2013-01-01-Tue あけましておめでとうございます
_ [クルマ] ヒマだったので
ロードスターを弄ってみました。
ワタシのロードスター、轍とかでかなりハンドルが取られるんですよね。これは楽しくない。
なので、まずはフロントのホイールスペーサーを外してみました。
付いてたのは15mmのホイールスペーサー。
これでギリギリまでホイールを出してました。
ツライチギリギリ…っていうかアウト？
外すとここまで引っ込みました。車検もOK…かな？
乗ってみると、ハンドリング激変！轍で振られることもなく、素直なハンドリングになりました。
フロントが軽くなったせいか、リアが出やすくなったのも面白いですな。クルッと回って面白い。
サーキットはともかく、ストリートならばナローな方が面白いっす。
迫力がちと無くなったのが残念ではありますがー。
もいっちょ、エアクリーナーエレメントも交換しました。
エアクリーナーはいわゆる毒キノコタイプが装着されていたんだけども、エレメントは相当汚れていただけじゃなく、外してみるとボロボロだったり。おおぅ。
エレメントは近所のスーパーオートバックスで売っていたので速攻で交換。
燃費もちょっとは良くなるとイイんだけどね。
交換後に試乗してみると、なんだか結構良いカンジになってきた？
エンジンが滑らかに回って、なかなか気持ちが良いです。プラグとプラグコード、エアフィルターの交換で随分変わるモンですなー。大満足。
2013-01-05-Sat フレーム修正
_ [バイク] CB900Fのフレームを
修正に出してきました。
コレは2011年春のドーバーでの多重クラッシュによりシートレールがひん曲がったモノ。
書類も付いているし、ラバーマウントフレームはツーリング＆街乗りに最適なので、これを弐号機として復活させることにしました。（ラバーマウントは振動もなくて快適）
今乗っている初号機は、ちっとレーサー寄りに振ってしまおうかと…。
お願いしたのは福岡のタジマホンダさん。最近は頓に有名ですな。
ガッツリフレーム補強をすることでも有名ですが、今回は修正のみで。
フレーム補強については、要るだの要らないだの、いろいろと議論があるトコで、ワタシも時々聞かれたりします。
ワタシの持論では、「ストリートを普通に走る限りでは不要」です。17インチのハイグリップタイヤを履いたとしても要らないと思います。 150km/h程度で振れるなんてのは、何処かがおかしい。壊れてる。フレーム剛性云々以前の問題です。希にタイヤとの相性が悪くてシミーが出たりすることはありますが…これはタイヤを違うモノに交換するしかないですね。
ただ、フレーム補強を否定するつもりもありません。
零号機(昔乗っていたCB823F)はちょっと補強入れていましたが、確かにカッチリ感は感じられました。好みだとは思います。
ただ、注意しなくてはいけないのは、Fの場合はフレームやサスのヤワヤワさ加減で絶妙？のバランスを取っているので、無闇に剛性を上げると曲がらなくなります。いや、曲がらないというのは正確じゃないですね。「曲げようとしないと曲がらない」が正確でしょうか。バイクなりに曲げようとしても曲がらない（舵が入らない）バイクになってしまいます。
コレを解決するには、タイヤ選択、前後の車高から始まって、ライディングポジション、バネレート、減衰力調整と、長い長い旅に出ることを覚悟しなくてはいけません…。
自分でやるのを楽しめる人じゃないと、イヤになって投げ出すかもしれませんね。
ワタシはなんとなくこのあたりのツボが分かるようになってきたので、それの実験君として、弐号機を作ってみるつもりです。んで初号機は、よりサーキットでのタイムが出せるようにフレーム剛性を上げていこうかと。
ブレーキングから、ブレーキを握りながら寝かしていくところで、フロントがもう少しだけ踏ん張ってくれれば、もっと楽に乗れる筈なんですよね。ステムをゴツイヤツに変えただけでも結構効いたので、ステアリングヘッドからフロントエンジンハンガー廻りまでの剛性を少しだけあげて、フロントアクスル径もφ15からφ20にすれば、求めるフィールに近づくんじゃないかと。
5月はウカウカしているとあっという間に来てしまうので、ボチボチ活動開始しないといけませんな。
んでも腰が…(涙) もうちょっとガマン。
2013-01-20-Sun 今頃X’MASプレゼント？
_ [日常] 買い物に行きたいとヨメが言うので
今日は熊本市内まで買い物です。
市内に行く時はなんとなく電車です。なんとなく。
行きがけに、ヨメのスポーツクラブの下見に寄る。
実は一昨年の夏からヨメはスポーツクラブに通うようになりまして。
週に1〜2回のペースで続いていたんですが、コッチに引っ越してからはそれどころでは無かったっつー事もあり、ご無沙汰だったんですね。
ようやく落ち着き始めたので、埼玉で行っていたスポーツクラブと同じグループの、コチラのクラブに行ってみようと言うことに。
場所も分かりやすくて、会員証もそのまま使えると言うことが分かったので、今週から早速行くとのこと。
良かったヨカッタ。
んで、軽くランチの後に買い物。スカートが欲しいらしい。
なんでも減量に成功？したらしく、5*kgが4*kgになったそうな。今までのスカートはストンと落ちてしまうそうな。
BナントカとかUナントカとかSナントカとかをハシゴして物色。
結局、Bナントカでスカートを、Uナントカでセーターとカットソーを購入。ついでにグラニフでTシャツとニットを。
ちょうどセール期間だったこともあり、大分お安く買えました。
それにしても、タマにシャレオツな買い物をすると、なんだか心が癒されますな。
ヨメは妙にハイテンションで、帰ったら早速着ていました。相当嬉しかったらしい。
クリスマスのプレゼントもなんとなくスルーしてしまったので、今日は良い買い物が出来たかなぁ？
2013-01-23-Wed 面白いクルマ屋さん
_ [クルマ] 今日は定時日なので
帰り掛けに通勤路にあるクルマ屋さんに寄ってみた。
このお店、エリーゼとかロードスターとか、それっぽいクルマが出入りしていて、興味深いお店だったのだ。しかも販売じゃなくて修理メインっぽい。お客さんも出入りが多そう。
んで、なんで寄ったかというと、ロードスターのミッション。
1速やリバースで発進時に半クラにすると、ギャギャギャというギア鳴りがするようになってきたのね。最初はクラッチ摩耗かと思っていたんだけど、ジャダーも起きないし、滑りもないので違う感じ。冷間時より温感時の方が鳴りやすいこともあり、ドライなクラッチじゃなく、オイルが浸っているミッションかなぁ、と。
お店で見て貰った結果は、ほぼ間違いなく、ミッション内のスラッジが原因でシンクロが共回りしていることによるギア鳴りでしょう、と言う事でした。1〜2回オイル交換をすれば直ると思いますよと。
なので早速、ミッションオイル交換をして貰いました。ついでにデフオイルも。
お店のシャチョーさんは穏和で喋り好きな方で、クルマとモータースポーツが大好きだそうな。HSRで初心者向けのジムカーナなんかもやっているそうで。
見込み通り、良さそうなお店でした。
「お客さんには積極的に自分の手を汚して欲しいんですよね。そういうことでクルマ好きを増やして、クルマ文化を育てたいんです」
と熱く語っていました。
ロードスターにも詳しくて、チェックポイントなどを色々と教えて貰いましたよ。
交換後も、異音はすぐには治まらず。まぁ、フラッシングが進まないとダメだから、暫くは様子見ですな。
んでもシフトフィールはかなり良くなった。軽くスコスコとギアが入る。抜いたオイルは予想よりは綺麗だったけど、やっぱり相当劣化していたんだなぁ。
ま、なんにせよ、頼りになる良いお店が見つかってヨカッタデス。
_ ぐっさん [ようこそ、こちら側へ。 腰痛寝正月は金使わなくて最高ですよ〜（泣]
_ た。 [そろそろこちら側からは卒業したいんですが〜(泣)]