2026-08-30-Sun 手直し
_ [バイク]昨日のSPA直入で
シートカウルがガタガタするなぁ、と点検したら、アルミアングル材で作ったシートカウルステーが折れてまして。
昨日はガムテグルグルでなんとか走ったんですが、今日はその修理です。修理っていうか作り直し。
作るの事態は1.5時間くらいで終わったけれど、このままだとまた割れるかも、と思い、案別をFRPで作ることにしました。
こっちは完成まで行かず、アルミアングル材に積層したFRPを挟み込んで部材を作ったところまで。来週にでも切り出して仕上げよう。
ついでにFRPのタンクカバーの手直しを。左側のサイドカバー取付けのブラケット部が内側に入り過ぎていて、サイドカバーがしばしば外れていたので、ブラケットに切り込みを入れて外側に曲げ、FRPで補強を仕直しました。これで大丈夫、かな？硬化したら確認です。
2026-08-29-Sat シェイクダウン無事終了
_ [レース]今度こそということで
SPA直入に行ってきました。
来週は選手権があるので混んでそうかな、と6時半ごろに着くように4時半に家を出てきたんだけれど、全然混んでおらずに拍子抜け。明日も走行はあるのでそっちが多いのかな？
9:20～、10:00～、11:00～の枠（直入は1本が20分弱）を走ったけど、何事もなく無事に終わりました。メタルだけ新品なので、最初は回転を抑えてナラシをしながら、最後の10分は1万迄回して。まぁ大丈夫っぽいです。
直入はタイムが云々できるほどマトモに走っていないし、ファイナルもHSRのままだからタイム比較はできないけど、体感では軽量クランクによるエンジンの軽さ感はあるかな？スロットルレスポンスにやや過敏なところはやっぱりあるけど。まぁここはバーターだから止む無し。
クロスも問題なし。って当たり前だけど。
実は13:00～の走行枠は排気系を組み替えて比較テストで走ろうと思っていたんだけれど、2本目の後半にヘアピン立上りでリアがズルッと行ってハイサイドを起こしまして。身体は完全に浮いて左足もステップから外れるくらいでした。なんとかコケずに済んだけれど、完全に戦意喪失。まぁ3時間使ったタイヤだったし少し無理開けした感は有ったので仕方ないけど、無視は止めようってことで、午前中で切り上げました。帰宅してから気づいたけど、プチ熱中症っぽい感じだったからちょうど良かったかも。あの状態では比較テストをしてもデータは取れなかったし。
データと言えば、先日取付けたノックセンサー、動いてはいたみたいだけど、電源を落とすとログが消えてしまうのと、ロガーの入力設定を変えるのを忘れていたので、データは取れませんでした。失敗。
他にもシート取付けのステーが折れたりとかあったけれど、一応無事にシェイクダウンは終わって良かったです。
2026-08-27-Thu 新型CB400SFが鉄馬に出場
_ [レース]9/19-20の鉄馬に
発売されたばかりのCB400SFがエントリーするそうです。チームはCB400SFの開発チーム！
新型でもあるしチームもチームなので章典外での参加とのことですが、どのくらいのポテンシャルなのか、楽しみですね。
そしてEクラッチでの参加となるようで、もしかするとEクラのレース参戦って世界初？かも？？
ちなみにEクラッチ、自分も乗ったことはありますけど、あれはかなり良いものですよ。楽と言うよりも気持ちが良い。クラッチも自分で切れるし。フルバンク中にシフトダウンして平気なのは結構凄い。ベテランは「あんなモノ要らねぇ」ってなりがちですが、一度乗っているといいと思います。
2026-08-22-Sat エンジン始動
_ [バイク] オイルラインの
フィッティングを交換したので、HSRに行って始動確認してきました。
今度は無事にOK。ホッとしました。
他の作業も少し。
前から欲しかったノックセンサーを付けました。
使ったのはPhormula KS-4 Knock Monitoring Toolってヤツ。これをHRCデータロガーでロギングします。昔のデトカンみたいなイメージで。
取付けは完了し、ノックカウントをすることまでは確認。あとは走ってみてからかな。
明日はSPA直入でシェイクダウン予定です。