■　日　々　の　過　ち　■

_ [バイク] 640DUKEですが

この前乗った時にエンジンが掛からなくなってしまいました。

火が飛んでいないので確認したところ。

・プラグ交換→効果なし

・プラグキャップ外してプラグコードで飛び火を確認→飛び火無し

・ハーネス導通チェック→異常なし

・ECU交換→変化なし

・ピックアップコイルの起電力をテスターでチェック→なんだか電圧が低い？

ピックアップが怪しい感じがしたのでオシロで確認すると、マトモな波形が発生していない。これか？

ACGカバーを外して確認してみたら…。

ビンゴ！だと思います。たぶん。

原因は不明ですが、異物か割れたコイルの一部がコイルを破壊し、その破片がピックアップコイルにダメージを与えた感じですね。

部品取りのエンジンからパーツを移植して直るかな？

あ、900Fレーサー号も地道にやってますよ。今日もシリンダーヘッドと戯れてました。

もうちょっとでポート研磨は終了。そしたらシートカット地獄です。

_ [レース] 先週末の全日本ロードレース

ツクバラウンドで、坂田選手が13年ぶりにエントリーしました。

メチャクチャ観に行きたかったんですが、今日はどうしても休めなかったので、泣く泣くネット観戦に。んでもネットで漏れなく見られるなんて、いい時代になりましたね。

んでその坂田選手ですが。

今回は2レース制。レース1は予選9位、決勝10位。レース2は予選13位、決勝5位。

準備期間が極めて短かったらしく、まったく満足行く結果じゃなかったと思います。G+のMotoGP放映でレースの模様がちょっと紹介されていましたが、レース後の表情は笑顔は有ったものの、すごく悔しそうでした。

YouTubeの映像、しかも監視カメラの映像なのでよくわからない感じではあるんですが、やっぱりサスセッティングが決まっていない感じでしたね。立ち上がりでサスを沈めてグイッと曲がっていきたいところで上手く曲がっていけない感じ。だいぶフラストレーションが溜まるレースだったと思います。

ブログによると、日曜日の朝フリーでリアサスをオーリンズに換え、15分でセッティングをして良い方向に行ったそうです。もうちょっと時間が有ったら…と思わずにいられません。自分では言わないけど、誰より坂田選手自身がそう思っているでしょうね。

でも、停滞している全日本ロードレース界に、明らかに刺激を与えました。坂田選手、お疲れ様でした。本当にありがとうございました。

やっぱりオレにとって、最高のヒーローだ。　　

_ [日常] 台風が通過し

スゴイ風が吹きました。信号機が45度くらい回ってましたよ(汗)

実は明日から石川→大阪へ出張だったんですが、ヤバそうだったので昨日のうちに予定変更しておいて正解でした。

大きな被害が出ないといいんだけどねぇ。

_ [レース] 本日は

偉大なレーサーの誕生日です。

ハッピバーステー ダイジロー。

↓このエピソードはワタシも大好きです。

何年経ってもアレッサンドロ・デル・ピエロと加藤大治郎の話は好き。 pic.twitter.com/BQuR79XDnd

— 灰色帽子 (@Grayhat112) 2018年7月4日

_ [音楽] 今日はチャットモンチーの

解散ライブでした。

WOWOWでライブ放映をやっていたので、ヨメさんと鑑賞。

凄く良いライブでした。やり切った感。

アンコールは2曲。

チャットモンチーの出世作・シャングリラと、この曲。

ありがとう。お疲れ様でした。

_ [日常] 今日は大阪、

明日は石川に出張予定だったんです。

大雨の中、大阪はなんとか無事に用件も完了したんですが、石川方面の電車が大雨の影響で運休(汗)

止む無く、京都で本日は宿泊、明日の朝イチで向かうつもり、だったんですけど。

既に明日の特急は運休が決定。始発の在来線で向かうしかないんですが、これも怪しい。

どうしようかと悩んでいたところでお取引先から連絡があり、結局明日の打合せは中止とさせて頂きました。

まぁ、天候ばかりはどうしようもないです。んでも参った。

つか、さっきから緊急速報メールが鳴りっぱなしなんですが…大丈夫か？？

_ [日常] 石川出張が中止に

なってしまったので、朝イチで帰社です。

京都駅→伊丹空港に移動なんですが、これがなかなか大変で。

鉄道は一応動いているみたいだったんですが、便も減ってたし、いつ止まるか分からなかったので、空港リムジンバスを利用。

券売機で乗車券を買おうとしたところ、背後から英語で呼び止められまして。

香港からの観光客で、伊丹(大阪国際)空港行きと、関西国際空港行きの乗車券を間違って買ってしまったので、買ってくれないかとのことでした。

領収書が無いのでちょっと迷ったのですが、困っていそうだったので、これも人助けだ！と彼から購入。ちょっといい気分(笑)

無事にバスが来て乗車出来たはいいんですが、懸念していた通りに渋滞に巻き込まれ、7:40出発で到着が10:15。通常1時間ほどなんですが、2.5時間掛かりました。疲れました。

飛行機は乗車便を変更し、11:05発で熊本へ。これも30分くらい遅れて熊本着は12:45位。まぁ無事に着いて一安心でした。

しかし揺れたなぁ。スゥーって落ちる無重力感覚を何度も味わいました。

到着後はそのまま出社出来ればいいんですが、ロッカーのカギを持っていないので、一度帰宅。着替えて荷解きをして、昼飯を食べてから会社へ。

もちろんちょー行きたくなかったです。よっぽどポンポンペインになろうかと思いました。勤怠上は行かなくても問題ないし…。

んでも行きましたけどね。ええ。大雨の中。

出社は14:30頃。あー疲れた。

_ [バイク] ただ出社するのも悔しいので、

会社帰りに会社近くにあるショップに寄り、CB900Fレーサー号のフレームにボスを溶接してもらいました。

その場でチャチャっとやって頂き感謝！

ちょっとテンション上がります。

これはなにかってーと、コレです。

ステダンマウントのボスです。ようやくココにステダンを付けようかと。

レプリカにはあまり興味は無いんですが、やっぱりここのステダンはカッコイイからねー。

_ [日常] 疲れのせいか

頭痛があったので、今日はガレージに行かず、一日ダラっと過ごしました。

CB900Fレーサー号のエンジンを進めたかったけど仕方ない。

_ [AV][PC] スマホに

入れている音楽なんですが、一部に関しては圧縮音源ではなくてwaveで入れていました。(主にPerf…)

んでもwaveだと曲名とかが出ないんですね、知らなかったんですが。おっかしーなー、なんで出ないのかなーってずっと思ってました。正確にはwaveにもタグ(曲名などの情報)は付いているんですが、対応しているソフトが少ないそうで。

んでも無劣化音源には拘りたい。やっぱり聴き比べると違う。

なので今回は、flacにしてみました。

そしたらちゃんとタグも見えて調子良好。ひたすらwaveをflacに変換するのは面倒だったけど。面倒なのはわかっていたので、なかなか腰が上がらなかったんですよね。

プレイリストについては、色々足掻いたどうしようもなかったので打ち直し。これはおとなしく打ち直したほうが早かったです。急がば回れ。

んでもこれで出張が快適になります。

_ [AV] またAVネタですが

ウチの問題児であるHDDレコーダーRD-S600。コレのDVDドライブがまた壊れました。ドライブだけ買って交換し、使えるようにはなりましたが…これで3回目か？

動くうちに中身を吸い上げて、新しいヤツを買ったほうがいいかも。

_ [日常] なんかこう

やりきれません。心が重い。

岐阜の関市には友人がいるので心配だったんですが、幸いにして大丈夫だったそうです。

出来ることは募金くらいですが、微力でも。。。

_ [バイク] ニュースのせいか

気乗りもしないし微妙に体調も悪いんですが、家に籠もっていても良くないので、午前中はガレージでエンジン作業。相変わらずシリンダーヘッドと戯れてます。

いよいよバルブシートカットに着手です。結局自分でやることにしました。

NEWAYのバルブシートカッターを使って、少しずつ削ります。このシートカッターはよく削れるので、削りすぎないように削っては測り、削っては測りを繰り返して0.7mmほどバルブを沈めます。

今のところ1ポートあたり1時間位掛かってますが、段々要領がわかってきたので、もう少しペースは上がるかな？でも7月いっぱいはコレか…。

んでもダイヤモンドヤスリのシートカッターだったら永遠に終わらないだろう作業なので、NEWAYのシートカッターは優秀です。

_ [バイク] 昼メシ後に

640DUKEのピックアップコイルトラブルの修理です。

部品取りのエンジンから取り外したピックアップコイルとステーターに交換。無事にエンジンは掛かりました。

いやー、持ってて良かった部品取りエンジン。

_ [レース] 1992年の

全日本ロードレースGP125最終戦・筑波です。

凄いメンツ。当然レベルも高い。今見ても面白い。

全日本がWGPに直結していた時代だね。

当たり前だけど、みんな若い…。

_ [バイク] 梅雨も開けたことだし

640DUKEも(たぶん)直ったことだし、ツーリング行きてーなー。

でもCB900Fレーサー号のエンジンやらなくっちゃだわ。

_ [Perfume] コレは意外と

悪くないぞ。

_ [バイク] 新しいシリンダーは

とあるお店経由でボーリングに出していたものです。

ピストンクリアランス等もお任せだったんですが、仕上がってきたものを測定してみると、若干クリアランスが広い。ダメじゃないけど。4/100〜5/100mmほどありました。

もう少し詰めたいなぁと思い、シリンダーをパルホスM処理に出してみました。パルホスMというのはいわゆる化成処理の一種で、リン酸塩化成処理のことです。表面にリン酸化合物の皮膜を形成する処理で、量産車にも使われています。主にフリクション削減に役立ちます。ナラシ時間も少なくて済むかな？

10日ほどで帰ってきて測定したところ、目論見通りに5/1000ほど膜厚がのっているようで、クリアランスは1/100ほど詰まっていました。いい感じです。

頼むよー。

_ [バイク] 久し振りに有休を取りました。

朝からガレージに籠ってシリンダーヘッドと戯れまして。今日もシートカット祭りです。

朝の7時から夕方の18時までやって、IN側の6個までは仕上がりました。あと2個はもう少し。

日曜日までには…終わらないよなぁ。日曜日はHSRの走行会の見学に行くし。

でもがんばる。

早く走りてーなー。

_ [バイク] 朝起きたら

左の上腕が筋肉痛でした。思い当たることはひとつ。

バ　ル　ブ　シ　ー　ト　カ　ッ　ト　。

左腕で、軸がブレないようにしっかり押さえつつも歯を押し付けるので、結構力を使うんですね。イッツ肉体労働。

その肉体労働。今日も朝から作業してました。IN側はひとまず終了。EX側に入ったんですが、IN側より削れにくい…。なかなか削れないぞ。熱が入って固くなっているのか、そもそもバルブシート自体が硬い材料なのか。ホントに進まない。コレは1ポート2時間位掛かるかも(汗)

1ポートは終わり、2ポートめの途中で今日は時間切れ。うーむ。

かなり削ってます。0.7mmくらい。大変。

明日も早起きして頑張ろー。

_ [レース] ダニくんは

結局引退ですか…淋しい。

何はともあれ、お疲れ様でした。

_ [レース] ガレージ作業を

早めに切り上げて、10時頃にHSR九州に出勤。

Iron Horse Dream Cup走行会を見学に行きましたよ。

レースじゃなくて走行会なのです、今日は。

暑い中、みんな頑張って走ってました。やっぱり人が走っているのを見ると走りたくなる…と思いきや、今日はあまりに暑すぎて…。走らなくて良かったと思いますた。今日はムリ。

ダベリングして情報交換して、昼過ぎまで2時間ほど滞在し、撤収しました。

ほんとに暑かった…。

_ [バイク] 今日のガレージ作業も

シートカットの続きです。

EX側は2.7個ほど終了。あと5.3個。

来週末でなんとか…！

_ [レース] HSRの走行予定を

確認すると、8月は走行が少なく、4日(日)AMと18日(土)終日、25日(土)AMだけでした。

4日は流石にちょっと間に合わないので、18日には必ず走るぞ！

9月に入ったらすぐにレース。16日(日)にIRON HORSE DREAM CUPです。

_ [日常] どーやら

風邪か？喉痛い。

早く寝よ。

_ [日常] やっぱり

風邪を引いたようで、頭痛もしんどくなってきました。。。

うう、ちょっとキツイ。

_ [バイク] 最近のドーバーモンスターでは

TMキャブが流行りつつあります。

実際にCRから変えた人に聞くと、トップパワーは変わらないけど、中間トルクがグッと増すらしい。スロットルを開けたときのパワー感が相当違うとのこと。

これはCRになくてTMに付いている加速ポンプの恩恵だろうなぁ。そりゃ効くよなぁ。

とはいえ、CBにTMはオレ的に無しなので、CRのままで頑張るんですが。

ここで妄想。

CRキャブのファンネルの前にインジェクターを付けて、必要な時だけ加速ポンプ的に燃料を噴くようにしたら面白いんじゃないかなぁ。フルコンで制御して。キャブはキャブのままで。キャブだからモンスターレギュレーションもOK…のはず。たぶん世界初？かも？

_ [日常] 風邪はまだ

良くなりません。夏風邪はしつこい。

_ [アニメ・マンガ] 前作Qから

6年。ついに完結編の公開が発表されました。2020年だそうです。

案の定ネット界隈では「2022年公開だな」とか「2年はスキップするね」だとか言われていますが(笑)、流石にそれはないだろうと思ってます…が、100%信じきれていない自分もいる(w

ま、いつでも構わないので、納得の行く作品を作って欲しいものです。

あと、できれば公開は夏で！！これだけは強く要望！！！

_ [バイク] 風邪が治っておらず

ちょっとキツかったんだけど、朝から昼までガレージで作業。

仕事ができたんだから遊びもできるだろう！という感じで…。

その甲斐あって、シートカットがようやく終わりました。長かった。

次回からは内燃機屋さんに頼もうと思いますた。必要な寸法も取ったし。

_ [日常] 午後からは

沈没…。やっぱりキツイ(汗)

_ [日常] 朝起きて

しばらくボーッとしていたんですが、頭痛が酷くて引かないので、今日は一日寝てました。シンド。

「真剣にやれよ、仕事じゃねぇんだぞ。 (c)森田一義」

を信条とするオレとしては不本意だ。。。

_ [日常] 朝起きたら

あ、こりゃダメだ。

って感じだったので、今日は(も)一日寝てました。

こんな形で有休を使ってしまうとは…不本意だ。

浅い眠りでウトウトしていると、サーキットでコケた夢を見て、ビクッとなって起きたりするんだよなー。

_ [日常] ちと浮上して

なんとか出社はしましたが、辛うじて動いている感じ。

しつこいなぁ。

_ [レース] ボケーッとしていると

色々なことを妄想しますが…。

練習用に小さいバイクがほしいなぁ。タイヤの使い方を練習したいんだよなぁ。100〜125ccの、できれば4stがいいなぁ。

_ [レース] 7月もそろそろ終わり。

ということは、8耐ですよ、奥さん。

今年は遂にと言うかようやくと言うか、HRCワークスが復活しました。

レッドブルホンダwith日本郵便。なかなかカッコいいんじゃないですか。

ただ、怪我でライダーの入れ替えがあったり、マシンポテンシャルがイマイチ上がりきっていない感があったりで、厳しい戦いが予測されます。もちろん勝って欲しいんだけどね。

ライダーは高橋巧／中上貴晶／パトリック・ジェイコブセン(怪我をしたレオン・キャミアから交代)

対して本命二重丸が、目下3連勝中のヤマハファクトリー。

なんだろう、悪いところがないのが弱点？そんなワケの分からないことを言いたくなるくらいに完璧超人です。

ライダーはアレックス・ロウズ／マイケル・ファン・デル・マーク／中須賀克行。

マジ無敵マリオ。

ふと気付くとトップ争いをしていそうな存在がカワサキ(ほぼ)ワークスのチームグリーン。

事前テストも順調だし、エースライダーのジョナサン・レイはSBKでブッチギリのトップ爆進中。レオン・ハスラムも来期のSBKカワサキワークス入りが決まり、乗ってます。マシンも良いので、渡辺一馬が上手く繋げられれば、ファクトリーヤマハとガチで戦えると思います。

ライダーは前述のとおり、ジョナサン・レイ／レオン・ハスラム／渡辺一馬。

ファクトリー以外では、やっぱりモリワキに頑張って欲しいかな。

ワークス勢とがっぷり四つで優勝争いが出来るか？というと厳しいとは思うけど、何が起こるかわかりません。なにせ8耐だし。

ピレリタイヤの出来次第かな。

ライダーは高橋裕紀／清成龍一／ラタパー・ウィライロー(急遽変更)。

この3人とも個人的に繋がりがあるので、頑張って欲しい。ラタパーの経験不足が心配です。

あと個人的に注目しているのは、SSTクラスのTONE RT SYNCEDGE 4413。

注目というか、応援してます。個人的に仲良くさせて頂いているので。マシンはBMW。かなり好調で、順当に行けばSSTクラスで優勝争いをするはず。

ライダーは星野知也／渥美心／三原荘紫

とまぁ、なんやかんやで楽しみな8耐ですが、心配なのが天気。台風が来るとか来ないとか直撃とか…。

いや、それだけは勘弁して！

_ [PC] 先日のこと。

必要に迫られて、EXCELのマクロをVBAで組んだんですよ。

入力フォームを表示して、入力されたデータを計算してセルに入れるという簡単なモノなんですが、マクロを組むのは初めて。

VBAなんて触ったことがなかったけど、何とかなるベーと思ってやってみたら、ホントに何とかなりました(笑)

うん、小学生の頃に鍛えたBASICのお陰だな！

あのままプログラミングに没頭していたら、今頃違う人生を歩んでいたかもしれないと考えると…ま、これはこれでイイか。

_ [日常] あ、風邪は何とか

治りつつあります。まだ体が重いですが。

週末はエンジンやらにゃー。

_ [レース] 8耐の予選ですが

ポールはチームグリーン。最速タイムはジョナサン・レイで、なんと2'05''168!!スゲェ…。今までのタイムを1秒以上上まりました。

ZX-10Rがカッコ良く見えてくるわー。

2位はヤマハ、3位がHRC。順当という感じかな。HRCのタイムはもう一歩という感じか。

応援しているTONE RT SYNCEDGE 4413は総合20位、SSTクラス1位。頑張れー。

そしてやっぱり台風直撃なようで…うーん。

_ [レース] 今日予定されていたTOP10トライアルは

台風接近により40分間の計時予選に変更されました。

止むを得ないけど残念。

その計時予選ですが、やっぱりというかチームグリーンが1'05''403でトップでした。しかも5秒台をマークしたのはジョナサン・レイだけじゃなくてレオン・ハスラムも5''984をマークしてます。5秒台を記録したのはこの二人だけ。

2番手はHRC。意外といっては何ですが、タイムを出してきました。HRCって8耐の予選順位には拘らないのが通常なので、無理な一発タイム出しはしていないと思うんですよね。1'06''127を記録したのは中上貴晶。流石はGPライダー、かな。クリアラップじゃなかったらしいので、もうちょっと出るポテンシャルは有るかな？高橋巧は06''798。ちょっと不発気味なのが気になる。

3番手は安定のヤマハファクトリー。タイムは1'06''170でマイケル・ファン・デル・マーク。中須賀はフリー走行で転倒し、タイムアタックには参加せず。ちょっと心配です。出走していれば5秒台を記録するポテンシャルはあったはず。

ほぼ予想通りの結果でしたが、ジョナサン・レイは飛び抜けてますね。流石にSBKで無敵なだけは有ります。

多分、チームグリーンのスタートライダーはジョナサンでしょう。8耐はなにより第1スティントが大事で、ここでレースの先行きがほぼ決まるので。

HRCは巧かな。ヤマハは走れるなら中須賀。かな。

心配していた台風は、今日のところはさして影響はなかった模様。でも今晩から明日朝にかけてまさに鈴鹿上空を通過するようで、どうなるか心配です。

_ [日常] 心配と言えば

西日本豪雨の被災地は本当に心配です。泣きっ面に蜂どころじゃない。

被害が出ないことを願うだけです。

_ [レース] 今年の鈴鹿8耐は

ド本命のヤマハワークスが勝ちました。

荒れた天候もあり、3回もSCが入る波乱のレースでしたが、最初から最後まで安定したレースを展開したヤマハワークス。勝つべくして勝ったという感じですね。

そのヤマハワークスも、フリー走行でエースの中須賀が転倒・負傷して決勝は走れず、アレックス・ロウズとマイケル・ファン・デル・マークが二人で走ったんですけど、ペースは落ちることなく、全く危なげなかったです。

素晴らしかった。おめでとうございます！

HRCはソフトもハードもヤマハに及びませんでしたね。マシンもストレートは悪くなかったけど、ライン自由度とか加速時のトラクションが足りない感じでした。ピットワークは良かったですね。

HRCの敗因のひとつはライダー編成。巧と中上の二人で走るのかと思っていたので、パトリック・ジェイコブセンが出てきたときはなんで？と思ったんですが、たぶん巧が体調不調で走れなかったんでしょう。表彰台の様子を見て思いました。最終スティントも、普通に考えれば中上じゃなくて慣れている巧だろうし。最初の2スティント連続走行が堪えたのかな。来年のHRCとしては、エース級を3人揃えられるかがポイントですね。

チームグリーンは惜しかったなぁ。ジョナサン・レイのまさかの転倒。あのコンディションでは不運としか言いようがないけど。あとはガス欠。ピットイン直前で起こったのは、不幸中の幸いだったとも言えますけどね。

でもジョナサン・レイとレオン・ハスラムは速かった！来年も是非出てほしいですね。

なんやかんやで8時間、ずっとかぶり付きで観てましたよ。面白かったな。やっぱり8耐はいいわ。

_ [バイク] 弊社は本日

お休みでして。

朝からガレージでシリンダーヘッドと戯れていました。

燃焼室を結構加工したので、容積を測定。想定よりちょっと多かったので、面研で調整しないとです。

その後は燃焼室の仕上げ。結構大変。まだまだ掛かりそうです。

バルブシートカットの仕上げとすり合わせもこれからだし、予定より遅れるのは間違いない感じ。9月のIHDCに間に合うだろうか？という感じになってきました…(汗)

でも焦ってテキトーに仕上げても仕方ないしな。シリンダーヘッドはその名の通り、パワーの肝だからねぇ。

_ [Perfume] 8/15発売の

Perfume NEW ALBUM 「Future Pop」。

この中からの新曲、Let Me KnowのPV(Short Ver.)が出ました。

なんでもPerfumeのこれまでとこれからを描いたショートムービーになるそうで、監督は関さん。楽しみです。