2026-04-19-Sun エンジンセット変更
_ [バイク] ダメダメになってしまった
新エンジンですが、バルタイを見直しました。
テストした仕様を再測定すると、109/105で狙いよりもINが更に遅くなってました。ううむ。
で、色々なバルタイのセットを調べまくって、今度は100/105で設定。オーバーラップの数値よりもINバルブの閉じるタイミングを重視。EXカムはCB1100F純正カムなので昨年までと同じ、それに対して仕様を変えたINカムの閉じるタイミングを合わせた感じです。今度は外してないといいんだけど。
そうそう、圧縮圧(冷間)はテスト時仕様の13.0kgf/cm2に対し、14.2まで上がり(戻り)ました。
次回はこれでテストです。
ヘッドカバーを開けたついでにタペットクリアランスも再確認。これは前回調整したところから狂いなし。気分も良し。
他はスイングアームの変更。と言っても新しいものじゃなくて、前に使っていたCB400SF流用に戻します。狙いは剛性云々よりも長さ。今使っているPLOT改よりもチェーン1リンク分だけ長いので。
実は少し前にサスブラケット部が割れていたのを発見してそのまま放置だったんだけど、先日RSCで溶接修理してもらったので再登板です。
その他は電気系のチェックとか。そんなところで今日のタスクは終了。
来週土曜日もまた走行枠があるので、今度はパリッと走りたいぞ。
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