2017-09-24-Sun レーステックRR(18インチ)
_ [レース] メッツラー レーステックRRの
テストをしてきました。
サイズは110/80ZR18と160/60ZR18です。
25分を3本走りましたが、結局コンチネンタル2CRのタイムは超えられず。12秒頭でタイムが揃ってしまいました。一周だけ頑張ってなんとか11秒には入れましたが…。
写真を見るとわかりますけど、フロントが使えていません。対してリアは無理してタイヤの表面でグリップさせている感じ。
タイヤの剛性がしっかりしているのでそれをちゃんと活かしてやらないと、グリップさせられない感じです。乗り方をしては、完全に今の17インチのスポーツバイクの乗り方になりますね。
ブレーキングではガッツリ握り込んで、クリップ付近までブレーキを残してフロントタイヤに荷重を掛ける。対して加速時は、リアタイヤのグリップに対抗出来るようなリア周りのディメンションとリアサスのスプリングの設定。前後のピッチングを活かし、前後タイヤにしっかり荷重を掛けることが必要です。人間も合わせて荷重移動して頑張らないとダメです。
今の自分のセッティングは、フロントはそこまで頑張らず、ある程度「ナリ」で走らせています。そういったセッティングだと、レーステックのフロントタイヤは上手く使えません。リアは少し低いかな、と思っていましたが、レーステックでより顕著になった感じです。
方向性としては、ブレーキングではフロント荷重が足りないので、もっとフロントに乗るような車体姿勢にしたい。ブレーキを握ったままクリップまでグイグイとタイヤに荷重を掛けると、面白いように曲がります。何回かはその快感を味わいました。それが出来るようなフロント周りが必要です。
立ち上がりでは、リアタイヤのグリップに負けてなのかリアサスが伸びず、リアが低いままリアサス回りでタイヤを押し付けられずに、タイヤの表面だけでグリップさせている感じです。この状態だと限界を超えやすく、いとも簡単にリアが滑ります。実際に4速全開でリアが派手に出まして、終わったかと思いました…。
(※注記：通常のコーナー立上りではリアが沈むような感じを受けると思いますが、実際にはスロットルを開けるとリアサスは伸びてきます。リアよりフロントの伸び量、スピードが速いので、相対的にリアが沈んでいる気がするだけです。この辺を間違えるとハマります)
おそらく、前後ともバネレートを上げたほうが良い気がします。車体姿勢も少しリア上がりにした方がいいかも。
まずは車体姿勢、そしてバネ。このへんをレーステックに合わせないと、今のセッティングでは限界を感じました。
実際のところ、タイヤとしてはかなり良いと思います。スリックのような…というと言い過ぎですが、まさにレーシングタイヤの剛性感とグリップ。しっかり使えれば、面白いし速いと思います。ただハッキリ言って、上級者向けであることは間違い無さそうです。
可能性はあると思うし、自分の方向性とも合っていると思うので使いたいんですが、11月のドーバーまでには間に合わないな…。
あ、あとフィジカルも必要です(笑) 筋トレしないと…。