2018-06-16-Sat シムレスリフター
_ [バイク] CB-Fシリーズの
バルブリフターはご存知アウターシムなんですが、メンテ性以外はもちろんインナーシムのほうが良いワケで。
社外品でインナーシムのKITもあるんですが、純正品で使えるモノがあるんです。
実はコレ、TOYOTAのヴィッツ用です。これが何故か？(理由は…多分あるんですが)ジャストフィット。
しかも普通のインナーシムじゃなくて、シムとリフターが一体なので更に軽い。
コレを是非とも使いたいんですなー。
その差12g。これはデカイ(はず)。
ただ、CB-Fのものよりちと薄いんです。そのままじゃバルブのステム長が短くて使えない。
んで、どうするか。
ステム長が短いなら、シートカットをしてバルブを突き出せばいいんじゃね？
で、ブローしたヘッドを使って試してみました。
シートカッターでゴリゴリ削ってはバルブを組んで測り、削っては測りを繰り返すこと3時間。
およそ0.6mm沈め、一番厚いリフターで寸法が出ました。
バルブを組むとこんなカンジ。
右が加工前、左が加工後。写真だと分かりづらいけど、実物は結構沈んでます。でも燃焼室形状的にも悪くはないかな。
これで目指す寸法は出たので、あとは本チャンヘッドを加工するんですが…。16箇所やるのか？コレを？
1箇所やるのに1.5時間くらいかかるぞ。16箇所で24時間か。うーん。
内燃機屋さんに出そうかどうか、考え中です。
_ [バイク] 久しぶりに
640DUKEに乗ったんです、午後に。天気が良かったので我慢できず。
自宅から10キロちょっとのとこの道の駅に入ったところで、それは起きました。
出発しようとしたら、エンジンがかからない。火が飛んでいる感じがない。
プラグを外して火花を確認すると、やっぱり飛んでない？んでもこのバイク、もともと火花が弱くて飛んでるかどうか分かり辛いんですよね。
とりあえずタンクを外して確認するか、と燃料ホースを外そうとして見つけたのは。
燃料ホースがボロボロ。触ったらガソリンがぴゅ〜っと。
なんじゃこりゃ！
ホースの下にはガソリンが漏れた跡もありました。
多分コレですな…。つか、危ないって！燃えなくてよかったよ。
このホース、昨年8月にFCRに変えたときに換えたやつなんですよ。ただ純正部品じゃなくて、社外品。キジマのヤツ。ちゃんと燃料ホース用ってヤツを買ったんですが。一年も経たずにコレか。
多分オゾンクラック。材料が根本的にダメ。amazonには同じトラブルのレビューも有ったので、オレが買ったやつだけじゃなくて仕様ですな。
冗談抜きで火災になるぞ、コレ。危なすぎ。
キジマの燃料ホースは絶対に使っちゃダメです。
結局どうしかたってーと、タクシーで家まで帰ってハイエースで取りに行きましたとさ。近くでよかったよ。