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2019-04-01-Mon 新年度

_ [日常] 会社も変わり

心機一転のつもりが、なにやらバタバタと落ち着かない。まぁ仕方ないけど。目指すことに変化はないんだけど、なにせ決まっていないことが多すぎて、落ち着くまでには暫く掛かりそうです。  

そのせいか?今日はなにやらメチャクチャ疲れた…。

 

_ [バイク] 求める

セルモーターが見つからない…。困った。

暫定的にエンジン左側から回す手法を考えているんですが…うーん。

 


2019-04-02-Tue 明日からしゅっちょー。

_ [日常]明日明後日は

愛知方面に出張です。何週連続だ?

でも今回が終われば暫く無い…はず?

頑張りますわー。

それにしても、今頃は着るものに困る。朝晩はコートが欲しいけど昼間は要らん。荷物になるし。どうしたもんか。

 


2019-04-03-Wed マンションタイプ

_ [日常] 今日は明日の

オシゴトに備えて、名古屋へ出張です。

泊まったのがマンションを改装したビジネスホテルという、ちょっと珍しいタイプだったんだけど、割と良かったです。風呂とトイレも別で、洗面台とかもマンションそのまま。ちょっと笑えたけど、意外と落ちつけました。

明日は一日試作トライなので、疲れそうだけどガンバリマス。

 


2019-04-04-Thu 成功!

_ [日常]一日試作トライを

してましたが、珍しく?上手く行きました。メデタイ!

今日は祝盃じゃー。酒飲めないけどー。

 


2019-04-05-Fri 明日はシェイクダウン

_ [バイク] バイクは出来たものの

走らせてみないと不安なので、明日は一本クヌギスピードウェイに行ってみます。

狭くてキツいんだけど、確認位は出来るでしょう。出来ればナラシも進めたいし。

さてさて、どーなるか。

 


2019-04-06-Sat シェイクダウン完了?

_ [バイク] 予定通りに

一本クヌギスピードウェイに行ってきました。

画像の説明

看板が実に味わい深い。

 

無事に動いて無事に乗れましたよ(笑)

2速6500回転までは確認できました。ひとまずは問題なさそうです。良かった良かった。

しかし、想像していたとはいえ、やっぱりカートコースはきつかった。ほぼジムカーナ状態。

なので、他に居た1人のライダーの様子を伺いつつ、インフィールドはキャンセルして、ショートカットを使った外周コースでなんとか走りました。それでもかなりキツかった。ハンドル操作する左手の握力が無くなりそうでした。路面も荒れていて、ミルクロードの方がよっぽどコンディションが宜しい…(苦笑)。しかも小石交じりの特殊舗装なので、タイヤが変な減り方をする。コケたらおろし金状態になりそう…。よほどのことが無い限り、もう走ることは無いでしょう。。。

でもまぁ、走れたことは良かったです。1.5時間はナラシが出来たし。

来週はSPA直入。

画像の説明

 


2019-04-07-Sun ストロークセンサー搭載!

_ [バイク] 長年の念願だった

サスペンションのストロークセンサーを、CB900Fレーサー号に搭載しました。非常に嬉しい。

ロガーを使い始めてからずーっと付けたいと思っていたんですよねぇ。

なんとか部品も揃い、例によって早朝より作業開始。

ステー類は事前に作りかけていたモノを、一気に完成させ、ハーネス類も新作。ついでにノイズが気になっていたタコメーターハーネスも分離して新作。

繋いでロガーで確認すると、おお、ちゃんと動く!当たり前だけど!

嬉しいなぁ。早く走ってデータを確認してみたい。

ストロークセンサー自体は付けても速くなるワケじゃないけど、速く走るための手助けには間違いなくなるハズ。

なんやかんやでレースまであと一ヶ月ちょっとしかないからね。頑張らないと。

 

あとは外部エンジンスターターのドナーの確認など。

これも何とかならないモンか。

ダメだった時のために、ノーマルカバーのバンク角対応品も並行で進めてます。

いやー、マジで時間が無い。焦る。

 


2019-04-08-Mon 咳が止まらない。

_ [日常] 3月に風邪をひいてから

ずっと、咳が止まらないんですよ。他は大丈夫なんだけど、咳だけが残っている。

流石に気になるので、先週から市販の咳止め漢方薬を飲み始め、一応効いている感じはあるんだけど、飲むのを止めるとまた咳が出始めるので、今日は会社の健康管理センターで診察を受けてきました。

喉の腫れとかは問題ないようなので、とりあえず強めの咳止めを飲んで様子を見ましょう、ということで。

疲れ気味ですか?とにかく体を休めてください、ということでした。

まぁ確かに、体力は結構削っているかもしれんなぁ…。

咳止め薬で治ってくれるといいんだけどねぇ。

 


2019-04-09-Tue 春だから?

_ [日常] なんだかとても

眠いのです。

あぁ眠い。

 

画像の説明

まったくだね。

 


2019-04-10-Wed 警告

_ [日常] 最近立て続けに

工具を紛失してます。

最初は8mmのTレンチ。次にLEDのペンライト。

いくら探しても出てこないんですよ。参ったなぁ。工具を無くしたことなんて今までなかったので、結構ショックです。

これはアレですね。最近余裕がなくて焦っているので、それへの警告ですね。

工具たちが身を挺して教えてくれているんでしょう。

もう少しゆとりをもって動かなくては。焦ってもいいことないからね。

 


2019-04-11-Thu 直入

_ [レース] 明日は有休を取りまして

SPA直入でライセンス講習会です。

午前中が講習会、午後から走れるので、ナラシですね。

天気もよさそうだし、久しぶりの直入なので、楽しみです。


2019-04-12-Fri SPA直入ライセンス取得

_ [レース] お休みを取りまして

SPA直入へ走りに行ってきました。ナラシですけど。

画像の説明

SPA直入はライセンスを持っていないので、まずはライセンス取得から。午前中の1時間だけです。その後昼休みに実技走行。もちろん問題なく取得完了です。

午後からは普通に走れるはずだったんですが、走行直前に空から雨粒が…。うそーん。

画像の説明

幸いにして通り雨だったのですぐに止み、路面もほとんど濡れずに済みました。

走行は20分を3本。平日だけあって他のライダーは数人しかおらず、しかも自分の枠は自分だけしか走っていない貸切状態。

なのでナラシ走行なんですが、回転縛りでレコードラインを走らせてもらいました(笑)

先週と合わせて2.5時間ほど走ったので、これにてナラシは終了。問題なく走れそうです。まずは良かったヨカッタ。

 

前回直入を走ったのは5年前ですが、そのときは路面がきれいなコースという印象だったんです。んが今日走ってみると、グリップは悪くないんですが路面がかなり荒れていて、ストレートでもガタガタするし、1コーナー、3コーナー、ブラインドコーナーでバタバタ跳ねて走りづらい。つか怖い。

慣れればいけるのかもしれないけど…うーん。

5年前とはかなり印象が違います。むぅ。

 

ホントは明日も走りに行こうかと思っていたんだけど、ちょっと止めました。セッティングにならないし、タイヤももったいない。体調崩し気味のヨメさんも気になるし。

というわけで、明日は整備日としました。

 

んでもSPA直入は綺麗なコースですね。

画像の説明

そして撤収のときには誰もいなくなった…。

画像の説明

 

そうそう。この前取付けたサスペンションのストロークセンサーですが、ちゃんとデータが取れました。お蔭で荒れた路面でバイクが跳ねている様がよくわかりました…。

あとはアレです。クラッチ。

エンジンを壊したときに使っていたクラッチをそのまま使ったんですが、全開にしたら滑りまくりで全然駄目でした。変えないと。

 


2019-04-13-Sat 整備とかエンジンスターターとか。

_ [バイク] SPA直入走行を止めて

本日は整備日にしました。

まずはオイル交換にクラッチ交換。ブレーキメンテにステアリングステムの締め付け確認。

エンジンオイルは今までShell ADVANCE ULTRA 4Tだったんですが、シフトタッチとか油温上昇の点でちょっと不満があり、今回は広島高潤(Hiroko)の飛竜にしてみました。評判は良いみたいだけど、どうかな?

 

もひとつ、この前から作っているエンジンスターター。

こっちも一応出来ました。

画像の説明

エンジンに取り付ける、スターターで回すためのアダプターナットも入手できたので、いざテスト!

 

…してみたんですが、ハイエースのバッテリーからジャンプケーブルで電気を引っ張ったのが悪かったのか、ウィ……ぃいぃ…という感じで回らず。ケーブルも熱を持っていたので、やっぱりジャンプケーブルじゃ駄目だったかな。

明日は別に用意した溶接機用の22スケアのケーブルでトライしてみます。

動いてくれー。

 


2019-04-14-Sun セル付き点火系検討中。

_ [バイク] スリッパークラッチ導入のために

外部スターターと並行して、セルの装着も検討してます。

セルならSTDをそのままつければいいんですが、そのままだとバンク角が足りず。

こうなってしまいます。

画像の説明

軽く流した状態でも擦ってしまう…。コケる。

なのでスタータギアを廃したレーサー専用点火系を作って使っていたんです。

画像の説明

限界まで追い込んでいるので、これは擦らない。ここを擦る前にフレームのサイドスタンドブラケットを擦るからね。

お気に入りだったんですが、当然のごとく押し掛け専用なので、スリッパークラッチは使えません。うーむ。

専用の削りまくり薄型点火系もそのうち作りたいんですが、まずはすぐに出来ることを、ということで、STDのカバーをカットしてみました。

画像の説明

画像の説明

カバーの中身はSTDとは別物。これで薄いポイントカバーを付けることが出来ます。もちろん下側は限界までカット。

ポイントカバーは削りでオーダー中。明日できるはず。

肝心のバンク角はこんなカンジで。

画像の説明

画像の説明

ギリギリ擦らない…といいな、というカンジです。

次の土曜日のHSRでテストしてみます。

 

他はファイナルの変更とか。

2〜4速使いの17x38から、3〜5速使いの16x41へ。チェーンリンク数も変わるので、チェーンも交換。

最後に外部スターターのケーブル作成とか。回してみたかったけど、時間切れです。

 

_ [] 早くも3年目です。

今でも風呂の水を抜くのを躊躇しますね。ギリギリまで風呂には水を張っておかないと不安で。

起きてしまったことは仕方ない、とは言えないけど、少なくとも無駄にしてはいけません。

 


2019-04-15-Mon 眠い。

_ [日常] 先週末は

寝不足が続き…眠いというか疲労が溜まっている感じです。

風邪をひかないように気を付けねば。

 


2019-04-16-Tue 3年。

_ [日常] 熊本地震の本震から

3年が経ちました。

我が家的には平常を取り戻していますが、それでもあの時のことを忘れることはできません。

やっぱり自分の身に降りかからないと、本当のことは理解できないもんですね。

画像の説明

家の中に入れず、避難所に行き、ハイエース暮らしをし、一週間に渡って水が出ず。救援物資仕分けのボランディアにも行きました。

マトモなメシが食えず、避難先の久留米で3日ぶりに食べられたのは、すき家の定食。あまりの美味さに涙が出そうになりました。

 

ただ、忘れることは出来なくとも、記憶が次第に薄くなっていることは事実。

そんなときは、震災で本棚が倒れてできた壁の穴を見て、あの時のことを思い出すようにしています。

熊本の復興は、まだまだ道半ばです。

画像の説明

 


2019-04-17-Wed カットカバー完成

_ [バイク] バンク角を確保しつつ

セルモーターを使うためのカットカバーが完成しました。

本体の方は先週末に出来ていましたが、カバーというか蓋が本日出来てきましたよ。

画像の説明

画像の説明

早速つけてみると。

画像の説明

うん、いいね。満足。

これなら擦らない…といいなぁ。

画像の説明

今週末のHSRでテストします。

 

今回はオンデマンドの試作サービスを使ってみました。

https://meviy.misumi-ec.com/

3Dデータを投げるだけで自動見積もりが返ってくるのが助かります。製作3日、物流2日。早いしコストも比較的安い。スゴイ時代になったもんだ。

 


2019-04-18-Thu バイクはいいぞ。

_ [バイク] 何も言わず

これを観てください。

最近涙腺が緩くて…。

関心がない人にオートバイを勧める気はありませんが、迷っている人には背中を押してあげたい。そんな気持ちになりました。

 


2019-04-19-Fri 明日はHSR

_ [日常] 今日は日帰りで

千葉は袖ヶ浦まで出張でした。

あれですね。木更津とか袖ヶ浦って、アクララインのおかげで羽田からメッチャ近いっすね。羽田から30分ちょっとで着いちゃうの。ちょっとビックリ。

お蔭で熊本から日帰りが出来ましたよ。

まぁ、それでも現地滞在時間は4時間ほどでしたが。

 

_ [レース] 明日はHSRで

今年初走行、というかエンジン新組後の初全開走行です。

スリッパーもテストするので、楽しみ半分不安半分。

んでも楽しみかな。

 


2019-04-20-Sat 無事?に走れました。

_ [レース] 今日はHSRで

新エンジン初の全開走行でした。

しかし一日中バタバタで…。

 

まず、到着後すぐにスリッパークラッチを組み込みました。

まぁこの位は通常作業なので問題なしです。

んで一本目。

ピットロードで一旦エンジンを切り、再始動しようとすると…セルが回らない。バッテリー電圧がないみたいな感じで、ウィ…といったまま回らない。マジか!

押してもらって押しがけを試みても、当然掛からない。仕方ないのでピットに戻し、予備のバッテリーをブースターケーブルでジャンプさせてみると、苦しそうながらもなんとか始動できました。いやはや、参ったね。

10数分遅れでコースインし、全開走行に移ると…7500rpmで回転リミッターが掛かる!マジか!(2度め)

以前に出た症状とちょっと違う気がするし、ECUは確認して組んだはず。

走りながらアクセル開度とかキャブレーションとか色々と確認するも、どうやっても7500rpm以上回らないので、仕方なくピットイン。

ECUを確認すると…これはダメな奴じゃね?マジか!(3度め)

交換し、さっきと同様にバッテリーをジャンプさせて始動させようとするも、今度は掛からない…。

セルが駄目なのか、バッテリーが駄目なのかこの時点ではわからなかったけど、どのみち再コースインは出来ないので、この時点で走行は切り上げました。

 

駄目なのがセルなのかバッテリーなのかを切り分けるために、ハイエースのバッテリーを取り外して繋いでみましたが、これでも回らない。ってことはセルか…。

どうやら、セルが熱を持つとダメみたいです。

 

セルが駄目となるとスリッパークラッチは使えないので、クラッチはもとに戻すしかなく、本日二度目のクラッチバラシ。朝に入れ替えたばかりのクラッチを元に戻します。切ない。

 

二本目。押し掛けにてスタート。

さっきの7500rpmリミッターはなくなり、問題なく走れました。

一安心したところで、全開走行に移ります。

んが、今度はタイヤが…終わっているのは重々承知で次には変えようと思っていたんですが、すでにやばい雰囲気がバリバリ…というか、前も後ろも踏ん張らず、ズズズと滑って危ない。

それなりにペースが掴めたところで、これ以上は危ないので途中で切り上げました。

 

三本目に向けて点火系周りもセル無しのレーサー仕様に戻します。結局、完全にもとに戻ってしまいました。まぁ止む無し。

程度の良い中古タイヤを入れてあるスペアホイールに交換し、コースイン。

エンジンは問題なさそう。ちゃんと回ります。まずは一安心。

ただ人間はダメダメ君でした。まぁこれも一年ぶりだから仕方ないか。

コケたら元も子もないので、慎重に走りました。タイムはベストの2秒落ち近く(汗)

 

悔しかったので、予定になかった四本目も走ることにしました。

んが、コースインしてすぐに、クラッチ滑りが発生。というかさっきから微妙に滑り始めていたんです。マジか(4度め)

周回を重ねるごとに滑りは悪化していき、危険がいっぱいになってきたので、10分ほどを残して走行を切り上げ。参ったね。

 

といった具合で、一日中バタバタしてましたが、コケなかったし、なんとか無事に終わったしエンジンも悪くな感じなので、まずは良しかな。

しかし疲れました…。

画像の説明

   

そうそう。突貫で作った点火系カットカバーですが、今日くらいのペースだと擦りませんでした。なんとなくイケそうかな。今回のレースに向けては止めましたけど。

 


2019-04-21-Sun こんがり。

_ [バイク] ドーバーに向けて

準備もいよいよ大詰めです。

今日はまず、クラッチの交換から。

昨日の走行でダダ滑りになってしまったクラッチ。開けたら凄いコトになってました。

画像の説明

こんなに焼けてるの、見たことないわ。ひどい。臭い。

もともとレース前に交換するつもりで中古を組んでおいたんだけど、持たなかったねぇ。ま、筑波で起こるよりいいんですけど。

用意しておいた新品に交換です。

 

次にイマイチ気に入らなかったオイルキャッチタンクの位置を変更。タンク本体も筒形から四角のヤツに交換。キャブの後方がスッキリしたので、吸気効率も上がるはず(気分)。

 

そしてタイヤ交換。

α13SPは、フロントはそうでもないですがリアが結構硬いので、タイヤウォーマーで温めてから交換します。

フロントはサクッと終わり、リアもてこずらず、30分くらいで前後終了!だと思ったんですが、なんとなくリアが変。もしかして…。

ぎゃー、回転方向を間違えてる!!!

マジかよ〜。何やってんだよ〜。

しかも組んでいる間にタイヤも常温に戻っているので、組直しは厳しい戦いが予想されます。

とは言っても、やらなければならない戦いがそこにあるので、意を決して始めましたが…案の定、タイヤが外れない(涙) 汗だくになりながら悪戦苦闘すること40分。ようやく外れましたよ。勝因は300mmくらいの金属棒。これなくては厳しかったかもしれん。むしろもう一度ウォーマーで温めなおした方が良かったかもですが、1時間くらいかかるので躊躇しちゃったんですよねぇ。。。

結局2時間近くかかってタイヤ交換を終えました。疲れた。マジ疲れた。

 

そのあとはチェーンのカシメの調整とか。

ハンドルウェイトの付け直しとか。

もげたオイルプレッシャースイッチへのハーネス端子のカシメ直しとか。

キャブの同調調整とか。

スロットルワイヤーへの注油とか。

プラグのギャップ調整&交換とか。

スプロケハブのベアリング交換とか。

こうして書いてみると、地味にタスクをこなしてるなぁ。地味に。

残るは、跳ね石か何かで割れたテールランプ跡地の樹脂板交換位か。これはすぐに終わる、はず。最悪そのままでも走れるし。

これでほぼ準備は終わり、です。

土曜日に移動し、日曜日はツクバを走ります。

 

_ [日常] ヨメさんが

近所に出来たフィットネスクラブに行き、ご機嫌で帰ってきました。

良かった良かった。やっぱり徒歩範囲にあるのはデカいよねぇ。

 


2019-04-22-Mon Perfume in Coachella

_ [Perfume] アメリカで

コーチェラ・フェスティバルという野外フェスがありまして、Perfumeが出演しました。

当然ながら知名度は高くないワケで、完全アウェイであろうことは容易に想像がつくんですが、アウェイで燃えるPerfume(笑)は素晴らしいパフォーマンスを魅せ、ローリング・ストーン誌の選ぶベストアクト16に選ばれたそうで!総出演者は160以上、その中でベスト16!すげぇ!

 

そして本日、『The Coachella Valley Music and Arts Festival』にも出演しまして、なんとYouTubeのCoachellaオフィシャルチャンネルでLive配信もされました。

16:00からで、残念ながら仕事の真っ最中…。観るワケにもいかず。

ちらっと10秒ほど覗いた(音声オフ)ところ、「だいじょばない」が凄いコトになってました。くぅ〜!アーカイブは無いのか、アーカイブは!!!!BDが出れば買うぞ!!!!!!

 


2019-04-23-Tue GWの予定

_ [レース] 今年のTaste of Tsukubaは

5月11日〜12日に行われます。

それに向けて準備も大詰め。今週土曜日には早くも出発です。

予定としては

4/27(土) ツクバへ移動

4/28(日) ツクバスポーツ走行

4/29(月) 実家滞在

4/30(火) 実家滞在

5/1(水) ツクバスポーツ走行

5/2(木) 実家滞在

5/3(金) 実家滞在

5/4(土) 熊本へ飛行機で戻る。バイク+トランポは埼玉へ置いておく。

5/5(日) 熊本

5/6(月)〜5/8(水) お仕事

5/8(水) 最終便で羽田へ。ツクバ入り。

5/9(木) ツクバスポーツ走行

5/10(金) 特別スポーツ走行

5/11(土) MONSTERレース

5/12(日) MONSTER Evolutionレース

5/13(月) 熊本帰宅

 

例によって怒涛の2週間が始まります。体調を崩さないようにしないとね。

がんばろー。

 

_ [Perfume] 昨日書いた

Coachellaの配信ですが、再配信がありまして!観ることが出来ました!!

深夜0時からだったけど…(笑) 堪能しました。

いや〜すごかったなぁ〜。なんだか久しぶりに覚醒Perfumeを見た気がする。

  

   

  

 

  

 

やっぱり円盤が欲しいナリ。

 


2019-04-24-Wed エンジンスターターできた。

_ [レース]ずーっと前から

作りたかった外部スターター(エンジンスターター)。

ようやく出来ました。

 

いや〜、感無量ですわ!嬉しい。

結局エルフのセルモーターを流用しました。24Vなのでバッテリー2個が想定外でしたが…まぁ仕方ない。

MOTOGPのモノに比べるとデカくて野暮ったいですが、まずは掛けられることが大切!

んでもゆくゆくはこんな感じのモノも作りたいっす。

 


2019-04-25-Thu 明日出発

_ [日常] 明日は有休を取りまして

最後の準備をし、ツクバに向けて出発します。

明日の夜、22時位かな?

なんだかソワソワするけど、落ち着いて、ミスとか忘れ物とか無いようにしないとね。

 


2019-04-26-Fri ツクバへ出発!

_ [レース] 準備も無事に終わり

本日ツクバへ出発です。

22時頃出発し、明日の18〜19時頃にツクバに着ければいいなぁ〜と思っています。

28日は一年ぶりのツクバ走行です!

画像の説明

いつもながら荷物満載。オレしか積めない…。

 


2019-04-27-Sat 京都にはなにかある。

_ [レース] 昨日は結局

出発が少々遅れ、23時になりました。

出てじきに眠気がやってきて…1時過ぎに死ぬほど眠くなり、ホントに死んでしまいそうだったので1時間ほど仮眠。再スタート。

んがその甲斐もなくまた強烈な眠気が襲ってきたためまた仮眠、のつもりが2時間も寝てしまいました(汗)

その後は順調…だったんですが、京都のあたりでYahooナビに騙されてしまい、京都の街なかへ降ろされてしまいました。おかしいなぁ、と思ったんですが、オレが知らないルートが有るのか?と信じてしまったのが失敗の元。

しかしなぜあんな案内をしたのか…そういえば昨年の帰りも同じように京都に降ろされたんだった。京都にはなにかあるに違いない。一度お参りしたほうがいいかもだ。

 

その後は今度こそ順調に着き、ヨメさんの実家のある千葉は流山には18時前に到着。ツクバへは、やちよの湯で入浴後に21時過ぎに到着しました。

ちと時間がかかったけど、無事についたのでヨシ!

しかし中国地方〜静岡あたりまで、台風並みの強風が吹き荒れていて、非常に走り辛かったですわ。アレは参った。

 

明日は一年ぶりのツクバなので、楽しく走ります!

 


2019-04-28-Sun 一年ぶりのツクバ。

_ [レース] 昨年5月に

レース直前にエンジンを壊したとき以来のツクバです。

画像の説明

なぜかあまり緊張せず、ルーティンワークのように挑めました。

 

んが、走りは全然駄目で…。

1本目は、昨年よりエア圧を20kPaほど上げて走り始めたのですが、グリップ感が全然ない!確かに路面温度は10度と低いし、タイヤも3時間走行しているけど、それどころじゃないレベルでグリップしない!実際にツツツ…と滑ってしまい、何度もコケそうになりました。

新品のタイヤに交換しようか悩んだんですが、エア圧の影響も確かめたかったので、2本目はエア圧を20kPaほど下げてコースイン。

そしたら1本目に増してダメダメで、怖くて走れないレベルでした。当然タイムなんて出ません。危ない。

どうにも出来ないので、途中で切り上げて止めました。うーん。タイヤが悪いとしか言えないっす。

 

後でいろいろと情報を仕入れて整理すると、使っているα13SPのコンパウンドは完全にレース用のため、一度熱が入ると劣化しやすいらしいです。確かに去年使ってそのままだったタイヤなので、コンパウンドがダメだったのでしょう。考えてみたら、1年前の中古スリックなんて絶対使わないもんなぁ。溝つきだから忘れてたけど、これはレーシングタイヤなんだった。反省。無理してコケないで良かった。(その程度には冷静だったらしい)

 

次は1日なんだけど、どうやら雨っぽい…。

 

_ [日常] ツクバ練習の後

実家に帰省です。一年ぶり。いつもツクバのついでなのが申し訳ないというかなんというか。

両親とも元気でホッとしました。

 


2019-04-29-Mon 実家でマッタリ。

_ [日常]今朝は久し振りに

爆睡しまして…起きたのは11時近かったです。こんなに寝たのは一年ぶりかな?去年に帰省したとき以来だと思われます。いつもは時間が勿体無くて、休みの日は5時前に起きてますからねぇ。

いや〜寝るのって幸せだねぇ。

 

_ [バイク]ちょっと加工したい

ところがあったので、実家近くで橋乃下麗神愚です。

画像の説明

なんだか新鮮(笑)

今まで使っていた右側のクランクケースカバーを加工して、エンジンスターターのアダプターの逃げを追加しましたよ。

あとは割れたテールランプカバーの交換とか。

これでやり残したことは無し。

んでも明後日の筑波走行は雨っぽいな…。

 

_ [レース]昨日の筑波で

エンジンスターターの動画を撮ってもらったので、新しく編集してみましたよ。

満足!

 


2019-04-30-Tue 明日の天気は。。。

_ [レース] やっぱりビミョーな

ままで、明け方には止むものの、いつ降ってもおかしくないカンジ?

多分路面は乾かないだろうなぁ。やっぱり止めかな。

朝3時頃に決めよう。

ツクバのライブカメラも夜は真っ暗でワカラン…。

 

_ []それにしても

元号騒ぎにはもうウンザリです。

そんなにオメデタイヒトが多いのか?