■　日　々　の　過　ち　■

_ [バイク] 車検に行ってきました。

準備として、まずはマフラー交換。

コイツは静かなのさー。念には念を入れて、ヒミツの細工も追加。

続いてチェーンケースとタンデムステップを装備。

なんともやる気のないテキトーなステップだ…。

チェーンケースは要らないという話もあるけど、揉めるとメンドーなので付けていった。

キャブはパワーフィルターを付けてブローバイの還元も。きっと見られないだろうなーと思っていたら、案の定目もくれず…。

朝イチで車検を通した後は出社する予定だったので、雨だったのでハイエースに積み、早々に到着。一番乗りザンス。

ウチの会社の西島君クリソツなマジメそーな検査官がやってきて、検査開始。

おもむろにメジャーを取り出し、ハンドルを測り始めた。前回はそんなコトやらなかったんだけど、マジメなのかヒマなのか。

あ、両方か。

んで、全幅と全高の数値が車検証とかなり違っていたので、構造変更することになった。

ま、手数料300円追加と書類を2枚書くだけだから、大した手間ではない。このくらいでは負けない。

灯火類をサクッと終え、続いてブレーキ。これは問題なし。

スピードは今回も無かったな。

んで、いつも緊張する光軸だけど。

落ちました。しかも2回(泣)

いつもは「コンクライダロー」で調整してOKなんだけど、今日はダメだった。ううむ。

3回目がラストチャレンジなので、テスター屋で調整して貰う。テスター屋は初体験。

調整後は流石に問題なくOK。ああ、良かった。

最後に音量測定があった。

音量測定って初めてだなぁ。

そもそも1982年製のCB900Fは騒音規制対象外なんだが…。やっぱりヒマだったのか？

ま、初年度登録が平成2年なので、それだけを見ると99dbの規制対象なんだけどね。でも、製造年月日が証明出来れば、遡って保安基準は適用されるはず。オレのマシーンは製造年月日のプレートも付いているので、一目瞭然さー。

加えて測定回転数も5000rpmだったけど、これも最高出力時の回転数の1/2が規定値。CB900Fだと4500rpm。

4500rpmと5000rpmじゃ、かなり違うぞ。

ついでに言うと、屋根のある車検レーン内で測ったら、反響して数値が変わるだろーが。

ま、今回は5000rpmで98dbだったから、特に問題は無かったけどさ。

次回は資料を揃えて武装していこうかね。

とまぁ、色々とありましたが、1時間ほどで無事に新しい車検証をゲット。ちょっと疲れた。

こんなコトがあるから、バイク屋さんには頼めないんだよなぁ…（自業自得では…）