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2013-04-01-Mon エイプリルフール

_ [日常] 4月1日ですな。

なにかネタはないかと昨日から考えていたけど、シャレにならなかったり、空しくなったりするようなネタしか思いつきまへんでした(涙)

 

_ [バイク] セルを外して

押し掛け仕様になっているCB900Fですが、最近始動性が悪くなってきて…。

始動性が良いのが自慢のひとつだったのに、昨日も始動性が悪かったんですよ。

 

で、ふと気付きました。

最近、カムチェーンテンショナーの調整をしていない。

 

ここ数回の走行後に、ついついカムチェーンテンショナーの調整を忘れてしまっていたのを思い出したので、張り直してみました。

そうしたら効果覿面。一発始動が復活しましたよ。

いやー、テンショナーの調整ひとつで随分変わるモンですなー(汗)

やっぱり毎日走行後には、調整しないとダメですね。

 

ちなみにワタシの調整法は、テンショナーAとBの調整ボルトを緩めてから、ギアを入れて車体をバックさせ、クランクを逆回転させて締め直すだけ。時間にして5分程度。簡単です。

 

 

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ CB-Fおやじ [逆回転!大丈夫ですか?理論的にはでは大丈夫でしょうが何だか怖かですねwww]

_ た。 [逆回転と言っても、たるみを取るカンジで少し下げるだけですよー。 クランク1回転もしてません〜(w]


2013-04-02-Tue 気付くと

_ [レース] ドーバーまで

1ヶ月ちょっとしか無いじゃないですか。

GWに入ったらすぐに帰省するので、それまでに準備を仕上げないとアカンので、もう4週間しかないなぁ。

 

頑張らなくては!

 

 


2013-04-03-Wed しまつた。

_ [レース] MFJのライセンスを

まだ更新してなかったYO!(‘j’)

 

 


2013-04-04-Thu MotoGP開幕

_ [レース] 今週末はいよいよ

MotoGPの開幕ですよ。

マルケスが楽しみですなー。

 

個人的には、ロッシ頑張れ!

 

 


2013-04-05-Fri 厳しい一週間だった。

_ [日常] 色々とハードだったけど

山はちょっと越えた、かな?

 

来週は有休取りたいなー。

 


2013-04-06-Sat 明日はHSR?

_ [レース] 交換したフレームの

シェイクダウン+練習にHSRに行く予定なんだけど、天気が怪しいっす(涙)

天気予報も微妙だしなー。

 

とりあえず行きますけどねぇ。

 

 


2013-04-07-Sun 厄落とし。

_ [レース] と言うワケで。

HSRに行ってきました。

雨も時折パラついたけど濡れるまでには至らず、なんとかドライで走れました。

んでも寒かった。しかも強風。参った。

 

参ったついでに…コケました(涙)

最終コーナーでブレーキを遅らせすぎて止まれず、諦めてコースアウトするもグラベルでコケッと。

そんなコケかただったので、バイクも人間も大したダメージはありませんでした。バイクはハンドルとステダンが曲がっただけ、人間は顔から落ちたのでちょっとムチウチ的に首が痛いだけ。まぁ、良かったです。

一年に1回コケてるので、今年はもうコケないな!!

 

しかし、強風吹き荒れる寒空の下、午後中整備してたら、見事に風邪ひきました。。。

 

そんなトコなので、フレームのインプレはまた今度〜。

とりあえず悪くはなかったです。タイムも縮まったし。

 

 

本日のツッコミ(全4件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ た。 [オマケにギャップで跳ねますよね…(汗 いつ頃走れそうですか??]

_ CB-Fおやじ [またまたトラブルで(汗)何時になるのか(涙)]

_ た。 [しくしくしく。 頑張って下さい〜(涙)]


2013-04-08-Mon MotoGP開幕。

_ [レース] 面白かった!

やっぱり燃えるわー。

相変わらずロッシのブレーキングは痺れるね。

 

しかし、Moto3はナントカせんと…!

 

 


2013-04-09-Tue フレーム補強+レイダウン

_ [レース] んでは、フレームのインプレなんぞを。

まず、フレーム補強について。

前後のダウンチューブにクロスパイプを入れました。

具体的にはフロントエンジンハンガーの左右連結(ボルトオン)、キャブ後ろのクロスパイプ追加。

これは結構違いが出ました。かなりソリッドな感じになりましたね。

ギャップに乗ったときの収束に大きな違いが出ました。

 

HSRは結構ギャップがあるので、フルバンクに近いところで振られたりするんですが、振られ方が変わりました。

イメージとしては、今まで5の振幅でグワングワンと振れていたところが、8の振幅で一発ガン!と振れる感じです。

ギャップからの入力は変わらないので、振れが無くなる訳ではなく、その収束の仕方が変わりましたね。

どっちを選ぶかは…好みですねぇ。どちらかといえば、ワタシは公道ならば補強無しの方が好きです。

ただ、限界が高いのは間違いなく補強有りなので、レースだったらやっぱり補強を入れた方が良いですね。

 

また、前後の一体感も増しました。切り返しで、今まではフロントが一瞬遅れてくる感じが有ったんですが、軽く付いて来る感じです。

 

「こうなるかな」と思っていたイメージとほぼ同じ結果が得られたので、フレーム補強は満足ですね。

公道仕様に欲しいかどうかは微妙ですが。

(軽さ感は良いんですが、F独自のマッタリ感もなくなっちゃうとイヤだなー)

 

次にレイダウン。

これは補強ほどには違いが分かりませんでした。

ただ、スロットルが開けやすくなったかな、と言う感じはしましたね。

リアのストローク感というか、動いている感が有ったような気がします。

 

また、ブレーキングから寝かし始めるときに、今まではリアが最初にスコッと入っちゃうフィーリングが有って、フロント荷重が抜けるような感じだったんですよ。(コレを嫌ってイニシャルを掛けると、硬くなりすぎて跳ねる)

それがだいぶリニアな感じになってきた…ような気がします。シングルレートのスプリングの効果が大だとは思いますけどね。

リアサスの残ストは同じくらいだったから、リアアクスルのストローク量は10mmくらい増えたかな?

ちょっとリアが低い感じも有ったので、リア車高を3mmくらい上げてみてもいいかも。

リアサスを弄るとかなりフィーリングに違いが出るので、今度はもう少しセッティングを詰めてみよう。

HSRよりSPA直入のほうが、グリップが良いから筑波セッティングにはイイかもしれないなー。

 

 

と、言うわけで、土曜日はSPA直入に行きます。

CB-F O/C?の走行会です〜。  

楽しみです。

 

 


2013-04-10-Wed ツクバ予約

_ [レース] 一年振りに

ツクバの予約を取ったZE!

5/2(木)と5/10(金)だZE!

 

待ってろツクバ!!

 

 


2013-04-11-Thu 訃報

_ [バイク] バイク仲間が亡くなった。

詳細はまだ分からないんだけど…。

 

ドーバーモンスターを共に闘っている仲間で、昨年春は遂に負けてしまった。

実はかなり悔しかったんだよ。

 

彼の分も、走れるだけ走る。

  

 


2013-04-12-Fri 明日はSPA直入

_ [レース] CB-Fの走行会が

SPA直入で行われるので、参加してきます。

Fばかりの走行会なんて痺れるぜ。

 


2013-04-13-Sat CB-F ONLY 走行会

_ [レース] CB-F O/C九州主催で

SPA直入走行会が行われたので、参加してきました。

この手の古いバイクはカワサキZが大変元気で、特に関東ではZ vs その他みたいな感じなんだけども、九州はCB-Fが熱い!のです。

今日も30台近くのCB-Fが集まり、大変楽しい走行会が行われました。

 

そんな感じなので、あまり無理せずに先週コケたし…)走ろうと思ったんですが、なんだかとっても安全運転になってしまいました。

うーむ、フロントがなんだかイヤンな感じ〜。

温間時のエア圧が0.1kほど高かったけど、これが主な原因じゃないよなぁ〜。多分人間だよなぁ〜。

でも、リアサス長を3mm上げたらちょっと良くなったので、動的な姿勢が以前よりリア下がりになっているかも。カモ。

 

ま、ツクバはまたセッティングが違ってくるから、GWの練習で様子を見るしかないな。

 

とりあえず今日は、この写真で大満足なのです。

画像の説明

 

 

本日のツッコミ(全3件) [ツッコミを入れる]

_ エフ郎 [行けなかったので明日またCB-Fミニミニミーティング やっちゃいます(笑]

_ うえたけ [いいですね〜♪ 私はモンキーをCB-Fみたくしたいなーと妄想中。]

_ た。 [>エフ郎さん ミーティング、楽しかったみたいですね〜(笑) 私も早いトコ、街乗りマシンを仕立てなくては…。 >うえ..]


2013-04-14-Sun 35mm

_ [バイク] CR35を

導入してみました。

わざわざHSRまで行って、始動確認をしてきましたよ(w

やっぱり新品キャブはイイねぇ。今のCR33がかなりやれてるから、シャンとした感がありますなー。

始動もアイドリングも良好。後は走ってセッティングですなー。

幸いにしてデータロガーという強力な武器が有るのさー。

 

そのデータロガーだけど、昨日のデータを見ていたら電圧が不安定な事に気付いた。

ん?と思ってKILL SWのカプラーを確認すると、端子が切れかけているのを発見!

いやー、レース前に気付いて良かったわー。

ツイているかもしんないー。

 


2013-04-15-Mon GWからの予定。

_ [日常] 今年のGWの予定ですが。

4/27(土) HSRで最終確認&セッティング

4/28(日) ドーバーに向けて最終準備&積込み

4/29(月) 午後から関東に向けて出発(by ハイエース)

4/30(火) ノンビリ一日掛けて関東着。千葉のヨメの実家へ寄って、夜から筑波入り。

5/1(水) ツクバ練習。夜はツクバで車中泊。

5/2(木) ツクバ練習。その後、実家に帰省。

5/3(金) 実家。

5/4(土) 都内で嫁と合流。ブラブラ。

5/5(日) 羽田にクルマを置いてヒコーキで熊本へ戻る。

5/6(月) 家で休息。

5/7〜5/9 お仕事。

5/9(木) 定時で仕事を切り上げて、ヒコーキで羽田まで。ハイエースで筑波入り。

5/10(金) ツクバで練習。

5/11(土) ツクバ特スポ。

5/12(日) Taste of Tsukuba。終了後はハイエースで熊本へ。

5/13(月) 昼頃?熊本着予定。

 

うーむ、メチャクチャ充実した3週間になりそうだ(w

 

 

本日のツッコミ(全7件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ うえたけ [2日よろしくお願いします(≧∇≦)/♪]

_ ぐっさん [正気の沙汰じゃない日程ですね(笑 当日と特スポはよろしくです。]

_ た。 [>うえたけさん こちらこそよろしくお願いします! 楽しみです♪ >ぐっさん ハンパじゃない移動距離です(w 使う金..]


2013-04-16-Tue 車高

_ [レース] 何かが違うと思っていたけど

リアの車高が低いじゃねーか。10mmも。

すっかり勘違いしてたわー。

 

 

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ ダーサン [10mmはデカいですよネ。(^ ^; ところで、レートは、2.4のままだと思いますが、 イニシャルは、12mmより上..]

_ た。 [まだセッティング途中なので何とも…(汗]


2013-04-17-Wed ちと疲れ気味。

_ [日常] なので今日は

早めに寝ます。

オヤスミなさい。。。

 

 


2013-04-18-Thu 足りない。

_ [日常] 最近のオレには

シュークリーム分が足りない。

 

 

本日のツッコミ(全3件) [ツッコミを入れる]

_ CB-Fおやじ [最近の私には練習が足りません!(涙) シリンダーよ届け!(汗)]

_ うえたけ [私はシュークリーム分が余計です(-_-)]

_ た。 [>CB-Fおやじさん 熊本方面からも念じておきます!!    >うえたけさん 美味しいシュークリームってヤバイっすよ..]


2013-04-19-Fri 気疲れ?

_ [日常] なんだか疲れた

一週間だったなぁ。ちょっと前よりは仕事も落ち着いているハズなんだけど。

 

週末はドーバーに向けての準備の追い込み。頑張るべー。

 

 


2013-04-20-Sat 最後の仕上げ。

_ [レース] ドーバーに向けて

準備も追い込み。

仕様変更はしないけど、細かいトコをチョコチョコと。

サイドカバーとかタンクの塗装修正なども。

あ、ハイエースにクルーズコントロールも付けなくちゃ。

 

_ [バイク] 熊本に

KTMの正規ディーラーが出来たらしい。

むむむ。

 

 


2013-04-21-Sun じゅんびじゅんび。

_ [レース] 29日には出発なので

ドーバーの準備も追い込みです。

細かいトコをイロイロと。

 

一番の目玉はタンクとサイドカバーの再塗装。

と言っても時間もないのであまり細かいことは出来ないため、貼ってあるデカールをマスキングして上塗り。

なんとかクリア拭きまでは出来たから、あとは磨きを入れればOKかな。

んでも、1m以内で見ちゃダメですよ。

 

あとはキャッチタンクの移動とか。

キャブ後方にあったキャッチタンクをシートレール後方に移設しました。

キャブ後方がスッキリしたので、空気の流れも良くなるに違いない!

 

空気の流れと言えば、#1,#4キャブのファンネル直後にサイドカバーがあるのがずっと気になっていたので、こっちも大胆にカットしてしまいました。

画像の説明

当時のAMAマシンもカットしてたなー。

うーん、レーシー。

 

バイクはほぼ準備完了なので、あとはスペアパーツとか備品の確認ですな。

27日(土)はHSRで最終確認して、29日には関東に向けて出発ですよ。

 

_ [クルマ] その遠征に備えて

ハイエースにクルーズコントローラーを付けました。

PIVOTの3-drive α。

画像の説明

これで高速道路も楽勝さー。

 

 

本日のツッコミ(全5件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ た。 [>smakiさん ヒールガードを付けて、サイドカバーを蹴飛ばさないようにしました! >エフ郎さん いやいや、今回の..]

_ CB-Fおやじ [顔合わせは筑波になりそうですね! 現地で宜しくです!m(__)m]

_ た。 [そうですねぇ。 こちらこそ、よろしくお願いします!]


2013-04-22-Mon MotoGP面白い。

_ [レース] 早起きして

MotoGPを観ました。

KCが引退してどうなるかと思ったけど、いやいや、今年も面白いですな!

 


2013-04-23-Tue 受理書北。

_ [レース] ドーバーの受理書が

来ました。

ゼッケンは今回も#9になりました。一安心(笑)

予選クラスはB組。

頑張るぞっと!

 

 


2013-04-24-Wed カーナビ地図

_ [クルマ] いい加減古くなってきたので

カーナビの地図を更新すべく、DVD-ROMを買いました。

これで関東遠征の準備は大体OKかな〜。

 

あ、高速道路美味いモンMAPも募集してます(w

 

 


2013-04-25-Thu 明日から休み♪

_ [日常] 明日から6日まで

11連休です♪

 

とりあえず土曜日にHSRに行くので、明日はそれと関東遠征&ドーバーの準備かな。

全部準備して29日には出発だからね。

 

ガンバロー。

 

 


2013-04-26-Fri 最終準備

_ [レース] ドーバーに向けて

最後の準備です。

スペアホイールに色を塗ったり、先日塗ったFUEL TANKに磨きを入れたり。

レース用タイヤとかスペアパーツの準備とか。

そんなこんなで、準備はほぼ完了〜。

明日はHSRでキャブセッティングですよ。

 

 


2013-04-27-Sat HSR九州で最終確認。

_ [レース] ドーバーに向けて

最後の確認をしに、HSRに行ってきました。

画像の説明

 

先日交換したCR35。とりあえず走ることは走るんですが、やっぱりそのままと言うワケにはいかず。

画像の説明

 

メインを上げたりASを弄ったりニードルのクリップ位置を変えたりと、セッティングしながら走ったんですが、イマイチ満足出来る出来にはならず。

まぁ、フツーには走れるんですけどね。でもまだまだ。

 

帰宅してからロガーデータをジックリ眺め、傾向と対策を考えてみますた。

画像の説明

 

全開域はまだ薄いので、2ランクくらい濃くしても良いかも。

で、致命的にダメなのがスロットル開度30%くらいまで。濃すぎ。

カッタウェイを3.0から3.5に変えると負圧が大きくなるので、かなり改善されると思うんだけど、1,2日までにブツが入手出来ないだろうなぁ…。

ニードルのストレート径がワンサイズ太いのは持っているので、これでどうなるかかな。

クリップ位置ももうちょっと上げて、70〜80%位のテーパー切り上がりも濃い方向に出るようにした方が良さそう。

CR33のセッティングデータと比べてもそんな感じ。

 

ま、1日のツクバで1回走ってダメだったら、CR33に戻しますかねー。

 

とりあえず、転倒せずに無事に終わって良かった(w

 

_ [クルマ] 遠征に備えて

ハイエースのオイル交換をしました。

自分でやるのもちょっとメンドーだったので、近所のENEOSに丸投げ(汗。堕ちたモノよ…。

やっぱりオイル交換するとキモチイイね。

洗車もしたかったけど、激混みだったので敢えなく断念。

明日の朝、早めに行って洗車しよう。

   

 


2013-04-28-Sun 準備完了。

_ [レース] 遠征に向けて

準備は終わりました。

洗車もしたし、高級エアゲージでタイヤのエア圧も確認した。

チェックリストで備品の確認もした。

完璧!なハズなんだけど、なんだか不安なのは何故ですか〜。

 

明日は14時頃出発の予定。仮眠含めて翌日の昼前に千葉のヨメの実家に着くと良いんだけどね〜。

 

 


2013-04-29-Mon 出発。

_ [日常] ツクバ&実家に向けて

14時に出発しました。

とりあえず行けるだけ行くつもりで、んでも疲れないように2時間おきには休憩を必ず入れるように。

 

熊本ICから九州道に乗り、まずは関門海峡に到着。16:13、走行距離183.2km。

画像の説明

関門海峡の狭さにビックリ。九州と本州って近いのね。

ここではふぐチョコソフトを食べました。

画像の説明

ふぐフライとチョコソフトの絶妙なハーモニーがウンタラカンタラ。

んでも意外と美味かったっす。

 

続いて中国道へ。山口JCTから山陽道に入って、広島岩国道路から再び山陽道路に入る所で、宮島SAで一休み。到着時間18:48、走行距離364km。

画像の説明

画像の説明

ここでは揚げまんもみじ。ウマ。

 

山陽道をそのまま進み、次の休憩ポイントは吉備SA。到着時間21:32、走行距離531.2km。

ここで遅めの晩メシにしました。食べたのはカツカレー。吉備団子カレーとかないのか!と思ったけど、カツカレー。

 

中国道から名神に入り、草津JCT手前の草津PAで一休み。草津と言っても群馬じゃないよ。到着時間0:50、走行距離750.5km。

画像の説明

このあたりでちょっと眠気が襲ってきたので、とっておきのPerfume JPNツアーDVDを流す。

するとあら不思議。眠気はあっという間に吹っ飛びましたよ。Perfumeすげぇ。

 

草津JCTを新名神に入り、伊勢湾岩洞路へ。

このあたりで車内は妙なテンションに。Perfume DVDのせいです。チョコレイト・ディスコ♪

 

なんだか覚醒してしまったので、一気に三ヶ日JCTから新東名へ。流石に疲れたし眠くなってきたので、浜松SAで仮眠を取ることにしました。

仮眠&休憩で2時間半くらいかな。だいぶスッキリしたので出発。

出発時間、5:24、走行距離951.2km。

画像の説明

 

エンドレス静岡(なかなか通過出来ない静岡)をひたすら走り、東名と合流し、海老名SAに到着。

画像の説明

到着時間7:36、走行距離1142.7km。

 

ここまで来ればラストスパート!一気にヨメの実家のある千葉県の柏近く某市まで!

用賀から山手トンネルを抜けてC2経由で三郷ICまで。

三郷ICを降りてからは一般道を行く。ちょっと時間が早かったので、時間つぶしポイントに到着したのが10:32、走行距離1226.7km。

3時間ちょっと経ってから、ヨメの実家に到着。着いたー。

到着時間13:46、走行距離1236km!

 

なんやかんやで、熊本〜三郷で20時間半、走行距離1200kmちょっとってトコですかね。

でも、意外と疲れなかったなぁ。仮眠も1.5時間ほどだったけど、あまり眠気も無いし。先日付けた、クルーズコントローラーが凄く役立ちました。これが無かったら、きっと何度も足が攣っていたことだろう。

 

疲労感はあまり無かったけど、やっぱり達成感はありますなー。熊本を出たのが、随分前なような気がする。

何はともあれ、無事故無違反で無事到着出来て良かったデス。

 

 


2013-04-30-Tue 筑波に到着。

_ [レース] ツクバに向かって

出発しました。

ヨメの実家から直接行けば良かったんだけど、CRキャブのセッティングパーツを買いたかったので、桶川のNAP'Sに寄ることにしました。

道程的には余計に2.5時間ほど掛かるけど、20時間かけてきた身からすると、なんてこと無い気がしますなー。

 

NAP'Sではkeepしておいて貰ったCRキャブのニードルの他に、STOMP GRIPの汎用品を購入。他にも細かいモノをちょっと。

やっぱりNAP'Sの品揃えは流石ですなぁ。

 

その後は一路、筑波サーキットまで。

20時頃に着いたんだけど、ゲートが開くのが21時からだそうで。

ボケッとしていても仕方ないので、やちよ乃湯で疲れを癒しました。やっぱり風呂はイイわー。

21時チョイ過ぎにツクバに戻り、翌日に備えて就寝。

寝た記憶がないくらいに爆睡です。。。

画像の説明