2022-08-14-Sun CB900Fレーサー号復活！
_ [バイク] 5月のTaste of Tsukubaで
コケてエンジンの中に土砂が入り、エンジン全バラを余儀なくされたCB900Fレーサー号ですが、よーやく復活しました。
単にエンジンをバラして組み直すだけならここまで時間は掛からないですけど、今まで書いたように色々やった(あった)ので。
今日は最後のスイングアーム交換作業です。
スイングアームは昔PLOTが出していたヤツ。寸法などは悪くないんですけど、先週も書いたとおりに、リアサス取付位置が調子悪い。なので位置を変更してからの装着です。
改修前はこんな感じで。
改修後はこんな塩梅です。セッティングが還られるように、取付位置は2か所付けてみました。レバー比とかは前側の方が良さそうだったりするんですけど、どうかな。
ンで、サクッとつけて終わるかと思いきや、そうは問屋が卸さず。規定トルクで締めると、どうもスイングアームの動きが渋い。動かないわけじゃないんだけど、フリクションがかなり多め。あれ〜？以前もこうだったっけか？記憶にないぞ。どうも、ピボットのディスタンスカラーの寸法が微妙に足りない模様。あと0.3〜0.5mmくらいかな？ちょうどよいシムもないので、今日はそのまま組みました。ホイールを取り付けるとその重さで気にならなくなるくらいなんだけど、やっぱりちょっと気持ちが悪いので、後で考えよう。
んで、リアホイールも取り付けて、ようやく終わりかと思いきや…。リアホイールの動きが渋い。あれ？これってスイングアーム交換前と同じだぞ？
念のため、違うホイールを持ってきて確認するけど、状態は同じ。なんなんだ？
色々考えているうちに、ふと気づく。
ブレーキパッドがずれてるじゃん…。
ブレーキパッドがずれて引っ掛かり、それがブレーキディスクを押し付けて、フリクションになっていたのでした。それを直したら一発解消。
…もしかして、使ってたスイングアームも問題なかったのかも。
まぁ、CB400SFよりも剛性が高い(ハズの)PLOTスイングアームも使ってみたかったから、良しとしよう。んでもこのPLOTスイングアーム、整備性が悪いので嫌いなんだよな…。
他、チェーン張りの確認をしたり、リアのストロークセンサー周りを直したりして、ようやく完成！いやはや、疲れました。余計なところで。
でも、できたのでヨシとしよう。
今週の土・日でHSRの走行枠があるから、ナラシの予定です。雨、降るなよ？