2011-02-22-Tue 日曜日のモテギ
_ [レース] 日曜日はモテギに行ってきました。
VTRでは2回目。
前回のモテギ、その次のツクバの後で変更したトコの確認と、後輩M君の練習です。
まずはサス。
前のバネをハードにし、減衰をテンコ盛りにしてみました。
ガっしかし！減衰テンコ盛りはやり過ぎました… orz
手押しした感でも「やりすぎだろうなぁ」とは思っていたんだけど、一気に振った方が分かり易いかなぁ、と思ってそのまま。
決して入れたフォークオイルが勿体無かったわけでは有りませんとも。ええ。
ま、確かに分かりやすかったです。。。
走った印象としては、とにかくフロントが重い。全然動かない。ブレーキで沈むと沈みっぱなし。自由度は全く無し。
ただ、接地感はグググッと感じられるので、オンザレールで定常円旋回するのにはいいかも。
ラインを決めて一発タイムアタックなら走れるかもしれない。
慣れると走れることは走れるんだけど、ちょっとハンドルをこじったりすると、簡単にフロントがブレイクしそう（ダダダッと跳ねそう）なので、やっぱりやりすぎですな…。
タイヤも消耗が早そう。
バネ感は悪くない。今回は減衰UPして入りも硬くなったので、残ストは多めだけど、暫くはコレで行ってみよう。
リアはイニシャルしか弄れないので、まずはイニシャルアップしてみた。なにしろリアが低いので、スロットルオンでドアンダーになってしまうのでその対策。
ドアンダーは改善されて、立上りでハンドルが振られながら外へ外へ逃げていく現象はなくなったんだけど、スロットルオンでも全然曲がらない。旋回力無し。加えてやっぱりリアは低い、というか沈みっぱなし？動いてる感が無いんですが。
残ストを見るとバンプラバーにめり込んでいる。スロットルオンでリアがスコッと入って、ずっとそのままという感じ？
やっぱりここは、リアを上げたい。リアを上げてストロークするサスにしたい。今のサスで動くようにすると、車体姿勢が後ろ下がりになってしまうのでダメ。リアを上げようとするとイニシャルを掛けるしかないんだけど、これは動かないサスになって破綻しやすいように思う。リアを上げてストロークさせ、ストローク量で荷重を受けるようにしたい。
もしくはバネレートアップでも良い方向には行きそうかな？
っとここまで書いて気付いたけど、これってCBの場合と同じじゃないか。勉強になるなぁ。面白い。
パッドを交換したフロントブレーキは、なんとかフツーに使えるようになった。
PROJECT μエライ。薦めてくれたM田せんしゅありがとー。
まぁ、絶対効力はやっぱり低いんですけどね。90度にブレーキングなんか、なかなかにスリリング。
NSR250の純正ハンドルを流用し、手前に引いたポジションは良好。垂れ角が付きすぎかなと心配していたんだけど、特に前のめりになることもなく、問題なし。かなり楽に乗れるようになった。
走行写真を見ても、前回変に伸びていた背中がリラックスできて軽く丸まっているので、良くなったのが見てとれた。腰も痛くならなかったし。
とても滑るHRC純正ステップは、使い慣れたバトル製に変えた。やっぱりコレだね。
次回までにフロントの減衰を見直して、リアのイニシャルももちっと緩めておこうか。ツクバでテスト予定。
その前に、今週末のファミリー走行の予約が空いてるな…。サスを弄って900Fか？