■　日　々　の　過　ち　■

_ [日常] 恐ろしいことに

一年の1/4が終わってしまいましたよ…。ビビる。

_ [レース] 今週土曜日は

久しぶりにHSRを走る予定です。

天気も大丈夫みたいですし。

今からドキドキ。

_ [アニメ・マンガ] この記事は

愛に溢れていて、すごく良かったです。

　　さよならエヴァ。かつて「シンジ君」だった僕たちの25年目の卒業

_ [レース] 予定通りに

明日はHSRです。

昨年の6/20にコケて骨折して以来の走行。いや〜緊張するわ〜(@鈴原サクラ)

目標は無事に帰ること！マシンをちゃんと確認すること。

がんばろー。

_ [アニメ・マンガ] このサントラは

ヤバいっす。音楽でシーンが目に浮かぶ。音楽だけで泣ける…。

_ [レース] 無事に

走ってきましたよー。

いやはや、緊張しましたよ。マジでマジで。

なにせ、去年は2回連続で転倒し、しかも2回目の転倒では初めての骨折までしちゃってましたからね。

骨折した転倒が6/20。それから約10ヶ月。長かった。

オフっている間に、バイクも結構変わりました。(変えました)

・メーターステーを作り直したり

・フロントのスプリングを変更したり(9.5N→8.5N)

・マフラーを交換したり(長さ-50mm)

・エンジン全バラメンテしたり(メンテして組み直しただけ)

・アルミインナータンク＋FRPタンクカバーにしたり(長年の念願成就)

・FRPシートにしてみたり(まだ暫定)

・タイヤをDLからPIに変えてみたり

いや〜、結構別のバイクじゃね？ってカンジですね。

結果としては、一通りOKかなー。

エンジンは問題なし。アイドリングも落ち着いていてイイ感じ。今日は風がメチャクチャ強くて、バックストレートが追い風だったので、最高速はよくわからず。データでは、今までより+4〜5km/hだったんですけど、たぶん風のせい。そのくらいの強風でした。

アルミインナータンク+FRPタンクカバーも不具合無し。残燃料1Lでもガス欠症状が起きなかったので、死残ガスも少なく、結構良いと思います。ガタツキとかそういう不具合も無し。違和感なく乗れました。

FRPシート自体も問題はなかったんですけど、暫定で貼っていたシートスポンジは滑りまくりでダメですね。乗りにくかったし、ブレーキングで体を保持しづらくて腕に力が入りすぎちゃうので、後半は腕が上がってしまってキツかったです。次回までにちゃんとしたシートラバーに変えなくては。シート大事。

前のバネはマズマズかな？今のペースでそこそこストロークしてはいるんですが、プリロード調整で対応できるレベルかと思います。場合によっては9.0Nも用意したのでそれを使えばいいし。

走る上で一番デカイ、タイヤの変更。ダンロップのα13SPからピレリのPHANTOM SPORTSCOMP。これがなんとも不思議な感じで、取り立てて印象のないタイヤなんです。ベッタリとしたグリップ感や接地感があるわけではなく、自己主張をしないタイヤ、という印象でした。でもグリップレベルは高く、今回の12〜13秒程度のペースでは、なにも起こらない感じです。エア圧で変化しそうな感じもあるので、ちょっと探ってみますかね。今回は温間でフロント2.1kgf/cm2、リア1.8kgf/cm2です。

あと、リヤタイヤ直径が結構デカイので、ここは要注意ポイントですね。α13SPからだと、リアスプロケ1T分は違います。

ライダーの方ですが、ひとまずはレーシングスピードで走れて一安心でした。ホントに緊張してたんですよ。走り自体は抑えに抑えて7〜8割って感じで走ったので、それが逆に良かったかもです。タイムは12秒後半〜13秒ってトコだったので、ベストの約2秒落ちですが、目標タイムは14秒を切ることだったので(笑)、今日のところは満足です。前に書いたように強風影響も多分にあったので、普通に走ってもタイムは出し辛かったですね。

そうそう、エアバッグの初走行でも在りました。今回はベストタイプじゃなくて、ツナギにエアバッグを内蔵したRSタイチで走りました。

走っている間は違和感はないですが、やっぱりつけ外しは面倒ですね。特にピットインした時。やっぱりセンサー式のエアバッグが欲しい…。IXONのヤツ、真剣に考えようかな。

兎にも角にも、無事に終わってホントに良かった。良かったよかった。

_ [バイク] CB900Fレーサー号の

シートですが、昨日走った仕様はコレです。

このシートベースに、上から3点締め。

ダメじゃないんですが、もうちょっとしっかり固定したかったので、本チャン仕様(純正形状じゃない方)は元からある締め付けポイントを活かして、こうしてみました。

これでかなりしっかり固定できていい感じです。

後ろ側のステーはどうやって作ろうかとかなり悩んだんですが、最終的にこうしました。

鉄板プレートをフレームにBolt on。前側は元からある純正シート取り付けポイント(純正位置とは異なる)を使用。後ろは市販のクランプを利用。

鉄板プレートはt4.8です。ホントはt6が良かったんですが、スペースの都合上t4.8で。まぁ鉄だし大丈夫でしょう、きっと…。雌ねじが死んだらナットでも溶接します。

プレートはCADでサクッとモデリングして、ミスミに発注。一枚2000円もしないので、費用対効果はかなり高いです。設計開始から物が来るまで、1週間も掛からないですし。仕上がりも当然ながらキレイです。満足。

XR100Rのエンジンの方もやってます。

今日はヘッドを仕上げました。軽くシートカットをしてからすり合わせ。圧漏れ確認をしてOKだったので、サクッとバルブを組んで完成です。

ピストンを組もうとしたところで問題発生。なんと！前オーナーから受け取ったピストンリングが他車種のもので使えない！マジか。残念ながら、ここで作業ストップです。また来週。。。

_ [日常] 去年6/20の転倒で

ポッキリやった右手舟状骨ですが、骨は問題ないものの、実は手首の可動範囲が100%は戻っていません。反る側の可動域は80%位かな。未だにリハビリ中です。暖かくなってきたこともあって、今でもちょっとずつ良くなっている…気はします。

んで、やっぱりちょっと心配だったんですよ、レーシングスピードでちゃんと乗れるか。

結果としては、問題なくOKでした。あーよかった。全開に出来なったらどうしようかと思ってました。

_ [レース] そう言えば

昨日書き忘れてたけど、車載のストップウォッチも修理したんだった。

なんだかボタンが効かなくなっていたので色々調べたら、

1.赤外線受信機のワイヤー切れ(転倒クラッシュの影響)

2.ストップウォッチボタン部の接触不良

が発見されまして、ゴチョゴチョやって復旧。ひとまずOK。

スペアも作っておかないとなぁ。

_ [レース] 5/2(日)に

HSR九州でアイアンホースフェスティバル with ベータチタニウムが開催されます。

今までHSRの鉄馬レースは7月に走行会、9月にレースが各1回開催されていたんですが、今年はそれに加えて、5月にもレースが行われることになりました。今回は当たらな試みとして、シングル&ツインクラスも新設。これは5月のレースに限定だそうです。(その代わりNK4クラスとアイアンエキスパートクラスが開催されない)

筑波の方にエントリーするならば出られないと思っていたんですが、あっちを止めたので、せっかくですしエントリーすることにしました。

いや〜、ドキドキしますね〜。

がんばろー。

_ [日常] 第3派の

続きだよな、こりゃ。

人が動くようになれば感染拡大するのは周知の事実。

ウチの会社だって、原則在宅勤務が在宅勤務推奨になったしね。そりゃ広がりますよ。

学ばないね、日本は。

_ [日常] 度々紹介している

GoogleのCOVID-19 感染予測(日本版)ですが、ますますヤバゲな感じです。

3/30時点はこう。

で、本日時点。

3/30時点の予測で本日の感染者は3500人くらい。昨日4/7の感染者数は3453人。ほぼ当たってますね。

3/30の予測では4/23で1.4万人だったのに対し、今日の予測では4/23は34428人。倍以上です。

何かしらの有効な手が無い限りは、これに近い状態になることを覚悟しないといけないと思いますね。

_ [レース] この感染状況じゃ

結果として、GW明けのTaste of Tsukubaのエントリーは止めておいて正解でしたな…。

_ [アニメ・マンガ] 日曜日は

4回目を観に行きます。

舞台挨拶が有るので必見です。

#庵野秀明#鶴巻和哉#前田真宏

監督陣が舞台挨拶するのは
新劇場版の歴史14年で初（新世紀時代からのカウントだと、26年間で初とも）

そして最後の機会

中継会場ございます#シン・エヴァンゲリオン劇場版
上映中#緒方恵美
さんもお越しです

シアターリスト
👇https://t.co/oTN6MZen5Z pic.twitter.com/8wwRqqcqMu

— エヴァンゲリオン公式 (@evangelion_co) April 9, 2021

_ [バイク] CB900Fレーサー号の

塗装がほぼ出来た…と思ったら、シートカウルをアスファルトの上に落として涙目。余計な仕事を増やしてしまった。

あとはHONDAマークを貼ってウレタンクリアを吹けば完成。来週には完成させたいぞ。

同時に進めていたXR100Rのエンジンも、ピストンリングが来たのでサクッと組付けて完成。邪魔なので、こっちも早く完成車にしたいっす。

_ [アニメ・マンガ] 明日は

4回目です。今日は復習として「破」と「Ｑ」を一気鑑賞。流石にエネルギーを削られました。(寝る時間も削られた…)

でも、明日の舞台挨拶は楽しみだなー。庵野監督の挨拶なんて滅多に無いからね。

_ [アニメ・マンガ] まだ見足りないし

庵野さんの舞台挨拶があるというので、4回目を観てきました。

4回観ると、もちろん展開とかはすべて頭に入っているんですが、それでも泣いてしまうのは何故か。

しかも回数が増えるごとに涙の量も増えているような。

たぶん、回数を増すごとに理解も深まって、より没入してしまうからなんだと思います。

あぁ、また観たい。まだ観たい。

庵野総監督、鶴巻・前田両監督の舞台挨拶(生中継)も非常に良かったです。庵野さんの誠実さが非常に印象的でしたね。前田さんの「え、な、そういうこと!?」的な小ネタも良かったですし、鶴巻さんの「(NHKの)放送以来、体調を心配されるんですけど」も笑いました。

次は何とかしてIMAXで観たいなぁ。福岡まで行かないとイカンのだよなぁ。うーむ。

_ [日常] 午前中は

半休取って寝込んでました。うーん。

_ [日常] まだちょっと

身体が重くて調子悪い。

_ [アニメ・マンガ] コレは

凄く良いインタビューです。

エヴァの惣流・アスカ・ラングレー及び式波・アスカ・ラングレー役を担った宮村優子さん。当たり前なのかもしれないですが、アスカへの愛がスゴイ。こっちまで泣けてきます。

声優って声を当てるだけしかできないから、それ故にキャラクターへの入り込み方がハンパじゃないというか、ある時は成り切って、ある時は見守ってと言う感じでホントにキャラクターを愛しているんだなぁと実感しますね。

それは宮村さんだけじゃなくて、緒方恵美さんはじめ、エヴァの声優陣全員に言えることですけど。パンフのインタビューが熱いのなんのって(笑)

宮村さんの記事に戻りますが、印象に残った一節を引用します。

私は『エヴァ』って、ただ作品を観るんじゃなく、心に訴えかけてきて、それに対する答えを探すような作品だと思っていて。人に勧められるというよりも、いつか自分にとって観るべきタイミングが来た時に観ればいい作品だと思っているので、私もあまり生徒に勧めたりもしないんです。

ホントにその通りだな、って思います。

_ [クルマ] 今年、

ハイエースで全日本ラリーに参戦しているチームがあります。

ハイエース2台で全日本ラリー参戦！ 競技を通じ『CAST』製品の開発・検証を実施

これが予想以上にちゃんと走っていてビビりました。

タイヤもバンタイヤだったらスゲェなと思っていたら、流石にそれは違ったようで、乗用車用のタイヤみたいです。もちろんそのままでは違法なので、減トンして車両総重量を減らし、タイヤの耐荷重をクリアして合法的に使えるようにしたそうで。(全日本ラリーは公道を使っているので、車検に合致することが大前提)

それにしても凄いなぁ。こういうのは好きです。頑張って欲しい。

_ [日常] 熊本地震の本震から

今日で5年です。

早いなぁって思いますよ。あっという間です。

正直言って、随分昔のことのような気がします。風化しかかっているのは否定できません。

「人は、忘れることで行きていける。だが、決して忘れてはならないこともある」

ってコトですよね。

なので、一年に一度だけでも、振り返って思い出すようにしています。

_ [バイク] 少し前から

シコシコと塗装していたモノが、一応塗り終わりました。

こんなカンジです。

個人的には気に入っているんですが、サーキットではちょっと地味かもですなぁ。

シートカウルはCB400SFのレース用。テールの跳ね上がり形状がFによく似ているので、使ってみたかったんです。

5/2のレースにはこれで出ますよ。

ウレタンのクリアを塗ったばかりなので、もうちょい待って磨き込めば終わりです。

_ [レース] 無事に

HSRを走ってきました。

諸々問題はないですが、今年から使い始めたピレリファントムをまだ理解できていませんね。

でも、本日2走行めでちょっとわかってきた気がします。

やっぱり今どきのタイヤっぽく、積極的に荷重をかけてやるとグリップが増す感じです。

ナリで走らせても違和感なく走れますが、反応がそっけないというかフィードバックが少ない感じがしたんですが、荷重をしっかり掛けてやると反応が帰ってくる感じです。コンパウンドじゃなくて、タイヤ全体でグリップするようなイメージですかね。

ちゃんとプレーキを使ってフロントタイヤを潰し、スロットルでリアグリップを引き出してやるように意識するといいかな、と思いました。前後のサスもイニシャル多めにして反発力を増してやる方向かな？

次回はそのへんを意識して走りたいと思います。

_ [日常] 身体が重くて

キツイ…ヤバいなぁ、コレ。

_ [日常] どうにも

動けなかったので、お休みもらって寝てました。

_ [バイク] CB900Fレーサー号ですが

実は日曜日の走行終了後にオイル滲みを発見しまして、チェックした結果、クランクケース前側にクラックを見付けたんです。

クランクケース左前側の

ココ。

溶接で直るかなぁ、と思っていたんですが、日・月・火と体調が悪くてそれ以上確認する気にならず、本日ようやく詳細をチェックしたんですが、いやはや、パックリと凄いコトになってました…。

左前どころじゃなくて、左側全面です。これはきっと、起点は真ん中あたり、たぶんスタッドボルトの根元近傍ですね。

元々弱いところらしく、レースに使うと(パワーを出すと)クラックが入ることが多いという話は聞いていたんですが、まさか時分のモノがなるとは。そんなにパワーは出てないし。

ここまで逝くと、溶接なんて問題外なので、ケース交換しかないです。1100Fのケースが余っているのでこれを使おうかと思います。

土日の二日間もあれば作業可能ですけど、う〜ん、コレはお告げがもしれないなぁ、と思わないでもないです。。。

_ [レース] 随分悩みましたが

5/2のHSRでの鉄馬レースはキャンセルしました。

本日17:30までがキャンセル可能期限だったので、17時10分前にTEL。

残念だけど仕方ない。

あ、理由はエンジンが割れたことじゃないです。これは部品もあるので、土日があれば交換できますし。

理由はやっぱりコロナです。ちょっとね、気持ちよくレースできる環境じゃないな、と。熊本もどんどん感染者が増えてきていますし、ここは自重すべきところかなと思いました。

クランクケースが割れたのも、そのお告げかな〜と思うようにします。

関係各位には申し訳ない気持ちでいっぱいですが、ここはご容赦を…。

そのクランクケースですが、形状をよく見ると、なんだかイヤな感じですね。

応力のかかるスタッドボルトの下の形状変化が急で、応力が集中しやすい形状になっている。

デブコンみたいなもので↓みたいに盛っておくと、気休めにはなるかもです。次はやっておこう。

_ [アニメ・マンガ] 世の中の情勢が

怪しいので、仕事帰りに5回めを観てきました…。

う〜ん、5回観てもまだ観足りないZe。

_ [バイク] 割れたクランクケースは

交換するしかないので対象物を検討しているんですが、やっぱりここはF系最強の1100Fケースにしようかなぁ。

1100Fはラバーマウントなのでリジッド化するためのカラーが、ケースの上に乗っているヤツです。以前に作っておきました。

ただねぇ、ちょっとマウント部の強度に不安がないでもない。リアの上側は大丈夫だと思うんだけど、下側がちょっと不安。

リジッドマウントの900Fケースも手に入れたので、どっちを使うかちょっと考えます。

_ [バイク] ちょうど良いタイミングで

ヤフオクに900Fのリジットケースが出品されていたので、「この値段ならいいかな」と入札しておいたら、無事に落札できまして。

昨日届いたので、早速確認してみました。

オイル汚れでドロドロだったので、マジックリンと高圧洗浄機で洗浄。相当ずぶ濡れになりながらだったけど、天気も良かったというか暑いくらいだったので、気持ちヨカでした。

で、キレイになったクランクケースをみると、結構程度が良い。

塗装もオリジナルのままだし、シール面もキレイ。当たりだったかも。

こうなると、1100Fケースとどっちを使うか迷うなぁ。

この後のエンジンローテーションも考えて決めよ。

_ [音楽] 無意味に

iPdaが欲しくなる。

_ [アニメ・マンガ] 四半世紀を過ぎて

ここまでエヴァにドハマりするとは思わなかったなぁ。

【シン・エヴァ漫画】2人の空白の14年間 pic.twitter.com/olmp7TDYMY

— 甘井ヤドラキ (@YADORAKI_3) April 26, 2021

_ [日常] 世間は

明日からGWみたいですが、ワタシは明日は出勤、休みは1日からです。でも終わりはちょっと遅くて9日まで。

特に予定はないんですが、楽しみです。

_ [アニメ・マンガ] NHKで放映された

さようなら全てのエヴァンゲリオン〜庵野秀明の1214日〜を観ました。

前回放映された「プロフェッショナル 仕事の流儀」の拡大再編集版ということで非常に楽しみにしていたんですが、遥かにグレードアップした内容で、ちょっとというかとても感動しました。ちょっと涙が滲んだくらい。最近涙腺が緩い…そう、歳なのね。

参考になったというかなるほどと思ったのは、やっぱり人間力があるなぁというところ。柔らかく言うと可愛げがある。

鬼のように厳しいし妥協を許さない怖い上司だけど、ありのままを晒しだしてくれるし人のことを否定しないから、「庵野(さん)が言うんなら仕方ないなぁ」となり、人も付いてくる。そして結果もちゃんと出る。リーダーとしても並外れた人です、庵野秀明って人は。

「どうしたらいいかわからないけど、ダメなことはわかった」なんて素直に言える人(特にクリエーター)は、なかなか居ないんじゃないかな。

それらを踏まえた上で、また映画を見に行こうと思います。庵野さん、ちゃんとプロモーションになってますよ(笑)

_ [日常] 無事に

本日の業務も終わりまして、明日からお休みです。

嬉しい。