2011-10-01-Sat 秩父で練習？
2011-10-02-Sun MotoGP エキシビジョンレース
_ [レース] モテギのMotoGPでは
エキシビジョンレースが毎年行われているんですが、昨年と今年はネオスタンダードが開催され、ワタシもVTR250で参戦してきました。
主目的はペアライダーである後輩M君のレースデビュー。デビュー戦がMotoGPなんて贅沢な。
なんにせよ、レーサー人口を一人増やすことに成功しましたよ(w
レースは全プログラムが終わった後のフルコースで行われました。
6周と超スプリントありながらコレを2人で走るので、一人頭3周と非常に短いんですが、んでもさっきまでMotoGPマシンが走っていたサーキットを走るのは最高ですよ。
予選はなんと8番手！クジ引きで決まった順位ですが。。。
M君がスタートライダーを担当。初レースなのでどうかなーと思っていたら、案の定1コーナーでごぼう抜きされたらしく、それなりの順位で戻ってきました。
それでも順調に周回を重ね、3周半走ったトコで、東コースピットにてライダー交代。オレの番。
絶対に転ばないで下さい！とイ○ベさんにくどいほど言われていたので、死んでも転ばないペースで走る。と、あっとゆーまに2周半を終えてチェッカー。
正直、攻め足りなくて走り足りなくて消化不良でしたが、チェッカー後のクールダウンラップで滅茶苦茶大勢のオフィシャルに出迎えて貰えたので大満足。気分良かったなぁ、アレは。
ま、MotoGPの雰囲気とレースも楽しめたし、エキシビジョンレースも面白かったし、ヨカヨカ。
最後には、一般人はまず絶対に上がれないであろうMotoGPの表彰台を占拠して記念撮影。折角なので一番上に上がってみました(w こう言う時には遠慮したら負けなのだ。
あ、エキシビジョンレースの方は、VTRクラスで11台中7位でした。
ま、今年はこんなモンでショー。来年は表彰台を狙うぜ！
2011-10-03-Mon VTRインプレ
_ [レース] 今回のネオスタレースに向けて
サスセッティングを大きく変えて臨んだのだけども、方向性としては良いことが確認出来た。
・リアサスを10mm長いモノに交換して、リアアクスルで約30mm車高を上げた。
・リアのバネを16k→18kへ交換した。
・フロントのバネを0.8kのモノに交換した。
上記の変更で、ようやく普通に走れる車体になってきた。
まずはなんと言っても、ブレーキが普通に掛けられるようになった。今まではフロントに荷重が掛からず、フルブレーキがしにくかったんだけども、この変更でかなり改善され、結果的にブレーキの効きも良くなった。
また、リア車高が上がったのでフロントを軸にしたコーナーリングが出来るようになり、圧倒的に曲がりやすくなった。
リアが低いとずーっと感じていたんだけども、やっぱりその通りだったみたいですな。
これでようやくコーナーリングが楽しくなってきたっす。
よし、また練習に行こう。ツクバでもいいかな。
2011-10-07-Fri KTM Moto3
_ [レース] 噂には上がっていた
KTMのMoto3マシンが遂にベールを脱いだようですよ。
…なんだかカッコ悪いんですが。つーかCGっぽいし。
注目はパイプフレームですよ。フロントホイールはカーボンの中空？
シートカウルもカーボンハニカムでシートレールレスだそうな。
フロントフォークは謎だなぁ。フロントブレーキディスクもシングルの割に径が小さい。やっぱりCGかな？
エンジンは凄いなー。前後長短っ！
カムシャフト下に軸があるので、これも噂通りにギアトレイン＋カムチェーン駆動の様子。（レギュレーションでカムギアトレインが禁止されているので、途中までギアトレインでカムは短いカムチェーンで駆動している）
今日からスペインのカルタヘナでテストするらしいので、要注目です。
2011-10-08-Sat 気分が乗らない日は
_ [バイク] 今回のエンジン全バラメンテで
クランクメタルとシリンダーヘッドのバルブを新品にしたので、またまたナラシをしなくてはなりまへん。
今朝も早起きしてチョロリと乗ってきたんだけど、既に朝は寒いですな。秩父方面は11℃(道路沿いの気温計)とかで、ロンT＋革ジャンではハッキリ言って寒かったっす。
そのせいもあってか、なんだか気分が乗らないカンジだったので、今日は早々に帰宅。走行距離は60kmほど。
100kmは乗ろうと思っていたんだけどな。ま、こーゆーときに無理して乗ってもロクな事はない。
総走行距離は200kmほど。500kmほどやればいいかな。
しかし、昼になったらTシャツでも大丈夫なほどの天気。体調管理に気を付けなければ。。。
2011-10-09-Sun 久し振りの2サイクル
_ [バイク] 900F全バラの間に
ガレージが荒れ放題になったので、今日は一日掛けて整理でした。
邪魔な部品も片付けたので、随分スッキリスッキリ☆
ついでにコレも始動確認を。
むかーし使ってたスズキの発電機。
10年くらい放置プレイだったんだけど、プラグを磨いて4年物の混合ガスを入れただけで見事に始動。
おー、流石はジャパンメイド。素晴らしい。
今度筑波で使ってみるかねー。
ちなみに使った混合ガスは、2007年にエルフオイルで作ったモノ。もちろんRS125R用。余ってたんだね…。捨てるのモッタイナイし。
恐らく世界一高級な混合ガスを燃やした発電機に違いない。
久し振りにエルフの燃えるニオイを嗅いで、ちょっといい気分(病気)
2011-10-14-Fri 円高。
2011-10-17-Mon せぶん。
_ [PC] 会社のPCが
遂にWindows7になってしまった。
イヤイヤながら使っているんですが、ホントに使いにくい。
見難いデスクトップは速攻でXPライクなクラシックに変えたのでまだ良いんだけど、エクスプローラで「上へ」のアイコンがないってどーゆーコト！？「戻る」しかないなんて信じらんない！
それより何より許せないのは、XPで作成したofficeファイルをWin7で編集すると壊れることがあるということ。
つ、使えん…！
お陰で弊社はWin7での文書作成が禁止になってますよ。しゃーないのでCADが入っているデスクトップマシン（これはまだXP）で文書は作成するんですが、不便この上ない。
M$、イイカゲンにせーよ。プンスカ。
2011-10-22-Sat アップダウン
2011-10-23-Sun やりすぎ？
2011-10-29-Sat VTRで筑波
_ [レース] 久し振りに
VTRで筑波を走ってきました。
久し振りの筑波はやっぱり楽しい。小型車枠だったので、速度差があるバイクがいなかったせいもあり、更に楽しい。
タイムは全然出まへんでしたが(涙)。つーか、タイム云々以前の走りでしたが(号泣)
ま、ようやくバイクの足の基本セットが出たトコだったので、攻めるのはこれからと言うことで…。 14秒にやっと入ったってトコでした。
で、忘れないうちに走行メモ。
・CB900Fから乗り換えると余りに軽くて曲がるので、コーナーのイン側が余ってしまう。もっと外からワイドラインで失速しないように曲がらないとダメ。
・もっと奥まで突っ込めるなー。
・フロントタイヤのエア圧はもう少し下げても良さそう(走行後2.1k)。もう少し潰れ感が欲しい。（もっと突っ込めればコレでいいのかもしれないけど）
・ネットで拾った速い人のGPSデータと比較すると、1ヘアと最終が特に遅い。
・1ヘアは最近なんだか苦手意識が…。イメトレしよ。
・最終は寝かし込むあたりまで全開だろうな。その後のラインも悪いし開けるポイントも遅い。
・最高速は147km/hまで出た。30psのVTRなのに結構出てる。途中でGooseと一緒になった時はほぼタメで、「抜けねー。結構速いな、あのGoose」と思ったけど、考えてみればアレは350ccだった（青だったし）。GPSデータによると裏ストレートで32ps。
なんつーか、CB900Fの重いハンドリングに慣れすぎていて、VTRに振り回されているカンジですよ。でも基本は同じ(ハズ)なので、VTRでちゃんと走れれば900Fでも走れる…と思う。
次回の予約は取っていないけど、5日(土)にまた小型車枠があるので、予約出来れば走る予定。
当面の目標は、MH80Rで出した12秒0ですな。
2011-10-30-Sun タンク修正…失敗
_ [バイク] 起きたら9時だったので
早朝ツーリングはこの時点で断念。無念。
で、やりかけていたタンクの塗装をしました。
これ、ヤフオクで落札したスペンサーカラーのヤツだったんだけども、シルバーがクリアの皮膜下でひび割れしていて、そのままでは使う気が起きない代物だったんですよ。
タンクの中は錆もなくて上々だったんだけど、残念至極。
もちろん出品物の説明にはヒビ割れの記載なんかありませんでしたよ。NCNR。
で、デカール部をマスキングしてシルバー部のみ再塗装しようとしたんだけども。
塗ってある塗料とSOFT99の缶スプレーの相性が悪いらしく、どうやっても縮みが起きてしまう。軽く何度も吹いて下地を作ってもダメ。何やってもダメ。
結局、断念しましたよ…(涙)
何だろうな、この塗料。変な塗料なんだろうな…。
全部剥離して○ティニカラーに再塗装してやる。
2011-10-31-Mon 出直し。
_ [レース] 土曜日は久し振りに
小排気量車を思い切り走らせた訳だけど、やっぱり楽しいね。
軽い車重は思いのままに操れる。練習には最適ですよ。
で、気付いたのはですね。
900Fで上手く乗れないのは、単純に自分がヘタクソになっていたからだと言うことですよ。
うーん、表現がちょっと違うかな。
MH80RやRS125Rを走らせていた頃の「マシンを操ってる感」が無くなってしまったというか。「ここまで行ける」の感触が分からなくなっているというか。
一昨日のVTRでの走行で、そのあたりがハッキリ分かった。「もっと行ける」はずなんだけど、脳ミソが付いてきていない。
これは走り込むしかないかな。もちろんイメトレもね。
2001年の筑波GP80最終戦。一番乗れてたレースかもしれない。前後スライドしても全然怖くなかったなぁ…。あの感覚をも一度！
_ こなっと [まるでＧＰで優勝した様な位置（笑 でも、ホントこういうのは盛り上がったもん勝ちですね！ 凄いいい写真です。]
_ た。 [ありがとうございます〜！ 来年はしっかり練習して、ホントの表彰台に乗りたいですね（笑）]