■　日　々　の　過　ち　■

_ [バイク] シャーシチェックも終わったことだし

エンジンバラシを始めたいんだけど、その前に作業場所を作らねばならぬ。

そんなワケで、場所を取っている車検付きフレームと823ccエンジンを合体させ、足を立てて移動出来るようにしました。

これはそのまま街乗り号になる予定なので、作業的にもムダになっていないのさ。

いい加減慣れたモンで、バラバラの状態から足を立てるまで、1.5時間ほどで終了。誰か褒めて。

午後からは続きをやろうかと思っていたんだけど、なんだか偏頭痛がキツかったので、家でゆっくりしてました。

まぁ仕方あるまい。

夜にMotoGPの予選を観ていて気付いたけど、もしかして上が回らない原因は点火時期かも？

振ってテストしてみれば良かった。

どっちにしても、バラす際に確認しなくては。

_ [レース] オートポリスの全日本ロードレースに

行ってきました。

今回は2&4ということで、2輪はJSBとST600、4輪はスーパーフォーミュラの開催でした。

早起きして行こうかと思っていたんだけど、ちょっと偏頭痛が残っていたのでゆっくりの重役出勤で、現地に9:30位に着くように出発。

自宅からは1時間ほどで着く予定だったんだけど、ちょっと出発が遅れたのと、オートポリスの入り口で妙に混雑していたので、到着したらST600の決勝開始ギリギリだった…危なかった。

やっぱりレースは早く行かないとダメだな。まぁ、雨だったからテンション低めだったんだけどね。

しかし、オートポリスの手際はイチイチ悪いような気が…。

レースはやっぱり雨でした。んでもそれはそれで面白かった。JSBのトップ争いは激しかったし。

それに加えて、お久し振りの人に多く会えたことが良かったかな。

BSのM永さんとかブレンボのK下さんとかカメラマンのW田さんとか。

「やっぱり熊本なの？」って言われたりして。

あ、もちろんHRCの皆さんもね。

おお、そう言えば玉田選手がスポット参戦していたので、メカをやってる弟も来てたんだ。ちょっと話もしたけど。

サーキットはいいなぁ。

9月にはアジア選手権の併催でもう一度全日本があるから、それも楽しみですなー。

んー、やっぱりオートポリスのライセンスも取るかな。自宅から1時間で行けるし。

_ [レース] 写真サイトを

新しく見つけました。

偶然にも5/1の筑波練習も撮って頂けたようで…。

嬉しいですなー！

撮影：サトウさん@マーガレットクラブ

_ [日常] 忙しくて

晩メシを食えなかったので…ハラヘッタ。

実は明日は健康診断なので、明日の朝メシも抜きぃ〜。

ぷりんたべたい。

_ [バイク] とりあえず

予約しますた。

噂のROAD ATTACK CR。

触った感じじゃ、ケーシング剛性が凄く高くてコンパウンドも割とサラッとしている。BSともDLともPIとも違う感じ。

8月上旬に入ってくるらしいですよ。

_ [音楽] Perfumeが

英国日本大使館のWebSiteに載ってますよ！

すげー。

http://www.uk.emb-japan.go.jp/en/webmagazine/2013/05/perfume.html

_ [バイク] 仕立てようとしている

CB750Fの足回りを思案中…。

フロントフォークはCBR600F3で決定なんだけど、ホイールですな、ホイール。

STDのブーメランコムスターか、フロントCB1100F(USのキャスト/2.5x18)&リアCBR400RR(4.5x18)か、それともVFR750FのホイールでFR16、RR18インチか…。

一度フロント16インチもやってみたいんだよなー。

スイングアームはとりあえず、STDの予定。

マフラーは手持ちのチェイス、キャブもX4の負圧キャブでラクチン仕様。

あー、ツーリング行きてーなー。

_ [日常] 起きたのは7時半くらいだったんだけど、

いつの間にかソファーで寝てしまい、気付いたら11時半。

午前中をムダにしてしまった(涙)

それでもやっぱり体が重くて腰も痛かったので、昼過ぎから整体でマッサージをして貰い、ついでにチャリに乗って小一時間ほど体を動かしてきた。

少しはスッキリしたかな。

しかし熊本に来てから運動不足だなぁ。やっぱりクルマ通勤がイカン！

電車通勤は結構運動になっていたのね。

週に一回くらいはチャリに乗ろ。

_ [バイク] ガレージの中を整理して

CB900Fレーサー号をトランポから降ろして、ガレージの中に入れました。

明日はタペクリとバルブタイミング、点火時期をチェックして、出来たらエンジン降ろしまでやりたいぞ。

_ [バイク] セルが使える

左側カットカバーを妄想中…。

純正カバーをかっ飛ばしてアダプターを溶接すれば出来るんだけど、問題は追い込み量が十分かどうかだなー。限界はあるしなー。

なんやかんや言っても、CB-Fでは負けたくないのです。

_ [バイク] と言ってもCB900Fです。

バラす前に各部のチェックは欠かせません。

午前中は時間が取れたので、頭がちと重かったけど、元気を出して作業開始。

今日は点火時期とバルブタイミングをチェックしますた。

で、結果。

点火時期はOK。予定通りで問題なし。(但し点火カーブが合っているかどうかは別問題…別途走行チェックしなくては)

問題はバルブタイミングで。

IN側が9.5度、EX側が14度、進んでました。

あれー、おっかしーなー。

思えばこれを組んだのは去年のドーバー直前。クランク焼き付かせて急いで組み直したモノ。

いつもはバルタイチェックするんだけど、時間もなかったので合わせマークとマーキングだけで組んだんだよな…。やっぱり手を抜くとダメだ。

具体的な数値を書くと、

STD 1100F　：　IN BTDC15/ABDC35　EX BBDC40/ATDC10

　今回　　　　　：　IN BTDC24.5/ABDC25.5 　EX BBDC54/BTDC4

排気の閉じ側なんてAFTERがBEFOREになっちゃってるし。

まぁ、これで108PSも出てたんだから、素性は悪くないな！(ポジティブ)

次は120PS越えだな！

圧縮も見たいトコだけど、セル付いてないし。セルは付けてもいいけどハーネス付いてないし。まぁいいか。

んじゃ、来週はいよいよバラシです。

_ [日常] なんだかやっぱり

頭が重い。早く寝るしか。

_ [日常] 今日は月曜日ですが…。

週末に「あまちゃん」を観るのを楽しみにしています。

いやはや、こーゆー悪ノリはテレ東の専売特許だと思っていたんだけどねぇ。恐るべしクドカン。

また話の作り方が上手いんだ。

ホントに楽しませて貰ってます。

_ [日常] 帰宅は通常

22:30くらいなんですよ。

埼玉にいる頃は23:00からWBSがやっててちょうど良かったんだけど、熊本ではやってないんですよね。12:00からBSで録画をやってるけど、ちょっと遅い。朝は6時過ぎには起きなくちゃいけないし。

で、仕方なしに他のNEWS番組を見るんだけど、なんだかどれもこれもイマイチで。

なんかさー、疲れて帰ってきた時に、気が滅入るニュースやらウルサイ芸能情報なんか見たくないワケよ。その点、WBSはちょうどイイ塩梅だったんだけどなー。

熊本でWBSの生放送をぷりーず！

_ [レース] 昨年の引越の際に

後輩に託したVTR号ですが、その後も順調に走っており、先日のもてロー第3戦では見事優勝したそうです。

いやー、やっぱり嬉しいですなー。おめでとう！ありがとう！

次戦ともて耐も頑張ってなー。

オレも頑張らないとな。

_ [バイク] ヤマハから

3気筒が出るそうです。以前から話はあったけど、出てきたのはコレ。

うむ、なかなかカッチョイイじゃないか。ヘッドライトはイマイチだけど。フライスクリーンでも付ければ結構違うかな。

気になるSPECは

全長×全幅×全高：2075mm×815mm×1135mm

シート高：815mm

ホイールベース：1440mm

車両重量：188kg

エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒

総排気量：847cc

ボア×ストローク：78mm×59.1mm

圧縮比：11.5:1

最高出力：115PS/10000r/min

最大トルク：8.9kgf・m/8500r/min

始動方式：セルフ式

燃料タンク容量：14L

燃料供給：フューエルインジェクション

タイヤサイズ (前・後)：120/70ZR17・180/55ZR17　

だそうです。

118kgは軽いなー。

パワーも115PSで結構ある。でも発生回転数が10000rpmだから、それなりに回すタイプですな。もうちょっと低回転でゴリゴリ言ってくれるといいんだけど。

ちなみに同じ3気筒のトライアンフ ストリートトリプルは、675ccで

最高出力 85PS(10000rpm)　最大トルク6.0kgf・m(8250rpm)

なので、キャラとしては似てるかな。まぁ、排気量分のトルクはあるから、回さなくても走るかもしれないけど。

ちなみに、ストリートトリプルに乗った時のインプレはココ。

そうそう、肝心の価格ですが、イタリアの税込み価格で7790ユーロだそうな。

イタリアの間接税は20%だから、メーカーの払い出し価格は6490ユーロくらいか。

するってーと、仮に1ユーロが\130とすると、国内価格は90マンを切ってくるかも。

ハッキリ言って、この装備でその価格はかなり魅力的だ…。

ヨーロッパでの発売時期は今年9月だそうなので、早ければ年末にも国内デリバリーされるかな？

かなり楽しみ。

_ [日常] 熊本の湿度はスゴイと

聞いてはいたけれど、やっぱり凄いっす。

なんかこう、ジトーを通り越してビショーって感じ。

結構シンドイっす。

あ、でもまだエアコンは使ってません。頑張れ。

_ [バイク] ドーバーの時に

トラブッたミッションですが、バラして原因を調べました。

早速原因ですが。

このスクリューが緩んでいたのが原因でした。

これが緩むと4→5速の際にドラムが外側に微妙に動き、M3ギアとM5ギアが上手く噛み合わなくなっていた模様。

ゆっくり操作するとドラムに掛かるスラスト方向の力が少ないので、シフト出来た、と言う事みたいです。

ホントにコンマ数ミリのことなんですけどね。

スクリューはしっかりカシメておきましょう。。。

メーカーのやることには意味があります…。

ちなみにこの内容、当日手伝いに来ていたウチの弟が、現場で指摘していた内容そのままでした。

ううむ、流石は現役レーシングメカニックと言うべきか。もう少し尊敬してみるか(w

センターシフトフォークと、それに噛み合うM3ギアはやっぱり焼き付いてました(涙)

まぁ、これは結果的なモンだろうな。仕方なし。

そうそう、ピストンはこんな感じでした。

1,2番。

3,4番

焼け具合はまずまず良好。んでも内側2気筒にはちょっとカーボンが溜まってました。内側2気筒は燃調をちょっと絞ってもいいかもね。

何はともあれ、原因が分かってスッキリー。

_ [日常] ここ熊本は

既に夏の陽気です。あづい。

んでもまだエアコンを入れていないの。褒めて。

あ、でもガレージのエアコンは入れてるか…。

(↑熊本転勤で唯一グレードアップした部分！)

ボチボチツーリングに行きたいなー。

_ [日常] エアコンを

使ってしまった…寝る前に…。

負けた。

_ [音楽] 特報です！

秋にアルバム、冬には2大ドームツアーですって！

東京ドーム行きたいなぁー。

もちろんアレですよ、アレ。

_ [バイク] ディーラー向けに

DUKE390の試乗会が行われた模様。

いよいよデリバリーみたいですなー。

欲しいけど、買う勇気が湧いてこないっす(涙)

_ [音楽] Perfumeチームは

ホントに面白いなぁ。

パフォーマンスが終わったあとの司会者の驚きの表情が全てを物語ってます。詳細はナタリーの記事で。

そうそう、Perfumeといえば、フルサイズのMVがyoutubeで配信されるようになりましたよ。

こんなのもスキです。

カンヌのパフォーマンスみたいな最先端なモノもあれば、コレみたいにひたすらアナログチックなモノもあって、そのギャップが面白いですなー。

んでもやっぱりPerfumeと言えばライブ！

ハマッたキッカケはやっぱりドームのライブだからねー。

ドームツアー、行きたいなぁ。対バンは行けなかったからなぁ。

_ [日常] 本日、42回目の記念日となりまして。

めでたく本厄を離脱しました(w

いやぁ、ホントーにイロイロあった一年だったなぁ…。

ま、Perfumeのライブを3回も観られたからいっか(w

来年の今日は笑って過ごしたいね。

_ [バイク] トリッカーが

欲しくなります。。。

ヤマハのPVは秀逸だなぁ。

こんなのもあった。

むふー。

_ [日常] 気力ゼロで

まったくカラダが動きませんでした。

一日中寝てたんですが、夜になって今週分の「あまちゃん」を観たら、ちょっと気力回復。

あまちゃん、いいなぁ。ちょっと感動。

_ [日常] 今日もまだまだ

不調ですわー。

なんかこう、パーッと出来ないモンすかねぇ。

_ [日常] バイクに興味が無くなったら

多分危険領域なんだろうなーと思うのです。

まだギリギリ大丈夫かなー。

今日は昨日より楽でした。午前中はキツかったけど。

ご心配頂いた皆さん、ありがとうございます(ペコ)

_ [日常] 湿気が凄くて

気分も滅入りますわー。

スカッと行きたいね。

_ [日常] 熊本に転勤してから

どーも忙しい。

しかも理不尽な忙しさだからなー。

残業時間は余り気にしていなかったんだけど、改めて計算してみると、カウントされている残業時間が月に45〜55時間ほど、その他にカウントされていない時間が日に1〜1.5時間ほどあるので、これが20〜30時間。

ってことは、均して月に65〜75時間くらいか。

そりゃ疲れる罠。埼玉時代と帰宅時間は一緒だけど、朝は1〜2時間早いからね。夜型のオレとしては厳しいっす。なによりフレックスがないのがキツイ。

あー、やだやだ。社長変わんねーかなー。

_ [アニメ・マンガ] 連載再開された

FSSを読むために、コッソリと密林で某NT誌を買ってます。。。送料無料ラブ。

やっぱり面白いわー。

_ [バイク] 気持ちが上がらないので

気晴らしに試乗に行ってきますた。

KTMのDUKE125と200。

7月1日に発売になる予定の390が気になる今日この頃なので、同じシャーシの125と200を乗っておこうかなーと思いまして。

熊本にもKTMディーラーが出来たことだし。

最初に乗ったのは125。

15PSなんだけど、思ったよりも走る。中速域のタカタカタカ〜ってパルス感がなかなか気持ち良い。

んでもそこから上はただ回るだけで、あまり面白くない。EUの15PS規制に合わせて上を押さえてるような感じ。ブィン！と軽く回るのはいいんだけどね。

排気系の変更とインジェクション＆点火系セッティングで随分変わりそうな気もするなぁ。インジェクションコントローラーとか有るのかな？

シャーシは悪くないって言うか、125のエンジンには完全にオーバースペックです。車体を動かすのにエンジンパワーが足りないって言うのかな。フツーに走っていると車体が反応しない感じ。ハイエースに1000ccのエンジン積んだイメージ？

でも振り回そうとするとちょっと印象は変わってくる。シャーシがワンクラス上なのでしっかり感があって、思い切って走っても大丈夫な感じ。コレは面白そう。サーキットとかもそのまま走れそう。

なんやかんやで結構気に入ったかも。

次は200。

125から乗り換えると、パワーは倍くらいあるように感じられる。15PSに対して26PSだから、確かに倍近いんだけどね。

このくらい力があると回しても面白いなー。125と違って、上までパワーが続く。

シャーシとのバランスもちょうど良い感じ。割とフツーです。

でも逆にフツー過ぎる感もしないでもないなぁ。

パワーがあると言っても200ccの26PS。大したことはない。ちょうど良いと言えばそうなんだけど、物足りなくなるような予感もあって、割と早く飽きが来そうな。。。

125の方が、足りないパワーを使おうと頑張るので、イロイロと試せて面白そうです。ミニバイクコースも走れるし、その気になれば九州地区でやっているST125ってレースにも出られるしね。

うーん、125の適当な中古があればちょっと欲しいかも。現行モデルはABSが付いちゃったからイヤなんだよな。

んで、本命？の390ですが。

なんと、発売は8月下旬〜9月に延期とのこと！

んー、やっぱり残念。タイミング悪いっすな。

ま、とりあえず面白かったからいっか。

_ [日常] 5年ぶりに

運転免許を更新しますた。

んでも次回は3年先…(涙)

で、でも、3年間頑張れば次は金色だ！！