車検を取るなりキャブをバラされ、換装されてしまった。
詳しくはこちらを見て頂くとして、新しいエンジンはどうだったか。
まだ慣らしを始めたばかりなので、当然高回転は回せず、3000〜3500rpmくらいまでのインプレなんだけども、流石に1100、パワーがある。今までの900とは比較にならない。
今日のトコロは近場をぐるりと廻ってきただけだけども、不具合は無く、非常にイイ感じ。ヨシヨシ。
早いトコ慣らしを終わらせて、全開をカマしてみたいぞ。
5月1日は高速慣らしツーリングかな。かな？
ナラシですが、私は夜に首都高をぐるぐると回っていました。Ｃ１は見通しが悪いので湾岸やＣ２を選んで、うまくコースを選ぶと７００円で延々走れるのでお勧めです。あと噂に聞いた話では中央道から時計周りにぐるりと回って関越で降りるコースがあるらしい。インターをうまく選べばインター１個分の料金でＯＫらしいです。あっ、間にＳＡを挟む事をお忘れなく。出入りの時間で怪しまれても「寝てました」と言い張ればＯＫ？
首都高グルグルも基本ですよね。<br>C1を経由しながらC2と湾岸を廻ると、永久に走れますよね。<br>中央道ループも聞いた事があります。ただ、結構ロングコースだったような気がしますねぇ。<br>他には、IC料金所直前でUターンをかますとか…(罪)<br><br>なんにせよ、早いトコナラシを終わらせたいです。<br>なにせハイエースでは、1000km走るのにほぼ3ヶ月掛かりましたからねぇ。
もうキャブは変えたんですね。これもアドバイス願います。リンクはお気に入りに追加しました。私のもやらなきゃね〜。とりあえず、インシュレーターの手配をしなきゃ。
今まで使っていたのが823cc時代から使っているCRのφ29だったので、流石に1100には小さいだろうと一気に変えてしまいました。<br>とりあえずは走っていますが、要セッティングですね。<br>エアクリーナーも何とかしなくては。
ナラシですが、私は夜に首都高をぐるぐると回っていました。Ｃ１は見通しが悪いので湾岸やＣ２を選んで、うまくコースを選ぶと７００円で延々走れるのでお勧めです。あと噂に聞いた話では中央道から時計周りにぐるりと回って関越で降りるコースがあるらしい。インターをうまく選べばインター１個分の料金でＯＫらしいです。あっ、間にＳＡを挟む事をお忘れなく。出入りの時間で怪しまれても「寝てました」と言い張ればＯＫ？
首都高グルグルも基本ですよね。<br>C1を経由しながらC2と湾岸を廻ると、永久に走れますよね。<br>中央道ループも聞いた事があります。ただ、結構ロングコースだったような気がしますねぇ。<br>他には、IC料金所直前でUターンをかますとか…(罪)<br><br>なんにせよ、早いトコナラシを終わらせたいです。<br>なにせハイエースでは、1000km走るのにほぼ3ヶ月掛かりましたからねぇ。
もうキャブは変えたんですね。これもアドバイス願います。リンクはお気に入りに追加しました。私のもやらなきゃね〜。とりあえず、インシュレーターの手配をしなきゃ。
今まで使っていたのが823cc時代から使っているCRのφ29だったので、流石に1100には小さいだろうと一気に変えてしまいました。<br>とりあえずは走っていますが、要セッティングですね。<br>エアクリーナーも何とかしなくては。