2014-04-05-Sat バイクの難しさ。
_ [バイク] 頼んだ部品を引き取りに
KTMのディーラーに行った帰り、時間もあったので、フラリとトライアンフの取扱店に行ってみました。
スピードトリプルの試乗車があったので眺めていると、出てきた店長さんが「乗ってみますか？」と。
断る理由はもちろん無いので、有り難く乗せて貰いました。
このスタイリング、実は結構スキです。フレームが良いよね。ヘッドライトは先代の丸目の方が愛嬌があって好きだったけど。
で、感想ですが。
うん、結構良かったです。特にエンジン。3気筒らしく下からソコソコトルクがあって、上もビヒャーンと回る。もちろん一般道だから廻し切れたワケじゃないけど、普通に使う状況も同じだから、こういう印象は大事。
んでも車体まわりは最初は結構違和感がありました。減衰過多みたいなソリッドな感じ。ポジションも、ドカのモンスターとまでは行かないまでも、結構な前傾。ハンドルが低いというよりは、ヘッドパイプが低くてシートが高い、レーサーチックな感じ？ストリートトリプルはもっとアップライトだった気がするんだけど。でも、試乗の最後あたりには慣れてきて、これはこれでアリだな、と思うようになりました。
んでも「欲しい！」とまでは思わなかったな…良いバイクだとは思ったんですが。
トライアンフを乗せて貰ったお店を後にして帰ろうかと思ったんだけど、目の前にYSPが有ったので、ちょっと100mほど走ってから(笑)Uターン。ほら、露骨にハシゴするのもアレじゃないですか。
目的はもちろんMT-09です。
ラッキーなことに、こっちも試乗が出来ました。
V-MAXでの先導付きだったけど、そこそこイイ感じで走ってくれたので、欲求不満になることもなく走ることが出来ましたよ。
期待度大で臨んだ試乗だったんですが。
うーん、バイクって難しいなぁ。
いやー、良く出来てますよ。850cc3気筒とは思えないくらいにシュパーンと加速するし、パッと開けるとフロントリフトするし。車体は語れるほど乗れてないけど、良く動く感じで、街中を乗る分には不満は一切無い。
でもなんだろう、このピントの合わない感じは。よーく出来てるんだけど、ワクワクするモノがないというか、60〜70km/hで流していて、顔がニヤける感じがないんですよねぇ。
飛ばして面白いのはバイクなら当たり前(だよね？)なので、それ以外の何かが欲しいんですよ。
残念ながら、640DUKEにもちょっとそれは足りない、カモ。
もう一回乗ったらまた違うかもしれないので、今度があったらまた乗ってみよう。
正直、所有欲もあまり満たされません…自分的には。
試乗後のコメントとしては「いやー、軽くて面白いですねぇ〜！」と連呼しておいたけど(←大人)、買うことは無さそうだな。。。
んで、最後にベンベのデーラーに行ってみました。
ここは自宅から15分程度の通勤路沿いにあるお店なんだけど、入るのは初めて。
こちらの目的は、一昨日も書いたS1000Rです。
いや、これはちょっとカッコイイかもしんない…。写真に現れないカッコ良さ。ビックリしました。
アクラポだって標準装備だ！
立体映えするというか、やっぱりバイクは実物を見ないとわかんないなぁ。
こっちは昨日が発売日と言う事なので試乗車はまだ無かったけど、跨ることは出来ました。
ポジションはなかなか良いカンジ。ちょうど良い感じにハンドルもステップもあって、シックリ来る。
スポーツチョックで立てられていたので揺さぶったりは出来なかったけど、なんとなく伝わるマス感は、KTMの1290 SUPERDUKE Rよりはちょっと重いかな？これも動かさないとホントのトコは分かりませんが。
再来週に試乗車が来るということなので、是非乗せて貰おうとお願いしてきました。サスだってHP4譲りのセミアクティブサスらしいし、非常に楽しみ。
顔だって愛嬌があると思えるようになった！
折角なので？ここ数年の間に試乗したバイクの欲しい度ランキング。
1.ハイパーモタード1100S(空冷ツイン)
2.ハイパーモタードSP(水冷ツイン)
3.ハイパーモタード796(空冷ツイン)
4.モンスター696(空冷ツイン)
5.DUKE690-R(水冷シングル)
6.DUKE690(水冷シングル)
7.スピードトリプル(水冷3気筒)
8.MT-09(水冷3気筒)
9.ストリートトリプル(水冷3気筒)
10.モンスター796(空冷ツイン)
選外 CB1300SF、CB1100、CB400SF、NINJA400、CBF600F、GL1800、DUKE125、DUKE200、MOTOGUZZI V7&V7 RACER。他にもあったかもしれないけど思い出せません。。。
こうしみると、Dのハイパーがブッチギリじゃないですか。だってアレ、街中を流していても楽しかったんだもん。。。
ちなみに、今の640DUKEはどの辺かというと…7位と8位の間くらいかな…乗っていて、持っていて損だとは思わないけど、一番には来ないというか。
あ、もちろんCB900F&750Fはシード枠でトップです。見て乗って楽しい。最高。
でもやっぱり、2号さんは欲しくなるじゃないですか…。
2014-04-06-Sun FCR-MX…頓挫
_ [バイク] 640DUKEに
FCR-MXを付けてみようとハスク用の中古を手に入れました。
本日取り付けしてみようとトライしたんですが…。
インシュレーター類は問題なく付くモノの、スロットルケーブルの取り出しがフレームと近すぎてケーブル取付が出来ず。また加速ポンプ部もエキパイと干渉。取り付け出来ず。しょっきーん。
同年代の625SMCがFCR-MXを標準装備しているので使えンだろ、と思っていたんですが、甘かったっす(涙)
スゴスゴとSTDに戻しました。
_ [バイク] 午後になってフラリと
先日、ハイパーモタードを試乗させて貰ったお店に行ってみました。
ハイパー、まだありましたよ。消費税3%分値上がりしているかな？と思ったけど、お値段据え置きだそうで。バイク屋さんも大変だ。
うーん、ハイパーモタード1100Sかー。ダイブいいかも。
今も思い出したけど、ブレーキが凄く良かったです。ギューって感じで気持ち良し。
2014-04-11-Fri 海外カスタムバイク事情
_ [バイク] 最近、
このサイトをよく覗いてます。
んー、発想が自由で良いなぁ、と感心しきり。
日本でオールディーズな空冷四発というと、AMA風か当時の走り屋風って相場が決まっちゃってるんだけど、なんだか息苦しくなってきていたので、コレあたりには脳髄をズキューンとやられた気分です。
GL500のエンジンとフレームの美しさに改めて気付いたり…。（海外のCX500=日本のGL500）
いやいや、GL500を思わずヤフオクチェックしちゃいましたよ。
自分のCB-Fもちょっと定番から外してみたいっすな。基本はチョッパー＋レーサーなんだよな…。
2014-04-12-Sat 640DUKE タイヤ交換など
_ [バイク] 640DUKEのタイヤ交換を
しました。
タイヤは結局、DUNLOPのα13にしました。サイズは120/70R17と160/60R17。選んだ一番の要因はHレンジのラインナップがあったこと。
増税前にギリギリ駆け込みで頼んでおきました。
んで本日交換。もちろん自分で。
α12はサイドウォールが結構硬かった感じだったけど、α13はそれよりも柔らかくて組みやすかった。
ホイールを外したのでスイングアーム内側とかもキレイに掃除。
ついでにフロントフォークとエンジンオイルの交換も。
エンジンオイル交換はLC4はちーとメンドクサイ。フィルターは2箇所もあるし、ドレンボルトは3箇所！もある。しかもドライサンプなのでエア抜きだって必要。小一時間掛かる感じ。
フロントフォークオイルはいつ交換したか不明なので、油面の調整を兼ねて交換。
抜いたオイルは思いの外キレイで、ちゃんと交換されていた模様。アクスルシャフトにもしっかりグリス分が残っていたし、キチンとメンテされていた感じだなぁ。
油面は標準の100mmピッタリだったので、これもヨシ。
交換するオイルは、久し振りに円陣家のABRO-REVを使ってみました。油面はちょっと下げて110mmで。
フォークを組み直す時に、入っていた5mmプリロードカラーを抜いてイニシャルを減らしてみました。もうちょっと抜いてみたかったけど、これ以上はバネを切るしかないので保留〜。
そうそう、リアホイールを組み直す時に、エキセントリック式のチェーン引きを上下ひっくり返して、リア車高を上げてみました。20mmくらい上がったかな？
全て組み直して試走と行きたかったけど、今日は時間切れのため近所をぐるっと回っただけで終了。
やっぱり新しいタイヤはサイコーですな。でもリア車高アップはやりすぎたかな？ちょっとリアのイニシャルを減らしてみるか。
明日は走りたいんだけど…雨なんだよなぁ。
2014-04-13-Sun 雨の日は不調
2014-04-17-Thu CX500(GL500)
_ [バイク] 海の向こうでは
CX500(日本ではGL500)が流行りなんでしょーか？
なんだかカッチョヨイカスタムマスィーンを良く見る気がします。
確かにエンジンカッコイイよな…。
すんげーカッコ良かったので、思わず写真を頂きますた。
2014-04-18-Fri BMW S1000R 試乗
_ [バイク] 会社帰りにべんべのデーラーの前を
通ったら、S1000Rが外に置いてありました。
もしやと思って寄ってみると、既に試乗出来るとのこと。メット一式を店長さんにお借りして、ちゃっかり試乗してきました。
ばーん。
感想ですが。
うーん、イマドキのバイクってスゲー。ってカンジでした。
特に感心したのがセミアクティブサス。減衰力をSOFT、NORMAL、HARDの３段階に調整出来、その中で状況に応じて減衰力が最適に調整されるそうで。SOFTにして走ったら、マンホール程度の衝撃は全く感じないくらいCOMFORTな感じになって、大分感激しました。HARDにするとゴツゴツ感は出てくるけども、激しい突き上げなんかはなくて、上手く制御されてるなぁ、と言う感じ。HP4の廉価版と言う事だけど、廉価版でこれならHP4はどんなにスゴイサスなのか…。
エンジンは十分にパワフル。必要十二分ですな。モードはRAIN、ROAD、DYNAMICの3種類があって、RAINは結構マイルドになります。疲れた時とかそれこそ雨とかには良さそう。通常はDYNAMICが面白いかな。明らかにレスポンスが良くなって、トラコンは介入するものの、フロントアップも出来ました。試乗で分かるのはこんなトコかなぁ。エンジン特性はキライじゃないです。
足は…バイパスを使った試乗じゃ、ほぼ何もわかんないっす。先のセミアクティブサスに感動したくらい。
オールオーバーではかなり気に入りました。
んが。
直四のエンジンフィーリングとか結構好みなんだけど…やっぱり重いね。いや、十分に軽い(ガス満タン総重量207kg…カタログ値)んだけど、マスのでかさを感じます。ミドルクラスとは違う。
また、街乗りだと結構クールな感じがしました。有能で無口な秘書って感じ。頼りがいがあって使えるんだけど、あまり楽しくはないかも。でもツーリングは疲れなくて良いかも。
そうそう、この時期でも信号待ちしているとラジエターのファンが回り(水温は100度を超えていた)、エンジンとフレームがかなり熱かったことは書いておこうかな。今日はジーンズだったので良く分かった。夏場は死ねるな。。。
買うかといわれたら…買わないな。お金と置き場所が有り余ってたら別ですが。
この顔は結構スキなんだけどねー。
そうそう、明日からR nine Tのデビューフェアということで、展示車もあったので、こっちもじっくり見て跨ってきました。
コッチの方が一般的には注目度が高いようです。まぁ分かりますが。
キライじゃないけど、コレを買うんだったら、古いR100シリーズでも買って弄った方が満足度は高いかな。。。一般の人は、古いバイクは好きでも古い中古車はイヤ！だから、この手のネオクラシックが受けるんでしょう。ま、コレは売れるだろうね。かなり強気の値付けですが…。
2014-04-19-Sat 久し振りに阿蘇
_ [日常] 今日はメンタルクリニックです。
やっぱり先週から今週の天候不順は良くないようで、体調不調を訴える人が多いらしいです。ワタクシも例外に漏れず。
ちょっと薬の量と種類を足して貰いました。
熊本の天候は体調に厳しいのぉ〜。
_ [バイク] 午後から久し振りに
640DUKEで阿蘇に走りに行きました。
流石に今日はバイクが多かったなー。ここんとこ、週末の度に天気が悪かったし、明日も雨予報だし。今日しかないからね。
履き替えたα13はなかなか良いです。最初はちょっと違和感もあったんだけど、エア圧を下げたら良い感じに。フロント1.8kPa、リア2.0kPaくらいで。
640DUKEでガッツリ走ったのはいつ以来だろう？楽しかったなぁ。良いバイクだ。
ただ、シートはなんとかしないと。アルカンターラ？の表皮が皮パンだとツルツル滑ってどうにもならん。ジーンズとかHYODのSmartレザーパンツだったら大丈夫なんだけどね。質感はあるから勿体ないんだけど、アンコ抜きして形も段付きにしたいから、その時に張り替えしよっと。
あとはやっぱりポジション…。ハンドルとステップを換えたい。ステップ、作るかな…。
2014-04-20-Sun やっぱり雨。
_ [バイク] それでも家にばかり居ると
脳味噌が腐りそうなので、気合いを入れてガレージで作業しました。
ダイマグのホイールベアリングを交換してφ20アクスル仕様に。設計通り、センターもピッシャリ出て良い感じ。
先日取り付けしたマービックも、ベアリングの位置を微調整しました。
よしよし。
で、先日、ULTRAのタコメーター(中古)をヤフオクったので取り付け確認もしたんですが、これが上手く動かん…。
最初は壊れているのかとも思ったけど、どうやら信号の取り方が良くないらしい？
CB1000SFのイグナイタから取っているタコメーター信号では上手く動かないのかもしれないから、今度はイグニッションコイルからパルスを拾ってみよう。
2014-04-21-Mon 640DUKEのアップデート妄想
_ [バイク] 640DUKEのタイヤ交換をして
グリップが良くなったら、フロントブレーキにちょっと不満が出てきました。
ギューッと握れば効くんだけど、ちょっとコントロール性が悪い。もう少し少ない握力で効いて欲しいんですよ。
RS125に使ってたブレンボのマスターシリンダー(16x18)が何処かにあるハズなんだけど、引越のドサクサで行方不明に…。んー。
その前にちゃんとメンテしないとイカンですけどね。買ってからノーメンテのブレーキ…。パッドも大分減ってたし、GWにしっかりメンテしよ。
それからやっぱり気になるのがステップ。
バックステップにしたいんだけど、チェンジアームをどうしようかと悩んでいたら、どうやら現行690DUKE-Rの部品が使えそう？こっちもGWに採寸して設計してみるか。
ちょっと絞ったハンドルも手配したし、ポジションをもうちょっとロードっぽくすれば、もっと楽しくなる気がするんだよねー。
そうそう、リアアクスルのエキセン逆組みは結構良い感じです。ケツが上がってカッコも良し(w
2014-04-28-Mon 妄想に耽るGW
_ [バイク] 腰が痛くて動けないので
バイク雑誌のバックナンバー何ぞを読みつつ、妄想に耽ってます。
ふとツーリングに行きたくなった時に、フラーっと走れるバイクが欲しいなーなんて思ったり。
・気軽に乗れる
・それなりに軽い
・マッタリ走って楽しい
・眺めて満足
・手が掛からない
・アドベンチャー的なものは好みじゃない
・出来ればタンデムも楽そうなヤツ
・あまり高額なのは買えん
こんな条件を満たすバイクがいいなぁ、なんて思うんですが、結構無いもんですね。
640DUKEは間違ってもツーリング向きじゃないしなぁ。航続距離だって150km位だし。
そうなるとちょい古なドカか?ムルティの1000とか。グッチのV7とかも結構良いかも？
妄想するだけならタダだしね…。
あ、腰の方ですが、今日も整体に行って随分良くなりました。一応真っ直ぐ歩けるようになりましたよ。
んでもまだまだムリは禁物ナリ〜。
_ うえたけ [猫が家にいるだけでものすごい癒しですよ〜( ´ ▽ ` )ノ 猫らが来てからイライラした記憶ほぼ無いっす！]
_ た。 [ウチの近所にも時々ノラ猫？が出没するんですが、目があった瞬間にダッシュで逃げられて、ショボーンとします…(涙)]