2018-04-28-Sat いや〜参った。
_ [レース] 今日はHSRで
遠征前の確認走行でした。
が、トラブル発生で…。
コースインして3周ほどで、エンジンがバラつくようになってしまってピットイン。
チェックしているとプラグキャップがプラプラになっているのを発見！どうやら振動で摩耗・破損してしまった模様。
速攻でスペアのコイル&コードに交換し、再度コースインしようとしたんですが、直前で走行終了…。
しかしコイル&コードを交換しても、エンジンのバラつきは直りませんでした。
そこからが長かった。
アレやコレやソレやドレやと延々とトラブルシュート。途中でHSRでの修復は諦め、ガレージに戻っての作業。
#2が全然燃えていない、吸入負圧が気筒ごとに違う、など、最悪はエンジン本機か？とも思いましたが、セルを付けて圧縮を測るとコレは問題なし。
するとやっぱり電気かキャブか。電気は新品のコード&キャップを入れたりしてやりつくした感が有ったので、やっぱりキャブか？でも2度もチェックしたし…で、ふと気付いたのが同調。なぜか同調は確認していなかったので、コレを見てみると…見事にバラバラ！これか！
アイドルでの吸入負圧が1番だけ高く、またスロットルバルブも1番だけ異様に高く。他のもバラツキが有りましたが。
コレを直した時点で深夜1時過ぎ。流石にエンジンを掛けるわけにはいかないので、トランポに積み込んで河川敷まで行き、エンジンを掛けてみました。
結果、直りました！いや〜、嬉しかったなぁ〜。
しかし同調に気付かない自分はまだまだだなぁ。HSRで直せたのに。バルタイやタペットクリアランスや圧縮まで見ちゃったじゃないか。
ガレージに戻って荷物を積み、自宅に戻ったのが深夜3時。ホントは夕方には出発予定だったんですが、まぁ仕方ない。半日遅れで明日の朝に出発します。
それにしても…疲れました。
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