今の仕様のエンジンになってからクランクシャフトは軽量化したものを使っているんだけど、一度1100FのSTDに戻してみようかと思ってます。
ピックアップは良くてフリクションロスにもなっていると思うんだけど、どうもコーナー立上りでドン付きが出て開けづらい。キャブセットとか点火時期とかいろいろやったけど、完全には良くならず。もっとぼへーっと開けたいんだよな。
次のエンジンではカムも変えるから特性は変わると思うけど、一度STDのクランクシャフトを試してみたい。やっぱり軽量クランクを使いたくなったらまた交換すればいいしね。