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2011-04-11-Mon スポ山レポート

_ [レース] スポーツランドやまなしに行ってきました。

何故にやまなしか?

 

1) コースが楽しそう?

2) フレックスと言う走行枠で3時間走り放題5000円

3) モンエボキングの上田選手のアドバイス付き

 

という理由です。

自宅からスポーツランドやまなし(以下SLY)までは2時間ほど。高速が9割。

時間的には近いけど、お財布には遠い感じです。。。

 

初めて走るSLYは…ほぼ峠道ですな、これ。奥多摩周遊くらいの雰囲気。

走るには面白いんだけど、エスケープゾーンがかなり狭くて、攻めるにはリスキーな感じでした。

特に24Rと最終コーナーは危ない。タイムを削る走りはしたくないなぁ。

路面もちょっときれいな峠並み。周遊には負けているかも…。グリップも低いです。

実は5コーナー(左のヘアピン)の立上りで思いっきりハイサイドしてしまい、一瞬ですが観念しました。

運良く立ち直ったので何事も有りませんでしたが、ツクバのつもりで開けると飛びますね。

 

でも、サスセッティングは出来そうです。

今回は前後ともサスを弄っていったので、その傾向は十分に掴めました。ツクバを走る前に確認出来たのはデカイです。

 

・前バネ変更 G-FLEX改 ⇒ RACE TECH 0.90k

G-FLEX改は計算値0.83k。これだとレートが低い感じだったので、0.90kにしてみたんだけど、どうやら高すぎた模様。

バネレートの計算値が実力値と違っていた可能性が大ですね。

街乗りでも「硬すぎるかな…?」という気はしていたんだけど、アップダウンが激しいSLYでも、今までより残ストが15mmほど!余っているので、コースに不慣れでフルブレーキ出来ていない分を差し引いても硬すぎたようです。このくらいだとエアバネも殆ど効いていないので、油面をイジっても変わらないでしょう。

0.85kのバネは持っていないので、G-FLEXのバネをもうちょっと切って使ってみましょうかね。

 

フロントの接地感は割りと良く、いきなり裏切られそうな感じはありませんでした。フラフラする感じも無かったんだけど、フロント車高が高すぎて荷重を掛けきれない感じ。やっぱりもうちょっとググッと沈んで欲しいです。

今までの一番の問題点は、ブレーキングからのターンインの時に、フロントがフラフラして安定しないこと。いきなりブレイクして転ぶことも2回。今回のSLYではブレーキングも甘かったので判断できないトコもあるんですが、バネレートUPは悪くは無いと思えました。

 

・後バネのイニシャル変更、車高UP

今までのセッティング:バネはオーリンズの380-04、イニシャルは20mm、エンドアイ長は45mm

今回のセッティング:バネはオーリンズの380-04、イニシャルは6mm、エンドアイ長は50mm

要はイニシャルを思い切り緩めて、下がった車高をサス長で調整したのです。

乗った感じは悪くない。でも今回のSLYではアクセル開度が小さいので、あまり分からなかったのが正直なところです。

それでもリアの入りは早いような気もしたので、もう少しイニシャルを掛けるか、バネレートをUPした方が良いかもしれないですね。ホントはCOMPを増せばトラクション感も良くなりそうなんだけど…既にMAXです。

 

このあたりで時間切れ。終了でした。

走り始めたのがちょっと遅かったので正味2時間だったけれども、収穫はありました。行って良かったかな。

 

 

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_ こなっと (2011-04-12-Tue 01:46)

私の読解力では転倒2回と読めてしまうのですが<br>大丈夫ですか(汗<br>フロントのレート上げてリアのイニシャル抜いちゃうとリヤの動きが早くなったり、フロントがふわふわしたりと、そうなるであろう症状が出てますね。<br>フロントのレートそのままに、突き出し増やすかリヤのイニシャル戻すかリヤ車高上げるかあたりが良さそうな気がします。

_ た。 (2011-04-13-Wed 00:04)

あ、説明が悪かったかもしれません(汗)<br>転倒はしてませんよ。コケたりフロントが調子悪かったのは全て、昨年までの筑波のことです。<br>フロントがフラフラするのは多分、フルボトムに近いところまで使い切ってしまっていて、タイヤだけで走っていた為のような気がしました。<br>バネレートを上げてサスに仕事をさせることで、解決するかもしれません。<br>リアはもう少し固めた方がいいかもしれませんが、トラクションの具合と相談ですね〜。