2018-04-09-Mon ひたすら反省。
_ [レース] 昨日コケたのは
タイヤ冷え冷えが原因だと思います。
タイヤウォーマーでの暖まりがイマイチ悪いなと思いつつ、しかも走行前に燃料ホースの繋ぎ忘れと言うポカミスでエンジンが掛からずに余計にタイヤが冷え、コースインして1周目の最初の右コーナーであるS字一つ目で、フロントが滑ってスリップダウン。
スリップダウンした瞬間、「なんで！？！？」と思いましたが…まぁそういうことだろうと。
思えばコースイン直後の3コーナーでもツツッと滑ったっけ、と今頃思い出したり。気温も10度、路面温度も20度とちょっと低めでしたしね。
コンチネンタル2CRだと温度依存性が低いのでそこまでグリップダウンしないですが、ダンロップのα13SPだと気を付けないとイカンと言うことですね。もともとダンロップは温度依存性が高いですし。
あとはアレです。タイヤウォーマーの電源。発電機を出すのをおっくうがらずに、ちゃんと自前の電気で暖めたほうがいいですね。ピットのコンセントはみんなが使うので、おそらく電圧が下がってます。あとタイヤカバーもちゃんと掛ける！サボりはだめ！
まったくもって、反省のみです。
バイクのほうは中破という感じでしょうか。フロントのゼッケンステー(オイルクーラーステー)が破損。ハンドル曲がり。ブレーキレバー折れ。ジェネレーターカバー破損。マフラー外筒すっぽ抜け。FRPタンクカバー一部割れ。シングルシートベース破損。
なんとか今週中に直して、14日(土)にリベンジしなくては。
そうそう、今回は軽量化を図ったアルミインナータンク+FRPタンクカバーに、FRPシングルシートのテストだったんです。あとバッテリーも小さくしてみました。
推定ですが5〜6kg位は軽くなっていると思うんですけど、結構違いがわかりました。明らかに倒し込みが軽い。
様子を探りながら走ったので、ベストの1秒落ちくらいしかタイムは出ませんでしたが、詰めれば良くなりそうです。ただ、サスセッティングも少々変わりそうな雰囲気もあり、またレースまでに煮詰める時間が不足しているので、今回は投入を見送りました。何か起こるかもしれないし。熟成した仕様で走ります。ちょっと悔しいですが仕方ない。
とりあえず、修復をがんばります。