2018-03-31-Sat イロイロイッキ。
_ [バイク] 朝もハヨから
ガレージで作業です。
まずはクラッチマスターの交換。
ブレンボのラジアルマスターでレシオは16x18を使っているんですが、ミートポイントが近いというか広いというか、レバーの作動角度に対してレリーズの移動量が少なくて、最近なんだか使い辛い気がしていました。で、19x18のレシオにして、スパッと切れるようにしてみたらどうかな？と思いまして。
組み替えると、懸案に思っていたとおりにレバーがかなり重くなってしまったので、6本のクラッチスプリングの内3本をSTDに戻してみました。多分大丈夫じゃないかな？と思いますが、走ってみないとこれはわからないですね。レバー重さは許容範囲になりました。
次に昨日書いたシート高さの修正。
このFRPの殻の前半分座面をかっ飛ばし、発泡ウレタンを充填。25mmほど低く、座面を作り直しました。これで5月のドーバー出走時の5mmダウンです。
写真はすっかり撮り忘れました…。がくり。
んでついでじゃないですが、ゼッケンプレートを移設しました。
今まではシートレールからステーを出してそこに付けていたんですが、シートに直接付けてみました。
FRPの殻を作った時にナットをインサートしておいたので、それに締め付けてます。
なんでこうしたかというとですね。
コレを。
こうしたからです。
ええ、ついに切ってしまいましたよ、シートレール。念願というかなんというか。
遂にココまで来たかと、我ながら思います。
そしてアルミインナータンクをフィッティング。
やべぇ、テンション超上がる！カッコ良すぎる！
そしてこんな姿に。。。？
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