■　日　々　の　過　ち　■

_ [レース] なんとか予約が取れたので、

ツクバに行ってきました。

予約が取れたのは1本だけだったんだけど、じょーかーさんのお陰でもう1本走れましたよ。アリガトウゴザイマシタ>じょーかーさん

で、今日のメニューはリヤタイヤのBT-016。ブリヂストンの最新ラジアルタイヤである。

今まで使っていたのは同じくブリヂストンのBT-45V。ツーリングバイアス。見た目よりもグリップするし、良いタイヤだと思うんだけど、サーキットでは力不足を感じてきた。やっぱりグリップが足りない。

んで、バリバリのレース用ではないけど、ハイグリップで最新タイヤであるBT-016を試してみる事にしたのだ。

サイズは150/70-R18。直径は今までの130/80-18とほぼ同じ。

適合リム幅が4インチなのに対し、使ったホイールが3.5インチだったのでちょっと心配だったけど、良いカンジの形状じゃないですか？

で、走ってみた。

コースインして1コーナーを曲がる時に、リアが低い感じがした。

あれー、直径小さかったかな？そんなはずはないんだけどなー。と思いながら走ってみると、フィーリングが随分違う。

今までの45Vがパタンと倒れる感じだったのに対し、016はゴロリと寝る感じ。バンクのフィーリングがかなり違う。

多分、このフィーリングの違いで車高感が違ったんだろう。

その感じも2周ほどするとすっかり慣れた。皮むきも終わったので、ペースを上げる。

これはイイぞ。

まずグリップ力が全然違う。45Vだと滑るトコも平気な顔をして加速していく。ううむ。

次に、立ち上がりでバンクさせながらアクセルを開けていける。寝かしながらアクセルをガッツリ開けても滑らずはらまないので、コンパクトに立ち上がっていける。45Vでは絶対に出来なかった芸当だ。いやー、スゴイ。

もひとつ、ブレーキングも随分良くなった。リアがしっかり接地するので振られない。今まではアプローチでリアがフラフラしていたのが、しっかり安定した。

更に一つ。最終のチャタが減った。かなり普通に走れるようになったぞ。やっぱりリアの跳ねも出ていて影響していたんだな。

今のトコ、45Vから変えてネガは一つもない。

いやぁ、タイヤって進歩しているんだね。最新ラジアルって凄いわ。

タイムの方も、アベレージで1秒弱縮まって、9秒前半で無理せず安定して走れた。

何より、走っていて楽しい。久し振りだなぁ、この感じ…。

でも、016はやっぱりレース用ハイグリップって感じじゃないね。スリックライクな張り付くようなグリップ感とはちょっと違う。この手のバイクには逆にマッチングが良いかもしれない。

リアがしっかりしたので、フロントの頼りなさがもっと気になるようになってきたなぁ。プッシュアンダー気味だし、立ち上がりではステアリングがかなり振られるようになってきた。ステダンを付けないとダメかな。

1時間走行後の表情。なんだか「まだまだ余裕だぜぇ〜」ってタイヤが言ってる気がしますわ。

リアタイヤの良さに気を良くして、フロントの016も買ってみました。

来週水曜日にテスト出来たらいいなぁ〜。