2019-10-05-Sat 全日本オートポリス (土)
_ [レース] 朝イチから
オートポリスに行ってきましたよ。
出掛けにチケットを忘れるというポカをやりつつ…自宅から10分くらいで気付いてよかったよ、マジで。
一日居ましたが、全日本に来ると知人に多く会えるのが楽しいです。10年ぶりくらいに会う人もいたりして。皆、年を取った(笑)
レースの方は、今日は予選とJSBのレース1。JSBはやっぱり迫力あるね。4メーカーのワークス(相当)が出ているしね。1コーナーの侵入ドリフト、カッコイイっす。
明日も行くので楽しみです。
弟のトコ。
妙な迫力のあるヨシムラ。エキパイのサブチャンバーが気になる。
レース1の覇者、ナカスガサーン。流石のレース運びでした。
2019-10-06-Sun レース三昧の週末。
_ [レース] 昨日に引き続き
全日本ロードレースのためにオートポリスまで。
自宅の熊本市内はいい天気だったものの、オートポリス近くになると路面が濡れてきて、最後は霧の中へ…。こりゃいつもの天気か、と思ったものの、霧が深くなることはなく、午後にはいい天気になりました。でも朝のフリー走行はハーフウェットの微妙なコンディションでしたね。
レースはGP3、GP2、JSB、ST600とどれも面白かったです。JSBではYAMAHAの完勝でしたね。巧は…イマイチ迫力が感じれれなかった。大丈夫か？
しかし、イベント広場の出展が淋しくて、不景気を実感しました。以前はDUCATIとかも出店していたんだけど、今回は海外メーカーの出展は一切なし。それどころかSUZUKIもなし。Hondaとカワサキもなんだか元気がなかったような。YAMAHAが(レースだけじゃなくてこっちも)一番元気良かったですね。特にカワサキは地元なんだからもっと頑張れ。
最後のST600のレースが終わり次第、速攻で帰宅して、録画しておいたMotoGPタイラウンドを見る。
Moto3は…ジャパニーズライダーは狙われているのか？というくらいの被害っぷりですな。竜生も小倉藍もどーにもできんっす、アレは。
Moto2は…哲太、どうした。タイヤか？
MotoGPは…クアッタハッホ、惜しかったねぇ。メチャクチャ悔しそうだったけど、無理もない。でもいい走りでした。
マルケスは、やっぱり異次元ですな。どこまで引き出しがあるのか。いまだに進化しているし。常人の理解を超えたところに達してしまった感じです。
再来週はいよいよモテギ。こっちも楽しみです。
2019-10-09-Wed 結局のところ。
_ [日常] 努力したものが
成功し報われるのはいい。しかし努力しても成功するとは限らないし、報われないことも多い。今の日本の社会は、成功しなかったものは努力していないという短絡的な二元論が支配しており、浅はかな自己責任論が跋扈(ばっこ)している。成功なんてものは自分の努力だけではどうにもならないことも多く、社会の情勢や運不運、そして(いろいろな方面で)持てる者の強みなども大いに影響しているのは言うまでもない。こうなってしまった主な原因は、小泉〜竹中ラインの悪しき構造改革である。
しかしその大愚策そのものよりも、それを是としている日本国民そのものに問題がある。
結局のところ、強気になびき弱気をくじくという日本人のメンタリティが変わらない限り、この国の未来は暗いと言わざるを得ない。
2019-10-13-Sun チャリンコメンテとか。
_ [自転車] ヨメさんの愛車
プジョー号(ママチャリ)をメンテしました。
一年くらい前に買ったPanasonicの自動点灯ヘッドライトが不調になってしまったので、昔ながらのダイナモ式ヘッドライトに変えようとしたんですが、これを変えるにはフロントキャリアも変えないとヘッドライトが付くスペースがなかったのでこれも交換、ついでにボロボロになっていた籠も交換、です。余波がデカい。ま、なんだかきれいになったのでヨシです。しかし一年もたたずに壊れるとは…Panasonic、しっかりしろ。
ついでにブレーキワイヤーとリアタイヤも交換。タイヤは前後交換しようとして買っておいたんですが、まさかのサイズ間違いで使えず！マジか！26-1.50と26-1 3/8で直径が違うのね…知らなかった。
ちょうど一本だけ、自分のチャリで使っていた中古品が余っていたので、キケンが危ない感じのリアタイヤだけそれに交換しておきました。ちょっと太く重くなったので、漕ぎ出しが重いような気がする…。
まぁ、全体的にリフレッシュできたので気分良しです。
2019-10-19-Sat 久しぶりにガレージ作業
_ [バイク] 数週間ぶりに
CB900Fレーサー号を整備です。
今日はハーネスの手直し。車速とリアのストロークセンサーにノイズが乗るようになってしまったので、カプラー周りを点検。ストロークセンサーは端子のゆるみを発見。修正。
車速センサーはコレといった不具合が見つからなかったんだけども、カプラーを締め直し、振動で接触不良が起きないようにしっかり固定しておきました。これで様子見かな。
他には、アースの取り回しの変更とか。アースをイグニッションコイルのステーに共占めしていたんだけども、ノイズの原因になっている？とも思えたので、アースポイントをメーターステーに変更。ここからバッテリー端子から出したアースポイントまでアース線を引っ張って、電位差を無くすようにしてみました。
これでノイズが原因で使えなかったタコメーター変換機(RSタコメーターを使うときに必要)が動くといいんだけど。
2019-10-20-Sun 電装作業色々。
_ [バイク] MotoGPが始まる前に
ちっとガレージ作業です。
まずはタコメーターの信号取り出し用ループコイルを制作。以前作ったタコメーターシグナルジェネレータに繋いでみたんですが…。無念、ダメでした。
あとは昨日に続いてハーネス整理とか。あとはGPSアンテナ用のSTAYをFRPで製作とか。細々と。
そうそう、先日のIron Horse Dream Cupのときにトラブったエンジンスターターも改修して、ソケットが抜けないようにしました。
見てのとおり、ワイヤーで縛ってみました。最初は穴を開けてワイヤーを通そうとしたけれど、懸念していたとおりに固くて穴が開かず(汗) まさに歯が立たない。
ダメ元で微妙な凹みにワイヤーを引っ掛けて締め上げてみたけど、一応引っかかっているみたい？これで暫く様子見ですな。
_ [レース] 昼前に帰宅して
MotoGPモテギラウンドをTV観戦。
竜生は惜しかったなぁ…。表彰台は確実だと思っていたのに。もちろん本人が一番悔しがっているはずなので、残り3戦で魅せて欲しいですね。
哲太はどうにも噛み合わなかった。流れが悪いときはこういうものかもしれないけど…良い流れを呼び込めるか？頑張れ。
マルクは凄すぎ。完全に抜けてる。どういう感覚で走っているんだろう。
中上くんは肩がかなり辛かったみたいで。今季はこれで終わりなので、リハビリに徹して欲しいね。来季もLCRから参戦が決まっているので、万全な状態でテストができるように。
来週はオーストラリア。再来週はマレーシア。連戦です。
2019-10-21-Mon XB12R試走とか。
_ [バイク] 昨晩は
ファンクションジェネレータ(FG085)に散々弄ばれまして…気付いたら寝落ちしてました。USBでPCに繋がらなかったんですわ。以前は繋がっていたのに。色々イロイロやってもダメで、PCを変えてもダメで。
最終的に会社で使っているPCを繋いでみたら、問題なく繋がりやがりまして。結局相性かよ、くそ。
2019-10-22-Tue ファンクションジェネレータ実機投入。
_ [バイク] 昨日苦労して
セットアップしたファンクションジェネレータを、CB900Fレーサー号に使ってみました。
ファンクションジェネレータで何ができるかと言うと、任意の波形をプログラムして出力することができるんです。
以前紹介したモノですけど、これがクランクシャフトの回転数を拾うピックアップコイルの波形です。上が実車、下がファンクションジェネレータで作ったもの。
ファンクションジェネレータの出力波形を実車のECUに入れれば、エンジンを始動しなくてもスパークプラグに火が飛び、タコメーターなどの調査もできるはず、なんです。電装ベンチとも言えますね。
車両のピックアップコイルカプラーを外し、代わりにファンクションジェネレータからの出力を入れます。メインSWをONにすると…設定した周波数と同じ回転数をタコメーターが指し、プラグの点火も確認できました！いやー、実に嬉しい！これで電装系を気兼ねなくイジれる！ECUも点火時期をプログラムできるヤツに変えたいしね！
んで、長らくの懸案だったタコメーター変換器を調べてみました。コレ、パルス数を変換するモノで、クランク1回転で1パルスのRS125R用ステッピングタコメーターと、クランク1回転で2パルスのCB750(RC42)ECUを繋ぐ際に、タコメーターの設定に合わせてECUからの出力パルス数を1/2に減らすために使うのです。コレ、最初は使えていたんですが、ハーネスとかをいじったりいろいろしているうちに針が踊るようになって使えなくなってしまったんですね。ノイズであろうことは想像に難くないんですけど、検証が必要で。
こんな感じでした。
明らかにノイズが乗っており、パルスが崩れてます。面白いのが、周波数が35Hz(2100rpm)を超えると、ノイズが消えてタコメーターが正常に動くんです。試しにイグニッションコイルの電源を落とすとパルスも正常になるので、イグニッションコイルのノイズが原因であることは確かめられました。ちょうどそのあたりでいい塩梅にノイズが変換器に乗ってしまっているんでしょうね。
トラブルの要因がわかったところで対策ですが…。
・変換器をシールドするためにアルミホイルで包んでみる。
・イグニッションコイルを交換してみる。
ハーネス周りの対策は、アースの整理とか配索の変更とか思いつくことはやってしまったので、このくらいしか無いんですけど…。
ほんとにノイズは厄介です。
2019-10-23-Wed ZX-25R
2019-10-26-Sat GPS搭載。
_ [バイク] 先日のレース前に
長年愛用してきたGPSユニット747Proが壊れてしまいまして。
(ダメ元でバッテリーを交換してみたけど、やっぱりダメだった)
GPSは必需品なのでどーしようかなと考えた末、精度が良さそうなDG-PRO1にしてみました。
発注後2日！で到着したので、スマホとペアリング。位置情報を認識することを確認しておき、本日は取り付けです。
ただいまハーネス整理中なので、一緒に"イイカンジ"にしてみましたよ。
ボール紙で形を作ったものにFRPを貼り付けて三角形のベースを作り、そこにGPSユニットと、LAPタイマー用の受信機を取り付けて、こうなりました。
うん、イイカンジ☆(自己満)
その他、ハーネスの整理も一通り終わりましたよ。
ストリップはかっこいいなー。
2019-10-27-Sun GoProのブラケットとか。
_ [バイク] 少し前から
RaceChrono用にGoProを使い始めたんですが、振動で電源が落ちてしまう現象が勃発。使えない状態でした。
ハンドルバーにクランプしていたんですが、振動の伝達状態が良くないのかなと思い、もっとしっかり固定してみようと、こんなモノを作ってみました。
ハンドルホルダーの上に固定するプレートです。GoProを付けるとこうなります。
これでどうかな？ガッツリ固定が吉とですか凶と出るか。
他には懲りずにタコメーター変換器のトラブルシュートとか。
こっちは少し進展がありました。電源にイグイッションノイズがガッツリ乗っていることが確認できましたよ。この電源ノイズを何とかすれば直るかな？
あとはリアの車速センサーがご臨終になっていたり。これも使い始めて長いから仕方ないか。交換して再来週の走行に備えなくては。
