2025-09-12-Fri エンジンブロー
_ [レース] 今日は鉄馬の
特スポだったんですが、走行2回目の最後にエンジンが壊れました。
左高速手前のブレーキングポイントでいきなり回転が落ち。電気が落ちたような感じだったんだけれどクラッチを握ってもアイドリングはしている。でもパワーは全然無い。
何かが起きたのは確実なのでそのままピットに戻ったら、ブリーザーから凄い白煙が…。
昨晩はほぼ眠れず…。悔し紛れにショート動画を作ってインスタのストーリーズに上げてたんですが、#鉄馬決戦の日 の結果報告代わりにアップします。御覧の通りエンジントラブルでDNSです。
— BIGSHOT@kumamoto (@bigshot960) September 13, 2025
今日は #HSR九州 にも行きたくなかったんですが、#宇川選手 の走りを見たくて行ってきました。凄かったです。 pic.twitter.com/dI9rPuT31V
プラグ、キャブ、エキパイ、ヘッドカバーを外して確認する限りは異常なし。ピストンがグチャグチャになっている最悪の状態では無かったけれど、症状からするとピストンかリングあたりに何かが起こっているのは確実。同じ部品が有れば交換して何とかなるかもしれないけれど勿論そんなものは無く。
先日購入した1100Rのノーマルエンジンに積み替えて、というのも一瞬頭を過ったけれど、10年以上動かしていないエンジンをいきなり全開にするのはリスキーすぎる。とはいえバラシてピストンシリンダーだけを使うのも、まず間違いなくシリンダーが外れないので難しい。
暫く考えましたが、そうやって走っても満足いく走りはできないと判断。出走を諦めました。鉄馬はリザルトに拘りたいので。
夕方に車検だけを受けて、さっさとトランポに積み込み。完全撤収です。
思えばここ最近オイル消費が増えてたんですよね。もしかするとピストンにクラックとか入っていたのかも。プラグの焼けも2番だけ少し燻り気味で、オイルが燃えていたかもしれない。願うはシリンダーのダメージが無いことだけれど…難しいだろうな。
3月にケースが割れて交換した時にピストンリングは交換したんですが、ピストン自体は2019年に新組してから6年目、6700km以上走っているので寿命かな。実はこの冬にエンジン腰上を刷新しようと思っていたところなんですが…ピストンもJEを買っておいたし…。
とりあえず、今週末はそのまま放置。来週末にエンジンを開けます。
ホントに悔しいけど仕方ない。全ては自分の責任だし。
まぁ、ド派手にブローしてオイルを巻いたりしなかったことだけは救いかな。転倒も怪我もしなかったし。
明日明後日は冷やかしモードです。