■　日　々　の　過　ち　■

_ [レース] 予定通りに

HSRでCB900Fレーサー号のセッティングをしてきました。

天気は良さそうだったんですが、所によってにわか雨という予報もあり。確かに到着するとあっちの方に怪しい雲が。ヤバいかな、と思っていたら、やっぱり豪雨になりました…。

雨は小一時間で止んだんですが、当然路面はWet。なんとか走り出せたのは11時半からでした。まぁ、走れたので良かったです。

まずキャブ。ロガーデータを見てシミュレーションをしてきたんですが、メインを2ランク下げ、針もストレート径を1ランクダウン。クリップ位置もひとつづつ上げていき、最後には全開以外はまずまずの感じになりました。

全開域はもう少し煮詰めが必要な感じです。もうちょっと絞ってみるかな。プラグも一つ上げて10番にしても良いかも。(STDは9番)

しかし、2段目テーパーの切り替わりの所でドカンと濃くなるのはなんとかならないもんか。その領域を超えると悪くないんだけど、HSRの最終コーナーだと1/2あたりを使ってそこから全開なので、その濃い影響が残っているのかあからさまに濃い感じで、全開にしてもバラバラ言って回りが悪いんですよ。メインを絞って良くなると良いんですけどね。

サスの方はまずまず良い感じ。あまり触ってません。リバウンドスプリングも良い作用をしているようで、開けていく高速コーナーでフロントの接地感が出ました。

リアスプリングも前回から2.0k→2.2kに変えているんですが、これもトラクションが得られやすくていい感じです。車体はマズマズのとこまで来た、かな？

リヤタイヤが終わっているのでタイムはあまり出ませんでしたが、フレッシュタイヤなら多分1秒位は縮まると思います。キャブももう少し詰められるし、調子はまずまず上向きです。

(タイヤはケチっちゃイカンのですが、なかなかねぇ〜。今日は二度ほど大きく滑ってすっかりビビりました)

そうそう、震災で壊れたHSRのピットですが、こんなに立派になって復活しました。嬉しいですね。

嬉しいと言えば、今日はFが3台揃って走行でした。楽しいねー。

_ [クルマ] 昨日交換した

ハイエースのスタビリンクですが、HSRでの往復で効果を確認できました。ちゃんと効きます。しかも結構効果あり。ロールが抑えられるし、真っすぐ走っているときも路面のギャップに過敏反応しなくなるので、直進安定性が増しました。サスも少し硬くなった感じで良いです。

ウンチクは理解していましたが、予想以上に効果があってビックリでした。

ローダウンしている人、不満があったらスタビリンクに手を加えてみても良いかもしれませんよ。