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2018-04-01-Sun エイプリルフールなので?

_ [バイク] 朝4時に起きて

寝ぼけ眼でモソモソと朝食を食べ、洗濯物を干してからガレージへゴー。5時より活動開始です。

なんとかして今の妄想を形にしたく…。

 

そして7時間の格闘の末、出来たのがコレ。

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やべぇ、超カッコいい…(恋は盲目)

 

シートは多分CB400SF用。フレームにこんなシートベースを取付けて装着。

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FRPの弁当箱はアルミのアングル材に、位置を調整できるようにボルト止め。アルミアングル材はフレームにボルト止め。

タンクは以前から暖めていたアルミインナータンク+FRPシェル。

あとは電装類をまとめてちょっとスカっぽくしないと。

 

飽きたらすぐに戻すことも可能です。

画像の説明

 

いやー、半日でなんとか出来るもんだねー。

 


2018-04-02-Mon チャリにトゥクリップ。

_ [自転車] 通勤快速の

チャリに、トゥクリップを付けてみました。

画像の説明

付けたのは昨日です。ちょっと乗ってみて良さそう?と思っていましたが、今日の通勤でその効果を確認できました。

結構いいっす。いわゆる「引き足」には効かないけど、踏み込みが結構楽ですね。足のペダル位置が固定されるのもいい感じ。

足が外れなくて立ちゴケしないかな、とちょっと心配だったけど、簡単に足は外れるので問題なしでした。

タイムも上がるかと期待したけど、全然変わらず…うーむ、体力の限界か。

そうそう、ペダリングなんですが、踏み込むというより前に蹴飛ばす感じの方が力が伝わる感じ?ですね。時計回りで0時から3時位で力を伝えるような感じで。正しいのかわからないけど。サドルの位置によっても変わりそう。自転車も奥が深いぜ。

画像の説明

やっぱり次はハンドルかなー。

 


2018-04-03-Tue 記録!

_ [自転車] 今朝の通勤は

なんだか調子がよく、いつもは34分位のところを33分を切ることが出来ました。片道12.5kmの道のりですが、トータルで140mくらい上る道のりです。平均時速で22.85km/hでした。

ちなみに帰りは速ければ28分を切るので、結構な違いですね。

 

記録の要因としては、座る位置を意識して後方にして、昨日書いた脚の蹴り出しをしやすくしたのが効いているかもですね。姿勢も前傾になるし。

ちょっとしたことで変化が出るのは、なかなか面白い。

 


2018-04-04-Wed 足首痛い。

_ [日常] 水曜日は定時退社なので

土曜日のHSR走行に備えて、帰宅後に積み込みしていたんですよ。

2階建ての工具箱は、下の台車兼収納+上の4段工具箱になっていて、上の工具箱はかなりの重量物(30kg以上はあると思われる)なのです。

台車はローラーがついていてゴロゴロ移動できるんですけど、ガレージから外へは段差があり、いつもは気合一発!で工具箱を持ち上げて運んでました。

んが今日は、やっぱり文明の利器は使わないとね!とスロープを使って移動させようとしたんですが、これが大失敗。スロープの段差に台車が引っかかり、亀の子状態に。

悪戦苦闘している間に引っ掛かりが外れ、台車は勢いよく滑り落ち、それを支えようとしたワタクシの左足首に直撃。台車も工具箱もひっくり返り、そりゃもう大惨事。

台車と工具箱の中身はグチャグチャになるし、自分の足首はプックリ腫れてしずかちゃんの足みたいになってるし、もう最悪です。

足首は派手に腫れてまして、軽く触るだけでも相当痛い。参った。土曜日までに…いや、治る!がんばれオレの足!

 


2018-04-05-Thu 電力問題?

_ [バイク] 少し前から気になっているのが

CB900Fレーサー号のA/F、空燃比です。

ストレート全開で、回転が上がるとともにA/Fの値が下がるんです。つまり濃くなっている。

どのくらいかというと、全開になったポイント、8300rpmで13.0だったA/Fが、9900rpmでは11.1まで下がる。そしてシフトアップして8200rpmに落ちると、A/Fはまた12.9まで上がる。

スロットルは全開固定だし、点火時期もこの領域では固定。条件は一定の筈。

つまり…高回転でちゃんと燃えていない?

フィーリングとしては問題なく、快調に走っている感じなんですけどね。

考えられるのは電気。実はちょっとバッテリーが弱り気味で、走行時は11.7〜8V位なのです。もしかすると微妙に失火気味なのかも。

新しいディープサイクルバッテリーを買ったので、土曜日のHSRでテストしてみます。

もう一つ考えられるのは、イグニッションコイル。少し前からCB-F純正から現行CB1300SFあたりのイグニッションコイル(新品)に交換していたんです。抵抗値がCB-F用のほうが小さいので、二次電圧としてはCB-Fの方が高いはず。これももう一度戻してみる必要がありそうです。

これで高回転がもうちょっと伸びてくれるといいんだけどなぁ。

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2018-04-06-Fri 寒の戻り?

_ [レース] 明日はHSRで

諸々テストですが、どうも寒いらしい。

今日まで暖かいというか暑かったので、ギャップが…。イヤだー。

とりあえずはこれで復習です。

 


2018-04-07-Sat まさかの

_ [レース] 予定通りに

HSRに行ったワケですが…。

 

雨 で 走 れ ま せ ん で し た !

 

マジかー。雨なんて言って無かったじゃんよー。

HSRに到着した時は降ってなかったんだけど、9時過ぎになって降ってきまして。

昼頃に一旦止んだので、午後からは走れるかと思ったら、13時過ぎからまた雨で。

諦めて撤収しました(涙)

最低気温4度!と寒いうえに風も強く、ホントに最悪なコンディションでしたよ。風邪ひくかと思った。

明日は午前中だけだけど走行が有るので、今度こそ走れますように。

 

あ、足はまだ腫れてるし痛いんですが…まぁなんとかなるでしょ。

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2018-04-08-Sun 凹む。

_ [レース] 久し振りに

コケました。凹むわ。

あ、体は何ともないです。ジニアスツナギ、ありがとう。

 


2018-04-09-Mon ひたすら反省。

_ [レース] 昨日コケたのは

タイヤ冷え冷えが原因だと思います。

タイヤウォーマーでの暖まりがイマイチ悪いなと思いつつ、しかも走行前に燃料ホースの繋ぎ忘れと言うポカミスでエンジンが掛からずに余計にタイヤが冷え、コースインして1周目の最初の右コーナーであるS字一つ目で、フロントが滑ってスリップダウン。

スリップダウンした瞬間、「なんで!?!?」と思いましたが…まぁそういうことだろうと。

思えばコースイン直後の3コーナーでもツツッと滑ったっけ、と今頃思い出したり。気温も10度、路面温度も20度とちょっと低めでしたしね。

コンチネンタル2CRだと温度依存性が低いのでそこまでグリップダウンしないですが、ダンロップのα13SPだと気を付けないとイカンと言うことですね。もともとダンロップは温度依存性が高いですし。

あとはアレです。タイヤウォーマーの電源。発電機を出すのをおっくうがらずに、ちゃんと自前の電気で暖めたほうがいいですね。ピットのコンセントはみんなが使うので、おそらく電圧が下がってます。あとタイヤカバーもちゃんと掛ける!サボりはだめ!

まったくもって、反省のみです。

 

バイクのほうは中破という感じでしょうか。フロントのゼッケンステー(オイルクーラーステー)が破損。ハンドル曲がり。ブレーキレバー折れ。ジェネレーターカバー破損。マフラー外筒すっぽ抜け。FRPタンクカバー一部割れ。シングルシートベース破損。

なんとか今週中に直して、14日(土)にリベンジしなくては。

 

そうそう、今回は軽量化を図ったアルミインナータンク+FRPタンクカバーに、FRPシングルシートのテストだったんです。あとバッテリーも小さくしてみました。

推定ですが5〜6kg位は軽くなっていると思うんですけど、結構違いがわかりました。明らかに倒し込みが軽い。

様子を探りながら走ったので、ベストの1秒落ちくらいしかタイムは出ませんでしたが、詰めれば良くなりそうです。ただ、サスセッティングも少々変わりそうな雰囲気もあり、またレースまでに煮詰める時間が不足しているので、今回は投入を見送りました。何か起こるかもしれないし。熟成した仕様で走ります。ちょっと悔しいですが仕方ない。

とりあえず、修復をがんばります。

 


2018-04-10-Tue 無念。

_ [バイク] 新外装を

こんな感じにしようと妄想していたんですが…。

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無念じゃ。

 


2018-04-11-Wed 修復完了。

_ [バイク] 本日有休につき

一気にCB900Fレーサー号を直しました。

・ゼッケンステー(オイルクーラーステー) 製作(2set)、交換。

 →スペアで作っておいたものが有ったんですが、ちょっと気に入らなかったので作り直しました。

・マフラー修理、グラスウール交換

 →マフラーのキャップが抜けたので、リベットを打ち直すついでにグラスウールを交換。かなり抜けてました。ちゃんとSUSウールが入っていてちょっと驚き。

・キャブレターバラシ、洗浄。

 →エンジンに砂が入っていなかったので助かりました。ついでにスロットルワイヤーに注油。スルスルになって気持ち良し。ケーブル取り回しも変更。

・ハンドル交換。

 →お気に入りのハリケーン・フラット1型。ちょっと削れたバーエンドは修正して再利用。

・ブレーキレバー交換、ブレーキ洗浄。

 →ASSYで車体から取り外して丸ごと洗浄。

・右側エンジンカバー(ジェネレーターカバー)交換。

 →左側のポイントカバーを新品にし、外したカバーを右側に移植。ベースも曲りを修正して、ざっと再塗装。

・外装を元に戻す。

 →しくしく。

 

いや〜、一日でよくやったなー。

なんとか走れるようになったハズなんですが、土曜日は雨予報…。

 


2018-04-12-Thu スマホ

_ [IT] 一昨年機種変更した

2年の分割払いが今月で終わるので、来月からドコモは通話専用回線のガラケーに切り替えて、スマホはMVNOに移行しようかと思っています。

ドコモの場合、スマホ本体の分割払いをしていると「月々サポート」というヤツで割引されて、実質スマホ本体価格がゼロに近くなるという料金形態なんですけど、逆に分割払いをしていないと月々サポートがないので、結果、機種変更をしてもしなくても料金はほぼ変わらないという、おかしなことになっています。ガラケーならそんなおかしなことはないですからね。

月に8000円もドコモに支払っているのは、どう考えても高すぎますわ。2台持ちはややメンドーですけどね。

 


2018-04-13-Fri 明日はやっぱり

_ [レース] 雨みたいで…。

ちょうど走行直前に降ってくるっぽい。ダメですな。

うーん、走りたい。

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2018-04-14-Sat レーザーポインターの正しい使い方。

_ [バイク] 昨晩から天気予報と

にらめっこしていたんですが、今朝の時点で雨は降っていないものの、走行前にはどう見ても降り出す感じだったので、HSR行きは諦めてガレージで作業してました。

今日のメニューはアンダーカウルの取付け。

もちろん今でもアンダーカウルは付いていますが、切った貼ったで作ったヤツなのでいまいちカッコ悪い。クイックファスナーの合いも悪い。オマケに車検でジロジロ見られる。いい加減なんとかせにゃーイカンな、と思っていた所で、先日のHSRの事務所で良さそうなアンダーカウルを発見。合わせてみたらいい感じだったので、買ってきたのでした。

今度はスマートに取り付けたいな、とイロイロ考えていたところ、キューシューの誇るホームセンターハンズマンでこんなモノを発見。

画像の説明

イレクターのジョイントなんですが、ちょうど対応径がφ28.6でCB750/900F(リジッドマウントのフレーム)のアンダーパイプにジャストフィット。

コレにアルミの角パイプをリベットで止め、クイックファスナーのスプリングを取付け。

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実は写真のスプリングはオモテウラ間違えて付けてます…なんか変だと思ったんだ。。。

コレをフレームに取り付け、アンダーカウルをあてがってファスナーが付く穴を開けるワケですが。

この穴開け、結構難しいんですよね。相手が見えないところに穴を開けなくちゃいけないから。

世の中には建築用のレーザー墨出し器と言うものが有り、レーザー光線で位置を指示する便利マシンが有るんですが、結構なお値段がするので、この為だけにおいそれと買うワケにもいかず。

どうしようかなと悩んでいるうちに、ふと思いつきました。(仕事中に)

そう、リーマンの必需品であるレーザーポインターですよ。コレが使えるんじゃないかと。

コイツを万力に挟んで、スプリングの位置にポインターを当て、その上にカウルをあてがってポインターの位置をマーキング。

画像の説明

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マーキング位置で穴を開ければ、見事ジャストな穴が開くって寸法です。

コレは効果てきめん。しかも作業が早い。オレって天才。

コツとしては、極力面に垂直にレーザーを照射することですかね。

最後にホースバンドで締め上げて固定。

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半日足らずで割りと満足の行くフィッティングが出来ましたよ。

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いやー、満足満足。クイックファスナーの合いもバッチリで快適生活ラジオショッピングです。

 


2018-04-15-Sun 準備も大詰め、か?

_ [レース]Taste of Tsukubaまで

一ヶ月ちょっとです。

GWは例によって、実家帰省を兼ねてツクバに練習に行くので、実質今月中で準備は終わらせなければいけません。ということは今週来週がキモですね。

今日はヘッドカバーを開けてバルブクリアランスの調整。一部狂いが有ったので、見てみて良かったです。

んで、前からやりたかった、ヘッドカバーのタコメーター取り出し口の蓋加工。ここはオイル滲みの元なので、ずーっと前から対応したかったんです。

開口形状に合わせてアルミ板を切り出し、カバーの方にタップ加工。アルミ板はシリコンシール剤で貼り付けて、脱落防止でネジで締め付け。ホントは溶接したいんですけど、ちょっとこのあとに考えていることもあるので、それはまた今度。

来週はオイル漏れ確認をして、OKだったらカムホルダーのタコメーターギアホルダー部をかっ飛ばす予定です。

 

あとはアンダーカウルの塗装とか、外部スターターの改造とか。

外部スターターは出来そうな気がしてきたので、なんとかレースに間に合わせたいぞ。

 


2018-04-16-Mon 2年。

_ [日常] 熊本地震から

2年。

もう2年かという気持ちと、まだ2年かという思いが綯交ぜになった複雑な心境です。

当時の日記を読み返すと、やっぱりとんでもないことだったなぁ、と実感しますね。

忘れないこと、それが一番大事かな、と改めて思います。

 


2018-04-17-Tue トシダネェ。

_ [日常] 2週間前に

やってしまった足首の打撲ですが、ようやく治りつつあります。普通に歩けるようになってきました。

まだ押すと痛いけど…あと1週間くらいかな?

しかし、怪我が治るのが遅くなったなぁ。

 


2018-04-18-Wed ソワソワ。

_ [レース] 早くも

ソワソワし始めました(笑)

ドキドキすんなー。

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2018-04-19-Thu モトジムカーナ

_ [バイク]いや〜、コレは

スゲーし、かっちょええわー。

モトジムカーナ

今までのジムカーナは一台ずつのタイムアタックだったんだけど、これは2台対戦の勝ち抜き戦。冬季オリンピックのスノボやスピードスケートみたいで、エンタテイメント性があって面白い。

限られたスペースでも出来るので、もっと盛んになってほしい競技です。