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2019-04-20-Sat 無事?に走れました。

_ [レース] 今日はHSRで

新エンジン初の全開走行でした。

しかし一日中バタバタで…。

 

まず、到着後すぐにスリッパークラッチを組み込みました。

まぁこの位は通常作業なので問題なしです。

んで一本目。

ピットロードで一旦エンジンを切り、再始動しようとすると…セルが回らない。バッテリー電圧がないみたいな感じで、ウィ…といったまま回らない。マジか!

押してもらって押しがけを試みても、当然掛からない。仕方ないのでピットに戻し、予備のバッテリーをブースターケーブルでジャンプさせてみると、苦しそうながらもなんとか始動できました。いやはや、参ったね。

10数分遅れでコースインし、全開走行に移ると…7500rpmで回転リミッターが掛かる!マジか!(2度め)

以前に出た症状とちょっと違う気がするし、ECUは確認して組んだはず。

走りながらアクセル開度とかキャブレーションとか色々と確認するも、どうやっても7500rpm以上回らないので、仕方なくピットイン。

ECUを確認すると…これはダメな奴じゃね?マジか!(3度め)

交換し、さっきと同様にバッテリーをジャンプさせて始動させようとするも、今度は掛からない…。

セルが駄目なのか、バッテリーが駄目なのかこの時点ではわからなかったけど、どのみち再コースインは出来ないので、この時点で走行は切り上げました。

 

駄目なのがセルなのかバッテリーなのかを切り分けるために、ハイエースのバッテリーを取り外して繋いでみましたが、これでも回らない。ってことはセルか…。

どうやら、セルが熱を持つとダメみたいです。

 

セルが駄目となるとスリッパークラッチは使えないので、クラッチはもとに戻すしかなく、本日二度目のクラッチバラシ。朝に入れ替えたばかりのクラッチを元に戻します。切ない。

 

二本目。押し掛けにてスタート。

さっきの7500rpmリミッターはなくなり、問題なく走れました。

一安心したところで、全開走行に移ります。

んが、今度はタイヤが…終わっているのは重々承知で次には変えようと思っていたんですが、すでにやばい雰囲気がバリバリ…というか、前も後ろも踏ん張らず、ズズズと滑って危ない。

それなりにペースが掴めたところで、これ以上は危ないので途中で切り上げました。

 

三本目に向けて点火系周りもセル無しのレーサー仕様に戻します。結局、完全にもとに戻ってしまいました。まぁ止む無し。

程度の良い中古タイヤを入れてあるスペアホイールに交換し、コースイン。

エンジンは問題なさそう。ちゃんと回ります。まずは一安心。

ただ人間はダメダメ君でした。まぁこれも一年ぶりだから仕方ないか。

コケたら元も子もないので、慎重に走りました。タイムはベストの2秒落ち近く(汗)

 

悔しかったので、予定になかった四本目も走ることにしました。

んが、コースインしてすぐに、クラッチ滑りが発生。というかさっきから微妙に滑り始めていたんです。マジか(4度め)

周回を重ねるごとに滑りは悪化していき、危険がいっぱいになってきたので、10分ほどを残して走行を切り上げ。参ったね。

 

といった具合で、一日中バタバタしてましたが、コケなかったし、なんとか無事に終わったしエンジンも悪くな感じなので、まずは良しかな。

しかし疲れました…。

画像の説明

   

そうそう。突貫で作った点火系カットカバーですが、今日くらいのペースだと擦りませんでした。なんとなくイケそうかな。今回のレースに向けては止めましたけど。

 

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