2019-03-01-Fri Assessment day 2
_ [日常] アセスメント二日目ですが
何とか無事に？終わりました。。。疲れた。
出来はどーだろ？ま、これでだめだったら仕方ないかな。
明日も最後までがんばろー。
Today is assessment day 2.
Maybe I had finished it without big error. But I am very very tired...
I don't know either the result is good or bad.But I did my best.I can accept the result even if it's bad.
I will work hard tomorrow too.
2019-03-02-Sat Assessment day 3
_ [日常] アセス最終日が
終わりました。
アレですな。もっと開放感に浸れると思っていたんだけど、なんかこう、凹みますな。
それは最後に3日間の総評として個人面談を受け、評価のフィードバックを受けたからなんだけど。
良かった点ももちろんあって、それは歓迎すべきところなんだけど、それと同じようにダメなところもあって、それを言われるとやっぱり凹むというかなんというか。それも、自分でわかっているんだけどなかなか改善できないところを指摘されたりしたので。やっぱりそうですよね、という感じ？あー、ダメだなぁと凹む。
ただ、今後のアクションのヒントも得られた気がするので、そこはポジティブに捉えようかと思います。
何はともあれ、終わった！
半年間、精いっぱい頑張った！
I finished assessment day 3.
Umm,although I thought I would feel so free, but I feel blue now.
Because, I had a interview and received and the 3 days feedback as a final evaluation.
Of course I have good points, I should be happy. But I have to improve some points. It's really - I mean, I have been felt blue when I was pointed out. Additionary, I was mentioned the improvement points that I know and have hard to improve. Ah, just it I thought. I am feeling dark as I am incompetent. However I think I have gotten the hint for my improvement. It's a positive point.
Anyway, I have finished!
I have been my best for a half year!
2019-03-03-Sun 無事に帰宅。
_ [日常] 昨晩は
なんだかうまく寝られませんでした。ウトウトしたものの2時半頃に起きてしまい、その後は眠いんだけど寝られずに。オレってデリケートぉ〜。
昨日まではよく寝られたんだけどねぇ。
帰りのヒコーキでも寝られず、寝不足で頭が痛いっす。
気分も微妙に落ち込んだままで…ダメだったわけじゃないんだけどねぇ〜。
ま、明日には復活するでしょ。
Yesterday, I couldn't sleep well.
I slept a little, but I woke up at 2 o'clock. And I couldn't sleep after that. I wanted to sleep, but I couldn't. Amm, I am delicate. I could sleep well until yesterday.
I couldn't sleep in return flight,too. So my head aches.
I am feeling a little bad today, too.My result should not be so bad...
Umm, Maybe I will recover tomorrow!
2019-03-04-Mon 久し振りにガレージ作業
_ [バイク] 本日は代休なので
半年ぶりにガレージでCB900Fレーサー号のエンジンをやりました。
いや〜、ホントに久し振りだなぁ。
今日はピストンに粘土を盛って、ヘッドを載せて、バルタイの調整をして…。
そのバルタイ調整の途中で時間切れでした。苦手なんだよなぁ、バルタイ調整。何回やっても微妙に合わなかったりして。
今日は仕上げられなかったけど、今週末土日でなんとか完成させたいぞ。
午後は自宅でXB12Rの車検準備を。
サイレンサーを純正に戻して、貼付けタイプだったフロントウィンカーを車検に通るヤツに交換して。
ヘッドライトの光量対策でリレーを追加するつもりだったんだけど、これはきれいさっぱり忘れてしまいました。(夕方、日が落ちてきてから気付いた…)
こっちもさっさと車検を取らないとなー。
I took a compensatory day off, today.
So I built my CB900F racer's engine for the first time in a half year.
Umm, for a long tome.
Today's work, I stuck clay to pistons, assembled cylinder head, and adjusted valve timing.
But the adjusting valve timing is very difficult for me, So I tried many times. I didn't have enough time.
Even I didn't finish to build the engine today, I want to finish next Sunday.
In the afternoon, I did maintenance of XB12R for official inspection.
I changed silencer to genius one, changed flasher to big one.
I would to attach relay for headlight, but I have forgotten.(I was just aware at evening.)
I have to have my bike inspected quickly.
2019-03-16-Sat エンジン組立て再開。
_ [バイク] 先週末は
風邪で倒れていたので、遅れを取り返すべく早朝から頑張る予定だったんですが…やっぱり体調がイマイチで、早起きは出来ませんでした。がくり。
なので9時ちょっと前から作業開始。
苦手なバルタイ調整ですけど、頑張ってやりました。
納得できるところにはなったので、再度ヘッドを外して、ピストンヘッドに盛った粘度をカットし、ピストンとバルブのクリアランスを測定したんですが…。
ヤバイ、予想よりクリアランスがない。しかもバラツキが結構でかい。
ピストンはリセスを追加カットしているんだけど、そんなにバラツキはないんじゃないかな、と思えるので…もう一度バルブとピストンのクリアランスは測定し直さないとダメだなぁ。
もう一度組み直して、今度はハンダで測ってみるかな。
しかし時間がない。焦る…が焦ってはイカン！
2019-03-17-Sun エンジン仕立てちぅ。
_ [バイク] 今朝は6時から
作業開始です。
まずは昨日のバルブ〜ピストンのクリアランスの再測定から。
昨日の粘土はこんな感じでした。
なんだか結果が怪しかったので、粘土は全部取り去ってヘッドを組み直し、プラグホールからハンダを突っ込んでハンダの潰れ代で測定してみました。
少々気を使ったけど、ちゃんと測定できた模様。クリアランスは1.0〜1.1mmという感じで、微妙に厳しい。
なので一度シリンダーを外し、ベースガスケットをt0.3からt0.5に変更。これに加えてタペットクリアランスを規定値に取れば、最小でも1.3mmは取れるはず。1.3mmあればまぁ大丈夫かな。
しかしシリンダーを組み直すのはやっぱりメンドーでした。
んで、ヘッドを改めて載せて本組みするか！と思ったところでふと気付く。
このヘッドはそのまま使って大丈夫なのか？
急に不安になり…。
バルブを一つ外してみたところで思い出す。
これ、仮組みだったじゃん！ステムシールもついてないじゃん！
いや〜、なにせ半年以上前のことだからすっかり忘れてたよ。
改めてバルブを全部抜いて、ステムシールをつけて、バルブスプリングもちゃんと確認して組み直して。
出来た。
いやはや、ちゃんと確認してよかったよ。危ない危ない。
そうそう。タペットクリアランスも再確認しました。
狙いをちょっと変えたので、足りない分を追加発注。来週までには来るはず。
来週は、ヘッドを載せて、バルタイを取り直して、カムホルダーを一部加工して…なんとか仕上げたいぞ。
2019-03-22-Fri 東京モーターサイクルショー
_ [バイク] 午前中で仕事を終え、
午後からはビッグサイトで東京モーターサイクルショーを見学です。
少々早めに撤収できたので、14時くらいに会場入り出来ました。
2時間半くらいの滞在でしたが、全体的には目立ったたまはなかったかなぁ？
注目は新型カタナでしたが、こちらは事前に持っていたイメージ通りという感じ？
カタナには特に思い入れもないので、「まぁこんな感じかなぁ。それにしてもなんであんな大アップハンドルにしちゃったんだろ」ってな感想でした。
耕運機ハンドルまで踏襲しなくても良かったのいね。
他には特に目を引くものはなかったかな。
ま、なんやかんやでそれなりに楽しみました。駆け足だけど行ってよかった。
プジョーさん。
2019-03-23-Sat エンジンでけた。
_ [バイク] 今朝は早起きできまして
6時から活動開始です。
先週はここまででした。
ヘッド載せて。
バルタイ取って。
エンジン完成。
サラッと書いてますが、6時から開始して終わったのは12時半過ぎでした。
バルタイ調整で2.5時間位掛かったし、ピストンとバルブのクリアランスも再測定したりで、それなりに時間が掛かりました。
そうそう。ピストンとバルブのクリアランスは1.25mmで、ほぼ目論見通りでした。よかった。
遅めの昼飯のあとで、いつもやらない午後の活動を。エンジン搭載です。
今回はフレームもバラバラなので、エンジン搭載というよりは、エンジンにフレームを被せる感じで。
夕方まで作業して、ひとまずここまで。
もう一息！
2019-03-24-Sun 出来た！
_ [バイク] 早々に目が覚めて
しまったので、早朝4時半から作業開始です。
なんとしてでも本日中に仕上げたかったし。
んで、飲まず食わずで作業し、11時半過ぎに完成！
実は昨日から腰が痛く、いつもの押しがけはきつそうだったので、軟弱にもセルを付けたんですが…。セルが駄目になっており、結局セルでは掛からず(涙)
最初はバッテリーが駄目かと思ってハイエースのバッテリーから電気を頂いて掛けてみたんですが、これも駄目で、セル死亡が確認されました。
仕方がないので、腰をいたわりながら押し掛け。
新組みはかかりづらく、今回も一発始動とは行きませんでしたが、10本ダッシュまではせずに済みました。んでも疲れた。腰痛い。
レーサーは流石に近所メーワクなので10秒位でエンジンは切りましたが、異音はなかったのでひとまず大丈夫に、かな？
来週はナラシでSPA直入、の予定です。
それにしてもやっぱりFはカッコいい！
2019-03-25-Mon びゅーちゃん車検。
_ [バイク] CB900Fレーサー号も
ひと段落した(はず)なので、XB12Rの車検です。
事前準備として
・マフラーをレーサー菅→純正に
・ウインカーを貼り付けからフツーのタイプへ
・タンデムステップの追加
ここまでは事前にやっておきました。
追加で不安なヘッドライトテスト対策として
・バルブを新品に交換
・光軸を調整
んでも光軸はやっぱり不安。XB12Rのプロジェクターヘッドライトはカットラインが出ず、光軸の中心がよくわからん…。
このくらいかなぁ、とやや下向きに合わせていざ！
っと、ハイエースに積み込もうとしたところでプチ事件発生。なんと、エンジンが不調です！バスバス言って一発燃えてません！
どうやらリアバンクが燃えていないようで、エキパイが手で触れます。。。
多分プラグかな、とりあえずプラグを見るか…と手を付けようとして固まる。
この隙間からプラグを外すんですか？？
写真が無くて申し訳ないんですが、フレームのめっちゃ狭い隙間から作業するしかない。噂には聞いてましたが、これはキツイ。
まずプラグキャップを取るのが大変。キャップ本体まで手は届かないし、コードを持って引っ張るのがご法度だし、ということで、ライトで照らしながらラジペンを突っ込み、なんとかプラグキャップの取り外しに成功。
キャップが外れれば、あとは大したことは無く。フレキシブルのジョイントとマグネット内蔵のプラグソケットがあれば問題なくイケます。
外したプラグは見事にビチョビチョ。復活するか不安でしたが、パーツクリーナーで洗浄し、ウェスで拭き上げていざチェック。
プラグをキャップに取り付け、プラグをアースさせてイグニッションオン。
すると！いきなりバチバチバチと火花が飛んでビビりました。どうやらビューエルのXBはイグニッションオンでスパークチェックするようです。
セルを回しても火花は飛んだので、プラグを付けなおしてキャップもはめ、いざ！
ドドッドドッドドッ…。
ふへー、なんとか復活しました。一瞬冷や汗かきましたよ。
早めに陸事には着く予定で準備していたものの、結局ほぼオンタイムになってしまいました。
が、陸事に着いて驚く。
ナンデスカ、この車の数は…。
そうか、これが噂の年度末ってヤツか。なんだか殺気立っていて怖い…。受付のお姉さんもなんだかピリピリしているような。
幸いにして2輪レーンは空いていて、こちらはすぐにラインに入れました。
検査も進み、不安な光軸は…。
なんと、一発OK！
実は光軸は、シートに座らない状態で合わせておいたんです。前述の通りに気持ち下向きに。んで、検査の時は腰を浮かせて無負荷でトライ。
光軸検査は1回の検査で2回測ってくれて、1回目でダメだと再検査を行うんです。今回も1回目はダメで、下を向き過ぎていたようなので、再検査の時はシートに体重をかけて光軸を上へ！エンジン回転も上げて電圧もアップ！
そしたら再検査で無事にOK！嬉しかったなぁ〜。作戦もうまくいった(笑)
最大の関門を無事にクリアできたので、ラインはスムーズに通り、問題なく合格でした。
普通だったらこれで終わりなんですが…。
実は今回、乗車定員の変更を一緒にやったんです。
このXB12Rは定員が1名登録になっていて、それを2名に戻したんです。
タンデムなんてほぼしないし、定員が1人でも問題ないんですけど、でもなんとなく。ほら、いつ何時、「後ろに乗せて下さらない？」と言われないとも限らないし！(厨二妄想乙)
定員変更は構造変更で、普通の検査を終えた後で今度は新規レーンを通さないといけない。この新規レーンが激込みで…。
順番待ちをしているうちに、午前中が終わってしましました。マジか。
仕方がないのでじっとりと待ちます。雨が降ってなくてよかった。
昼休みが終わって再開した午後の検査は、何事もなくスムーズに終わり。んが、書類の方でまた時間が掛かり…。全部終わったのは15時近かったです。疲れた。
＜教訓＞年度末の陸事は近寄ってはいけない。
んでもまぁ、これで2年走れます。良かった良かった。
CB900Fレーサー号に続いて、こちらも復活です！
2019-03-28-Thu ナラシ
_ [バイク] バイクは出来たものの
HSRに走らせる走行枠がないっす。4/20まで走れん。
待っているわけにもいかないので、SPA直入を走ろうかと思っていたんだけど、これもライセンスを新規取得しなくちゃいけない都合上、4月になってからじゃないと都合が悪い。
一刻も早く走らせたいので、とりあえず、土曜日に一本クヌギスピードウェイに行ってこようかと思ってます。
ここは以前行ったことがあります。その時はエンジン不調で走らずに帰ってきたんですが。狭くてマトモに走れないかもしれないけど、確認+ナラシくらいならなんとかなるかな、と踏んでます。
天気は大丈夫そうなので、まずは新エンジンの確認をしてきます。
2019-03-30-Sat ナラシ、出来ず。
_ [バイク] 今日はCB900Fレーサー号の
ナラシをしに一本クヌギに行く予定だったんですが、どうも腰の具合が芳しくないので急遽中止。来週に持ち越しにしました。無理して悪化したら元も子もないし。一週間休めばだいぶ良くなりそうな感じもあるし。
その代わりにHSRで始動確認だけしてきました。
まずは無事に動いてよかった。それなりに自信はあったけど、それでもやっぱり最初は不安です。来週は走りたいぞ。つか走らないとヤバい。
そうそう、以前から検討していたスリッパークラッチ。組んでみましたが、やっぱり押し掛けは出来まへんでした。。。スカーンと見事に滑ってしましました。まぁそのためのスリッパークラッチだし。
なので本格的に薄型セル付き点火系か、外部スターターを考えなきゃイカンです。スリッパーは是非とも使いたいし。
2019-03-31-Sun 外部スターター、失敗。
_ [バイク] スリッパークラッチを
使うべく、↓タイプのクランクを回すエンジンスターター(外部スターター)を検討してます。
一発目に作ったヤツはパワーが足りず、あえなく撃沈。
念のために今日はハイエースのバッテリーを使って回してみたけど、クランクはビクともせず。1.2kwのパワーでは駄目でした。
んで、探して用意したのは2.7kwのハイエース用。
同じように加工してバッテリーを繋いでいざ！
…なぜ逆回転する？
向かって時計回りが必要なのに、なぜか逆回転。マジか…。
調べてみると、なんのこたーない。単なる勘違い。参ったね。加工する前に確認しておけって感じですわ。
Z系とかGSX系なら左側から回すから、これでいいんだけどなぁ。
仕方がないので逆回転するヤツを探しているんだけど、コレが無いんだわ。パワーが小さいやつはあるんだけど。参ったなぁ。
薄型点火系はまだもう少し時間が掛かりそうだし、スリッパーが使えないじゃないか。
困った…。