■　日　々　の　過　ち　■

_ [バイク] DUCATIのMONSTER696が

やってきました。

今日は退社が早かったので、折角だからちょろっと秩父方面まで行ってきましたよ。

頭がフレッシュなウチにM696のインプレ。

■ライポジ

ハンドルが低くて開いているので、結構な前傾になる。キライじゃないけど、楽ではない。

シートがかなり前傾しているので、タンクに腰が押しつけられるようなポジションになる。ただシート高は非常に低く、ワタシの場合は膝が軽く曲がる。

なんだかフロントに思いっきり荷重するモタード乗りってイメージかな。腰を落とすと外足がタンクにピッタリフィットして良いっす。

■操作系

スロットル、クラッチ、チェンジペダルなど、全て軽くて良いカンジ。

■エンジン

パワーは大したことはない。回しきって使えるけど、回してもあまり官能的ではない。エンジンノイズも大きく、ガサツな感じ。デカイAPE100？

ゆっくり走っても面白くないし、回さないとノッキング気味になる。結構なハイギヤードなので、街中で使えるのはせいぜい3速まで。渋滞路だと1速を使うことになる。

峠だと回して使えるので面白いけど、エンジン自体は面白くない。

全体的に良いトコを見つけられなかった。

あ、でもBTLはいいね。峠で3速→2速にシフトダウンしてコーナーに入っていく時、BTLが上手く効いて気持ち良かった。

■繰安性

飛ばすと面白い！フロントタイヤがものすごく近くにあって、まるでフロントタイヤの上に座っている感じ。何も考えずに突っ込んで、スパッと寝かすと面白いように曲がる。軽いのに不安定感もなく、自由自在。エンジンもパワーが適度で全開にできるので、使い切っている感があって相当面白い。峠とかサーキットだとサイコーだと思われる。

ただ逆に、速く走らないと面白くない。軽く流しても味も素っ気もない。ツーリングに行っても面白くないな、これ…。

■ブレーキ

良く効く。問題なし。

マスターシリンダーをラジアルにすれば最高ですな。

■街乗り

エンジンに味わいがなく、ポジションも楽ではないので、あまり面白くない。

696ccの2気筒は思ったよりも低速トルクがないので、渋滞路では1速を使うことになるし、3000rpmくらいからドロドロドロ〜っと加速しようと思ってもノッキング気味で加速しないのでシフトダウンする必要がある。

車体は軽くて扱いやすくていいんだけど、結局、街乗りでも飛ばさないと面白くない。

■総評

外観に反して、ワインディングスペシャルマシンですな…。

これはこれで面白いんだけど、目を三角にして峠を攻める気もないし、かといってサーキットに持って行くつもりもないので、ワタシの求めているキャラクターとは違いました。

タマに借りるのにはイイかもしれないけど、自分で買うバイクじゃないっす。

バイクはやっぱり、乗ってみないとワカランね〜。