2024-07-16-Tue ベトナム出張2日目
_ [日常] 今日まで
ベトナム業務です。
今日は朝の移動が少し遅めで8時くらいだったので、ベトナムの朝の光景が見られました。
やっぱりバイクが多い。ワサワサっと走っていて、車線は関係なし、空いているスペースにスッと入るって感じ。でも意外と譲り合いが有って、混雑の中にも阿吽の呼吸というかマナーが存在しているように思えました。
あと驚いたのは物価の高さ。まだマトモな物が食べられないので、ホテルの目の前にあるスーパーで軽いものを買って食べたんだけど、250mlのコーラとパウンドケーキで400円位。日本とあまり変わらないです。他の物とかを見ても、せいぜい日本の半分くらいかな。もっと安い印象だったんだけど、ベトナムも物価が上がってる、というか日本のデフレを実感しました…。
明日はホテルを5時に出て帰国します。
2024-07-21-Sun 2024鈴鹿8耐
_ [レース] 子年の8耐も
無事に終わりました。
近年珍しく雨も降らずSCも入らずで、8時間のスプリントレースになりましたね。その甲斐あって、22年振りに最多周回を更新。220周になりました。(尤も、コース全長も当時より長くなってるけど)
HRCは強かったね。盤石でした。でもバリバリの本命と言われてそれをちゃんとこなす難しさはよーーーーっく知ってるので、本当にお疲れ様でしたと言いたいです。
それにしても、最後の40秒ペナルティはビビりましたね。これを書いている時点ではその理由がわからないんだけど、ピットレーン速度違反じゃなければ、最後のピットワークかな。リアスタンドを外すのが、給油完了より僅かに(コンマ数秒)早かったように見えたんですよね。最後の最後で焦りが出たかなぁ。
そのペナルティ加算もあり、最終リザルトは1位のHRCと2位のYART YAMAHAの差が僅かに7.8秒。8時間走って7.8秒だよ?痺れたね。
なんにせよ、ホントに良かったです。ホッとしました。
HRCとHondaの関係者の皆さん、おめでとうございます。
2024-07-23-Tue HRCの40秒
_ [レース] やっぱり
HRCの40秒加算ペナルティは、昨日書いた通りにピットワークミス、給油完了前にリアスタンドを降ろしたことによるものだそうです。
こちらに詳細が書かれています。
レース残り5分、Team HRCの40秒ペナルティが画面で伝えられた理由。
周知してくれる人がいて良かった良かった。
2024-07-27-Sat ピレリファントムテストとかステム確認とか
_ [レース] 無事に
HSRを走ってきました。
とにかく熱かった。暑かったなんて文字じゃ生温い。何せ気温37度、路面温度は57度。熱中症になるかと思った。
そんな中、ピレリファントムの再テストをしました。2年振りです。
やっぱりピレリはわかりやすい。でもこの路面温度だとやっぱり熱ダレしますね。左高速の立ち上がりなんて、前も後ろもニュルニュルしてしまって気持ち悪い。ヨレても滑ってもわかりやすいので怖さは無いんですけどね。でも絶対グリップはコンチネンタル3CRの方が上かな。特にリアが、コンチの方が前に進む感じが有る。まだエア圧含めて詰め切れてないので、もう少し試してみます。
そのエア圧は温間でフロント2.0、リア1.8を中心に上げたり下げたりしたけれど、なんとなくフロント2.0~2.1位、リアは1.8~1.9位かな?ピレリの公式サイトでは、フロント1.9~2.1、リア1.7~1.9だそうなので、まぁいいところかな、と。
ファイナルはコンチの17x45に対してピレリだと16x43で走りました。
あとはリム幅。今回はフロント2.75、リア4.50だったんですが、何となくフロント3.0のリア4.0の方が良さそう。フロントはエッジが巻き込み気味だし、リアはちょっと張り気味。ホイールは有るので、次回はそれで走ってみよう。
続いてステム。
これは良い感じ。間違いなく剛性が上がっていて、フロントが巻き込む感じも減りました。良かった良かった。ウォーマーも巻きやすくなったし。
次回は来週土曜日。もう少し涼しいと良いんだけど、まぁ熱いだろうなぁ~。