけども、結果として、凄くシビアな足回りになってしまっていた。僅かな変化でもフィーリングが変わってしまい、急に乗れなくなってしまう。
しかもラインに自由度が無く、無理が利かない。ワケも分からず転んだ事も2回。
やっぱりここは旧車っぽく、リア荷重で乗らないとダメなんじゃなかろうか。
もしかすると、ロッシ並に手足が長ければ前乗りでもいけるのかもしれないけど、身長170cm体重55kgのオレの体格では、バイクのピッチングを活かしてバイクなりに乗らないとダメかも、と思っているのだ。
んで、セッティング変更をトライ。
1) ハンドル変更
オーバーのセミアップから、以前使っていたハリケーンのフラットコンチ2に変更。
高さはほぼ同じだけど、幅が広くて手前に絞られているのだ。
フロントを押さえつけたくて絞りの少ないオーバーのセミアップにしていたんだけど、フラットコンチ2にすると、凄く楽で乗りやすい。高さはほぼ同じだから、押さえが効かないわけでもない。
サーキットでも使っていたんだから、暫くコレで行ってみよう。
2) サス見直し その1
フロントフォークのオイルをMOTUL#10から、WAKO'sの#7.5相当(#01と#10をブレンド)に変えてみた。
シートパイプのオリフィス加工をしてから、暫くは気にせずに乗っていたんだけども、最近ちょっとTEN過多かな、と思い始めたのだ。
(ギャップで跳ねる、切り返しで重い、スロットルオフでのターンインでフロントが切れ込み傾向)
結果は良好。フロントの重さがかなり軽減され、ギャップの吸収性も向上。乗り心地も良くなった。
心配だったCOMP側も思ったより減っておらず、悪くない様子。
3) サス見直し その2
前後、特にリアはガチガチの足になってしまっていたので、イニシャルを抜いてみた。
まずはリアを7mm!抜いてみる。
軽くロールすると、リアの重い感じが無くなり、フロントと上手くシンクロするようになってきた。まだフロントの方が少し軽いけど。
アクセルを開けた時の安定感も増したかな？
次にフロントを3mm抜いてみる。
フロントの軽さは更に出たんだけど、スロットル全閉でバンクさせると、若干の押し舵傾向となってきた。フロントの高さが低い感じ。
加速時のフロントの感じは悪くないので、突き出しを少し戻してみようか。
R299を一般車の多い時間に大人しく走った(昨日の今日なので…)結果だけど、方向性は掴めたかな？
あとはイメージ作りですなー。どうしたいのかのイメージがないと、セッティングも進まないからねぇ。
2010-09-04-Sat 初の宮ヶ瀬・道志
_ [バイク] 宮ヶ瀬・道志方面へ
こなっとさんに付き合って頂き、ナラシツーに行ってきました。
クソ暑い天気予報だったので、早く出て昼には帰宅するルートで。
朝7時に宮ヶ瀬湖で待ち合わせ。
宮ヶ瀬方面は行った事がなかったので、方向音痴とゆーことも踏まえて早めに出たんですが…。
早く着きすぎました。人がいない。
その後、定刻にこなっとさんが到着。暫しのダベリングの後、「そろそろ行きますか」と道の駅道志へ。
この時午前8時。既に暑い…。ジメジメしていないのが救いですが。
いやー、楽しい。
そうそう、こんなモノも試着させて頂きました。
巷で評判のレデューサーですな。
結構いいッスね、コレ。今回はナラシにつき、回しても6000rpmだったしシフトダウンも大人しめ。そのせいもあってか、思ったよりも変化はしなかったけど、スロットル全閉からの開け口がマイルドになって乗り易かったです。
もうちょっと元気の良い走りをした時にどうなるか、興味はありますねぇ。筑波でテストもしたいっす。
道の駅道志でもまったりとダベリングを堪能し、帰路へ。
自宅へは13時頃に到着。あ、暑かった…。
ナラシ走行距離は881kmまで到達。あと119kmデスー。
で、今回も要らないオマケが…。
ハミ禁でやられました(号泣)
スピードじゃなくて良かったです…(半泣)
先導して貰っていたので、場所は良く分かりまへん。宮ヶ瀬湖から道志みちへ出て、暫くしたトコです。
シクシクシク。
最近センサーの働きが狂ってるのかなぁ。以前は捕まったコトなんて全くと言っていいほどなかったのに…。
また暫く自重しマス(いろいろ反省)。
2010-09-02-Thu ブレーキフェチ…？
_ [バイク] バイクのパーツで一番好きなモノは
もしかすると、ブレーキかもしれまへん。
今日は有休を取ってモテギまでナラシにいってきたワケです。
時間もあったので、普段あまり立ち寄れないコレクションホールへ行ってきました。
で、写真も結構撮ったんですが、気が付いたらブレーキパーツばかり。
NR500。コムスターがイカス☆
スペンサーのNS500。ディスクのカタチもイイねぇ。
'89NSR500(E.Lawson)。このあたりの年式が一番好きかもしんない。削りのボトムケースにもハァハァ。
'91NSR250(L.Cadalora)。限界に挑戦的な肉抜きのブレーキディスクに涎。3本マルケもヨイ。
あんよはステキですね。
で、やっぱりお約束。
ブレーキもいいけど、フォークのアウターがカッコエエ。
え、エロイエキパイだ！
オマケ。
カウルのカタチが凄く好き。
軽く一時間ほどいたけど、全然飽きないのが困ったモンだ。
そうそう、ナラシは636kmまで行きました。
残り364km。今週末で終わらせたいね。
2010-08-29-Sun 2回目のSLS
_ [音楽] 昨年に引き続き
山中湖でのSWEET LOVE SHOWERに行ってきました。
やっぱり暑かったけど、サイタマよりは随分涼しかったですわ。
んで、今回のオレ的目玉はサンボマスターだったんだけど…。
ステージセットがイマイチですた(涙)
なんかステージが小さすぎて、更に音量が小さすぎて。なんだか町内カラオケ大会みたいな。
サンボの唄は良かったんだけど、燃え切れず、大分消化不良でした。
残念至極。
んでも、ヨメは来週解散するBEAT CRUSADERSのラストライブが見られて、満足していたようなのでヨシとしよう。
ビークルはあまり聞いた事がなかったけど、かなりイイですな。今度iPodにも入れておこう。
帰りは中央道が混んでいる事が予測出来たので、昨年と同じく道志を通って相模湖から中央道へ。
道志みちはやっぱりいい道だ。今度はバイクで来たいぞ。
来週あたり？
_ こなっと [やはりこの方向がよさそうですね。 そういえばＦのケツ上げってサスで上げるのではなく、サス以降のシートレールのみを曲..]
_ こなっと [富沢選手、本当に残念で悔しいです！]
_ た。 [少なくともツーリングはこっちがいいです(笑) レーシングスピードでどうなるか…。乗り手にもセッティング変更が必要で..]