2010-07-04-Sun 停電注意。
_ [日常] 今日もそそくさと出社しようとしたら
出掛ける直前で気付いた。
今日は全所停電ではないか。
あぶねーあぶねー。過去の二の舞になるトコだったぜ。
しかし予定が狂ったなぁ。うーむ。
明日は5時起きだな。
2010-07-07-Wed 山を登り切った。
2010-07-08-Thu HERO
_ [レース] 6月4日のイタリアGPで
右足脛骨を開放骨折したロッシが、ミサノでテスト走行したそうだ。
骨折から僅か32日。来週のドイツGPには復活したいらしい…。
バケモノデスか？
今日の結果ですぐに出走OKとはならなかったようだけど、なんだか8割くらいの確率でザクセンのパドックに姿を現しそう。
ホントにスゲーわ。
2010-07-09-Fri 腰下出来た。
_ [バイク] 今日は有休が取れたので
腰下を一気に組ますた。
アッパーケースに組み込んで
ハイ出来た。
こ、これだけですか？
まぁ、洗浄とか部品の用意が出来ていればあっという間ではありますな。
今回のメンテの目的のひとつは、ミッションの作動性向上。
その一環として、
1)ミッションドラムのエッジ取り＆バフ研磨
2)シフトフォークのバフ研磨
3)ミッションドラムとシフトフォークにWPC
4)ミッションギアを1100Fに交換
5)シフトスピンドルを程度の良い物に交換
を行ったのだ。
写真では良く分かりませんな…。
手で動かした限りでは、ちっとばかり良くなったかな？と言う感じ。
乗ってみて少しでも良くなっていればイイんだけど。
ミッションをWPC加工に出すついでに、ピストンも出してみた。
ついでです、ついで。ま、コスト以外は悪い事は無いだろうし。
でも、洗浄は結構メンドー臭かったのね。
ピストン、シリンダーを組むのはすぐに出来るんだけど、ヘッドがねぇ…。
今のヘッドは使いたくないので、やりかけた900Fのヘッドを使うしかないか。
でもこれ、二つのバルブシートが完全にダメになっていて、入れ替えないとイカンのだ。外注に出すしかないから、ちっと時間が掛かるかもね。
ま、ボチボチやりますか。
2010-07-11-Sun シリンダーヘッド再生。
_ [バイク] この前まで弄っていた
CB900Fのヘッドは、2番IN側のバルブシートが死んでました。
変な当たり方をしていて、修正出来るまでシートカットをしたら、こんなモノになってしまいました。
OKなシートは外側に歯が当たっていない部分が残っているけども、NGのシートは外側まで歯が当たっている。
ここまで加工しちゃうとバルブがかなり沈んでしまい、バルブクリアランスが全く取れなくなってしまったのだ。
こーなってしまうともう、バルブシートを打ち替えるしかない。。。
そんなワケで本日、N2F(弟のトコ)を通して井上ボーリングまで外注に出しました。
弟のトコは最近、井上ボーリングの代理店になったそうだ。
帰ってくればシリンダーヘッドも組めるので、そうすればいよいよ復活間近ですな！
ドーキードーキー。
2010-07-18-Sun 一期一会
_ [音楽] 昨日のFUJI FUJI FUJI Qのセットリスト。
| 奥田民生 | 桜の季節 | |
| 安倍コウセイ(HINTO) | 虹 / モノノケハカランダ | |
| ハナレグミ | ダンス2000 / ルーティーン | |
| クボケンジ(メレンゲ) | バウムクーヘン / 赤黄色の金木犀 | |
| 斉藤和義 | 地平線を越えて / 笑ってサヨナラ | |
| ハヤシ(POLISICS) | TAIFU / B.O.I.P. | |
| 藤井フミヤ | タイムマシン / 若者のすべて | |
| 氣志團 | ダンス2000 / 茜色の夕日 | |
| 和田唱(TRICERATOPS) | Strawberry Shortcakes / 陽炎 | |
| 真心ブラザーズ | TEENAGER | |
| 真心ブラザーズwithスカパラホーンズ | 線香花火 | |
| スカパラホーンズ | Surfer King | |
| PUFFY | DOKI DOKI / Bye Bye | |
| 片寄明人 | 花 / サボテンレコード | |
| 吉井和哉 | マリアとアマゾネス / Anthem | |
| くるり | Sunny Morning / 銀河 | |
| フジファブリック | 会いに | |
| 奥田民生 | 茜色の夕日 |
そしてこちらも必読。
片寄明人のブログ GRAND GALLERY MAGAZINE
2010-07-19-Mon まだかなまだかな〜。
_ [音楽] このイントロは
ズルい。変なのにカッコ良すぎ。ギターすげぇ。
銀河
フジファブリック / Fujifabric | MySpaceミュージックビデオ
しかしヘンなPVだ。。。曲もヘンならPVもヘン(w
2010-07-20-Tue \87,000-
2010-07-23-Fri やっぱりソワソワ。
_ [レース] この時期になると
やっぱり8耐が気になりますなー。
ワークスが出なくなってチト淋しいけども。
で、今年の予想。
ポールはやっぱりTSRじゃないかな。恐らく7秒真ん中には入れてくるはず。
2番手はヨシムラかな。最近の大作は成長著しい。
3番手は恐らくケーヒンコハラ。イトシンもラストだし、玉田もイケそう。
んで、レースは…。
優勝はハルクプロ。ラッキーボーイの巧と2005年・2008年のウィナー清成が淡々と走って最後には勝つ。波乱が無ければ、優勝周回は214周と予想。
2位はしぶとく走ったケーヒンコハラのイトシン・玉田組。やっぱり元ワークスライダーコンビは強かった。
3位はヨシムラ。小コケか小トラブルが発生する予感。なんとなーく、今年は存在感が薄い感じがする。
TSRは…きっと秋吉が逝ってしまうのではないかと…。TSRはどーにも耐久に向いていない気がする。2006年は勝ったけどね。アレはマシンが違ったし、HRCが自滅したし。
さて、どーなるか、楽しみですな。
あ、もちろん自宅でスカパー観戦ですがー。
（でもちょっとだけ逝きたい…）
2010-07-24-Sat エヴァ＋カワサキ＝絶妙風味
_ [レース] 今日のスーパーポールは
ヨシムラの大作がPPだったそうな。
もしかして、ヨシムラって初のPPかな？
今年から1台ずつのスペシャルステージじゃなくて、ノックアウト方式になったんだね。個人的には1台ずつの方が好きだなぁ。
そのせいか、タイムは思ったより伸びず、7秒905だと。
スーパーポール通してのベストタイムは秋吉の7秒683。
昨年もそうだけど、思ったよりも出なかったね。やっぱりマシンの開発が止まっているせいかしらん。2008年は7秒0が出てるんだし。
4耐はモリワキクラブが連覇。ピレリタイヤは4耐初制覇。
ピレリの勢いは止まりませんなー。
さて、明日はいよいよ決勝。
楽しみですわー。
なんだか違和感ゼロ…
2010-07-25-Sun 2010鈴鹿8耐
_ [レース] 一日中8耐漬けでした。
いやいや、面白かった。久し振りに天気が荒れず、ハイスピードスプリント耐久レースが見られて、非常に満足ざんす。
結果は
予想通り、ハルクの龍一・巧組が優勝！2位はケーヒンコハラの伊藤・玉田。
つーか、展開も含めてほぼ予想通りじゃないすか。スゲーぜ>オレ
ハルクは安定感があったなぁ。特に龍一は安心して見ていられた。
巧も落ち着いた走りでヨシ。
周回数は出来れば216周と行きたかったけど、8回ピットじゃ限界かな。
独走になったから、途中からペースを落としていたし。
多分、ハルクは燃費計算がちゃんと出来ずに、安全パイを取って8回ピットにしたんだと思う。今の8耐、7回ピットは結構ギリギリなんだよね、燃費が。ワークスだったら（ヨシムラやTSR含む）7回ピットがMUSTだろうけど、きっとそこまでデータを集められなかったんだろう。
なんにせよ、龍一は3度目の優勝、巧は3回出場して3位2回、優勝1回と素晴らしい成績デス。オメデトウゴザイマス。
しかし、何度味わってもラストの30分はハラハラして落ち着かないなぁ。当事者じゃなくなってもねー。
ケーヒンコハラは、成績としては順当じゃないかな。一発は悪くないけど、やっぱりコンスタントにタイムを刻めなかった。
TSRは…。やっぱりやってもーたか。
秋吉もなぁ。何回走っても上手く行かないなぁ。ジョニーも'08年に引き続き転倒だし…。なんかこう、チームの雰囲気に問題があるんじゃないかって気がしてしまう。落ち着きがないというか。
ヨシムラ。大作がプレッシャーに負けた感じ。龍一との直接対決でズルズルと引き離され、自滅しちゃったね。
その後も周回遅れを無理に抜いたりして（去年もそんなシーンがあったな）、龍一に比べるとまだまだ走りが青い。ダメでしょ、耐久でそんな事やっちゃ。ヨシムラは敵だけど、大作はかつてのチームメイトだから応援しているんだぞーっと。
他は…まぁこんなトコかな。
十分に堪能出来ました。選手、スタッフの皆さん、お疲れさまでした。
来年は見に行きたい気もするが、行きたくない気もする。
赤福氷は食いたいなぁ。
2010-07-28-Wed 指が痛い。
_ [バイク] 今日は有休だった。
休みの日は何故だか早起きなんだけど、今日はグータラ。11時頃まで寝こけてしまった。
あまり暑くもなく、過ごしやすかったからなぁ。少なくとも午前中は。
んで、昼頃からバルブの摺り合わせと燃焼室＆ポートの仕上げ。
バルブの摺り合わせはチト苦労した。摺り合わせを終えた後に、チェックのためにバルブをセットした燃焼室にガソリンを注いで気密チェックをするんだけど、何度やっても排気バルブからガソリンが漏れる。光明丹での当たりはキレイに出ているんだけど…。
ふと気付く。
もしかして、摺り合わせをした当たり面が荒れていて、そこから漏れているんじゃなかろうかと。
おもむろにシートカッターを取り出し、かる〜くさらってバルブをセット。ガソリンを注ぐと…。
漏れないじゃん！
やっぱり細目のバルブコンパウンドって荒すぎるよなぁ。もうちょっと細かいヤツはないんだろうか。荒れたシート面を修正するには良いかもしれないけど、シートカットして仕上げたバルブ面には荒すぎる。
極細目とゆーのも有るらしいけど…売っているのは見た事がない。
いっそのこと、光明丹のチェックだけで終えた方がいいのかも。
ま、摺り合わせは問題なく終わったのでヨシとする。
その後はポートをシコシコと磨く。鏡面するつもりはないけど、それなりにはキレイにしたい。
今日のトコは8割ってカンジかな。もう少しもう少し。
2010-07-31-Sat 9割完成。
_ [バイク] 朝からエンジン組立でした。
まずは洗浄。セメントをこねるトロ舟に水溶性洗浄液を浸して、ひたすら洗う。しつこいくらいに洗う。
その後は高圧洗浄機で水洗い。
んで、天日乾燥。
暑くて良く乾くぜ…。
乾いたらバルブ組んでヘッド載せて、カムシャフトの取付。
実はコレが苦労した。今回は1100Fのテンショナーに交換したんだけど、テンションが強くてカムチェーンが引っ張られてしまい、なかなかカムスプロケがカムにセット出来ない。
あーやらこーやらやったけど、最終的には半ば力業で取り付けた。
これってこんなモンなのかねぇ…。あーだこーだと2時間くらい悩んだぞ。
カムがセット出来たらバルタイ測定。
前回のマーキングのままでOKだった。良かった良かった。
残るはシム調整のみ。
もうちょっとで復活だ。
_ たぬさん [仕事の方は早く山が過ぎるといいですね。 僕のほうは週末にでもスプリングの件でお邪魔したいな〜と思っています。]
_ た。 [何とかなりました…。 スプリングの件は了解です！]