2019-03-17-Sun エンジン仕立てちぅ。
_ [バイク] 今朝は6時から
作業開始です。
まずは昨日のバルブ〜ピストンのクリアランスの再測定から。
昨日の粘土はこんな感じでした。
なんだか結果が怪しかったので、粘土は全部取り去ってヘッドを組み直し、プラグホールからハンダを突っ込んでハンダの潰れ代で測定してみました。
少々気を使ったけど、ちゃんと測定できた模様。クリアランスは1.0〜1.1mmという感じで、微妙に厳しい。
なので一度シリンダーを外し、ベースガスケットをt0.3からt0.5に変更。これに加えてタペットクリアランスを規定値に取れば、最小でも1.3mmは取れるはず。1.3mmあればまぁ大丈夫かな。
しかしシリンダーを組み直すのはやっぱりメンドーでした。
んで、ヘッドを改めて載せて本組みするか！と思ったところでふと気付く。
このヘッドはそのまま使って大丈夫なのか？
急に不安になり…。
バルブを一つ外してみたところで思い出す。
これ、仮組みだったじゃん！ステムシールもついてないじゃん！
いや〜、なにせ半年以上前のことだからすっかり忘れてたよ。
改めてバルブを全部抜いて、ステムシールをつけて、バルブスプリングもちゃんと確認して組み直して。
出来た。
いやはや、ちゃんと確認してよかったよ。危ない危ない。
そうそう。タペットクリアランスも再確認しました。
狙いをちょっと変えたので、足りない分を追加発注。来週までには来るはず。
来週は、ヘッドを載せて、バルタイを取り直して、カムホルダーを一部加工して…なんとか仕上げたいぞ。
[ツッコミを入れる]