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2019-03-17-Sun エンジン仕立てちぅ。

_ [バイク] 今朝は6時から

作業開始です。

まずは昨日のバルブ〜ピストンのクリアランスの再測定から。

昨日の粘土はこんな感じでした。

画像の説明

なんだか結果が怪しかったので、粘土は全部取り去ってヘッドを組み直し、プラグホールからハンダを突っ込んでハンダの潰れ代で測定してみました。

少々気を使ったけど、ちゃんと測定できた模様。クリアランスは1.0〜1.1mmという感じで、微妙に厳しい。

なので一度シリンダーを外し、ベースガスケットをt0.3からt0.5に変更。これに加えてタペットクリアランスを規定値に取れば、最小でも1.3mmは取れるはず。1.3mmあればまぁ大丈夫かな。

しかしシリンダーを組み直すのはやっぱりメンドーでした。

 

画像の説明

んで、ヘッドを改めて載せて本組みするか!と思ったところでふと気付く。

このヘッドはそのまま使って大丈夫なのか?

急に不安になり…。

バルブを一つ外してみたところで思い出す。

 

これ、仮組みだったじゃん!ステムシールもついてないじゃん!

 

いや〜、なにせ半年以上前のことだからすっかり忘れてたよ。

改めてバルブを全部抜いて、ステムシールをつけて、バルブスプリングもちゃんと確認して組み直して。

出来た。

画像の説明

 

いやはや、ちゃんと確認してよかったよ。危ない危ない。

そうそう。タペットクリアランスも再確認しました。

狙いをちょっと変えたので、足りない分を追加発注。来週までには来るはず。

 

来週は、ヘッドを載せて、バルタイを取り直して、カムホルダーを一部加工して…なんとか仕上げたいぞ。

 

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