■　日　々　の　過　ち　■

_ [レース] ガチ雨予報の中

ツクバに行ってきますた。

雨でピットを使えないと泣けるので、いつものように前夜入り。

自宅周辺は結構雨が降っていたけど、北上するに連れて雨は止み、道路も乾いていた。

筑波についても雨は降っていないし路面は濡れてない。でも明日は雨だよなーと思いながら、車内泊。

朝5時15分。大声で喋るアホに起こされると…雨は降っていないが道路は濡れている。ビミョ〜。

走行は8:00〜8:25と10:00〜10:25の2本。なんとなく雨は保ちそうで、路面もドライになりそうな感じ、だったんだけど、1本目走行開始直前に微妙な小雨が…。濡れるほどじゃないんだけど、雨の量が増えるとイヤだなぁ、と思いながらコースイン。

いつ本降りになるか分からないので、早めにペースを上げる。

とはいえ、路面は100%のドライではないので、気を付けながらの走行。タイムは望めないのでコーナーへのアプローチイメージの確認を今回のテーマにした。

現状、アプローチスピードが全く足りていない。人間的にももっと行けるしイメージもそうなんだけど、なんだかイヤな雰囲気があっていけない。

うーんと考えているウチに雨粒が大きくなり、路面も湿り始めたので、7〜8分ほど残っていたけどピットイン、走行終了。

まだ走れたとは思うけど、無理してコケてもバカらしいので、ここは安全運転で。

1本目の走行後に降ったり止んだりしていた小雨も次第に止み、2本目は完全ドライでの走行。うし！

懸案は1本目と同じで、アプローチスピード。

寝かさないと曲がらないんだけど、もっと速いスピードでアプローチして深くバンクさせようとすると、フロントが切れ込みそうな感じがする。ホントはいけるのかもしれないけど、フロントタイヤが遠くにあってグリップ感が希薄な感じで、イマイチ信用出来ない。グリップはして入るんだけど、限界が分かりづらい。

気にせず行ってしまえばいける気もするんだけど…。

原因として考えられるのは二つ。

1)トレール多すぎ

2)フロント剛性足りない。

1)について

バンクさせてもフロントの舵角が付きにくく、真っ直ぐ行こうとする感じがある。もう少し切れ込ませて、グリップ感を得たい。新しいステムはオフセット量が35mm→40mmになるので、これで確認する。

2)について

以前、ゴツ目のスタビを付けたことがあるんだけど、その時は見事に曲がらなくなってすぐに外した。

なんで曲がらなくなったのかその時は余り考えなかったんだけども、考えてみると、フロントまわりが捻れてイン側に舵角が付いていたんだと思う。それをスタビで拘束したもんだから、曲がらなくなったんじゃないかと。

でも剛性不足でフロントタイヤが切れてくるもんだから、そのまま寝かし込んでいくと切れ込んでコケそうな感じがする…んじゃないかと。

1)で書いた新しいステムは剛性を上げているのでコレで同時に確認するのと、スタビ、最終的にはアクスルシャフトの剛性UPもしてみたい。

今のままでも慣れで行けそうな気はするけど、ハード面で対策出来ることはやりたいよね。こういう勉強もひとつの目的だったりするし。

ディメンションについては、今年からリアタイヤが150/70から150/60になって半径が13.5mm小さくなっている。本来ならばリア車高を上げるんだろうけど、今回は重心を下げてみたかったので、フロントフォークの突き出しを10mm増やした。キャスター角が26度だとするとフロント車高は9mmダウン。前後のバランスでは、リアが4.5mmダウン。

昨年のドーバー前と比較してみると

上が去年、下が今日。やっぱり微妙にリアが低いかな。あまり違和感はないんだけど、リアを2mmほど上げてのトライもしてみようか。

タイム的には、前回のタイムは更新したものの、イマイチ消化不良。まだまだ行けるはずなのに行けないってのは、フラストレーションが溜まります…。まぁ、楽しかったっちゃー楽しかったけど。

それから乗り方について。

S字の2個目は今まで「平乗り」だったんだけど、今日は右バンクでもちゃんと右に体をオフセットしてみた。

そうしたらコッチの方が乗りやすい！？そのあとの1ヘアに掛けて忙しいのでいままで平乗りだったんだけども、コッチの方がしっかりブレーキングも出来るのでいい感じ。同じ事が2ヘアにも言えるので、もう暫く練習してみよう。

次回は2週間後を予定。それまでにステム交換とそれに伴う諸作業を終えなくては。

あー、シートも交換したいなー。純正ベースだとガタガタ動いて調子が悪いっす。

それにしてもオレのF、カッコイイなー。