■　日　々　の　過　ち　■

_ [バイク] やる気がちょっと生えたので

CB900Fのフロントアクスルのカイゾーをしました。

以前からボチボチと図面を引いたり部品を作ったりしていたんだけども、本日、よーやく着手しましたよ。

ボトムケースを初期型NSR250Rより流用。アクスル径がφ15→φ20に、クランプ形状もガッチリしたモノになります。

流石にコレは効果が出ると思うんだけど、どうかなぁ。

そうそう、キャリパーサポートも新作になるので、これはサイクロプスカスタムさんで作ってもらいました。相変わらず良いシゴトをしてくれます。

フェンダー取付が未なので、これは来週にでもやらなくては。

ここまで午前中の作業。

_ [バイク] 昼過ぎになって640DUKEを引っ張り出し、

以前から買ってあったBACK PRESSURE VALVEを付けてみました。

コレはKTMのSUPERDUKE(990)用の純正パーツ。

パッケージだけでスミマセン。

いわゆる内圧コントロールバルブですね。

クランクケースブリーザーホースに割り込ませて。

こんなカンジで装着します。

で、インプレですが。

640DUKEの辛いトコ、それは渋滞路。

なにしろ3500rpm位から下はガッツンガッツンいってしまうので、非常に使い辛いんです。

クランクマスが小さいビッグシングル故に仕方ないと思っていたんだけど、これが劇的(と言っていいと思う)に改善。普通に乗れるようになっちゃいました。2500rpm位まで使えるし、ガツガツいわない。スゴイ。ちょっと感動。

640DUKEのエンジンはヘッドからもブリーザーが出ているので、今度はコッチにもつけてみよう。たぶん、もっと効果が出るんじゃないかな。期待。