2017-11-17-Fri ドーバー参戦記 その2
_ [レース] 11月10日(金) 特別スポーツ走行
今日からレースウィークです。ピットクルーのsmakiさんや、今回は出ていないYMDさん、メチャクチャエグいCB1100F&CB1300SBに乗っているKNDさんも手伝ってくれます。平日なのに…有り難いことです。
今日の走行は、8:30〜8:55、11:10〜11:40、14:35〜14:55の3本です。それに加え、受付と車検も間にやらなければならないので、結構忙しいです。
まず1本目、8:30〜8:55の25分間。
コースイン後10分程度で、シフトロッドが折れる…。しかも鉄のジョイント。ココが折れるか？って感じでしたが、スペアに素早く交換して(してもらって)走行再開。
昨日の走行よりリアサスのCOMPを抜いて、かつフロントフォークのTENを締めて走りましたが、リアが下がる感じもなく、割と良い感じでした。
朝日の影響でラップタイマーが上手く動かなかったので、タイムは不明。
1本目終了後に選手受付に行く。2本めは11:10〜11:50の20分間。
COMP(Hi)を12→15に3ノッチ抜いて走行開始。
リアが下がる感じもなく、またリアが張る感じもなく、良い方向に行っている感じだった。加速重視のライン取りを意識して走るが、なんだか微妙に上手く走れない…。台数も多いので、クリアラップもなかなか取れず、ペースも上がらない。タイムが上がらない原因は明らかで、イン付きが早くてスロットル全開ポイントが遅いんですよ。ただ、ラインは修正しても春のように気持ちよく開けられないのは何故か？タイヤのグリップ感を今ひとつ信じきれないのは何故か？
ベストタイムは1分05秒56。
2本め終了後にそのまま車検へ。いつも待ち時間が結構有ってなんやかんやで30分以上は掛かるんだけど、今回は並ぶこともなくアッという間に車検終了。ちとビックリ。
暫しのインターバルの後、3本目、14:35〜14:55。
リアサスのCOMPを思い切って抜き、COMP(Lo)を8→12、COMP(Hi)を15→16抜きとした。
んが、これはやりすぎたようで、リアのグリップが足りなくなってしまい、加速時に横に逃げるようになってしまった。うーん、やっぱり抜きすぎるとダメなのね。COMPは最初のHi12、Lo8とする。結局HSRでのセッティングに戻ってしまった。もう少し試したい気はするけど、もう時間切れです。ベストタイムは1分05秒88。
マシンのポテンシャルは上がっていると思うんですが、セッティングとライダーのマッチングがイマイチです。でもこれで行くしか無い…。