■　日　々　の　過　ち　■

_ [日常] なんとか

ケリが付きましたわ、シゴト。

あー、疲れた。

_ [レース] 今年2回目のツクバ練習

今回のメニューは

・ステップポジション(30mm上、12mm前)

・発泡ウレタンシート(硬い)

・リアサスバネレートアップ

・リアホイール＆リアブレーキ確認

でした。

・ステップポジション

悪くない。このくらい高くないと外足で踏ん張れないよなー。もうちっと後ろでもいい気がするけど、もう少しコレで乗ってみよう。

それよりも、ステップホルダーと共締めしているPIVOT BOLTが、ブーツに引っ掛かってステップワークがしにくい。BOLTの長さを詰めなくては。

・発泡ウレタンシート

某RS1000の人より貰った作りかけの発泡ウレタンシート。通常のスポンジ部分を発泡ウレタンで作り替えたモノで、当然硬い。

シート高は、普通のスポンジだと沈む分を考慮して前回使ったシートより10mm下げておいたんだけど、これでも高かった様子。腰高感、つんのめり感があってちょっとイマイチ。

ダイレクトなカンジは良いので、高さを見直してみよう。20mmくらい削って、スポンジで調整かな。

・リアサスバネレートアップ

加速時にリアが入りすぎるカンジがあったので、オーリンズのバネを480-01(15-24N/mm))から380-04(16-26N/mm))にしてみた。

結果、良く分かりません…。

残ストはちょっとだけ減ったので、狙いの方向ではあるかと思うけど。

イニシャル荷重は同じに合わせておいたけど、もうちょっと弄ってみたいかも。イニシャル抜いて、リア車高を上げる方向もトライしてみたいかな。

・リアホイール＆リアブレーキ(NSR用)

ホイールの差は全く分からず…。

リアブレーキはもう少し効いて欲しい。昔使ってた時はもっと効いた気がするんだけどなぁ、と思って改めてチェックしてみると、リアマスターが5/8だったよ(@_@;) てっきり14mmだと思い込んでいたっすー。

5/8じゃー効かないよなぁ。(NSRも14mm)

14mmのマスターシリンダーはあったはずなので、探して交換ですな。

・その他

シート高が上がってブレーキング時のフロント荷重が増えたせいか、フロントがワナワナする感じがしてきた。

原因と対策を色々考えた結果、1本目と2本目の間に油面を5mm上げてみた。

そしたらコレが失敗。フロントに上手く乗れず、いきなりダメダメになってしまった。

5mmの割りに変化がデカイな、と思って良く考えてみるとですね。

OUCH!前回のレース移行、フロントフォークのトップBOLTを開けていなかったZE!

きっと内圧が随分下がっていたと推測。ううむ、RS125に乗っている時は毎回内圧合わせをしていたんだけど…。

内圧が回復したトコに油面を5mm上げちゃったモンだから、かなり突っ張り感がでたのではないか、と。

次回は油面を下げる方向で。現状から10mmくらい下げてみるか。その次はCOMPを上げてみたい。

・走り

腕と肩に力が入りすぎ。バイクの動きを自分で規制してしまっている。コレが一番のダメポイントかと。もっと楽に速く走れるはず。

・クラッチ滑ってる。

開けてチェックしないとダメ。ダメージがなかったら、スプリングにワッシャーでも噛ますか…。

・タイヤは完全に終了

リア6時間、フロント4.5時間。フロントはもうちょっと使えそうだけど。

次回は前回のレースで使った中古に組み替えです。α12も試したいが…。どうすっかなー。評判もまだ聞こえてこないんだよなー。

こんなトコですかねー。

次回は4月30日。頑張りマッス。

30日は同行者が居ないのでちょっと不安ですが(涙)