2019-05-01-Wed 血を抜いた。
2019-05-02-Thu ガレージ訪問とか。
2019-05-05-Sun びゅーちゃんストール。
_ [バイク] 今日は連休
最終日です。
レースに向けては特にやることもないので、今日は一日ノンビリ過ごしました。
天気も良かったので、XB12Rに乗るか！と思ったんです。
車検を取ったのが3/25でそれ以来放置だったんですが、バッテリーは大丈夫でした。
久しぶりに乗り出して、ボボボボボーっと楽しく乗りだしたはいいんですが、20分くらい走ったところで、突然ボボーンとエンジンストール。ガス欠のような感じでいきなり止まりました。
当然ガス欠を疑うわけですが、少ないもののガスは入っている。んでも掛かる素振りはない。
何回かセルを回しているうちに、多分、放置していただけにバッテリー電圧も低かったんでしょう、セルも回らなくなってしまいました。
結構マジで参りまして、しゃーないのでロードサービスを依頼しました。
待っている間にふと気付く。もしかしてポンプが回ってないんじゃね？
イグニッションをオンにすると、ウィーンと音はするんだけど…。
ここでようやくFUSEの存在に気付き、点検してみると…切れてました！FUELポンプのヒューズが！
マジか〜。つか最初に気付けよ〜。
慣れてないバイクだとダメだねぇ。FUELポンプが付いているバイクなんて初めてだしさー。
んが、問題はまだあって。そう、バッテリーが上がっているのです。
…押すか。
ええ、押しましたよ。1203ccのVツインを押し掛けですよ。結構ハイギヤードなので1速か2速か迷ったけど、2速で押しました。
1回目は掛からず、2回目のトライで無事始動！やった！
いや〜、押し掛けに慣れていて良かったよ。ホントホント。
ロードサービスにはキャンセルの連絡をし、エンストしないように慎重に帰宅。今度はヒューズが切れることもなく、無事に帰宅できました。あー、良かった。疲れた。
悔しかったので、午後にリベンジでまた乗りましたが…今度は問題なしでした。うーん、何だったんだ。とりあえずスペアのヒューズは何個か積んでおこう。
2019-05-08-Wed 無事到着。
_ [レース] 今日は定時日なのですが
微妙に退社が遅れ、帰宅後バタバタと最終準備をして家を飛び出ました。
空港までは電車+空港バスなのですが、電車の時間がギリギリだったので走る！走りましたよ。良いウォームアップ？になりました。
駅に着いたらなにやら電車が遅れており…良かったのか悪かったのか。
ヒコーキは無事に飛びまして、定刻より10分ほど遅れましたが無事に羽田に到着しました。
そうそう。今回初めてプレミアムクラスにアップグレードしてみました！ポイントが余っていたことに気づきまして…。いや〜ん、ブルジョワ！
遅い時間だと夕食が出るんですよね。あとは体の具合がイマイチだったので、少しでも休めるように、と思いまして。そのおかげで快適でした。
羽田からは埼玉の自宅近くの駐車場まで電車で移動。車に乗り換えて、ツクバに着いたのが深夜1時半ごろ。
ヒコーキは速くて楽だけど、移動はやっぱり疲れます。
明日は3本走りますが、なんとかマトモに走れますよーに。
2019-05-10-Fri 特別スポーツ走行
_ [レース] いよいよレースウイーク。
本日は特別スポーツ走行です。3本あります。
明日はレースなので無理してコケちゃいけないんですが、でもタイムも出さないといけないという、非常に難しい状況。事前にタイムが出ていれば、最終調整で２本くらい走ればいいんですけどね。今回は目一杯走らないと。
んで、結果ですが…。
ん〜、少しずつ目と体は慣れてきているんですが、サスとタイヤ、それにエンジンがイマイチです。
タイヤは昨日から通しで使っているのでグリップも落ちているんですが、それ以上にサスと合っていません。
コンチネンタル2CRの時(具体的には'17年5月のレース)は、バンクした状態からリアタイヤをウニョウニョさせながら開けていけたんですが、それが出来ず、開け待ちになってしまっています。
α13SPのリアタイヤグリップがないわけじゃないし、グリップ感もあるんですが、そのグリップ感が薄皮一枚の上に成り立っている感じで、ちょっと開けすぎると「サヨナラ〜！」となってしまいそうな感触が満載で、怖くて開けられない、という感じです。もしかすると開けていっても大丈夫なのかもしれないんですが…。タイヤに荷重がかかっておらず、表面のコンパウンドだけでグリップしている感じです。
そんな状態だったので、タイムもかろうじて5秒にかすったくらい。あと1.5秒…どこへ行った(汗)
今日の最後はスタート練習。
実はクラッチ滑り対策として、ジャダーディスクを外してプレート8枚仕様にしたんです(STDはプレート6枚、ジャダーディスク1枚)。
1枚分容量が増えてタフネスは上がっているんですが、ゆっくりスタートするときに結構ジャダーが出ていたので、レーシングスタートがちょっと心配でした。
結果としては、レーシングスタートは問題なくOK！走っているときの切れも問題なく、ゆっくりスタートするとき以外は問題なしでした。良かった良かった。
あ、単純にジャダーディスクの代わりに2枚のプレートを入れようとしても厚すぎて入らないのでダメです。流用できる薄いプレートに交換しないといかんです。(連絡頂ければお教えします)
2019-05-12-Sun 2019 Taste of Tsukuba SATSUKI Stage MONSTER Evolution
_ [レース] 初挑戦の
MONSTER Evolution、通称モンエボです。
こちらはいつものモンスターと違い、タイヤも17インチOK、キャブもFCRやTMRがOK、そして何より近代のマシンであるXJR1300やゼファー1100が参戦OKとなっています。当然、タイムはモンスターより2秒ほど速いです。(レコードは上田選手CB1100Rの1'00''153)。ただ中盤のタイムはモンスターと大差なく、真ん中あたりならレースになるんじゃないか？と思っての参戦です。
なにより、観客が大勢いる日曜日にレースがしたい！のです。
昨日に続き、結果速報ですが。
予選 19位(1'05''572)
決勝 15位(1'06''086)
っとまぁ、やっぱりショボショボでした。特に決勝の情けなさったら…。
でも、最大の目標である「無事に帰る」ことは達成できそうなので、ひとまず良しとします。
今回のレースはほんとにバタバタだったので、まったくもって満足できない結果でした。ただ、精一杯やったのも確かなので、後悔はしていません。少なからずデータも結果も得られたので、次回に活かせるように頑張ります。
ま、次回はいつになるかわかりませんが〜。
なにはともあれ、タケxタケレーシングのメンバーはサイコーでした！
2019-05-16-Thu 5/9(木) ツクバスポーツ走行
_ [レース] レースを明後日に控え
5/9(木)は筑波サーキットの会員走行枠を走りました。
8:00〜8:25、10:00〜10:25、12:00〜12:25の3本です。
今回はホントーにバタバタと準備をしてきて、ワンフェールアウトの綱渡りでした。マシンが出来たのがツクバ入りする直前でしたからね。仕方なかったとはいえ、準備不足は否めません。
先週の28日は終わったタイヤでマトモに走れなかったので、今回は新品を投入しての走行です。
んが、一年ぶりのレーシングスピードに目と体が付いていかず、思うように走れずに終わりました。昨年のツクバベスト仕様でしたが、ライダーが乗れておらず、評価できませんでした。
昨年はHSRで結構走り込んでからツクバ入りしたので、α13SPで5秒フラットまでは事前に出たんですが、今日は6秒がやっとで…マジヤバかったっす。
明日は何とかしないと、と焦りつつ、明日のピット取りのために車中泊です。
2019-05-17-Fri 5/10(金) 特別スポーツ走行
_ [レース] まずはライダーの走行感を
取り戻すべく、車体セッティングは昨年のベスト仕様で固定して走行しました。
少しずつ目と体も慣れていきましたが、タイムは伸びず。リアタイヤのグリップ感がいまひとつ信頼出来ず、躊躇してしまっていることが原因です。データロガーの走行データや、車載カメラの動画を見ても、スロットル全開になるポイントが遅い…。
α13SPは、前に使っていたコンチネンタル2CRのように、リアタイヤを押し付けながら早い時期からのスロットルオープンが出来ないんです。タイヤのグリップ自体に不満はないものの、タイヤの表面だけでグリップしている感じであり、いきなり裏切られそうな感触があるため、スロットルを開けるのに躊躇してしまい…。
また、今回新組したエンジンも今一つ調子が良くなく、トップスピードが伸びまへん。狙ったエンジン特性としては、中速域でのトルクアップによるコーナー立上りの加速アップ、だったのですが、狙いより下振りのエンジン特性になってしまい、トップスピードが5〜6km/hほど落ちてしまいました。また中速域についても、前述の通りにリアタイヤのフィーリングに不安があったため、思うようにパワーを加速に繋げられませんでした。
また、前日から通しで3時間使ったタイヤも限界を超えており、ブレーキングからのターンインでもリアが踏ん張らない状態で、無理が出来ない状態でもありました。α13SPは2時間が限界、出来れば1.5時間で交換したいところですね。(ちと厳しい…)
タイムはギリギリ5秒台。ヤバし。
2019-05-18-Sat 5/11(土) MONSTER
_ [レース] ■11月11日(土) 9:25〜9:40 MONSTER 予選
少しずつではありますがライダーの調子も戻ってきており、また新品タイヤも入れたので、気合一発！の予選です。
しかし気持ちと裏腹に、タイムは伸びません。一番の問題はリアタイヤのフィーリングです。グリップ感はあるのですが、どうにも信用できず、開け待ちになってしまいました。
エンジンも調子が悪いわけではないのですが、出力特性が走りと合わないままでした。開け待ちになっているところでパワーが出ていて、ストレートで全開にしているところで伸びない。恐らく、トータルで0.5秒位は損をしていると思います。開け待ちで1秒かな…。合計1.5秒。
予選順位：22位 (ベストタイム ：1分05秒647 8/14周)
■11月11日(土) 14:55〜15:15 MONSTER決勝
迎えた決勝は22番手、8列目のイン中からスタートです。
スタートは上々で、2列分くらいは抜きました。しかし見せ場はこのくらいで、その後は1台を抜いただけ。上位がかなり脱落したおかげで順位は上がりましたが、到底納得できない結果となりました。
しかも、車載カメラの電源を入れ忘れるという痛恨の失敗をしてしまう始末。。。orz
決勝順位：12位 (ベストタイム： 1分05秒768 3/10周)
2019-05-19-Sun 5/12(日) MONSTER Evolution
_ [レース] ■11月12日(日) 9:15〜9:30 MONSTER Evolution 予選
昨日走ったMONSTER仕様のまま、ゼッケンのみ変えてモンスターエボリューションへ参戦しました。タイヤは新品のα13SP、もちろん18インチです。
このクラスはXJR1300が一大勢力を占めており、それにゼファー1100が続くような状態です。'80sのマシンはZ勢が5台、カタナが1台。CB-Fは自分の1台だけ。当然前後18インチは他にいません。完全アウェイですが、逆にチャレンジャーとして戦えるので、面白くもあります。
17インチのモンエボマシンと同じレースに出るのは初めてでしたが、スポーツ走行などで一緒になることがあるため、走行ラインなどはさほど変わらないことはわかっていました。
ただやはり、XJR1300とのパワー差はかなりあり、ストレート2本ではかなり離されてしまいます。しかしこれはわかっていたこと。その分をコーナーで詰めれば、と頑張るのですが、そのコーナーが上手く走れず、あっという間に15分の予選時間が終わりました。
予選順位：19位 (ベストタイム ：1分05秒572 14/14周)
2019-05-24-Fri 右足死亡、後。
_ [日常] 昨日から
右足が痛かったんですが、今朝起きたらもうダメ。全く動けない。
というか、夜中から足が痛くて目が覚める始末。参った。
当然会社には行けず…。お休みです。
寝ていると余計に痛いことに気付いたので、ベッドから這い出してソファーで安静にしていたんですが、夕方になってなんとかかんとか、ホントにヨロヨロとハイエースに乗って整体に行ったんですが…。
なんと！歩けるようになりましたよ！
いやー、マジでビックリ。普通に歩けるようになっちゃいました。
どうやら、腰からお尻にかけての筋肉が極端に緊張していたようで、そこをほぐしてもらいました。
自分でもそこかな、とは思っていたんですけど、ここまで良くなるとは思いませんでした。
行きつけの整体なんですけど、光の森ちょうせい院、超オススメです。
動けるようになったので、教えてもらった整形外科にも行ってみようと思います。
2019-05-25-Sat 長年の悩みが…。
_ [日常] 整体で激的に
良くなりましたが、やっぱりちょっと心配だったので、教えてもらった整形外科に行ってきました。
きぬはら整形外科クリニックというところですが、院長先生が元レーシングライダーだったそうで、ライダーにオススメだそうで。確かに面倒な説明をしなくても、症状を理解してもらえたので非常に助かりました(笑)。リハビリテーションもやっていて、ストレッチも教えてもらったので、地道に頑張ろうと思います。
診察結果の方ですが、骨とかには異常はなく、ヘルニアにもなっていなそうです。筋肉の疲労・炎症とのことで、まずは一安心でした。
んが、レントゲンでわかったことが一つ。
なんでも、大腿骨のボールジョイントの形状がちょっと出っ張っていて、股関節の可動範囲が狭いそうです。異常というほとではないけれど、無理して曲げて軟骨を痛めたりしないようにしてください、と言われました。
そうか、前屈が出来ないのは生まれつきだったのか！長年のコンプレックスが…(笑)
もちろんストレッチは重要なので、痛くない範囲で頑張ってください、と言われました。はーい。
2019-05-27-Mon コレすげぇ！
_ [レース] 車載動画は
かれこれ10年以上前からトライしていました。
近年はGPSのデータとかも取り入れられるようになってきたんですが、編集が結構大変だったりと、なかなか手を出せず…。
GA！時代は変わりました！
これを見てくだせぇ。
超カッコよくないすか！？ラップタイムに速度、加速度、バンク角、リアルタイムのタイム差まで表示されてます。(OBDに繋げばアクセル開度とか回転数とかも記録できるらしい)
ウソみたいだろ…。これ、スマホのアプリで全部できるんだぜ…。(タッちゃん)
Race Chrono Proってスマホアプリだそうですが、なんとたったの\2100-ですよ。やべぇ。
推奨環境として、一番簡単にやるにはGoProを使うしかないそうなので、これは遂にGoProを買うしかないな…！(他機種でも編集すれば出来るみたいだけど、やっぱり面倒だし)
というワケで、急遽中古のGoPro(3+か4)を探しているワタクシです。
早く試したい〜！
_ ひくまじろ [ご無沙汰してます。 ジムお勧めですよ。 週3回2ケ月通いましたが、ビックリするくらい効果がありますよ。 腰と膝の痛み..]
_ た。 [お久しぶりです！ ジムはやっぱりいいですか〜。 実はヨメさんが行っているジムが、紹介キャンペーンとかで2ヶ月無料体験..]